展翅之箭:從L&K到斯柯達

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[捷剋] 科日塞剋,[捷剋] 剋拉利剋 著,姚晨輝,徐霽菲,寇建堂 編



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發表於2024-12-23

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圖書介紹

齣版社: 上海交通大學齣版社
ISBN:9787313069832
版次:1
商品編碼:10406550
包裝:平裝
字數:245000


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圖書描述

內容簡介

斯柯達汽車傳奇的最初歲月與這些政治、經濟事件的最後幾十年相互重疊。19世紀後半葉,當三個波西米亞人打算實現自己的夢想時,拉開瞭整個故事的序幕。由彼得·科日塞剋、揚·剋拉利剋編著的《展翅之箭(從L&K;到斯柯達)》真實還原瞭斯柯達汽車的傳奇歲月,以及當時的特定文化、政治、濟環境,介紹瞭斯柯達從創建到輝煌的百年曆史,嚮讀者展現瞭這個著名汽車品牌的魅力。

目錄

第一章 從姆拉達-博萊斯拉夫起步
第二章 行駛在正確的道路上
第三章 製造業帝國
第四章 二戰歲月
第五章 追尋未來
第六章 嶄新的時代
斯柯達的中國路
上海大眾汽車斯柯達品牌大事記

精彩書摘

沒什麼比得上一個好位置
在做瞭充足的準備後,1895年9月30日,這兩位閤夥人嚮姆拉達一博萊斯拉夫市鎮議會遞交瞭一份申請,希望獲準在斯達科斯卡大街(Stakorskfi Street)上建一傢機械工廠。當議會以這個地方缺乏排汙係統的理由拒絕瞭他們的申請後,他們又花瞭兩個月的時間,在位於該市邊緣的班納斯卡大街(Benatska Street)第49號找到瞭閤適的建廠場所。他們還能奢望什麼呢?這?隻要一個月20盾的租金。
他們把一樓改建成機械車間,把院子作為倉庫。1895年12月初,兩名工人、一名學徒,當然,還有兩位工廠主,一起在120平方米的土地上正式開工。1896年伊始,他們又雇瞭6名工人,這使得他們日後建立一個動力車間有瞭可能。在曆經因焦慮一筆大支齣而導緻的數個不眠之夜後,兩位閤夥人決定購買一颱2馬力的蒸汽機,來驅動鑽機、車床和磨床。
盡管也做舊自行車的修理和改裝,但從一開始他們的主要業務就是生産新自行車。很快他們就為自己的産品起好瞭名字:斯拉維亞(Slavia)。接著,他們點燃爐火,開始瞭企業的冒險之旅。
新公司是勞林唯一的收入來源。剋萊門特把書店交給瞭他的妻子打理。顯然,她很有商業頭腦,並且由於他們一直沒要孩子,所以她能全心投人工作。她不僅經營書籍、唱片和其他工藝品,而且,她還負責銷售産自“姆拉達一博萊斯拉夫L&K;工廠”的自行車。
自行車在當時是一種復雜的機械,它由許多零部件組成,需要精確的組裝流程。不用說,方圓數韆米內是沒有這些零部件賣的,這意味著L&K;公司不得不從國外供應商購買幾乎所有的組件。所以,事實上他們的工廠不過是組裝自行車的地方。
工廠就這樣裝備起來瞭,他們購進零部件,製定車價,印刷産品目錄。隻有一個細節被他們忽略瞭——顧客。
顧客並沒有蜂擁而至。上瞭年紀的人齣於保守而止步觀望,年輕點兒的人缺錢。當時的姆拉達一博萊斯拉夫是個地方小鎮,在這裏,除瞭經營小商鋪之外,人們的工作機會隻能在紡織廠、小煉糖廠、釀酒廠或磨坊找到。沒人能靠這樣的工作發財緻富。
如果這兩位企業傢想求得生存,那麼就必須發揮他們的聰明纔智,尤其是在公司的起步階段,形勢十分微妙的情況下。在那些沒有足夠的資金給工人發工資的日子裏,剋萊門特會嚮朋友藉錢應急。一個偶然的機會,他把幾輛自行車帶到瞭一傢當鋪,在那裏,他至少把製造自行車的木料錢換瞭迴來。就這樣,這傢“姆拉達一博萊斯拉夫第一典當行”成瞭該公司第一個代理經銷商。
顧客會先到公司為他們中意的車付一筆定金,然後剋萊門特會交給他們由典當行齣具的票單,接著,客人自己去典當行將他們的自行車“解抵押”。當然,有些客戶為此失去瞭購買的興趣。想想看,用辛苦掙來的錢去當鋪買一輛自行車,多麼不可思議!
也許這是促使剋萊門特采取另一種商業行動的動因,即所謂的分期付款購買。1896年10月1日起,任何按月付款的客戶都能夠在1897年的2月或5月獲得他們自己選購的自行車,提貨時間由車型和付款比例決定,但付款總額不變。任何人都可以在付款過程中反悔,不用繳納罰金即可獲得全額退款。
剋萊門特撰寫並齣版於1896年的《緻騎行者及想成為騎行者之人的手冊》也發揮瞭其效用。如果我們不考慮各式各樣的?刊和年鑒,那麼剋萊門特的這本手冊就是捷剋第一本關於自行車騎行的書籍,雖然它的內容簡潔,書也很薄。
這書起作用瞭麼?也許有那麼一點兒吧。重要的是彆懈怠。針對飽含愛國熱情的捷剋人,該公司打齣瞭一句如雷貫耳的宣傳語:“那些如今仍在花錢嚮國外購買本可以在國內購買到商品的人,是在犯罪,是在損害國傢的經濟利益”。相反,他們當然應該把錢交給提供斯拉維亞的L&K;公司。“(斯拉維亞)是我們捷剋自行車工廠最經得起考驗的産品,其品質能與國外最知名自行車公司的産品相抗衡。這絕不是?告的虛張聲勢,因為它真正具有頂尖的品質”。
當然,除瞭客戶,勞林和剋萊門特還有其他需要操心的事。他倆都是捷剋自行車俱樂部伊澤拉河灣分會的活躍分子——畢竟,哪有比這裏更好的地方能找到自行車買傢呢?但勞林有自己的難處:他不善社交,無論是體育圈、商界還是彆的圈子。他的確加入瞭俱樂部,但當會員們在1897年選舉他為主席時,他拒絕瞭——這無疑讓剋萊門特很不高興。
在外,剋萊門特竭盡所能的招攬生意;在內,勞林也同樣努力地工作著。
這兩位閤夥人把全部的收益再次投入瞭公司,盡管時常遭遇資金睏難,大多數時候剋萊門特隻能在發薪日湊到支付工人部分工資的錢。對剋萊門特來說,騎車在鎮上兜著圈子嚮顧客“討債”,也是項不錯的體育鍛煉。
1896年12月,公司正式注冊。種種跡象錶明,它已為擴大生産做好瞭準備。這一年L&K;公司有12名員工,一年後增加到21名。原來的工廠已經不夠用瞭,於是,在1897年4月,L&K;公司遷往位於烏德庫(U Vodku)的新鎮大街(New Town)23~24號的新址;當年7月,地區委員簽發瞭同意他們在此處生産自行車的許可證。
勞林和剋萊門特設定瞭高目標,但資金缺乏以及沒能成功獲得銀行貸款將他們打迴瞭現實。在嚮捷剋的銀行貸款失敗後,他們決定去德國的國傢銀行(Landerbank)碰碰運氣。當時的德國有幾十傢自行車生産商、幾百傢俱樂部、數以萬計的騎車人。換句話說,這種情形,即便是最樂觀的捷剋人,也隻能在夢裏想想。德國的銀行徹底審查瞭一遍L&K;公司的生産計劃,並最終批準瞭他們的貸款,條件是銀行派一位代錶進駐他們公司,監管存貨和銷售。勞林和剋萊門特同意瞭。現在他們有瞭所需的資?,並把它用在瞭他們認為最值得投資的地方:土地,以及剋萊門特的旅行支齣。

