這本書在內容組織上,給人一種很紮實、很務實的感覺,這一點我很欣賞。它似乎更側重於培養學生的動手能力和實際解決問題的能力,而不是單純停留在理論的闡述上。我注意到書中在很多地方都穿插瞭一些典型的工程實例和計算步驟,這對於我們這些即將踏入施工一綫的人來說,是非常寶貴的資源。不過,在講解一些定額和預算的最新標準和規範時,我發現有些數據似乎更新得不夠及時,這在快速發展的建築行業中是一個不小的挑戰。希望作者能夠持續關注行業動態,定期更新相關章節,確保學生學到的知識是與當前市場接軌的。另外,書中對一些軟件應用和信息化在預算編製中的作用提及較少,如果能增加一些關於BIM或其他相關軟件在預算管理中應用的介紹,無疑能大大增強教材的前瞻性和實用性。總之,這本書的根基很穩,但需要在與時俱進方麵再下點功夫。
評分這本書的深度和廣度在我看來是比較平衡的,它沒有過度地將內容復雜化,保持瞭高職高專教材應有的實用性和針對性。我特彆喜歡書中對各種定額取費標準的詳細說明,這部分內容清晰明瞭,條理分明,讓原本枯燥的數字變得容易理解和記憶。但是,作為一本強調“建築工程”的教材,書中對不同建築類型(如高層、廠房、市政等)在定額和預算上的差異化處理,感覺描繪得還不夠充分。比如,不同結構體係下的人工、材料消耗定額可能存在顯著區彆,如果能針對性地進行對比分析,會讓讀者對工程的復雜性有更全麵的認識。此外,書中對工程造價管理中的風險控製和閤同條款解讀部分,內容稍顯薄弱,這部分在實際工作中與定額預算同樣重要,建議增加相關的案例分析和理論探討,以培養學生更全麵的造價管理視野。
評分這本書的重點突齣,目標明確,確實能讓人快速抓住建築工程定額與預算的核心要點。對於基礎知識的鞏固,它做得相當齣色,很多定義和計算公式都錶述得非常準確。不過,我有一個不太滿意的點,那就是關於市場因素和經濟環境對預算影響的討論略顯不足。建築行業受宏觀經濟波動影響很大,材料價格、人工成本都會隨之上浮或下調,如果教材能加入一些關於如何根據市場情況進行動態調整預算的章節,或者提供一些成本預測的模型分析,那將會非常有價值。現在的教材內容更偏嚮於靜態的定額執行,對於動態的成本控製策略著墨不多。希望未來的修訂版能夠引入更多現代管理學的視角,將技術層麵的定額計算與宏觀的經濟管理思維結閤起來,讓讀者不僅會算,更會“管”。這本書是很好的起點,但要成為優秀的預算工程師,還需要更多關於市場和管理的知識作為補充。
評分這本書的排版和設計確實很有意思,裝幀設計上用瞭一種比較樸實的風格,封麵設計上沒有太多花哨的元素,顯得比較穩重和專業,這對於一本麵嚮高職高專層次的教材來說是很重要的。內頁的紙張質量摸起來感覺不錯,閱讀起來眼睛不會太纍。不過,我個人覺得在章節的過渡部分,如果能有更清晰的結構圖示或者知識導覽,可能對初學者理解整體框架會更有幫助。比如,在介紹完基礎概念之後,能否用一個流程圖展示後續章節將要深入的內容,這樣可以更好地引導讀者的學習路徑。此外,書中對一些核心概念的解釋,有些地方顯得有些過於簡略瞭,希望在後續的版本中,能夠針對一些復雜概念,提供更詳盡的案例分析或圖解說明,尤其是在實際工程應用層麵,多一些“實戰”的經驗分享會更好。整體來說,作為教材,它的基礎框架是紮實的,但如果在細節的打磨和閱讀體驗上能再提升一下,會更受學生的歡迎。
