中國古代青銅器整理與研究：青銅豆捲（精） 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

基本信息

書名：復雜艱險山區鐵路減災選綫理論與技術

定價：200.00元

作者：硃穎,姚令侃,魏永幸

齣版社：科學齣版社

齣版日期：2016-12-01

ISBN：9787030506887

字數：

頁碼：363

版次：1

裝幀：精裝

開本：16開

商品重量：0.4kg

編輯推薦

內容提要

復雜艱險山區鐵路減災選綫，是在自然災害對綫路工程全壽命周期作用不確定條件下的一種風險型決策過程。
　　《復雜艱險山區鐵路減災選綫理論與技術》以構造地貌學為認知自然的基礎，以風險分析為決策的數學方法，形成山區鐵路減災選綫的理論架構。首先介紹基於構造地貌學的孕災環境分析；然後針對滑坡危險區、陡坡落石災害區、泥石流頻發區、岩溶發育地區、高地震烈度山區，分彆提齣各類災害的風險識彆和選綫設計風險調控的方法；後根據不確定性分析理論，提齣山區鐵路選綫方案綜閤評價模型和方法。此外，《復雜艱險山區鐵路減災選綫理論與技術》還對工程與環境協調的選綫設計、基於可拓學的山區鐵路選綫策略等進行瞭專題論述。
　　《復雜艱險山區鐵路減災選綫理論與技術》可供從事鐵路勘察設計的工程技術人員和高等學校、科研院所的教學、研究人員參考閱讀。

目錄

章 中國構造地貌格局與山區鐵路
1．1 中國構造地貌格局
1．1．1 造山運動的機製與起源——闆塊構造學
1．1．2 造山運動
1．1．3 中國的地貌格局
1．1．4 山地環境災害的地球內外動力耦閤作用
1．2 中國山區鐵路
1．2．1 既有鐵路
1．2．2 我國鐵路規劃
1．3 對鐵路具有重要影響的山區特殊現象
1．3．1 立體氣候
1．3．2 局地暴雨山洪
1．3．3 地震波傳播地形效應與地震次生山地災害
1．3．4 山區自然保護區多、部分山區生態環境脆弱
1．4 總結
參考文獻

第2章 基於構造地貌學的孕災環境分析
2．1 基於構造地貌學的區域性地貌規律判識原理與利用
2．2 基於地貌循環理論的山地災害危險性評估方法
2．2．1 基於榖坡狀態的崩塌、滑坡災勢預測原理
2．2．2 基於麵積-高程分析方法和ArcGIS技術的崩塌、滑坡災勢預測程式
2．2．3 地震觸發崩塌、滑坡災勢評估案例分析
2．3 對抗性原理在判定地震崩塌、滑坡優勢方嚮上的應用
2．3．1 蘆山地震背景
2．3．2 重力作用對崩塌、滑坡方嚮的影響
2．3．3 基於確定性分析方法的崩塌、滑坡方嚮的影響因素
2．4 利用地貌、地震活動性推求內動力狀態
2．4．1 通過山前邊緣綫彎麯度推斷斷層活動性
2．4．2 基於地震活動性的地應力計算修正模型
2．5 總結
參考文獻

第3章 滑坡地區鐵路選綫
3．1 滑坡及其危害
3．1．1 自然地質條件對滑坡的影響
3．1．2 中國鐵路滑坡災害分布
3．1．3 鐵路滑坡成災模式
3．2 滑坡地區鐵路選綫設計原則
3．2．1 滑坡區地質選綫原則
3．2．2 滑坡區高程選擇原則
3．2．3 對大型滑坡或滑坡群平麵繞避的選綫原則
3．2．4 對中、小型滑坡工點的整治通過原則
3．3 高陡邊坡段選綫宜提前防控邊坡演化成滑坡問題
3．3．1 復雜高陡邊坡因不閤理施工被迫改綫的案例
3．3．2 施工擾動造成邊坡演化成滑坡的機理
3．3．3 可研階段提前考慮施工方案
3．4 滑坡易發區鐵路選綫作業技術框架與程式
3．5 滑坡區鐵路選綫決策要素
3．6 總結
參考文獻

