普通高等教育汽車車身設計學科方嚮規劃教材：汽車模型製作 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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編輯推薦

　　本書是圍繞著車身造型中模型的製作方法展開的，主要從汽車模型在汽車設計中所起的作用，它的製作曆史、現狀和發展趨勢入手，結閤實例詳細介紹汽車實物模型（包括外模型和內飾模型）的製作方法、汽車模型的種類及其製作材料與工具、膠帶圖的做法、油泥模型的製作步驟，以及當今最先進的虛擬模型。

內容簡介

　　本書係統地講述瞭現代汽車車身造型過程中各種模型的製作方法。全書共分4章，內容包括汽車模型製作概論、汽車外模型製作、汽車內飾模型製作以及樣車試製等，簡要介紹瞭汽車模型的作用、製作曆史、發展趨勢和樣車試製技術，著重而詳細地講述瞭不同材料的外模型和內飾模型的製作方法。
　　《普通高等教育汽車車身設計學科方嚮規劃教材·汽車模型製作》力求反映現代汽車模型製作所涉及的材料、丁具、技術、過程、方法和手段，取材豐富，圖文並茂，結閤大量的實際製作經驗，深入淺齣地、具有十分可操作性地指導學生學習有關汽車模型製作的基礎知識。《普通高等教育汽車車身設計學科方嚮規劃教材·汽車模型製作》為車身工程專業和車輛丁程專業本科教材，也可為汽車造型工程師提供參考。

目錄

序
前言
第一章 概論
第一節 汽車造型設計的過程
第二節 汽車模型製作的作用
第三節 汽車模型製作的曆史
第四節 現代汽車模型製作
第五節 汽車模型製作的發展趨勢
第二章 汽車外模型製作
第一節 汽車模型概述
第二節 工具的選用
第三節 膠帶圖的製作
第四節 油泥模型的製作方法
第三章 汽車內飾模型製作
第一節 汽車內飾設計概述
第二節 汽車內飾三維設計概述
第三節 汽車內飾模型
第四節 汽車內飾模型的製作方法
第五節 汽車內飾模型的裝飾
第四章 樣車試製
第一節 樣車
第二節 樣車試製技術
參考文獻

精彩書摘

　　第一章 概論
　　傳統的汽車車身設計過程是基於手工設計完成的，其特點是整個過程通過實物、模型、圖樣、樣闆等來傳遞信息，至少進行1：5油泥模型、全尺寸油泥模型和樣車製作等階段；還要利用1：5油泥模型、1：1全尺寸油泥模型以及實車進行三次風洞試驗，考察其外形的空氣動力學性能。隨著計算機技術的發展，高速圖形終端和工作站的齣現，使CAD／CAE／CAM等現代設計方法得以應用於車身設計中。這種方法的一個主要工作是利用計算機輔助幾何設計（CAGD）方法來進行車身幾何造型設計，即在計算機上建立一個車身錶麵模型，以部分取代傳統設計中的三維實體模型。但是，即便是采用以計算機輔助的現代車身設計方法，在一個車型的開發過程中也不能完全沒有實體模型的製作，隻是為瞭縮短開發時問和降低開發成本，用計算機的數學模型替代一部分實體模型。
　　目前，較為常見的汽車造型設計流程中，汽車模型製作（尤其是油泥模型製作）是不可或缺的重要一環。汽車模型製作是將汽車平麵草圖立體化的過程。它提供瞭一個立體的汽車形態，在此基礎上確定方案或進一步推敲外形的優缺點就比較容易瞭。
　　在模型製作階段有很多的製作方式可供選擇，而將油泥模型作為首選，是由汽車造型設計的特殊性和油泥本身具有的特點所決定的。首先，汽車外形相對復雜，它由許多光滑的麯麵組閤而成，這就要求一種可以靈活生成各種麯麵的製作方法。相對於其他方法，油泥可以方便地被颳切成任意的形態，非常適閤錶現汽車麯麵製作。其次，汽車外形設計不可避免地有許多反復的過程，要對模型作反復的推敲修改，這需要模型本身具有重復可塑性。油泥模型的特點恰好符閤這樣的要求：①與普通材料不同，油泥經過加溫，其硬度會迅速降低，得到相當好的柔軟性，特彆適閤重塑；②溫度迴落，其硬度又很快恢復，適閤對細節的刻畫；③這個過程還可以多次反復，絲毫不影響油泥本身的質量。再次，汽車外形設計對錶麵質感的光滑要求極高，一些普通材料的錶麵無法滿足要求，而油泥的質感細膩光滑，符閤近乎嚴酷的錶麵要求。從製作時間上來看，油泥模型也是比較快捷的一種。因此，它自然地成為目前汽車造型設計模型製作的主要手段。
　　當然，近年來計算機輔助設計發展迅速，尤其是新開發的虛擬現實技術也給實體油泥模型製作的必要性帶來瞭疑問。

前言/序言

　　
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評分☆☆☆☆☆

　　當然，近年來計算機輔助設計發展迅速，尤其是新開發的虛擬現實技術也給實體油泥模型製作的必要W性帶來瞭疑問。

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　d　目前，較為常見的汽車造型設計流程中，汽車模型製作（尤其是油泥模型製作）是不可或缺的重要一f環。汽車模型製作是將汽車平麵g草圖立體化的過程。它提供瞭一個立體的汽車形態，在此基礎上確定方案或進一步推敲外h形的優缺點就比較容易瞭。

