机械设计手册：机械传动（第5版）（单行本） 下载 mobi epub pdf 电子书 2024

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　　历时四十载，是我国机械工业的编年史，它对我国机械工业发展的贡献已超过手册本身。
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　　1969年的一版是新一部大型机械设计工具书。目前修订至第五版，受到无数机械设计和工程技术人员的称颂。
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内容简介

　　《机械设计手册》第五版单行本共16分册，涵盖了机械常规设计的所有内容。各分册分别为：《常用设计资料》、《机械制图·精度设计》、《常用机械工程材料》、《机构》、《连接与紧固》、《轴及其连接》、《轴承》、《起重运输件·五金件》、《润滑与密封》、《弹簧》、《机械传动》、《减(变)速器·电机与电器》、《机械振动·机架设计》、《液压传动》、《液压控制》、《气压传动》。
　　《机械设计手册(第5版·单行本)：机械传动》为《机械传动》，包括带、链传动，齿轮传动。带传动主要介绍各种带传动(V带传动、多楔带传动、平带传动、同步带传动等)的类型、特点、设计计算、张紧和安装等；链传动主要介绍短节距传动用精密滚子链传动、齿形链传动的基本参数与尺寸、设计计算等，以及链传动的布置、张紧和润滑：齿轮传动主要介绍渐开线圆柱齿轮传动、圆弧圆柱齿轮传动、锥齿轮传动、蜗杆传动、渐开线圆柱齿轮行星传动、渐开线少齿差行星齿轮传动、销齿传动、活齿传动、点线啮合圆柱齿轮传动、塑料齿轮等的特点、结构、设计计算、应用等。
　　《机械设计手册(第5版·单行本)：机械传动》可作为机械设计人员和有关工程技术人员的工具书，也可供高等院校有关专业师生参考。

内页插图

目录

第13篇 带链传动
第1章 带传动13－3
1 带传动的类型、特点与应用13－3
2 V带传动13－4
2.1 带13－4
2.2 带轮13－7
2.3 设计计算(摘自GB/T13575.1 -1992、JB/ZQ4175-1997、GB/T13575.2 -1992、GB/T15531-1995)13－11
3 多楔带传动13－27
3.1 带13－27
3.2 带轮13－28
3.3 设计计算(摘自JB/T5983-1992)13－29
4 平带传动13－35
4.1 普通平带13－35
4.2 带轮13－36
4.3 设计计算13－37
5 同步带传动13－42
5.1 同步带主要参数13－42
5.2 带13－43
5.3 带轮13－49
5.4 设计计算13－60
6 带传动的张紧及安装13－94
6.1 张紧方法及安装要求13－94
6.2 初张紧力的检测13－95
6.2.1 V带的初张紧力（摘自GB/T13575.1 -1992、GB/T13575.2 -1992）13－95
6.2.2 多楔带的初张紧力（摘自JB/T5983-1992）13－96
6.2.3 平带的初张紧力13－96
6.2.4 同步带的初张紧力（摘自GB/T11361-1989、JB/T7512.3 -1994）13－97

第2章 链传动13－99
1 短节距传动用精密滚子链13－99
1.1 滚子链的基本参数与尺寸(摘自GB/T1243-2006)13－99
1.2 滚子链传动设计计算13－102
1.2.1 滚子链传动的一般设计计算内容和步骤（摘自GB/T18150-2000）13－102
1.2.2 滚子链的静强度计算13－106
1.2.3 滚子链的耐疲劳工作能力计算13－107
1.2.4 滚子链的耐磨损工作能力计算13－108
1.2.5 滚子链的抗胶合工作能力计算13－109
1.3 滚子链链轮13－109
2 齿形链传动13－114
2.1 齿形链的分类13－114
2.2 齿形链的基本参数与尺寸(摘自GB/T10855-1989)13－115
2.3 齿形链传动设计计算13－117
2.4 齿形链链轮（摘自GB/T10855-2003）13－124
3 链传动的布置、张紧及润滑13－134
3.1 链传动的布置13－134
3.2 链传动的张紧与安装13－134
3.2.1 链传动的张紧与安装误差13－134
3.2.2 新型橡胶弹簧张紧器13－137
3.3 链传动的润滑13－139
参考文献13－142