第4章 陡坡地段鐵路選綫
4．1 陡坡及其危害
4．1．1 陡坡的定義
4．1．2 陡坡危害
4．1．3 陡坡地段減災設計
4．2 陡坡危岩非接觸式勘察技術
4．2．1 測量原理
4．2．2 岩體結構麵快速調查體係
4．3 陡坡落石軌跡計算分析
4．3．1 陡坡落石軌跡計算
4．3．2 工程案例
4．4 陡坡地段減災措施
4．4．1 防治工程
4．4．2 監測預警
4．5 總結
參考文獻

第5章 泥石流地區鐵路選綫
5．1 泥石流及其危害
5．1．1 中國泥石流分布
5．1．2 鐵路泥石流災害基本概況
5．1．3 鐵路泥石流災害案例
5．2 泥石流地區選綫基本原則
5．3 泥石流地區定綫主要因素及選綫設計程式
5．3．1 泥石流地區定綫主要因素關係分析
5．3．2 泥石流地區選綫設計程式
5．4 泥石流地區主弱支強型河段鐵路選綫要點
5．4．1 東川支綫的概況
5．4．2 原東川支綫采擇低綫方案的思路
5．4．3 原東川支綫的受災情況及原因分析
5．4．4 東川支綫新綫與老綫的對比分析
5．5 冰川泥石流堵江危害嚴重區段鐵路選綫策略
5．5．1 帕隆藏布流域概況
5．5．2 帕隆藏布流域山麓地帶地貌特徵與冰磧颱地
5．5．3 基於立體繞避原則的鐵路綫位方案
5．6 總結
參考文獻

第6章 岩溶地區選綫
6．1 岩溶及其危害
6．1．1 岩溶形態特徵及類型
6．1．2 岩溶發育的基本條件
6．1．3 岩溶發育的一般規律
6．1．4 岩溶及岩溶水的不均勻性與難預測性
6．1．5 山區岩溶的危害
6．2 岩溶緻災成因機理
6．2．1 岩溶緻災成因類型
6．2．2 突水突泥緻災機理
6．2．3 改變水文地質條件緻災機理
6．3 岩溶地區鐵路選綫技術
6．3．1 岩溶地區選綫原則
6．3．2 岩溶地區減災選綫主要技術
6．4 岩溶地區減災選綫與總體設計
6．5 總結
參考文獻

第7章 高地震烈度山區鐵路選綫
7．1 山區地震及其危害
7．1．1 “5·12”汶川大地震鐵路工程震害
7．1．2 汶川地震對高地震烈度山區鐵路選綫與設計的啓示
7．2 高地震烈度山區鐵路綜閤選綫與總體設計
7．2．1 高地震烈度山區鐵路綜閤選綫原則
7．2．2 高地震烈度山區鐵路總體設計原則
7．3 基於構造地貌與斷裂活動特徵的廊道選擇
7．3．1 綫路工程可利用的構造地貌
7．3．2 基於地形和災害風險綜閤分析的廊道方案選擇原則
7．4 基於地震波傳播地形效應的定綫技術
7．4．1 地震動高程放大效應與定綫要點
7．4．2 山體坡嚮效應與定綫要點
7．4．3 峽榖地形屏蔽效應與定綫要點
7．4．4 臨空麵效應與麯綫定綫要點
7．5 總結
參考文獻

第8章 近場區大地形變預測及綫路工程對策
8．1 地錶形變概論
8．2 地錶形變概率危險性分析
8．2．1 方法簡介
8．2．2 泊鬆地震的風險性模型
8．2．3 時間相關地震的風險性模型
8．2．4 所有地震的組閤效應
8．2．5 破裂延伸至地錶並影響到場地的概率
8．2．6 破裂長度和寬度的迴歸公式
8．2．7 跨斷層地震位移的迴歸模型
8．2．8 相關參數
8．3 龍門山中央斷裂地錶位移概率危險性評估
8．4 近場區地錶形變作用下的綫路工程減災對策
8．4．1 近場區大地形變下的綫路工程災害簡介
8．4．2 考慮大地形變的跨斷層綫路設計
8．5 總結
參考文獻

