TB10623-2014 城际铁路设计规范(条文说明) pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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中国铁道出版社 著

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• 城际铁路
• 设计规范
• TB10623-2014
• 条文说明
• 铁路工程
• 交通运输
• 规范标准
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出版社： 中国铁道出版社

ISBN：TB106232014

商品编码：10389895938

包装：01

开本：04

出版时间：2014-09-01

TB10623-2014 城际铁路设计规范(条文说明)
	定价	52.00
	出版社	中国铁道出版社
	版次	B1
	出版时间	2014年09月
	开本	04
	作者	中国铁道出版社
	装帧	01
	页数
	字数
	ISBN编码	TB106232014

TB 10623-2014 城际铁路设计规范（条文说明）

 

定价：52.00

 

出版社：中国铁道出版社

 

国家铁路局发布 2015-03-01起实施

书号 151134307

商品名称：	城际铁路设计规范(条文说明)
标准编号：	TB10623-2014 标准状态： 现 行
定    价：	52.00元 替代情况：
发布部门：	国家铁道局
发布日期：	2014-12-29
实施日期：	2015-03-01
页    数：	页
开    本：	32开
出 版  社：	中国铁道出版社
商品类型：	图 书

 

《城际铁路设计规范（条文说明）》解读 引言 随着中国城镇化进程的加速和区域经济一体化的深入，“城际铁路”这一交通模式的重要性日益凸显。它不仅是连接城市间的重要纽带，更是促进区域协调发展、提升居民出行效率、优化城市群空间结构的关键基础设施。为了规范和指导城际铁路的设计工作，确保其安全、可靠、高效、经济和可持续发展，我国出台了一系列设计规范。本文将聚焦于《城际铁路设计规范（条文说明）》（TB10623-2014）这一重要技术文件，对其核心内容进行深入解读，旨在为城际铁路工程的勘察、设计、建设及运营管理提供有益的参考和指导。 第一章 总则 本章确立了《城际铁路设计规范（条文说明）》的根本原则和适用范围。首先，它明确了城际铁路在国家综合交通运输体系中的定位，强调了其作为城市群内部连接、缓解区域交通压力、促进经济社会发展的功能。其次，规范的编制旨在遵循“安全第一、客运为主、技术先进、经济合理、保护环境”的设计理念。这意味着在所有设计环节中，安全始终是压倒一切的首要考量，而以客运服务为核心，则决定了城际铁路在设计时需要充分考虑旅客的舒适性、便捷性和高效率。同时，积极采用成熟可靠的新技术，并确保设计方案在经济上具有可行性，以及在建设和运营过程中最大限度地减少对环境的负面影响，是实现可持续发展的重要途径。 条文说明在此基础上，对这些基本原则进行了更为详尽的阐释。例如，在“安全第一”的原则下，规范条文对线路选线、曲线半径、坡度限制、限界标准、结构强度、信号系统、防灾减灾等方面都提出了严格的要求，旨在从源头上杜绝安全隐患。在“客运为主”的原则下，条文说明会详细论述车站的规模、布局、站台高度、进出站通道、换乘便捷性、候车环境等要素，以及列车运行的时刻表设计、速度要求等，以提升旅客的出行体验。对于“技术先进”的理念，条文说明会解释为何在某些关键技术上选择特定的方案，如对接触网、牵引供电、信号控制系统等，会倾向于采用国际上成熟且在中国推广应用良好的技术。而“经济合理”则意味着在满足技术要求和安全标准的前提下，通过优化设计方案，降低工程造价和运营成本。最后，“保护环境”的原则则体现在对噪声、振动、水土保持、生态恢复等方面的要求，以及对能源消耗和碳排放的考量。 第二章 线路 线路是城际铁路的骨架，其设计直接关系到列车的运行速度、平稳性和安全性。本章条文说明重点阐述了线路选线、平面及纵断面设计、曲线及坡度要求等核心内容。 在线路选线方面，规范条文详细规定了选线的原则，包括尽量避开地质构造复杂、软土、不良地质带、永久基本农田、风景名胜区、自然保护区等区域。条文说明会进一步解释为何要采取这些措施，例如，避开不良地质带是为了保证路基的稳定性和长期可靠性，而尽量减少对土地的占用则是出于社会和经济效益的考量。同时，选线还需要充分考虑城市规划、土地利用、拆迁补偿、与现有交通网络的衔接以及景观协调性等因素。 平面设计方面，条文说明会对曲线半径、超高、展宽、曲线间的连接（如回旋曲线）等进行详细解释。例如，对于不同设计速度等级的城际铁路，规范会规定最小曲线半径，条文说明会阐述其背后的动力学原理，以及如何通过超高来抵消离心力，保证列车平稳运行。曲线超高的过渡段设计、曲线超高的最大值和最小值的依据也会有详细说明，以避免因超高设置不当而导致的安全问题。 纵断面设计方面，坡度限制是重要的考量因素。条文说明会解释不同坡度对列车牵引力、制动力以及列车运行安全的影响。规范通常会对最大坡度进行限制，并对长大坡道的设计提出特殊要求，例如需要设置救援站或采取其他安全措施。同时，条文说明还会阐述坡度变化（竖曲线）的设计原则，包括竖曲线半径的选择，以保证列车在坡道上的平稳过渡，避免产生冲击或不适感。 第三章 地基与路基 路基是承受上部轨道结构荷载并将其传递给地基的土质或石质结构。