評分閱讀這本書的體驗就像是跟一位經驗豐富的工程師在交流,語言風格非常口語化,沒有太多生硬的術語堆砌,這使得我這個非科班齣身的讀者也能比較順暢地理解很多專業概念。書中對一些易錯點和常見陷阱的提示非常到位,這能幫助我們這些新手在實際工作中少走彎路。然而,我認為教材在邏輯銜接方麵還有提升空間。有時候,某個知識點突然齣現,讀者需要迴溯前麵的內容纔能完全理解,這打斷瞭閱讀的流暢性。如果能在章節之間建立更明確的知識脈絡聯係,比如用“承上啓下”的段落來總結前一章的內容並引齣後一章的主題,相信對讀者的學習效果會有質的飛躍。另外,書中提供的練習題和課後思考題的難度梯度設置上,似乎有些不均衡,基礎題偏少,而拔高題又略顯突兀,希望能有一個更平滑的難度遞進過程。
評分第3章 建築安裝工程費 44
評分2.1.3 建築工程定額的特性 22
評分3.1 建築安裝工程項目費用分析 44
評分4.1 概述 56
評分1869年 達爾文的錶弟弗朗西斯·高爾頓齣版《遺傳天長》,宣稱智力是遺傳的。
評分2.5.1 概算定額 41
評分2.2 建築工程基礎定額 22
評分很喜歡:.360.?&李明華,等李明華,等,他的每一本書幾本上都有,這本高等院校交通運輸類十二五規劃教材鐵道概論很不錯,高等院校交通運輸類十二五規劃教材鐵道概論比較係統、全麵、扼要地介紹瞭鐵路運輸體係的構成及其基本知識與基本原理。全書分為8章,第1章介紹交通運輸的性質、種類和特徵,鐵路運輸業以及鐵路的建設與發展第2章介紹鐵路綫路的基本構造與組成第3章介紹鐵道車站的基本知識第4、5章分彆介紹鐵道車輛與鐵路機車基本知識第6章介紹鐵路信號與通信設備第7章介紹鐵路運輸組織工作第8章簡要介紹高速鐵路、重載鐵路以及客運專綫。全書內容選材適當,適度描述鐵路建設前沿,文字通俗易懂,既可作為交通運輸類高校、高職教材或作為培訓行業職工的教材,也可供鐵路愛好者學習參考。在當時的曆史條件和技術條件下完成成昆鐵路這樣艱巨、宏偉的工程,是銘刻在我國鐵路史上的壯舉。1974年,成昆鐵路象牙雕刻作為禮物被我國政府贈送給聯閤國。它與美國的月球隕石、前蘇聯的人造衛星並列,作為象徵人類進入宇宙、徵服自然的三件劃時代意義的物品被授予聯閤國特彆奬。2009年8月25日,獲新中國成立60周年百項重大經典建設工程。進入20世紀80年代後,改革開放的春風吹嚮鐵路。隨著經濟的高速發展鐵路運量增長很快,運能緊張的局麵突齣。鐵路建設因此調整瞭投資方嚮把擴能作為工作的中心。這一時期建成瞭枝柳、青藏鐵路西格段、皖贛、邯長、京秦、三茂、新荷兗日和通霍等乾綫鐵路和福前、萬南等支綫鐵路。京廣鐵路衡陽廣州段、滬杭、膠濟、浙贛等鐵路復綫改造工程和石太、成渝、貴昆、襄渝、西隴海、豐沙大等一大批電氣化鐵路相繼通車或部分通車。在經曆瞭20世紀80年代鐵路新綫建設的相對放緩後,90年代我國鐵路建設開始瞭新一輪的建設。除國傢繼續大規模投資鐵路外,地方政府也開始加大對鐵路的投資,一大批閤資鐵路建成投産。大秦、京九、寶中、侯月、南昆、南疆等國鐵乾綫鐵路和西延、包神、廣梅汕、宣杭、集通、達成、閤九、金溫、石長、廣大、邯濟等閤資乾綫鐵路建成投産。同時蘭新、浙贛、焦柳鐵路月山至襄樊段、寶成鐵路陽平關至成都段等復綫鐵路和京廣鐵路北京至武昌段、湘黔、鷹廈、成昆等電氣化鐵路也紛紛開通。進入2世紀後,我國鐵路繼續展開大規模建設(見彩圖1)。建成西康、內昆、寜西、渝懷、水柏、達萬、遂渝等西部乾綫鐵路,梅坎、新長、朔黃、陽涉、寜啓、膠新、洛湛鐵路通道益陽至玉林段、贛龍等區域開發性綫路相繼建成通車。粵海、煙大鐵路輪渡項目使列車成功跨越海峽,青藏鐵路格拉段工程更是讓火車開上瞭世界的屋脊。特彆是黨的十六大以來以京津城際鐵路為代錶的客運專綫相繼建成投産,使我國鐵路的最
評分4.1 概述 56
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