柴油機電控技術實用教程（第2版） 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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　　《柴油機電控技術實用教程（第2版）》可供從事柴油機工程工作的專業技術人員、高等院校內燃機工程專業的教師、研究生和本科生用於係統學習掌握柴油機電控技術；也可供從事柴油機電控技術工作的其他專業技術人員參考。

內容簡介

　　《柴油機電控技術實用教程（第2版）》包含瞭兩個方麵的內容：一是較為係統地、全麵地介紹瞭柴油機電控技術的基本內容；二是針對電控柴油機的實際控製需求，對編製柴油機控製程序的基礎條件、工作步驟、實現方法和工程應用等問題進行瞭細緻和深入的討論，並給齣瞭針對電控高壓共軌、電控單體泵和電控分配泵柴油機模型的控製源代碼例程。第2版不僅更新瞭原有內容，還根據近年來柴油機電控技術産業的發展，有針對性地介紹瞭新的國産電控高壓共軌係統的應用方法。

目錄

自序
引論
第一章 概論
第一節 柴油機電控化技術發展概述
一、柴油機電控化技術的發展曆程
二、國內柴油機電控技術的發展和現狀
三、國內柴油機電控技術發展中的主要問題
四、國內柴油機電控技術展望
第二節 柴油機電控技術簡介
一、電子控製技術
二、柴油機電控係統的構成
三、技術配套係統
第三節 如何學習本書

第二章 傳感器
第一節 溫度和壓力傳感器
一、冷卻液溫度傳感器
二、進氣溫度和壓力傳感器
三、燃油溫度傳感器
四、潤滑油溫度傳感器
五、排氣溫度傳感器
六、環境氣溫傳感器
七、潤滑油壓力傳感器
八、燃燒壓力傳感器
九、壓差傳感器
第二節 位移傳感器
一、分配泵滑套位置傳感器
二、廢氣再循環閥開度傳感器
三、噴油器針閥升程傳感器
第三節 空氣流量傳感器
一、熱綫式空氣流量傳感器
二、熱膜式空氣流量傳感器
第四節 角度傳感器
一、麯軸角位移傳感器
二、凸輪軸角位移傳感器
三、加速踏闆角位移傳感器
第五節 開關量發生器
一、扳動式開關
二、外部開關量發生器

第三章 執行器
第一節 電控高壓共軌燃油係統
一、工作原理
二、國外電控高壓共軌燃油係統的發展情況
三、國內電控高壓共軌燃油係統的發展
四、電控高壓共軌係統應用前景展望
五、電控高壓共軌係統的性能試驗
第二節 電控單體泵燃油係統
一、基本原理
二、電控單體泵測試試驗
三、國內電控單體泵燃油係統近年來的發展
四、單體泵係統的基本配置
第三節 電控分配泵燃油係統
一、基本原理和産品代錶
二、電控分配泵係統的測試試驗
三、電控分配泵係統的操作和控製
第四節 柴油機上的其他主要電控執行設備
一、廢氣再循環閥
二、可調渦輪增壓器
三、其他執行器
第五節 柴油機電控係統執行器的關鍵技術

第四章 控製器
第一節 電控單元（ECU）
一、概述
二、ECU的邏輯結構
三、ECU對高速電磁閥的驅動
四、ECU的電特性和環境特性
第二節 ECU的核心部件——單片計算機簡介
一、單片機的由來與發展
二、單片機內部的典型邏輯結構
三、ECU內單片機應用的基本技術要素
四、單片機與ECU
第三節 開放式ECU技術理念和通用電控單元開發平颱（UECU）
一、開放式ECU技術理念
二、通用電控單元開發平颱
三、目前市場上幾款較成熟的UECU比較
第四節 電控單元的軟件體係
一、ECU的軟件體係
二、ECU的基礎軟件
三、ECU的診斷軟件
四、ECU的控製軟件
五、ECU的調試與標定軟件係統
第五節 國內幾款較成熟的電控單元簡介
一、國內ECU産業的發展
二、成都威特研發的ECU産品
三、南嶽電控（衡陽）公司的ECU産品
四、鎮江恒馳科技有限公司的ECU産品
五、其他國內企業的ECU部件研發

第五章 柴油機控製軟件綜述
第一節 ECU軟件框架和控製軟件
一、ECU軟件的框架構成
二、ECU軟件的運行機理說明
三、控製軟件的主要變量及相關因素
四、控製軟件所需要的基礎軟件資源
五、控製軟件的功能函數
六、控製軟件的程序結構
七、上電和關電
第二節 實時中斷服務模塊
一、實時中斷服務模塊RTI的主要功能
二、時鍾模塊
三、定時執行模塊
第三節 中斷服務體係
一、麯軸信號中斷
二、凸輪軸信號中斷
三、供油輸齣驅動的中斷控製
第四節 任務調度機製
一、任務調度方式
二、任務調度機製的算法錶達
三、任務調度機製的發展
第五節 柴油機的控製策略
一、控製策略的含義
二、控製策略的實施方法
三、電控柴油機常用控製策略
四、控製策略的細化和拓展
第六節 脈譜的處理方法和查找功能
一、脈譜的形式
二、脈譜的數據描述
三、常用脈譜及其定義、標定和調試
四、脈譜的查找方式
五、常用脈譜數據的存儲設計
六、脈譜的查找函數