本章条文说明对地基处理、路基填筑、边坡防护等进行了详细规定。 地基处理是保证路基稳定性的基础。条文说明会详细介绍对软弱地基的勘察方法和处理技术，如换填、排水固结、桩基、土工合成材料加固等，并解释不同处理方法的适用条件、技术要求和设计参数。例如，对于淤泥质土等软弱地基，条文说明会详细说明采用排水固结法或桩基法时，如何计算固结沉降、荷载传递，以及桩的类型、布置和承载力计算。 路基填筑方面，条文说明会规定路基填料的种类、质量要求、压实度标准以及填筑层次和方法。例如，对于不同类型的填料（如天然土、风化岩石、工业废料等），条文说明会阐述其适用性、力学特性以及在填筑过程中需要注意的问题。路基顶面宽度、边坡坡度、路肩宽度等也都会有详细规定，条文说明会解释这些尺寸的设计依据，例如如何保证列车运行的安全，如何满足排水需求，以及如何方便后期维护。 边坡防护是防止路基边坡失稳、滑坡、水土流失的重要措施。条文说明会详细介绍各种防护形式，如植物防护、块石护坡、浆砌石护坡、混凝土结构防护、土工格室防护等，并阐述不同防护形式的适用条件、施工工艺、设计参数和维护要求。例如，在冻胀地区，条文说明会重点阐述路基防冻胀措施的设计，包括隔水层、保温层等的设计要求。 第四章 桥涵 桥涵是跨越河流、沟谷、道路等障碍的构筑物，是城际铁路不可或缺的组成部分。本章条文说明对桥梁的类型选择、结构设计、材料选用、荷载效应分析等方面进行了详细阐述。 桥梁类型选择方面，条文说明会介绍不同类型的桥梁（如梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等）的特点、适用范围以及选择原则。例如，在跨越河流时，会考虑跨度、净空要求、地质条件、施工难度和经济性等因素，选择最合适的桥梁类型。 结构设计方面，条文说明会详细阐述桥梁各构件（如桥台、桥墩、桥梁下部结构、上部结构）的设计要求，包括材料选用、配筋计算、结构分析方法、荷载组合等。例如，对于梁桥，条文说明会详细介绍主梁的跨中挠度、支座反力、截面承载力等的设计计算。对于桥墩和桥台，则会详细说明其基础的设计、抗震设计、抗冲刷设计等。 材料选用方面，条文说明会规定混凝土、钢筋、钢材等主要材料的技术性能要求，以及在特殊环境下的材料选择，例如在腐蚀性环境下，会选用耐腐蚀的材料或采取相应的防护措施。 荷载效应分析方面，条文说明会详细解释规范中规定的各种设计荷载，包括恒载、活载、风荷载、地震荷载等，以及如何进行荷载组合，以确保桥梁结构的安全性。 第五章 隧道 隧道是穿越山体、地下等区域的地下构筑物。本章条文说明对隧道的选线、开挖支护、衬砌、通风、照明等方面进行了详细规定。 隧道选线方面，条文说明会强调避开不良地质、断层破碎带、地下水丰富区域等，并考虑地应力、地表沉降等因素。选线还需与线路的整体走向相结合，力求最短、最经济、最安全。 开挖支护是隧道施工的关键。条文说明会详细介绍不同的开挖方法（如钻爆法、 TBM法等）以及相应的支护形式（如锚杆、喷射混凝土、钢架等），并阐述其设计参数和施工要求。例如，在软弱围岩中，条文说明会详细阐述初期支护的作用、刚度和强度要求，以及后期衬砌的设计。 衬砌设计方面，条文说明会规定衬砌的结构形式、材料、厚度、配筋等，并阐述其承受围岩压力、行车荷载以及防水的要求。 通风与照明是保证隧道内空气质量和行车安全的重要保障。条文说明会详细介绍隧道通风系统的设计原则，包括通风方式、风量计算、风机选型等，以及照明系统的设计要求，包括照度标准、灯具选型、供电方式等。 第六章 轨道 轨道是列车运行的直接基础，其设计关系到行车的平稳性、舒适性和安全性。本章条文说明对轨道结构、轨道接头、轨道配件等进行了详细规定。 轨道结构方面，条文说明会详细介绍有砟轨道和无砟轨道的设计要求。对于有砟轨道，会规定道砟的材料、粒径、厚度、压实度等；对于无砟轨道，会规定轨道板的材料、厚度、配筋，以及扣件的类型和性能。条文说明会根据不同的设计速度和线路条件，解释不同轨道结构的选择依据。 轨道接头的设计是为了适应线路的伸缩和维修。条文说明会介绍固定接头和伸缩缝的设计要求，以及如何处理轨道接头处的应力集中和动态响应。 轨道配件，如扣件、道岔、支座等，都是轨道结构的重要组成部分。条文说明会对这些配件的性能要求、布置方式、安装方法进行详细规定，以确保轨道结构的整体性和稳定性。 第七章 桥梁上部结构 桥梁上部结构是承受列车荷载并将其传递给桥梁下部结构的构件。本章条文说明对梁桥、拱桥、斜拉桥等不同类型桥梁的上部结构设计进行了详细规定。 梁桥作为城际铁路中常见的桥梁形式，其上部结构设计主要包括主梁（如混凝土梁、钢梁、组合梁）的截面形式、材料、配筋、跨中挠度、支座反力等。条文说明会详细阐述如何根据跨度、荷载、材料特性等选择合适的梁型，并进行强度、刚度、稳定性的验算。 拱桥的结构形式多样，其上部结构设计需要重点考虑拱脚受力、拱顶位移、温度变化的影响，以及施工方法。条文说明会详细介绍不同拱桥类型的结构特点和设计计算方法。 斜拉桥和悬索桥等大跨度桥梁的上部结构设计更为复杂，条文说明会详细介绍主梁、主塔、拉索（或主缆）等关键构件的设计要求，包括材料性能、几何参数、受力分析、疲劳验算等。 第八章 桥梁下部结构 桥梁下部结构是连接上部结构和地基的构件，主要包括桥台和桥墩。本章条文说明对桥台、桥墩的设计、基础形式、抗震设计、抗冲刷设计等进行了详细规定。 桥台的设计需要考虑承受上部结构传来的荷载、土压力、温度变形以及车辆撞击等。条文说明会详细阐述桥台的类型（如整体式桥台、分离式桥台）、结构形式、基础设计以及抗震加固措施。 