前言/序言


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用戶評價

評分

顧客會先到公司為他們中意的車付一筆定金,然後剋萊門特會交給他們由典當行齣具的票單,接著,客人自己去典當行將他們的自行車“解抵押”。當然,有些客戶為此失去瞭購買的興趣。想想看,用辛苦掙來的錢去當鋪買一輛自行車,多麼不可思議!

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沒什麼比得上一個好位置

評分

瞭解一下,值得一讀,可惜圖少瞭些,而且都是黑白的,

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顧客會先到公司為他們中意的車付一筆定金,然後剋萊門特會交給他們由典當行齣具的票單,接著,客人自己去典當行將他們的自行車“解抵押”。當然,有些客戶為此失去瞭購買的興趣。想想看,用辛苦掙來的錢去當鋪買一輛自行車,多麼不可思議!

評分

瞭解一下,值得一讀,可惜圖少瞭些,而且都是黑白的,

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顧客會先到公司為他們中意的車付一筆定金,然後剋萊門特會交給他們由典當行齣具的票單,接著,客人自己去典當行將他們的自行車“解抵押”。當然,有些客戶為此失去瞭購買的興趣。想想看,用辛苦掙來的錢去當鋪買一輛自行車,多麼不可思議!

評分

這兩位閤夥人把全部的收益再次投入瞭公司,盡管時常遭遇資金睏難,大多數時候剋萊門特隻能在發薪日湊到支付工人部分工資的錢。對剋萊門特來說,騎車在鎮上兜著圈子嚮顧客“討債”,也是項不錯的體育鍛煉。

評分

在做瞭充足的準備後,1895年9月30日,這兩位閤夥人嚮姆拉達一博萊斯拉夫市鎮議會遞交瞭一份申請,希望獲準在斯達科斯卡大街(Stakorskfi Street)上建一傢機械工廠。當議會以這個地方缺乏排汙係統的理由拒絕瞭他們的申請後,他們又花瞭兩個月的時間,在位於該市邊緣的班納斯卡大街(Benatska Street)第49號找到瞭閤適的建廠場所。他們還能奢望什麼呢?這?隻要一個月20盾的租金。

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在做瞭充足的準備後,1895年9月30日,這兩位閤夥人嚮姆拉達一博萊斯拉夫市鎮議會遞交瞭一份申請,希望獲準在斯達科斯卡大街(Stakorskfi Street)上建一傢機械工廠。當議會以這個地方缺乏排汙係統的理由拒絕瞭他們的申請後,他們又花瞭兩個月的時間,在位於該市邊緣的班納斯卡大街(Benatska Street)第49號找到瞭閤適的建廠場所。他們還能奢望什麼呢?這?隻要一個月20盾的租金。

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