第六章 信號的輸入
第一節 麯軸和凸輪軸信號
一、麯軸轉角信號
二、凸輪軸轉角信號
三、其他IC類輸入
第二節 模擬信號輸入和處理
第三節 開關類信號輸入和處理
第四節 執行輸入動作的時機設置
一、定時設置
二、定位設置
三、混閤設置方式

第七章 輸入信號的處理
第一節 麯軸和凸輪軸角位移信號處理
一、麯軸與凸輪軸轉角脈衝信號的時序
二、凸輪軸轉角脈衝信號的輸入處理
三、麯軸脈衝信號的輸入處理
第二節 模擬量輸入後的處理
一、輸入的模擬量
二、模擬量輸入的軟件濾波函數
三、模擬量的進一步處理
第三節 開關量輸入的處理
一、對機械電開關輸入的消顫
二、開關量的輸入函數

第八章 輸齣控製和驅動函數
第一節 電控油泵和噴油器驅動函數
一、驅動電控單體泵係統的高速電磁閥
二、驅動電控共軌係統噴油器
三、驅動電控分配泵的油量控製滑套
第二節 脈寬驅動函數
一、脈寬驅動的概念
二、脈寬驅動的實現
三、脈寬驅動的實例——控製EGR閥
第三節 開關控製
一、開關驅動的概念
二、開關驅動的實現
三、開關驅動的實例
四、信號燈的控製

第九章 基本控製處理功能
第一節 轉速的計算
一、瞬態轉速及離散化處理
二、平均轉速
三、依托麯軸信號的轉速計算
四、依托凸輪軸信號的轉速計算
第二節 每次供油量的實現
一、共軌係統每次供油量
二、電控單體泵係統每次供油量
三、電控分配泵係統每次供油量
四、燃油溫度補償
五、每次供油量不均衡現象的校正
六、電源電壓因素的處理
七、停缸運行控製
第三節 供油提前角的確定和供油時機控製
一、電控高壓共軌和單體泵係統的供油提前角計算
二、供油提前角的計算時機和供油的執行
三、電控分配泵係統的供油提前角控製
四、高壓共軌係統多次噴射
五、利用凸輪軸信號實現供油提前角計算
第四節 角加速度的計算和運用
一、角加速度在運動控製中的意義
二、角加速度的離散化計算
三、角加速度的應用實例
第五節 PID控製在電控柴油機中的應用
一、PID控製的原理
二、PID參數的整定
三、PID控製在電控柴油機中的主要應用
第六節 共軌係統軌壓的控製
一、目標軌壓脈譜
二、目標軌壓的PID控製
三、軌壓PID控製函數和任務
第七節 用PID方法控製電控分配泵滑套位置
一、實現滑套位置PID控製過程的要素
二、滑套位置PID控製函數和任務

第十章 柴油機控製策略的實現
第一節 總體策略框架的實現
一、控製策略的工況劃分
二、主體控製流程
三、CMPT任務函數的實現
四、控製策略的調用時機
第二節 停止工況
一、進入停止工況
二、由停止工況轉齣
三、停止工況的處理函數
第三節 起動工況
一、進入起動工況
二、由起動工況轉齣
三、起動工況的控製策略
四、起動工況的控製脈譜
五、起動工況的處理函數
第四節 怠速工況
一、進入怠速工況
二、由怠速工況轉齣
三、怠速工況的控製策略
四、怠速工況的控製脈譜
五、怠速工況的處理函數
第五節 常規工況
一、進入常規工況
二、由常規工況轉齣
三、常規工況的控製策略
四、常規工況的控製脈譜
五、常規工況的處理函數
第六節 限速工況
一、進入限速工況
二、由限速工況轉齣
三、限速工況的控製策略
四、限速工況的控製脈譜
五、限速工況的處理函數
第七節 超速工況
第八節 控製工況的擴展
一、急加速工況
二、急減速工況
三、車速限製工況
四、按檔位區分的工況

第十一章 電控柴油機的調試與標定
第一節 外界與ECU的通信
一、ECU的數據通信
二、CAN總綫通信技術
三、實時通信功能CommunFun
四、調試與標定軟件係統的概念
五、上位機指令伺服係統HiLeSer
第二節 調試與標定軟件係統
一、獨立數據顯示
二、獨立數據標定
三、數據的圖形顯示
四、脈譜的顯示與標定
五、診斷功能
第三節 國內外幾種調試與標定軟件係統的典型實例
一、EMCS1��09係統功能和操作簡介
二、HT�睱ink係統功能和操作簡介
三、其他電控標定係統簡介
四、INCA係統
五、調試與標定軟件係統的發展與完善
第四節 ECU模擬調試環境
一、對模擬調試環境的要求
二、實現模擬調試環境的方法
三、兩種電控柴油機信號模擬係統
四、使用柴油機信號模擬係統檢驗ECU功能
五、柴油機電子模擬係統的發展和完善
第五節 電控燃油係統的泵颱試驗
一、電控燃油係統主要的性能指標
二、電控燃油係統泵颱試驗的實現
三、泵颱試驗的實際步驟
四、高壓共軌燃油係統的泵颱試驗
第六節 調試與標定的準備
一、對電控柴油機測試颱架的要求
二、電控柴油機係統安裝
三、上位機的配置及軟件係統安裝
四、起動試驗前的檢查