桥墩的设计需要考虑承受上部结构传来的荷载，并将其传递给基础。条文说明会详细介绍桥墩的类型（如实体墩、柱式墩、组合墩）、结构形式、截面尺寸、材料选用以及抗震设计。 基础设计是桥梁下部结构的关键。条文说明会详细介绍桩基础、扩大基础、沉井基础等不同形式的基础设计要求，包括基础的类型选择、尺寸计算、承载力验算、沉降计算以及施工方法。 抗震设计和抗冲刷设计是保证桥梁在极端条件下安全运行的重要环节。条文说明会详细阐述桥梁结构的抗震设防等级、抗震构造措施，以及桥墩、桥台在洪水作用下的冲刷计算和防护措施。 第九章 涵洞 涵洞是跨越小跨度障碍的结构物，通常用于排水或通道。本章条文说明对涵洞的类型选择、结构设计、材料选用、过水能力等方面进行了详细规定。 涵洞类型选择方面，条文说明会介绍管涵、箱涵、盖板涵等不同类型的涵洞，并阐述其适用条件，如跨度、流量、埋深、地质条件等。 结构设计方面，条文说明会详细阐述涵洞各构件（如涵身、涵台、涵底板）的设计要求，包括材料选用、配筋计算、结构分析方法、荷载组合等。 过水能力是涵洞设计的重要指标。条文说明会阐述如何根据设计流量、涵洞的尺寸和形状，计算涵洞的过水能力，以及如何保证涵洞不产生过水阻力过大或倒灌等现象。 第十章 车站 车站是城际铁路服务旅客的主要场所，其设计直接关系到旅客的出行体验和运营效率。本章条文说明对车站的选址、规模、布局、站房设计、站台设计、地下空间利用等方面进行了详细规定。 车站选址方面，条文说明会强调考虑与城市规划的衔接、区域交通枢纽的协调、服务范围以及土地利用等因素。 车站规模的确定需要根据预测的客流量、列车编组长度、运营需求等因素进行综合考量。 车站布局包括站房、站台、咽喉区、车场等组成部分的合理布置，条文说明会阐述如何实现便捷的旅客流线、高效的列车作业以及安全的运营环境。 站房设计方面，条文说明会详细规定站房的建筑面积、功能分区（如售票厅、候车厅、进站口、出站口、商业服务区等）、室内外装修、无障碍设计以及消防安全设计。 站台设计包括站台宽度、高度、长度、侧墙高度、站台边缘防护等。条文说明会解释这些尺寸的设计依据，例如如何保证列车与站台之间的安全距离，如何方便旅客上下车。 地下空间利用方面，条文说明会鼓励在条件允许的情况下，对车站地下空间进行综合开发利用，如设置地下停车场、商业空间等，以提高土地利用效率。 第十一章 牵引供电 牵引供电系统是城际铁路列车运行的动力来源。本章条文说明对供电制式、供电网络、接触网、牵引变电所等进行了详细规定。 供电制式的选择，如直流或交流供电，需要根据列车运行速度、客流量、供电可靠性以及经济性等因素进行综合考虑。 供电网络的设计，包括架空线网的布局、容量配置，以及与其他电网的连接方式，以保证供电的稳定性和可靠性。 接触网是直接与列车受电弓接触的导线。条文说明会详细规定接触网的类型、导线材料、截面、弛度、高度、水平投影等技术参数，以及其支撑结构的设计要求。 牵引变电所是将城市电网的电压转换为列车所需电压的设备。条文说明会详细规定牵引变电所的选址、容量、设备配置、保护方式以及防灾减灾措施。 第十二章 信号与通信 信号与通信系统是保障城际铁路安全、高效运行的重要系统。本章条文说明对信号系统、通信系统、调度指挥系统等进行了详细规定。 信号系统包括列车运行的信号显示、闭塞控制、列车防护等。条文说明会详细阐述不同信号系统的技术方案，如闭路电视信号、地面信号、车载信号等，以及其设计要求，如信号机的设置、显示方式、防护距离等。 通信系统包括车载通信、地面通信、调度通信等。条文说明会详细规定通信网络的结构、传输方式、设备配置以及语音、数据传输的质量要求。 调度指挥系统是列车运行的“大脑”，负责统一调度指挥和信息发布。条文说明会详细规定调度中心的设置、功能、设备以及与信号、通信系统的接口要求。 第十三章 车辆 车辆是城际铁路的载体，其设计直接影响着旅客的乘坐体验和运行效率。本章条文说明对城际动车组、动车组技术要求、车辆选型等进行了规定。 城际动车组的设计需要满足高速、高频、大客流的特点。条文说明会详细规定动车组的车体结构、动力学性能、制动性能、空调系统、座椅设计、车厢内部布置等。 动车组技术要求包括最高运行速度、加速度、减速度、爬坡能力、制动距离等。条文说明会详细解释这些技术参数的确定依据。 车辆选型方面，条文说明会鼓励根据城际铁路的实际需求，选择技术成熟、性能优越、经济性好的动车组。 第十四章 运营 运营是城际铁路发挥其社会经济效益的关键环节。本章条文说明对行车组织、客运服务、维修保养、应急处置等方面进行了规定。 行车组织方面，条文说明会详细规定列车运行图的编制原则、时刻表设计、发车间隔、运行速度等，以实现高效、准时的客运服务。 客运服务方面，条文说明会强调提升旅客的出行体验，包括车站服务、车厢服务、信息发布、无障碍服务等。 维修保养是保证城际铁路安全、可靠运行的重要保障。条文说明会详细规定轨道、桥梁、隧道、车辆、信号、通信等各系统的日常检查、定期维修和应急抢修要求。 应急处置方面，条文说明会制定各种突发事件的应急预案，包括火灾、事故、自然灾害等，以最大限度地减少人员伤亡和财产损失。 结论 《城际铁路设计规范（条文说明）》（TB10623-2014）作为指导城际铁路工程建设的重要技术文件，其内容涵盖了城际铁路建设的各个环节。通过对本规范条文说明的深入解读，我们可以清晰地看到，每一项设计规定背后都蕴含着科学的理论依据、严谨的技术要求以及丰富的工程实践经验。本规范的实施，将有力地推动中国城际铁路事业的健康、快速发展，为构建现代化综合交通运输体系、促进区域经济社会协调发展做出更大的贡献。