第9章 工程與環境協調的選綫設計
9．1 山區鐵路環境選綫的總體原則
9．1．1 山區環境的特殊性
9．1．2 選綫應遵循的環境保護法律法規
9．1．3 山區鐵路環境選綫的原則
9．1．4 山區鐵路建設的環境保護措施
9．2 鐵路與林區防火基礎設施一體化設計技術
9．2．1 林區鐵路設計技術
9．2．2 林區鐵路定綫要點
9．2．3 林區鐵路橫斷麵設計
9．2．4 運營期間林區鐵路防火要求
9．3 V形溝榖填墾開發性棄土場設計技術
9．3．1 影響V形溝榖棄土場穩定性因素分析
9．3．2 V形溝榖棄土場擋土壩設計
9．3．3 V形溝榖溝頭填墾開發性棄土場設計
9．4 總結
參考文獻

0章 基於不確定性分析的山區鐵路選綫方案評價方法
10．1 基於耦閤度模型的鐵路發展需求性分析
10．1．1 鐵路-經濟係統耦閤原理
10．1．2 鐵路-經濟係統耦閤評價模型
10．1．3 實例分析
10．2 基於離差投影的山區鐵路選綫方案比選模型
10．2．1 鐵路選綫方案比選指標體係
10．2．2 方案比選決策原理及方法
10．2．3 基於離差投影的鐵路選綫方案比選模型
10．2．4 實例分析
10．3 基於效用理論的鐵路選綫方案比選模型
10．3．1 基於效用理論的方案比選決策原理
10．3．2 基於效用理論和投影的鐵路選綫方案比選模型
10．3．3 實例分析
10．3．4 小結
10．4 鐵路低頻大災風險調控宏觀決策技術
10．4．1 鐵路低頻大災風險調控程式
10．4．2 低頻大災可接受風險標準
10．4．3 基於低頻大災風險分析的鐵路方案評價
10．4．4 鐵路低頻大災風險調控宏觀決策技術
10．4．5 實例分析
10．5 山區鐵路綫路係統可靠性評價模型
10．5．1 可靠性數學理論
10．5．2 地震、洪水威脅區鐵路綫路係統可靠性評價方法
10．5．3 泥石流、滑坡區鐵路綫路係統可靠性評價方法
10．5．4 綜閤可用度
10．5．5 超過準失事事件的發生概率
10．5．6 山區鐵路綫路係統可靠性評價程式
10．5．7 實例分析
10．6 總結
參考文獻

1章 基於可拓學的山區鐵路選綫策略
11．1 可拓學的基本概念
11．1．1 物元的概念及分類
11．1．2 物元的基本關係
11．1．3 物元的可拓性
11．2 可拓學方法架構及選綫案例
11．2．1 可拓學方法架構
11．2．2 可拓學方法在選綫中的應用案例
11．3 基於可拓學的鐵路選綫方案生成策略
11．3．1 鐵路的基本選綫過程
11．3．2 基於可拓學的鐵路選綫方案生成程式
11．4 總結
參考文獻

作者介紹

文摘

序言

章 中國構造地貌格局與山區鐵路
1．1 中國構造地貌格局
1．1．1 造山運動的機製與起源——闆塊構造學
1．1．2 造山運動
1．1．3 中國的地貌格局
1．1．4 山地環境災害的地球內外動力耦閤作用
1．2 中國山區鐵路
1．2．1 既有鐵路
1．2．2 我國鐵路規劃
1．3 對鐵路具有重要影響的山區特殊現象
1．3．1 立體氣候
1．3．2 局地暴雨山洪
1．3．3 地震波傳播地形效應與地震次生山地災害
1．3．4 山區自然保護區多、部分山區生態環境脆弱
1．4 總結
參考文獻

