普通高等教育规划教材·综合交通枢纽规划：理论与方法 [Theory and Methods of Comprehensive Traffic Hub Plan] 下载 mobi epub pdf 电子书 2024

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内容简介

　　 《普通高等教育规划教材·综合交通枢纽规划：理论与方法》主要介绍综合交通枢纽规划的基本理论和方法。《普通高等教育规划教材·综合交通枢纽规划：理论与方法》分四篇。第一篇交通枢纽规划概述，内容包括：交通枢纽的概念与特性，交通枢纽规划；第二篇交通枢纽规划的基本原理，内容包括：枢纽规划的原则、程序、内容、形式及要求，交通枢纽规划的前期准备和综合调查，社会经济与土地利用分析预测，枢纽交通需求预测，交通枢纽规划方法（包括交通枢纽选址、线网规划、交通组织设计），枢纽交通影响分析，枢纽规划方案的综合评价；第三篇交通枢纽规划，内容包括：铁路枢纽规划、港口枢纽规划、公路主枢纽规划、机场枢纽规划和城市交通枢纽规划；第四篇综合枢纽规划，内容包括：综合枢纽规划概述、航空与高速铁路综合枢纽规划、港口与铁路综合枢纽规划。
　　 《普通高等教育规划教材·综合交通枢纽规划：理论与方法》可作为交通运输专业的高年级本科生、研究生教材，并可供从事交通运输规划工作的交通规划与管理部门、规划设计研究院、相关科研部门、咨询公司、公共利益组织以及其他相关机构的人员参考。

内页插图

目录

第一篇 交通枢纽规划概述
第1章 交通枢纽的概念与特性
1.1 交通枢纽的概念
1.2 交通枢纽的分类
1.3 综合交通枢纽的构成
1.3.1 交通枢纽的构成
1.3.2 枢纽设备
1.3.3 枢纽的协调
1.4 综合交通枢纽的功能与特性
1.4.1 综合交通枢纽的基本功能
1.4.2 综合交通枢纽的特性
1.5 综合交通枢纽的形成与发展
1.5.1 枢纽的形成与推动因素
1.5.2 枢纽的发展与形态
复习思考题
第2章 交通枢纽规划
2.1 区域与城市规划理论发展对枢纽规划的影响
2.1.1 分散与集中的土地利用模式导致不同类型的枢纽
2.1.2 功能分区的思想对枢纽场站的分类产生重要影响,不同性质交通流分离促进了枢纽规划设计的改进
2.1.3 网络连接方式的改变有助于枢纽的分级建设与管理
2.1.4 TOD模式和城市与区域规划的相互影响
2.1.5 立体交通使综合交通枢纽立体化空间发展具备更大的设计空间
2.1.6 大区域城市、经济带（区）城市群、网络城市的规划使枢纽的规划设计从原有的单独枢纽的独立规划设计向枢纽群的统一规划设计发展
2.1.7 低碳化与可持续发展的区域与城市规划的影响
2.2 交通规划理论发展对枢纽规划的影响
2.3 综合运输系统理论对枢纽规划的影响
2.4 枢纽规划的意义
2.4.1 支持经济社会可持续发展
2.4.2 降低运输成本，提高运输效益
2.4.3 服务公众便捷安全出行
2.4.4 促进综合运输系统的发展
2.4.5 保障国家安全
2.4.6 服务可持续发展
2.4.7 实现土地资源综合利用、降低投资、保护自然环境
2.4.8 引导枢纽地区的交通治理工作，改进枢纽地区的交通规划
复习思考题
本章参考文献

第二篇 交通枢纽规划的基本原理
第1章 枢纽规划的原则、程序、内容、形式及要求
1.1 枢纽规划的原则
1.2 枢纽规划的程序
1.2.1 背景研究
1.2.2 方法确定
1.2.3 交通需求预测
1.2.4 方案规划
1.2.5 规划要点
1.2.6 方案评估
1.3 枢纽规划报告的主要内容及报告图表
复习思考题
本章参考文献
第2章 交通枢纽规划的前期准备和综合调查
2.1 基础资料的收集整理与分析
2.1.1 交通调查内容
2.1.2 交通调查方法
……

第三篇 交通枢纽规划
第四篇 综合枢纽规划

精彩书摘

第1章 交通枢纽的概念与特性
1.1交通枢纽的概念 枢纽，《辞海》的解释为“比喻冲要的地点，事物的关键之处”。以此类推，交通枢纽（或称运输枢纽）自然是交通的“冲要地点”和“关键之处”。交通枢纽，一般地处路网各大通道或线路的交叉点，是运输过程和为实现运输所拥有的设备的综合体，是交通运输网的重要组成部分，也是路网客流、物流和车流的重要集散中心。它不仅是关系到运输全局的重要运输组织和生产基地，保证路网畅通、实施运输宏观调控的关注焦点，一般又是交通运输网中各种交通方式相互联系、相互配合的重要环节和支持所在地区经济和社会发展的重要基础设施、产运销联系纽带、客流乘降与中转换乘中心。交通枢纽包含运送过程（客货运输）、技术设备（车站、港口、线路、仓库等）、监督及管理手段等重要内容，在运输系统中具有特殊重要的地位和作用。
综合交通枢纽，特指在两种或两种以上干线运输方式衔接地区办理长途、短途及城市客货运输的各种技术设备的综合体。关于综合交通枢纽的定义很多，比较有代表性的是将综合交通枢纽定义为：国家统一运输体系的组成部分，是由若干种运输（不少于两种干线运输）方式所连接的固定设备（构筑物）和活动设备（载运工具、装卸工具等）组成的统一体，共同完成货物及旅客运输的中转与地方作业。
交通枢纽的定义很多，一般而言有狭义与广义之分。狭义的交通枢纽非常强调枢纽的形式特征及功能，如某一交通方式的枢纽有两个突出的特点，其一是两条以上线路的交叉点，其二是多种设备的综合体。对于综合交通枢纽，两条以上线路的交叉点可以看作两种或两种以上的多种交通方式的交叉点，如一条铁路与一条公路或者一条铁路与一个港口等，这就使综合交通枢纽的范围大大扩充。广义的交通枢纽还包括枢纽的定位、经济社会作用等，如国家级综合交通枢纽是国家综合运输体系和国家基础设施的组成部分，城市综合交通枢纽是重要的市政设施及建筑，使其能更好地与国家或城市层面的规划和建设统筹。
1.2交通枢纽的分类
交通枢纽根据不同的标准可以进行不同的分类。
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