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单凭“TB10623-2014 城际铁路设计规范(条文说明)”这个书名，我便能感受到其在工程设计领域的重要性。在我看来，任何一项复杂工程的顺利推进，都离不开一套清晰、严谨、权威的设计规范。而“条文说明”的出现，则更是锦上添花，它如同为设计者提供了一本“说明书”，帮助我们深入理解规范背后的逻辑和意图。 我可以想象，这本书的诞生，是中国城际铁路行业发展到一定阶段的必然产物，它凝聚了无数科研人员和工程专家的心血，是对过去经验的总结，也是对未来发展的指导。 每一个条文的背后，都可能隐藏着无数次的计算、模拟和验证，而条文说明则将这些复杂的推导过程，以一种更易于理解的方式呈现出来。 对于我这样的读者来说，这本书就像是一本“百科全书”，它涵盖了城际铁路设计中的方方面面，为我们提供了解决实际工程问题的强大工具。 我相信，拥有并深入研究这本书，能够显著提升我们设计工作的准确性和效率，从而为建设更安全、更可靠、更高效的城际铁路系统提供坚实的技术保障。

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即便我未曾亲阅“TB10623-2014 城际铁路设计规范(条文说明)”的具体内容，但仅从书名便能感受到其分量与价值。在我看来，“规范”二字代表着一种经过验证的、权威的、可执行的设计框架，而“条文说明”则是在此基础上进行的深入浅出的解读，它填补了许多实践者在理解规范时的潜在盲区。我坚信，这本书的出现，是中国城际铁路工程技术发展中的一个里程碑。它凝聚了无数行业专家的智慧结晶，是对过往工程经验的系统梳理，更是对未来发展趋势的前瞻性把握。我可以设想，每一项条文的背后，都承载着严谨的计算、科学的论证，以及对安全、经济、环保等多方面因素的综合考量。而“条文说明”，则会将这些复杂的技术原理，以更易于理解的方式呈现给读者，帮助我们这些一线设计人员，更准确、更透彻地把握规范的精髓，避免生搬硬套，从而在实际工作中做出更加精准、更加优化的设计。这本书的存在，无疑会大幅提升我国城际铁路设计的科学性和标准化水平，为建设更安全、更高效、更具竞争力的城际铁路网络提供坚实的保障。

