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席龙飞 著

图书标签:

• 造船史
• 中国船舶
• 航海
• 船舶工程
• 海洋工程
• 中国历史
• 工业史
• 科技史
• 军事史
• 交通运输

出版社： 海洋出版社

ISBN：9787502785208

版次：1

商品编码：11250834

包装：精装

开本：16开

出版时间：2013-03-01

用纸：胶版纸

页数：234

正文语种：中文

内容简介

　　《中国造船通史》将中国古代的造船技术和成就置于中华文明演进的脉络中去研究，这使这本书的历史感更加突出，文化品位更加浓厚。书中对河姆渡新石器文化遗址出土雕花木桨的研究、对战国中山王墓葬船的探索，对隋唐漕运和海上交通的描写，对郑和七下西洋的叙述，以及对多起水战战例和典型战船的分析等等，都是作者力求在中华文明的背景中凸现舟船文化的精彩例子。

作者简介

　　席龙飞，教授，满族。1930年生，吉林梅河口人。1953年毕业于大连理工大学造船工程系。先后执教于大连海事大学和武汉理工大学。1993年起获政府特殊津贴，1997年退休。现任中国造船工程学会船史研究学术委员会名誉主任委员、武汉理工大学造船史研究中心顾问。
　　长期从事船舶设计、船型技术经济论证、中国造船史等学科的教学与研究工作。在“国家交通运输技术政策”研究中，1988年获国家科委颁发的国家科技进步一等奖。在国内外发表学术论文百余篇。船舶史学术论文“中世纪中国造船业的兴衰”，在2004年英国《造船年鉴》发表，2005年获英国皇家造船工程学会铜奖。主要著作有：《船舶设计原理》（1990年）、《船舶概论》（1991年）、《中国船舶工业》中英对照大型画册（1997年）、《中国造船史》（2000年）、《中国科学技术史·交通卷》（2004年）、《船文化》（2008年）等。

目录

第一章 舟船——人类文明和进步的硕果
第二章 木板船的产生及上古时代的舟船活动‘
第三章 春秋战国时代造船技术的进步
第四章 秦汉时代造船技术获重大发展
第五章 三国两晋南北朝时期的造船技术发明
第六章 隋唐时期造船技术的发展
第七章 宋代造船技术的进展与成熟
第八章 元代的水师、海运与造船
第九章 明代造船业的繁盛与衰败
第十章 海禁政策导致中国传统造船业的衰落
第十一章 外资轮船修造业入主中国
第十二章 中国近代船舶工业的发端与兴衰
第十三章 中国当代造船业的建设与发展