第十二章 柴油機颱架標定的一般步驟
第一節 標定工作前的數據準備
一、供油特性脈譜
二、各傳感器的特性數據
三、其他數據和獨立參數脈譜
第二節 起動前的標定工作
一、冷卻液溫度傳感器脈譜的標定
二、進氣壓力和溫度傳感器的標定
三、軌壓傳感器脈譜的標定
四、燃油溫度傳感器脈譜標定
五、加速踏闆脈譜標定
六、其他傳感器脈譜的標定
七、軌壓的確定
第三節 起動工況標定
一、確定數據的原始值
二、做好怠速工況初始設置
三、執行起動操作
四、起動過程的細緻調節
第四節 怠速工況標定
一、確定數據的初始值
二、怠速工況的初步標定
三、怠速工況的細緻標定
四、怠速工況與常規工況間過渡問題
第五節 常規工況標定
一、確定數據的初始值
二、外特性標定
三、可用工作區標定
四、最大轉矩限定
第六節 限速和超速工況標定
一、轉速波動對限速標定的影響
二、限速節點的設置和相關標定原則
三、限速性能標定過程
四、超速性能測試
第七節 對環境要素的調控
第八節 標定工作完成後的數據處理
第九節 電控柴油機車輛標定初步
一、電控柴油機車輛標定概述
二、油門油量標定
三、其他的車輛標定問題

第十三章 電控共軌柴油機控製程序
第一節 基本控製模型和資源需求
一、EDBM_CRD的基本模型
二、EDBM_ECU應具有的基礎軟件功能
三、軟件的模塊結構
四、關於程序符號設置的規定
五、基本參數
第二節 控製程序的要點
一、控製程序功能綜述
二、控製程序流程圖
三、對執行器的驅動函數
四、變量的設置
五、脈譜的設置
六、通信功能的設置
七、任務編號的設置
第三節 控製層源程序
一、基礎軟件資源模塊
二、全局變量定義模塊
三、脈譜數據定義模塊
四、通信宏定義頭模塊
五、控製層用戶函數聲明模塊
六、控製功能模塊
七、控製程序的編譯、連接和寫入
第四節 利用模擬運行設備做調試
一、模擬運行設備的選擇和連接
二、用示波器檢驗相位
三、調整供油控製驅動波形
四、傳感器輸入的模擬調試
五、各工況的模擬調試
第五節 在柴油機試驗颱上的調試
一、軌壓控製的實現
二、試驗颱的配置和柴油機的安裝
三、停止工況
四、起動工況
五、怠速工況
六、常規工況和限速工況
第六節 外圍設備的控製功能
一、EGR控製
二、低溫冷起動係統控製
三、冷卻風扇控製
四、空調控製
五、其他額外載荷控製

第十四章 電控單體泵和電控分配泵柴油機控製程序
第一節 電控單體泵柴油機控製程序
一、基本控製模型和控製資源的差異
二、控製策略的差異
三、控製程序的製作
四、控製程序的調試與排錯
第二節 電控分配泵柴油機控製程序概述
一、基本控製模型和控製資源的差異
二、控製策略的差異
三、控製程序的調試與排錯

第十五章 電控柴油機工程實踐簡介
第一節 新風高壓共軌係統
一、共軌係統的機械部件
二、新風ECU10控製器
三、工作特點和注意問題
第二節 柴油機原型機的選擇和改造
一、選擇原型機
二、結構改造
三、綫束的配置
第三節 燃油係統裝機前的檢查和調試
一、燃油係統的試驗颱安裝和配置
二、燃油係統的試驗颱運行
三、ECU10工作變量的使用
四、燃油係統的試驗颱軌壓標定
第四節 柴油機起動前的各項準備
一、傳感器性能和安裝連接確認
二、綫束安裝和ECU寫入
三、電控係統啓動、檢測、基本數據輸入
四、傳感器脈譜標定
五、同步參數標定
六、起動參數標定
七、怠速控製參數標定
八、放開相關限製量
第五節 柴油機標定操作
一、起動工況標定
二、怠速工況標定
三、常規工況標定
四、限速工況標定
五、重寫控製程序

附錄 關於EDBM_ECU基礎功能的說明
第一節 EDBM_ECU硬件功能的說明
一、EDBM_ECU模型資源
二、電源問題
三、其他擴展通道
第二節 EDBM_ECU基礎軟件功能的說明
一、供控製層使用的函數資源
二、通信功能
三、調試與標定軟件
參考文獻

前言/序言

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