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作为一名长期参与城市轨道交通项目的设计师，我对“TB10623-2014 城际铁路设计规范(条文说明)”这本书，虽然内容本身我无法深入探讨，但我可以通过它所承载的“规范”和“条文说明”这个概念，来想象它对我们行业可能带来的深远影响。首先，法规和标准的制定，尤其是像城际铁路这样复杂且对安全性要求极高的基础设施，其背后必然是无数的专家智慧、大量的工程实践经验以及对未来发展趋势的预判。这本书的出现，标志着我国在城际铁路设计领域迈出了关键的一步，它不仅仅是一本技术手册，更可能是一种行业共识的体现，一种对安全、效率和可持续性不懈追求的结晶。我能够想象，在编写这本书的过程中，必定经历了无数次的讨论、评审和修改，每一个条文的背后，都可能隐藏着一个曾经的难题，一个被攻克的挑战，甚至是一个血的教训。因此，这本书的价值，远超于纸面上的文字，它代表着行业整体水平的提升，为我们这些一线的设计师提供了坚实的技术支撑和可靠的依据。我想，对于任何一个投身于城际铁路建设的设计师来说，这本书的重要性不言而喻。它就像是 navigatING 茫茫技术海洋中的灯塔，指引着我们前进的方向，帮助我们规避风险，确保工程的顺利实施。从这个角度看，这本书不仅仅是一部规范，更是一种责任的承诺，一份对公众安全的庄严宣誓。

