作 者:黄德胜 张巍 著作 定 价:39.8 出 版 社:中国电力出版社 出版日期:2009年01月01日 页 数:241 装 帧:平装 ISBN:9787508391786 ●前言
●第1章 概论
● 1.1 供电系统的功能
● 1.2 供电系统的构成
● 1.3 供电系统电磁兼容
●第2章 电源与主变电所
● 2.1 电源
● 2.2 主变电所
● 2.3 电源等级
● 2.4 卢压供电网络
●第3章 牵引供电系统
● 3.1 牵引供电系统运行方式
● 3.2 牵引供电系统保护
● 3.3 牵引变电所
● 3.4 牵引网
●第4章 供配电系统
● 4.1 概述
● 4.2 降压变电所
● 4.3 动力照明
●第5章 电缆敷设与接地
●部分目录
内容简介
本书是作者从事45年地铁供电设计与研究的总结,从实践中来到实践中去,是本书的写作特点。
书分12章,其中**章~第8章,主要是论述地铁供电系统的构成与功能,从系统上划分,地铁供电主要由两大系统构成——牵引供电系统和供配电系统;第9章就目前地铁供电系统的几个热点问题,作者根据自己多年的工程实践进行了论述,并得出相应的结论;**0章为探索未知,在北京地铁建设初期所做的现场实验,体现了**代地铁人求真务实的精神;**1章牵引供电计算和**2章直流短路计算,是作者在工程实践中总结出来的。本书可供地铁设计、施工、运营及科研人员使用。
地下铁道通称地铁。世界上对于地铁并没有一个统一的定义,通常把用于运送旅客的高速轨道电车都统称之为地铁。这与*早的地铁均建于地下有关。正如马路,虽然现在并无马车行驶但仍叫马路,纸币虽然不含金属仍然叫金钱一样。
与其他公共交通工具相比,地铁有以下几个特点:运输能力强、速度快捷、安全可靠、准时方便、无污染,是居民出行时优选的交通工具。如莫斯科地铁每小时可行驶48对列车,即每隔75s就可上下行对开一列车,这是世界上*繁忙的地铁,它的年客运量占全市总客运量的45%。而世界上*快的地铁要属旧金山地铁,其*髙运行速度达到128km/h。地铁车站建筑装修,世界各地也有 较大差异,建筑装修*讲究的要数莫斯科地铁和斯德歌尔摩地铁,有"地下宫殿"和"地下艺术长廊"之称。单条线路长度也相差甚远,从几千等 地下铁道通称地铁。世界上对于地铁并没有一个统一的定义,通常把用于运送旅客的高速轨道电车都统称之为地铁。这与*早的地铁均建于地下有关。正如马路,虽然现在并无马车行驶但仍叫马路,纸币虽然不含金属仍然叫金钱一样。
与其他公共交通工具相比,地铁有以下几个特点:运输能力强、速度快捷、安全可靠、准时方便、无污染,是居民出行时*选的交通工具。如莫斯科地铁每小时可行驶48对列车,即每隔75s就可上下行对开一列车,这是世界上*繁忙的地铁,它的年客运量占全市总客运量的45%。而世界上*快的地铁要属旧金山地铁,其*髙运行速度达到128km/h。地铁车站建筑装修,世界各地也有 较大差异,建筑装修*讲究的要数莫斯科地铁和斯德歌尔摩地铁,有"地下宫殿"和"地下艺术长廊"之称。单条线路长度也相差甚等
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