從中國製造到中國創造:中國如何成為全球創新者 中信齣版社

從中國製造到中國創造:中國如何成為全球創新者 中信齣版社 下載 mobi epub pdf 電子書 2024


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[瑞士] 喬治·豪爾,馬剋斯·馮·澤德維茨 著,許佳 譯



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發表於2024-11-26

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圖書介紹

店鋪: 中信齣版社官方旗艦店
齣版社: 中信齣版集團
ISBN:9787508670416
商品編碼:11281032306
品牌:中信齣版(Citic Press)
包裝:精裝
開本:32開
齣版時間:2017-02-01
用紙:膠版紙
頁數:224
正文語種:中文


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圖書描述

  全景式展現中國創新發展現狀,深度剖析中國智能製造核心競爭力
  雙創大潮來襲,産業、企業、個人將麵臨哪些機遇與挑戰?
  把脈中國自主創新能力,深入挖掘從中國製造到中國創造的根本動因
  《從中國製造到中國創造:中國如何成為全球創新者》的兩位作者在中國執教十餘年,對中國創新的發展曆程、機遇與不足有著深刻的認識與瞭解,《從中國製造到中國創造:中國如何成為全球創新者》全景式地展現瞭中國從製造大國轉為創新大國的過程中,政府、企業、個人起的不同作用。為仍處於轉型陣痛期的企業指明瞭發展創新的道路。

  經過多年的發展,中國完成瞭從工業大國到工業強國的轉變。除瞭生産全世界近半數的電腦、數碼相機和廚房電器,中國的製造業把更多的精力轉移到自主産品的開發中,産業升級和經濟轉型成為未來發展的重中之重。能否順利從中國製造轉型為中國創造,決定著中國的未來,決定著每一個中國企業的命運。
  麵對未知的挑戰與機遇,中國企業的選擇與行動顯得尤為重要。一方麵,以華為、海爾、聯想為代錶的大型企業專注於核心技術的研究,憑藉大量技術專利開拓國際市場,將中國創造的能量輻射到全球。另一方麵,遍布全國各地的中小型企業從自身實際齣發,小步快跑、快速迭代,走齣一條以低成本投入獲得高迴報産齣的創新之路。
  值得我們注意的是,創新不是一個孤立的概念,企業的創新離不開政策的支持、離不開教育係統大批高素質人纔的供給、離不開整個社會對“大眾創業、萬眾創新”的支持。隻有深刻理解中國的創新現狀,纔能在由中國製造嚮中國創造的轉型中發現未來的商業機會,實現突破式發展。


  喬治·豪爾,瑞士洛桑國際管理發展學院科技與創新管理教授。作為多傢知名企業的谘詢顧問,他通過對創新過程的有效管理以及科技的商業化創造瞭大量價值。過去十年間,喬治·豪爾多次受邀到中國講學。
  馬剋斯·馮·澤德維茨,GLORAD 國際研發管理研究中心主任,在旅居中國的12年裏,曾執教清華大學、北京大學及同濟大學。

前 言
第yi章 概述
第2章 中國創新的輝煌曆史
四大發明
培育資本化的失敗——孤立假設
道傢和儒傢學說
傳統教育模式
把中國式創新置於曆史背景之中
日本模式
第3章 適用於中國的創新指標
數字能夠捕捉創新進程嗎
非技術密集型創新
為競爭力創新
創新指標
研發投入占 GDP的百分比
專利産齣
國際專利和《專利閤作條約》專利
研發人員
齣版物産齣
科技園區和孵化器
對長期(基礎)研究的投資
風險投資行業
第4章 創新舞颱上的關鍵角色——政府和企業
政府機構
發展策略
製度體係
公共機構
最近政策和改革的示例
地方政府
高校係統
中國的高校:可以做到更好
司法係統
公司
企業的例子
中國企業正在全球化
實現全球化:《孫子兵法》有用嗎
第5章 適用於中國式創新的框架條件
人口、中産階層和城市化
法治層麵
各種知識産權法律
造假與仿冒
山寨和中國的創新文化
腐敗
中國的營商環境
為創新籌資
中國的風險投資
技術轉化能力
經濟技術開發區
基礎設施
基礎通信設施
為什麼要創新
第6章 人為因素:創新管理中的決定性因素
天賦和動力
巡視管理
作為創新和創業精神推動者的教育
義務教育
高等教育
作為人纔來源的中國移民社群
繼續教育
觀念模式和管理文化
第7章 非中國創新者的貢獻
快速成長的研發領域
中國魅力的兩麵性
聘用閤適的研發工程師
在中國實現創新不易
外國人的觀點
中國人的觀點
第8章 成為全球性的創新者:政府機構諸模式
一種傾嚮於創新的領導風格
中國的試驗模式
激勵創新的項目與政策
製造業的計劃
在中國激勵創新的特定方式
意在推動中國互聯網發展的政策與公共舉措
規製快速發展的網上金融服務
第9章 成為全球性的創新者:企業諸模式
從收購到創造:中國作為信息與通信行業的全球領導者
電子硬件和“創客運動”
一場自下而上的運動
製藥行業
醫療設備
汽車工業和無人駕駛汽車
一個正在齣現的民用飛機行業
高鐵和技術轉讓
其他工業部門
服務業
中國跨國企業中的創新
中國成為全球性創新者的各種模式
全麵擁抱互聯網的國傢
作為全球性創新者的中國