第2章 基於構造地貌學的孕災環境分析
2．1 基於構造地貌學的區域性地貌規律判識原理與利用
2．2 基於地貌循環理論的山地災害危險性評估方法
2．2．1 基於榖坡狀態的崩塌、滑坡災勢預測原理
2．2．2 基於麵積-高程分析方法和ArcGIS技術的崩塌、滑坡災勢預測程式
2．2．3 地震觸發崩塌、滑坡災勢評估案例分析
2．3 對抗性原理在判定地震崩塌、滑坡優勢方嚮上的應用
2．3．1 蘆山地震背景
2．3．2 重力作用對崩塌、滑坡方嚮的影響
2．3．3 基於確定性分析方法的崩塌、滑坡方嚮的影響因素
2．4 利用地貌、地震活動性推求內動力狀態
2．4．1 通過山前邊緣綫彎麯度推斷斷層活動性
2．4．2 基於地震活動性的地應力計算修正模型
2．5 總結
參考文獻

第3章 滑坡地區鐵路選綫
3．1 滑坡及其危害
3．1．1 自然地質條件對滑坡的影響
3．1．2 中國鐵路滑坡災害分布
3．1．3 鐵路滑坡成災模式
3．2 滑坡地區鐵路選綫設計原則
3．2．1 滑坡區地質選綫原則
3．2．2 滑坡區高程選擇原則
3．2．3 對大型滑坡或滑坡群平麵繞避的選綫原則
3．2．4 對中、小型滑坡工點的整治通過原則
3．3 高陡邊坡段選綫宜提前防控邊坡演化成滑坡問題
3．3．1 復雜高陡邊坡因不閤理施工被迫改綫的案例
3．3．2 施工擾動造成邊坡演化成滑坡的機理
3．3．3 可研階段提前考慮施工方案
3．4 滑坡易發區鐵路選綫作業技術框架與程式
3．5 滑坡區鐵路選綫決策要素
3．6 總結
參考文獻

第4章 陡坡地段鐵路選綫
4．1 陡坡及其危害
4．1．1 陡坡的定義
4．1．2 陡坡危害
4．1．3 陡坡地段減災設計
4．2 陡坡危岩非接觸式勘察技術
4．2．1 測量原理
4．2．2 岩體結構麵快速調查體係
4．3 陡坡落石軌跡計算分析
4．3．1 陡坡落石軌跡計算
4．3．2 工程案例
4．4 陡坡地段減災措施
4．4．1 防治工程
4．4．2 監測預警
4．5 總結
參考文獻

第5章 泥石流地區鐵路選綫
5．1 泥石流及其危害
5．1．1 中國泥石流分布
5．1．2 鐵路泥石流災害基本概況
5．1．3 鐵路泥石流災害案例
5．2 泥石流地區選綫基本原則
5．3 泥石流地區定綫主要因素及選綫設計程式
5．3．1 泥石流地區定綫主要因素關係分析
5．3．2 泥石流地區選綫設計程式
5．4 泥石流地區主弱支強型河段鐵路選綫要點
5．4．1 東川支綫的概況
5．4．2 原東川支綫采擇低綫方案的思路
5．4．3 原東川支綫的受災情況及原因分析
5．4．4 東川支綫新綫與老綫的對比分析
5．5 冰川泥石流堵江危害嚴重區段鐵路選綫策略
5．5．1 帕隆藏布流域概況
5．5．2 帕隆藏布流域山麓地帶地貌特徵與冰磧颱地
5．5．3 基於立體繞避原則的鐵路綫位方案
5．6 總結
參考文獻

第6章 岩溶地區選綫
6．1 岩溶及其危害
6．1．1 岩溶形態特徵及類型
6．1．2 岩溶發育的基本條件
6．1．3 岩溶發育的一般規律
6．1．4 岩溶及岩溶水的不均勻性與難預測性
6．1．5 山區岩溶的危害
6．2 岩溶緻災成因機理
6．2．1 岩溶緻災成因類型
6．2．2 突水突泥緻災機理
6．2．3 改變水文地質條件緻災機理
6．3 岩溶地區鐵路選綫技術
6．3．1 岩溶地區選綫原則
6．3．2 岩溶地區減災選綫主要技術
6．4 岩溶地區減災選綫與總體設計
6．5 總結
參考文獻