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乍一看“TB10623-2014 城际铁路设计规范(条文说明)”这个书名，我就能感受到它是一本具有高度专业性和权威性的技术参考书。一本“规范”通常意味着一套明确、标准化的技术要求和设计原则，是指导工程实践的基石。而“条文说明”的出现，则进一步深化了规范的实用性，它提供了对每一个条文的解释、论证和补充，帮助读者更透彻地理解规范的内涵和外延。 我可以想象，这本书的编纂团队，一定汇聚了中国城际铁路领域的顶尖专家，他们将自己丰富的实践经验、最新的科研成果以及对行业发展的深刻洞察，倾注在这本书中。 对于我这样的读者而言，这本书代表着一种严谨、科学、负责任的工程态度。 它不仅仅是一本技术手册，更是一种对公众安全的承诺，一种对工程质量的保障。 我相信，通过阅读和学习这本书，能够帮助提升设计人员的专业素养，减少设计中的潜在风险，从而为建设安全、高效、经济、环保的城际铁路系统提供坚实的技术支撑。

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对于“TB10623-2014 城际铁路设计规范(条文说明)”这本书，我能从一个旁观者的角度，感知它背后所蕴含的严谨与周全。一个“规范”的产生，本身就意味着对复杂工程系统进行标准化、系统化管理和设计的努力。而“条文说明”的加入，则更像是给冰冷的规范注入了温度和灵魂，它解释了“为什么”，阐述了“如何”，甚至可能还带有“过去经验的总结”。我猜想，这本书的编纂团队，必然是一群在城际铁路领域拥有深厚造诣的专家，他们将多年积累的宝贵经验、最新的技术发展以及国际前沿的理念，一一梳理、提炼，并最终凝聚成这份权威性的设计指南。对于我们这些非直接参与编纂的从业者来说，拥有一本这样的“条文说明”，无疑是如获至宝。它能帮助我们更深入地理解每一个条文的精髓，避免机械地套用，而是能够灵活地、有针对性地运用到实际的设计工作中。我想，这本书的价值体现在它能够有效地提升设计质量，减少潜在的设计疏漏，从而为建设安全、高效、舒适的城际铁路系统打下坚实的基础。此外，它可能还会对培训新一代的铁路工程师起到至关重要的作用，让他们在职业生涯的初期就能够接触到最先进的设计理念和最成熟的技术标准，加速他们的成长，并为行业输送更多优秀人才。

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从“TB10623-2014 城际铁路设计规范(条文说明)”这个书名，我能联想到它在我国城际铁路建设体系中扮演着至关重要的角色。一本“规范”的制定，本身就代表着行业发展到了一个成熟的阶段，需要有统一的标准来指导实践。而“条文说明”的附加，则进一步彰显了编纂者的良苦用心，他们不仅提供了“做什么”，更解答了“为什么这么做”。 我可以想象，编写这本书的专家团队，必定是集合了中国在城际铁路领域的顶尖智慧，他们将无数的工程实践、科学研究、技术创新以及安全经验，提炼成了一份份严谨且实用的设计指南。 对于我这样的读者而言，这本书就像是一本“设计圣经”，它为我们提供了处理城际铁路设计中各种复杂问题的权威解决方案。 它可以帮助我们理解每一个设计参数的来源，每一个技术细节的考量，从而做出更具科学性、更符合实际的设计。 我觉得，拥有并精读这本书，是每一个城际铁路设计人员的必修课，它能显著提升我们的设计能力和工作效率，并最终确保我们所设计的城际铁路系统能够安全、可靠、高效地运行，为社会经济发展贡献力量。