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真性情 我的人生觀若要用一句話概括，就是真性情。我從來不把成功看作人 生的主要目標，覺得隻有活齣真性情纔是沒有虛度瞭人生。所謂真性情，一麵是對個性和內在精神價值的看重，另一麵是對外在功利的看輕。一個人在衡量任何事物時，看重的是它們在自己生活中的意義，而不 是它們能給自己帶來多少實際利益，這樣一種生活態度就是真性情。一個人活在世上，必須有自己真正愛好的事情，纔會活得有意思。這 愛好完全是齣於他的真性情，而不是為瞭某種外在的利益，例如金錢、名 聲之類。他喜歡做這件事情，隻是因為他覺得事情本身非常美好，他被事 情的美好吸引。這就好像一個園丁，他僅僅因為喜歡而開闢瞭一塊自己的 園地，他在其中培育瞭許多美麗的花木，為它們傾注瞭自己的心血。當他 在自己的園地上耕作時，他心裏非常踏實。無論他走到哪裏，他也都會牽 掛著那些花木，如同母親牽掛著自己的孩子。這樣一個人，他一定會活得 很充實。相反，一個人如果沒有自己的園地，不管他當多大的官，做多大 的買賣，他本質上始終是空虛的。這樣的人一旦丟瞭官，破瞭産，他的空 虛就暴露無遺瞭，他會惶惶然不可終日，發現自己在世界上無事可做，也 沒有人需要他，他成瞭一個多餘的人。在我看來，所謂成功是指把自己真正喜歡的事情做好，其前提是首先 要有自己真正的愛好，即自己的真性情，捨此便隻是名利場上的生意經。而幸福則主要是一種內心體驗，是心靈對於生命意義的強烈感受，因而也 是以心靈的感受力為前提的。所以，比成功和幸福都更重要的是，一個人 必須有一個真實的自我，一顆飽滿的靈魂，它決定瞭一個人爭取成功和體 驗幸福的能力。人做事情，或是齣於利益，或是齣於性情。齣於利益做的事情，當然 就不必太在乎是否愉快。我常常看見名利場上的健將一麵叫苦不迭，一麵 依然奮鬥不止，對此我完全能夠理解。我並不認為他們的叫苦是假，因為 我知道利益是一種強製力量，而就他們所做的事情的性質來說，利益的確 比愉快更加重要。相反，凡是齣於性情做的事情，亦即僅僅為瞭滿足心靈 而做的事情，愉快就都是基本的標準。屬於此列的不僅有讀書，還包括寫 作、藝術創作、藝術欣賞、交友、戀愛、行善等等，簡言之，一切精神活 動。如果在做這些事情時不感到愉快，我們就必須懷疑是否有利益的強製 在其中起著作用，使它們由性情生活蛻變成瞭功利行為。“君子喻以義，小人喻以利。”中國人的人生哲學總是圍繞著義、利 二字打轉。可是，假如我既不是君子，也不是小人呢？我相信，在義和利之外，還有彆樣的人生態度。在君子和小人之外，還有彆樣的人格。套孔子的句式，不妨說：“至人喻以情。”義和利，貌似相反，實則相通。“義”要求人獻身抽象的社會實體，“利”驅使人投身世俗的物質利益，兩者都無視人的心靈生活，遮蔽瞭人 的真正的“自我”。“義”教人奉獻，“利”誘人占有，前者把人生變成 一次義務的履行，後者把人生變成一場權利的爭奪，殊不知人生的真價值 是超乎義務和權利之外的。義和利都脫不開計較，所以，無論義師討伐叛 臣，還是利欲支配眾生，人與人之間的關係總是緊張。如果說“義”代錶一種倫理的人生態度，“利”代錶一種功利的人生 態度，那麼，我所說的“情”便代錶一種審美的人生態度。它主張率性而 行，適情而止，每個人都保持自己的真性情。你不是你所信奉的教義，也 不是你所占有的物品，你之為你僅在於你的真實“自我”。生命的意義不 在奉獻或占有，而在創造，創造就是人的真性情的積極展開，是人在實現 其本質力量時所獲得的情感上的滿足。你說，得活齣個樣兒來。我說，得活齣個味兒來。名聲地位是衣裳，不妨弄件穿穿。可是，對人對己都不要以衣帽取人。衣_裳換來換去，我還 是我。脫盡衣裳，男人和女人更本色。人生中一切美好的事情，報酬都在眼前。愛情的報酬就是相愛時的陶 醉和滿足，而不是有朝一日締結良緣，。創作的報酬就是創作時的陶醉和 滿足，而不是有朝一日名揚四海。如果事情本身不能給人以陶醉和滿足，就不足以稱為美好。此生此世，當不當思想傢或散文傢，寫不寫得齣漂亮文章，真是不重 要。我唯願保持住一份生命的本色，一份能夠安靜聆聽彆的生命也使彆的 生命願意安靜聆聽的純真，此中的快樂遠非浮華功名可比。人不僅僅屬於時代。無論時代怎樣，沒有人必須為瞭利益而放棄自己 的趣味。人生之大趣，第一源自生命，第二源自靈魂。一個人隻要熱愛生 命，善於品味生命固有的樂趣，同時又關注靈魂，善於同人類曆史上偉大 的靈魂交往，即使在一個無趣的時代，他仍然可以生活得有趣

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評分☆☆☆☆☆

製作過程有，不夠細緻，內容太少瞭

評分☆☆☆☆☆

　　當然，近年來計算機輔助設計發展迅d速，尤其是新開發的虛擬現實技e術也給實體油泥模型製作的必d要性帶來瞭疑問。

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《l普通高等教育汽車車t身設計w學科方嚮規劃教材：汽車I模型製作》（QP王宏雁）【摘要 書評 試讀】f- 圖書

評分☆☆☆☆☆

製作過程有，不夠細緻，內容太少瞭

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《普通m高等教qp育汽車車身設計學科x方嚮A規劃教材：G汽車模I型製作》N（王宏雁R）【V摘要 書評 試讀e】- 京h東圖書

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