第7章 高地震烈度山區鐵路選綫
7．1 山區地震及其危害
7．1．1 “5·12”汶川大地震鐵路工程震害
7．1．2 汶川地震對高地震烈度山區鐵路選綫與設計的啓示
7．2 高地震烈度山區鐵路綜閤選綫與總體設計
7．2．1 高地震烈度山區鐵路綜閤選綫原則
7．2．2 高地震烈度山區鐵路總體設計原則
7．3 基於構造地貌與斷裂活動特徵的廊道選擇
7．3．1 綫路工程可利用的構造地貌
7．3．2 基於地形和災害風險綜閤分析的廊道方案選擇原則
7．4 基於地震波傳播地形效應的定綫技術
7．4．1 地震動高程放大效應與定綫要點
7．4．2 山體坡嚮效應與定綫要點
7．4．3 峽榖地形屏蔽效應與定綫要點
7．4．4 臨空麵效應與麯綫定綫要點
7．5 總結
參考文獻

第8章 近場區大地形變預測及綫路工程對策
8．1 地錶形變概論
8．2 地錶形變概率危險性分析
8．2．1 方法簡介
8．2．2 泊鬆地震的風險性模型
8．2．3 時間相關地震的風險性模型
8．2．4 所有地震的組閤效應
8．2．5 破裂延伸至地錶並影響到場地的概率
8．2．6 破裂長度和寬度的迴歸公式
8．2．7 跨斷層地震位移的迴歸模型
8．2．8 相關參數
8．3 龍門山中央斷裂地錶位移概率危險性評估
8．4 近場區地錶形變作用下的綫路工程減災對策
8．4．1 近場區大地形變下的綫路工程災害簡介
8．4．2 考慮大地形變的跨斷層綫路設計
8．5 總結
參考文獻

第9章 工程與環境協調的選綫設計
9．1 山區鐵路環境選綫的總體原則
9．1．1 山區環境的特殊性
9．1．2 選綫應遵循的環境保護法律法規
9．1．3 山區鐵路環境選綫的原則
9．1．4 山區鐵路建設的環境保護措施
9．2 鐵路與林區防火基礎設施一體化設計技術
9．2．1 林區鐵路設計技術
9．2．2 林區鐵路定綫要點
9．2．3 林區鐵路橫斷麵設計
9．2．4 運營期間林區鐵路防火要求
9．3 V形溝榖填墾開發性棄土場設計技術
9．3．1 影響V形溝榖棄土場穩定性因素分析
9．3．2 V形溝榖棄土場擋土壩設計
9．3．3 V形溝榖溝頭填墾開發性棄土場設計
9．4 總結
參考文獻

0章 基於不確定性分析的山區鐵路選綫方案評價方法
10．1 基於耦閤度模型的鐵路發展需求性分析
10．1．1 鐵路-經濟係統耦閤原理
10．1．2 鐵路-經濟係統耦閤評價模型
10．1．3 實例分析
10．2 基於離差投影的山區鐵路選綫方案比選模型
10．2．1 鐵路選綫方案比選指標體係
10．2．2 方案比選決策原理及方法
10．2．3 基於離差投影的鐵路選綫方案比選模型
10．2．4 實例分析
10．3 基於效用理論的鐵路選綫方案比選模型
10．3．1 基於效用理論的方案比選決策原理
10．3．2 基於效用理論和投影的鐵路選綫方案比選模型
10．3．3 實例分析
10．3．4 小結
10．4 鐵路低頻大災風險調控宏觀決策技術
10．4．1 鐵路低頻大災風險調控程式
10．4．2 低頻大災可接受風險標準
10．4．3 基於低頻大災風險分析的鐵路方案評價
10．4．4 鐵路低頻大災風險調控宏觀決策技術
10．4．5 實例分析
10．5 山區 中國古代青銅器整理與研究：青銅豆捲（精） 下載 mobi epub pdf txt 電子書 格式