中华人民共和国行业标准：交通客运站建筑设计规范（JGJ/T 60-2012） [Code for Design of Passenger Transportation Building] 下载 mobi epub pdf 电子书 2024

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　　《中华人民共和国行业标准：交通客运站建筑设计规范（JGJ/T 60-2012）》根据住房和城乡建设部《关于印发（2009年工程建设标准规范制订、修订计划）的通知》（建标[2009]88号）的要求，规范编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，参考有关国际标准和国外先进标准，并在广泛征求意见的基础上，对原行业标准《汽车客运站建筑设计规范》JGJ60—99和《港口客运站建筑设计规范》JGJ86—92进行了修订。

内容简介

　　《中华人民共和国行业标准：交通客运站建筑设计规范（JGJ/T 60-2012）》的主要技术内容是：1.总则；2.术语；3.基本规定；4.选址与总平面布置；5.站前广场；6.站房与室外营运区；7.防火与疏散；8.室内环境；9.建筑设备。《中华人民共和国行业标准：交通客运站建筑设计规范（JGJ/T 60-2012）》明确了规范的适用范围；增加了港口客运站部分的术语、四节一环保、无障碍设计、公共安全防范、室内环境等内容。

内页插图

目录

1 总则
2 术语
3 基本规定
4 选址与总平面布置
5 站前广场
6 站房与室外营运区
6.1 一般规定
6.2 候乘厅
6.3 售票用房
6.4 行包用房
6.5 站务用房
6.6 服务用房与附属用房
6.7 汽车客运站的营运停车场、发车位与站台
6.8 客运码头与客货滚装码头
6.9 国际港口客运用房
7 防火与疏散
8 室内环境
9 建筑设备
9.1给水排水
9.2 供暖通风
9.3 电气
本规范用词说明
引用标准名录
附：条文说明

精彩书摘

　　1 汽车客运站每个售票窗口每小时可售票数按原交通部部标为120张，90年代后计算机进入售票活动，售票过程中钱钞支付过程所需时间不变，所不同的是定额撕票与计算机打票，这二者时差不是太大，故仍维持原指标120张／h不变。
　　港口客运站售票方式摆脱了在站内集中售票的传统模式，出现了在市内、市外多点多种形式的售票方式，大大减少了售票厅购票人流，缓解了购票的压力。经测算，一、二级港口客运站售票窗口数目按30％折减即可满足购票要求。
　　2 本款规定了售票厅的使用面积。售票厅内除具备购票与售票的功能外，还需要为旅客提供等候休息场所、问讯台，并宜设自动售票机、联运售票窗口、旅行社、公安值班室、售票人员专用厕所等空间。
　　3 经实地调查，售票室内为了保证安静的工作环境，每个售票窗口之间大都用玻璃隔断分隔成独立空间，其售票桌椅垂直窗口布置，连同人体活动空间大部分不小于1.5m，有的甚至达到了2.1m。同时还需要考虑旅客购票后走出和维持秩序所需空间，使购票人群的密度相对变小，改善售票和购票环境。
　　规定靠墙售票窗口中心距墙边不小于1.2m，是为了防止将售票室布置在死角内形成暗房间，保障售票室工作环境有良好的自然通风（不适合用电风扇，防止吹散票据）及采光。
　　4 售票窗口窗台距地面高度，是根据售票台面的电脑设备和购票者站立高度等因素而确定的。
　　5 导向栏杆对排队购票维持购票秩序是有利的，其宽度应该考虑一股人流排队购票和购票后走出购票队列及维持秩序所需空间，其长度应该按实际需要确定。
　　7 设置无障碍售票窗口体现了对行动不便者的关怀。
　　6.3.4售票室最小使用面积指标的确定主要是考虑售票室进深，除了售票台、通道外，还要放置办公桌椅等，所以其进深尺寸一般不小于3.3m；按每个售票窗口中距1.5m计算，其最小使用面积为每个窗口不小于5.0m2。最少设置两个售票窗口的售票室，室内除办公桌椅外还设有票据柜，所以规定最小使用面积不小于14.0m2。
　　6.3.5售票室内地面至售票窗口窗台高度是按坐着工作台面高度0.8m确定的，具体设计中，可将售票员工作位置地面局部抬高，也可将售票室全部抬高，使售票窗口内外均有一个合理的高度。
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前言/序言

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