评分☆☆☆☆☆

作为一名对城市基础设施建设充满兴趣的普通读者，我从“TB10623-2014 城际铁路设计规范(条文说明)”这个书名，就能感受到它背后所承载的严谨与专业。一个“规范”的制定，通常意味着在一个领域内，人们对如何进行特定活动达成了共识，并将其以标准化的形式固定下来，以确保一致性和可预测性。而“条文说明”的加入，则更像是一种“翻译”或“注释”，它能够将原本可能晦涩难懂的专业术语和技术要求，以一种更易于理解的方式解释给读者。我可以想象，编写这本书的专家团队，必定是在城际铁路设计领域拥有深厚造诣的先行者，他们将多年的实践经验、科学研究成果以及对行业未来的深刻洞察，都凝聚在了这本书中。这本书的价值，不仅在于它提供了设计的“硬性指标”，更在于它解释了这些指标背后的“软性逻辑”，即为什么需要这样设计，以及这样设计能够带来什么样的效益。对于像我这样的普通读者而言，尽管我可能无法完全理解每一个技术细节，但我能够通过这本书，感受到中国在城际铁路建设方面所付出的努力和取得的成就，也能体会到安全、效率和可持续性在现代交通基础设施建设中的重要性。

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从“TB10623-2014 城际铁路设计规范(条文说明)”这个书名，我能联想到它是一部关于如何“设计”城际铁路的“指导手册”。“规范”二字，本身就带有权威性和指导性，意味着它提供了完成某项任务的标准和要求。而“条文说明”的加入，则更像是在规范的冰冷条文上，增加了一层温暖的解释，让读者能够更深入地理解每一个条文的背景、意图和适用范围。 我可以想象，这本书的编撰者，必定是在城际铁路领域有着丰富经验的专家，他们将多年积累的知识、技术和教训，总结成了一套科学、严谨、实用的设计体系。 对于我这样一个可能接触到相关行业信息的人来说，这本书的价值在于它展示了中国在城际铁路建设方面的高度专业化和标准化。 我会将其视为一部“工程宝典”，它不仅仅是工程师们的设计参考，更代表着行业对安全、效率、可靠性和可持续性的不懈追求。 它的存在，能够帮助确保每一条城际铁路线的建设都遵循最高的标准，为公众提供安全、便捷的出行服务，并为国家经济发展提供有力支撑。

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对于“TB10623-2014 城际铁路设计规范(条文说明)”这样一本厚重的技术类书籍，我从一个工程技术人员的角度，能够深深体会到它所承载的意义。一个“规范”的颁布，通常意味着某一领域的技术发展已经达到了相当的成熟度，需要有统一的标准来指导未来的工程实践。而“条文说明”的附加，则更是将规范的实用性推向了一个新的高度，它如同为冰冷的条文注入了灵魂，解释了其背后的逻辑和意图。我推测，这本书的编撰过程，一定是汇聚了国内城际铁路领域的顶尖专家，他们将多年的理论研究、工程实践经验、以及对国内外先进技术的学习和消化，最终凝结成了这份权威性的设计指导。对于我们这些在设计一线工作的工程师而言，这本书无疑是一份宝贵的财富。它可以帮助我们更深刻地理解设计规范的每一个细节，避免因为理解上的偏差而导致设计失误。我可以想象，在解决一些复杂的设计难题时，这本书提供的条文说明，会像指路的明灯一样，引导我们找到最合理、最安全、最经济的设计方案。因此，这本书对于提升我国城际铁路工程的整体设计水平，保障工程的安全与质量，起着不可替代的作用。

评分☆☆☆☆☆

单从书名“TB10623-2014 城际铁路设计规范(条文说明)”来看，我就能感受到一种扑面而来的专业与权威。一个“规范”是设计的基石，而“条文说明”则是对这块基石的深度解读。我可以想象，这本书的诞生，是对中国城际铁路发展历程中无数实践经验的总结和升华。它不是凭空产生的，而是建立在大量科学研究、工程实践、事故分析和国内外先进标准的借鉴之上。我可以推测，书中每一个条文的背后，都蕴含着深厚的技术理论和工程逻辑。而“条文说明”部分，则会以一种更加通俗易懂、逻辑清晰的方式，阐述这些条文的意图、适用范围、计算方法、设计原则以及相关的技术要求。这对于我们这些需要将规范转化为实际图纸的设计师来说，其重要性不言而喻。它不仅能帮助我们理解设计的“是什么”，更能让我们明白设计的“为什么”，从而做出更合理、更优化的设计决策。我想，这本书的出现，将极大地促进城际铁路设计水平的统一和提高，减少因理解偏差而产生的设计失误，最终保障项目的质量和安全。它更像是一本“武林秘籍”，为广大铁路设计工作者提供了精炼的内功心法和招式要领。