《全球航运巨擘：二十世纪海事力量的崛起与变迁》 书籍简介 本书深入剖析了二十世纪全球航运业波澜壮阔的发展历程及其背后的复杂力量。它并非仅仅关注船舶技术或港口建设的静态记录，而是着眼于在两次世界大战、冷战格局、技术革命与全球化浪潮的驱动下，国际海上贸易如何重塑了世界经济、地缘政治乃至文化交流的面貌。 第一部分：战火中的重生与技术的飞跃（1900-1945） 二十世纪初的航运业，仍旧是蒸汽与帆船时代的余晖与内燃机革命的序曲交织的时代。本书首先描绘了1900年代初期，以英国为首的老牌航运强国如何在全球贸易中占据主导地位。详细考察了蒸汽轮机技术的大规模应用如何彻底改变了远洋运输的速度与效率，以及苏伊士运河和巴拿马运河的运营，如何从工程奇迹演变为全球供应链的关键节点。 然而，这种繁荣很快被战争的阴影笼罩。第一次世界大战对商船队造成了毁灭性的打击，尤其是德国U型潜艇战术的运用，迫使各国重新审视国家安全与海上生命线的关系。本书细致分析了“无限制潜艇战”对国际法和航运保险业的冲击，以及美国在战时如何从一个次要的航运国家，通过大规模的“李伯蒂船”建造计划，迅速崛起为一股不可忽视的海上力量。 两次世界大战之间，是航运业的“黄金时代”的尾声。石油燃料开始取代煤炭，大型客运邮轮的奢华竞争达到了顶峰，代表着跨大西洋旅行的象征意义。同时，全球经济大萧条对航运业的沉重打击，暴露了过度投资和结构性产能过剩的脆弱性。 进入第二次世界大战，海权的重要性被提升到前所未有的高度。本书重点探讨了盟军如何依赖大规模的船队集结、护航体系的重建以及对轴心国海上通道的精准打击，来维持补给线。对“马六甲海峡”和“北大西洋航线”的争夺，不仅是军事行动，更是对工业潜能和国家意志的终极考验。战后，大量退役或缴获的船只如何被重新分配，成为重塑战后全球航运格局的重要变量。 第二部分：冷战铁幕下的全球化前奏（1945-1989） 二战结束后，世界航运业进入了一个由技术创新和意识形态对立双重驱动的时代。本书详述了集装箱革命的颠覆性影响。从马尔科姆·麦克莱恩的早期尝试，到标准化集装箱尺寸的制定，这一看似简单的金属箱子如何彻底解构了传统的装卸流程，降低了物流成本，并为真正的全球化奠定了物理基础。我们深入分析了港口自动化和集装箱船型设计的演进，以及集装箱化如何促成了“零库存管理”等现代供应链模式的诞生。 冷战期间，航运业被赋予了明确的战略角色。一方面，西方阵营通过《对外贸易法案》等法规，确保了其贸易的“友好航运”化，严格控制敏感技术和战略物资的流向。另一方面，苏联及其附属国发展了庞大的国家级船队，既用于合法的贸易运输，也承担着情报收集和战略物资部署的任务。本书剖析了“双重用途”船只在冷战博弈中的微妙作用。 这一时期，世界航运的地理中心开始向亚洲转移。日本在战后通过政府引导和技术引进，迅速重建并扩大了其造船能力，成为全球最大的造船国，这背后是其出口导向型经济战略的体现。同时，油轮业经历了巨大的起伏。苏伊士运河的两次关闭（1956年和1967年）刺激了“超级油轮”（ULCCs）的研发，船体设计理念开始突破传统限制，追求极致的载重吨位以摊薄运输成本。本书详细记录了“海上巨兽”时代的来临及其对港口基础设施提出的严峻挑战。 第三部分：去监管化、亚洲崛起与数字化挑战（1990-2000） 苏联解体标志着冷战的结束，全球贸易迎来了一个全新的、去监管化的大航海时代。本书分析了国际海事组织（IMO）在环境法规（如《防止船舶污染国际公约》MARPOL）方面的影响力日益增强，这迫使船东进行昂贵的技术升级。 亚洲，特别是韩国和中国，在九十年代开始大规模进入造船市场。本书探讨了这些新兴造船大国如何凭借政府补贴、熟练的劳动力和对新技术的快速吸收，逐步打破了日本和欧洲的长期垄断。这不仅仅是成本的竞争，更是对造船工业组织模式的深刻变革。 最后，本书聚焦于二十世纪末期，信息技术对航运业的渗透。全球定位系统（GPS）的普及、电子数据交换（EDI）的初步应用，以及“船舶追踪系统”的萌芽，预示着航运业将从依赖经验和电话沟通的传统模式，转向依赖实时数据的现代化管理。互联网时代的来临，为未来全球航运的透明化和高效化铺平了道路。 结论：二十世纪的遗产 《全球航运巨擘》总结了二十世纪为现代海上贸易奠定的四大基石：集装箱标准化、超大型化船舶设计、严格的海事安全与环保法规，以及技术驱动的全球供应链整合。它阐释了航运业如何在全球政治、经济、技术变迁的熔炉中，锻造出连接世界的钢铁血脉。

评分☆☆☆☆☆

从这本书中，我得以窥见中国古代造船业不为人知的另一面——它不仅仅是物质技术的进步，更承载着一种民族精神和文化传承。作者在书的后半部分，将视角从宏大的技术演进转向了造船业对中国社会文化的影响，这让我耳目一新。我看到了造船业如何催生了沿海城市的繁荣，如何促进了不同地域之间的经济联系，又如何体现在了中国古代的绘画、文学和神话传说之中。特别是关于海事法律和航海教育的章节，让我看到了古代中国在规范和发展造船业方面所做的努力，这是一种系统性的思考和长远的规划，而非简单的技术堆砌。书中的一些案例分析，比如某个时期某个造船中心的兴衰，以及由此引发的社会变迁，都让我对历史的复杂性和关联性有了更深刻的认识。我不再仅仅将造船业视为一个独立的产业，而是将其置于更广阔的社会经济和文化背景下进行审视，这种宏观的视野和细致的分析，让我对中国古代文明的整体面貌有了更全面的把握。