第14篇 齿轮传动
1 本篇主要代号表14－3
2 齿轮传动总览表14－8
第1章 渐开线圆柱齿轮传动14－12
1 渐开线圆柱齿轮的基本齿廓和模数系列(摘自GB/T1356-2001)14－12
1.1 渐开线圆柱齿轮的基本齿廓（摘自GB/T1356-2001）14－12
1.1.1 范围14－13
1.1.2 标准基本齿条齿廓14－13
1.1.3 不同使用场合下推荐的基本齿条14－14
1.1.4 GB1356-88所作的修改14－15
1.2 渐开线圆柱齿轮模数（摘自GB/T1357-1987）14－17
2 渐开线圆柱齿轮传动的参数选择14－18
3 变位齿轮传动和变位系数的选择14－19
3.1 齿轮变位的定义14－19
3.2 变位齿轮原理14－19
3.3 变位齿轮传动的分类和特点14－21
3.4 选择外啮合齿轮变位系数的限制条件14－23
3.5 外啮合齿轮变位系数的选择14－24
3.5.1 变位系数的选择方法14－24
3.5.2 选择变位系数的线图14－24
3.5.3 选择变位系数的线图（摘自DIN3992德国标准）14－26
3.5.4 等滑动率的计算14－28
3.5.5 齿根过渡曲线14－32
3.6 内啮合齿轮的干涉14－35
3.7 内啮合齿轮变位系数的选择14－39
4 渐开线圆柱齿轮传动的几何计算14－40
4.1 标准齿轮传动的几何计算14－40
4.2 高变位齿轮传动的几何计算14－41
4.3 角变位齿轮传动的几何计算14－42
4.4 齿轮与齿条传动的几何计算14－45
4.5 交错轴斜齿轮传动的几何计算14－47
4.6 几何计算中使用的数表和线图14－48
5 渐开线圆柱齿轮齿厚的测量计算14－53
5.1 齿厚测量方法的比较和应用14－53
5.2 公法线长度（跨距）14－54
5.3 分度圆弦齿厚14－64
5.4 固定弦齿厚14－68
5.5 量柱(球)测量距14－70
6 圆柱齿轮精度14－71
6.1 ISO1328－1：1995范围14－72
6.1.1 GB/T10095-1988旧国家标准主题内容与适用范围14－72
6.1.2 齿轮精度标准范围的认识14－72
6.2 规范性引用文件14－72
6.3 ISO1328－1：1995定义14－73
6.3.1 齿距偏差类14－73
6.3.2 齿廓偏差类14－73
6.3.3 螺旋线偏差14－75
6.3.4 切向综合偏差14－75
6.3.5 ISO1328－1：1995与GB/T10095-1988标准的检验项目定义比较14－77
6.4 符号和术语14－80
6.4.1 齿轮参数和齿轮术语14－80
6.4.2 齿轮偏差14－81
6.5 齿轮精度制的结构14－81
6.5.1 ISO精度制14－81
6.5.2 偏差的允许值14－81
6.5.3 参数范围14－82
6.5.4 圆整规则14－82
6.5.5 有效性14－82
6.5.6 精度等级与检验项目14－82
6.5.7 新旧标准的参数范围14－83
6.6 5级精度的齿轮偏差允许值的计算公式14－83
6.6.1 单个齿距偏差fpt的计算式14－83
6.6.2 齿距累积偏差Fpk的计算式14－83
6.6.3 齿距累积总偏差Fp的计算式14－83
6.6.4 齿廓总偏差Fα的计算式14－83
6.6.5 螺旋线总偏差Fβ的计算式14－83
6.6.6 公式中的参数m、d和b取各分段界限值的几何平均值14－83
6.7 轮齿同侧齿面的偏差允许值14－83
6.8 切向综合偏差的公差（标准的附录）14－92
6.8.1 总则14－92
6.8.2 5级精度公差的公式14－92
6.9 齿廓与螺旋线的形状和斜率偏差的数值（参改性数值）14－95
6.9.1 总则14－95
6.9.2 5级精度数值的计算公式14－95
6.10 ISO13282：1997径向综合偏差14－101
6.10.1 径向综合总偏差F″i14－101
6.10.2 一齿径向综合偏差f″i14－101
6.11 ISO13282：1997径向跳动的允许值及公差表14－104
6.11.1 径向跳动Fr14－104
6.11.2 5级精度径向跳动Fr公差的推荐公式14－104
6.11.3 径向跳动公差14－104
6.12 偏差位置的识别14－106
6.12.1 右或左齿面14－106
6.12.2 斜齿轮的右旋或左旋14－106
6.12.3 齿与齿面的编号14－107
6.12.4 齿距的编号14－107
6.12.5 k个齿距数14－107
6.12.6 检验的规定14－107
6.13 单个齿距和齿距累积偏差的检验14－107
6.14 齿廓偏差的检验14－109
6.14.1 齿廓图14－109
6.14.2 齿廓图的评定14－109
6.14.3 齿廓公差带14－112
6.14.4 齿廓凸度Cα14－113
6.15 螺旋线偏差的检验14－113
6.15.1 螺旋线图14－113
6.15.2 螺旋线图的评定14－114
6.15.3 螺旋线公差带14－117
6.15.4 轮齿的鼓度Cβ14－117
6.15.5 波度14－117
6.16 切向综合偏差的检验14－117
6.17 径向综合偏差的测量14－118
6.18 径向跳动的测量及偏心距的确定14－119
6.19 圆柱齿轮的齿厚和侧隙14－119
6.19.1 侧隙14－119
6.19.2 最大齿厚14－119
6.19.3 最小侧隙14－120
6.19.4 最大侧隙14－120
6.19.5 齿厚公差14－121
6.19.6 齿厚、轮齿跨距和跨球（圆柱）尺寸的测量14－121
6.20 齿轮坯的精度14－121
6.20.1 基准轴线与工作轴线之间的关系14－122
6.20.2 确定基准轴线的方法14－122
6.20.3 中心孔的应用14－122
6.20.4 基准面的形状公差14－122
6.20.5 工作及制造安装面的形状公差14－123
6.20.6 工作轴线的跳动公差14－124
6.21 中心距偏差和轴线的平行度公差14－124
6.21.1 中心距允许偏差14－124
6.21.2 轴线平行度公差14－124
6.21.3 轴线偏差的推荐最大值14－125
6.22 轮齿齿面粗糙度14－125
6.22.1 图样上应标注齿面粗糙度的数据14－125
6.22.2 测量仪器14－125
6.22.3 齿轮齿面表面粗糙度的测量14－127
6.23 轮齿接触斑点的检验14－128
6.23.1 检测条件14－129
6.23.2 操作者的培训14－129
6.23.3 接触斑点的判断14－129
7 齿条精度14－131
8 渐开线圆柱齿轮承载能力计算14－131
8.1 可靠性与安全系数14－131
8.2 轮齿受力分析14－132
8.3 齿轮主要尺寸的初步确定14－132
8.3.1 齿面接触强度14－133
8.3.2 齿根弯曲强度14－133
8.4 疲劳强度校核计算(摘自GB/T3480-1997)14－134
8.4.1 齿面接触强度核算14－134
8.4.2 轮齿弯曲强度核算14－156
8.4.3 齿轮静强度核算14－176
8.4.4 在变动载荷下工作的齿轮强度核算14－176
8.4.5 薄轮缘齿轮齿根应力基本值14－178
8.5 开式齿轮传动的计算14－179
8.6 计算例题14－179
9 齿轮材料14－183
9.1 齿轮用钢14－183
9.2 齿轮用铸铁14－189
9.3 齿轮用铜合金14－191
10 圆柱齿轮结构14－195
标准滚刀切制人字齿轮的中间退刀槽尺寸14－199
11 圆柱齿轮零件工作图14－200
11.1 需要在工作图中标注的一般尺寸数据14－201
11.2 需要在参数表中列出的数据14－202
11.3 其他14－202
11.4 齿轮工作图示例14－202