评分☆☆☆☆☆

读完这本书，我脑海中涌现出无数个关于大海和战舰的画面，仿佛置身于波涛汹涌的海洋之上，见证了中国造船业那波澜壮阔的发展历程。书中的每一章都像是一次穿越时空的旅程，从史前时期简陋的独木舟，到宋元时期技术精湛的福船，再到明清时期规模宏大的郑和宝船，作者以清晰的脉络和扎实的史料，为我们展现了中国古代造船业的辉煌成就。我特别被书中关于郑和下西洋的章节所打动，作者详细地介绍了当时宝船的建造规模、技术特点以及航海能力，让我对中国古代海军的强大实力有了全新的认识。那些庞大的船队，穿越浩瀚的海洋，与世界各国进行友好交往，这是何等的壮举！书中的插图也非常精美，许多珍贵的古籍插图被重新制作，生动地展现了古代船只的造型和结构，为我提供了直观的视觉感受，也帮助我更好地理解文字描述中的细节。我不再仅仅是阅读，而是通过这些图文并茂的内容，与历史进行了一场深刻的对话，对中国古代文明的多元化和开放性有了更深刻的体会。

评分☆☆☆☆☆

读《中国造船通史》，我感觉自己像是在一个巨大的时光隧道里穿梭，从遥远的古代一直航行到近代，每一次的章节切换，都是一次对不同时代造船业的深刻体验。作者并没有简单地罗列事实，而是通过引人入胜的叙述，将我带入了那个波澜壮阔的历史画卷之中。我看到了古代工匠们如何用朴素的工具，将一块块木头打造成能够征服海洋的舰船，也看到了不同朝代在造船技术上的继承与发展。书中的一些关于造船理念和设计思想的阐述，让我看到了中国古代造船业并非停滞不前，而是在不断地探索和创新。我尤其被书中对海上贸易和远洋航行能力的描述所吸引，这让我认识到，中国古代的造船业，不仅仅是为了军事目的，更是为了经济繁荣和文化交流。作者在结尾部分，也对近代中国造船业的转型和发展进行了一些探讨，这让我对中国造船业的未来充满了希望。整本书读下来，感觉既有知识的充实，又有精神的洗礼，让我对中华民族的伟大创造力有了更深的敬意。

评分☆☆☆☆☆

这本书的书脊上就赫然写着“中国造船通史”几个大字，一开始我以为会是一本枯燥的学术著作，充斥着各种年代、技术名词和统计数据，可能会让普通读者望而却步。然而，当我翻开第一页，就被一种别样的叙事方式所吸引。作者并没有一开始就抛出一堆冷冰冰的事实，而是以一种故事化的语言，将我们带入了那个风起云涌的时代。他用生动的笔触描绘了古代工匠们如何凭借智慧和双手，在一片片木材上雕琢出能够劈波斩浪的巨舰，又如何应对来自海洋的挑战，不断创新和改进造船技术。书中的一些细节描写，比如造船工匠们挥汗如雨的场景，以及他们面对技术难题时那种百折不挠的精神，都让我感同身受。我仿佛能听到海浪拍打船舷的声音，闻到木屑和海水的混合气味。作者巧妙地将历史的宏大叙事融入到个体的奋斗之中，使得那些曾经鲜为人知的造船故事变得鲜活起来，也让我们对中国古代劳动人民的智慧和创造力有了更深层次的认识。我尤其欣赏作者在描述不同时期造船风格变化时，那种细致入微的观察和分析，让我看到了中国造船技术在不同历史阶段的演变轨迹，也体会到了它与时代发展和社会变革之间千丝万缕的联系。

评分☆☆☆☆☆

我原本以为《中国造船通史》可能是一本偏向技术性、理论性的书籍，可能会充斥着各种专业术语和工程图纸，对于我这样一个对历史和技术都只是略知一二的普通读者来说，可能有些挑战。但实际阅读体验却截然不同。作者似乎深谙如何用通俗易懂的语言去解读复杂的历史事件和技术演变。他并没有将重心放在枯燥的技术细节堆砌上，而是将重点放在了造船业在中国历史进程中的地位和作用上。我读到了造船技术如何影响了中国的对外贸易、军事战略，甚至文化交流，这些都让我对“通史”二字有了更深刻的理解。书中的一些章节，特别是关于战船建造的部分，让我看到了古代中国人如何在有限的条件下，创造出如此强大的海上力量，这其中蕴含的智慧和勇气，足以令人肃然起敬。而且，作者在叙述过程中，也会穿插一些有趣的民间传说和文人墨客的诗词歌赋，这些“软性”内容有效地缓解了历史题材的严肃性，让阅读过程充满了趣味性和人文关怀，仿佛一位博学的长者，娓娓道来一段段令人神往的往事。

评分☆☆☆☆☆

中国造船通史 一部很好看的书，由于字数的原因后面的评论没有参考价值。 什么是一个前达拉斯警察做的生活？在德克萨斯州，尽管一个人的背景或记录，任何人都可以成为DEA私人承包商。公司提供他们的员工一个警徽和枪的人是可怕的。毫不奇怪，毒品和腐败猖獗。一个错误的发作后德克萨斯式的正义，乔恩cantrell发现自己失业。在执法来自一个很长的家庭背景，Cantrell已经创下了历史新低，并发现他没有选择只能接受来自蓝匕首承包公司工作。他和他的伙伴，吹笛者，每日追踪工作离家出走的青少年和毒品运输。不幸的是，目前的工作是可怕的错误：药品出货的消失，两人都死了。一个相互竞争的承包公司指责坎特雷尔和Piper，只有那些能证明他们的人是在毒品卡特尔审判的证人。法律已经在她头上的赏金。他们要她死了。和坎特雷尔和Piper夹在中间。在绝望的比赛，德克萨斯彼岸的见证，坎特雷尔与派珀被腐败的法律官员追逐，吸毒成瘾的承包商，卡特尔sicarios，联邦调查局，即使他在白宫的景点的州参议员。绝对没有人是可以信任的。没有人。 承包商，显然哈利Hunsicker一系列新的开始，是快节奏，充满了古怪的人物。一名前警察队长经营非法赌博的房屋，但拒绝使用计算机，甚至自己的手机。吹笛者，孤儿，Cantrell重要他人之间关系紧张，赞助外国小孩。坎特雷尔的妹妹有一个奇怪的和罕见的性心理障碍。一位开灵车引起许多混乱，对于一个完整的sicarios酒店。和州参议员的手不干净，他的方法是不完全合法。我还没有清晰地意识到什么是真正的乔恩和胡椒后……看起来像一堆扭曲的承包商和卡特尔人员双交叉彼此毫无目的。警察局乔恩Piper获得在毒品在书的一开始就是开始整雀跃。每一方的故事要这种扫描仪，但我仍然不知道为什么。不幸的是，承包商没有辜负人们的期望，我可以上诉，但死亡的恐怖片影迷。更多的评论，请看我的博客，莎拉的书的书架。中心人物是没有意义的东西，并没有说明是否清除了我（对于那些读过这本书，攻击伊娃“哥特女孩”在加油站的卫生间是一个例子）。而且中国造船通史 ，仅仅是“预订”的事情发生了，不适合有机地融入故事（如：Sadie外观）–即使我知道结局。所有这些事情让我迷惑，我问为什么–Hunsicker选择包括他们……和什么他们应该添加。奇怪的字符凭空出现，造成了巨大的障碍，然后消失了……永远不会再提起。它让我想起了顶级厨师（或任何烹饪比赛节目）当法官席参赛者添加元素，不适合到整体菜只是为了添加的东西。

评分☆☆☆☆☆

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评分☆☆☆☆☆

内容稍有深度，还是值得一看的。

评分☆☆☆☆☆

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评分☆☆☆☆☆

内容稍有深度，还是值得一看的。

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