第2章 圆弧圆柱齿轮传动14－205
1 概述14－205
1.1 圆弧齿轮传动的基本原理14－205
1.2 圆弧齿轮传动的特点14－207
1.3 圆弧齿轮的加工工艺14－208
1.4 圆弧齿轮的应用与发展14－208
2 圆弧齿轮的模数、基本齿廓和几何尺寸计算14－209
2.1 圆弧齿轮的模数系列14－209
2.2 圆弧齿轮的基本齿廓14－209
2.2.1 单圆弧齿轮的滚刀齿形14－209
2.2.2 双圆弧齿轮的基本齿廓14－210
2.3 圆弧齿轮的几何参数和尺寸计算14－211
2.4 圆弧齿轮的主要测量尺寸计算14－213
3 圆弧齿轮传动的精度和检验14－214
3.1 精度标准和精度等级的确定14－214
3.2 齿轮、齿轮副误差及侧隙的定义和代号(摘自GB/T15753-1995)14－215
3.3 公差分组及其检验14－218
3.4 检验项目的极限偏差及公差值(摘自GB/T15753-1995)14－219
3.5 齿坯公差(摘自GB/T15753-1995)14－224
3.6 图样标注及应注明的尺寸数据14－225
4 圆弧齿轮传动的设计及强度计算14－227
4.1 基本参数选择14－227
4.2 圆弧齿轮的强度计算14－228
4.2.1 双圆弧齿轮的强度计算公式14－229
4.2.2 单圆弧齿轮的强度计算公式14－229
4.2.3 强度计算公式中各参数的确定方法14－230
5 圆弧圆柱齿轮设计计算举例14－238
5.1 设计计算依据14－238
5.2 高速双圆弧齿轮设计计算举例14－239
5.3 低速重载双圆弧齿轮设计计算举例14－242
第3章 锥齿轮传动��
第4章 蜗杆传动��
第5章 渐开线圆柱齿轮行星传动��
第6章 渐开线少齿差行星齿轮传动��
第7章 销齿传动��
第8章 活齿传动��
第9章 点线啮合圆柱齿轮传动��
第10章 塑料齿轮��
参考文献��

前言/序言

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有多种形式,主要可分为两类：①靠机件间的摩擦力传递动力和运动的摩擦传动，包括带传动、绳传动和摩擦轮传动等。摩擦传动容易实现无级变速,大都能适应轴间距较大的传动场合,过载打滑还能起到缓冲和保护传动装置的作用，但这种传动一般不能用于大功率的场合，也不能保证准确的传动比。②靠主动件与从动件啮合或借助中间件啮合传递动力或运动的啮合传动，包括齿轮传动、链传动、螺旋传动和谐波传动等。啮合传动能够用于大功率的场合，传动比准确，但一般要求较高的制造精度和安装精度。

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2、链传动。链，在我国古代出现很早，商代的马具上已有青铜链条，其他青铜器和玉器上也有用链条作为装饰的。西安出土的秦代铜车马上，有十分精美的金属链条。但这都不能算是链传动。作为动力传动的链条，出现在东汉时期。东汉时毕岚率先发明翻车，用以引水。根据其工作原理和运动关系，可以看作是一种链传动。翻车的上、下链轮，一主动，一从动，绕在轮上的翻板就是传动链，这个传动链兼做提水的工作件，因此，翻车是链传动的一种特例。到了宋代，苏颂制造的水运仪象台上，出现了一种&ldquo;天梯&rdquo;，实际上是一种铁链条，下横轴通过&ldquo;天梯&rdquo;带动上横轴，从而形成了真正的链传动。

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