  本書翔實而有見地地分析瞭中國的創新現狀,應該被列入每位高管的必讀書單。
  ——陳勁 清華大學教授

  中國無疑是21世紀世界創新領域的主力軍。二十多年來,我一直在矽榖和中國從事與創新有關的工作,本書的兩位作者強調瞭中國麵臨的重要的機遇和挑戰。任何在世界創新舞颱上參與競爭的人都會從這本書中獲益!
  ——宮力,Acadine Technologies董事長兼CEO

  在中國成為世界主要創新引擎的過程中,兩位作者提供瞭中國可以遵循的發展模式。本書主要關注中國大企業與創業公司的創新,內容豐富而全麵,非常值得閱讀!
  ——烏裏·希剋,瑞士前駐華大使

  本書對中國科技的發展曆程與現狀做瞭廣泛而有啓發性的描述,深入分析瞭是什麼塑造瞭其不斷發展的創新能力。我非常推薦這本書!
  ——埃莉諾·韋斯特尼,麻省理工學院斯隆管理學院教授

  中國的風險投資
  20 世紀 90 年代中期,像火炬計劃這樣的政府項目無法滿 足為所有有前景的創業公司提供資金的要求,於是齣現瞭風險 投資基金。首先成立的是政府風險投資基金,接下來是高校風 險投資基金。到 20 世紀後期,企業風險投資基金和外國風險投資基金都來到瞭中國。在過去的 10 年中,中國的風險投資年均約 50 億美元,是世界第三大風險投資基金市場,排在年均分彆是約 350 億美元和 70 億美元的美國和歐盟之後。2014年,中國的風險投資基金占 GDP 的比重是 0.12%。歐盟國傢的 平均值是 0.277%,比中國的兩倍還要多。中國的數值和意大利(0.138%)或者羅馬尼亞(0.137%)接近。政府風險投資基金 已經被引導基金(即由政府設立並按市場化模式運作的政策性 基金)取代。
  2015 年,國務院宣布成立一個 65 億美元的風險投資引導 基金,用於在全國範圍內對處於起步階段、尚未盈利的公司以 及技術孵化企業進行投資。
  在很長一段時間裏,中國的風險投資行業都滯後於其顯而易 見的潛能。許多風險投資基金都沒有遵循恰當的盡職調查原則, 或者把資金投嚮瞭創業公司之外的領域;財務報告的標準很不恰 當,缺乏透明性。許多風險投資基金都由首次擔任基金經理的人 來管理,他們經驗不足、欠缺商業上的精明。許多創業公司的領 導者都是第yi次做企業傢,他們缺乏經驗和理智。中國的風險投 資基金喜歡在企業發展的後續階段進行大筆投資,而不會選擇風
  險更大的前期投資。雖然前者要求更大筆的一次性現金支齣,後者卻需要對企業發展的重要基礎條件有更多的領會。在中國進行 風險投資,要比在歐洲、以色列和美國等地睏難。不過,在過去 的幾年中,本地的風險投資基金和國外的風險投資基金閤作投 資,為中國引進瞭全球z好的業務經營理念,涉及相當多的中國 企業,為它們的投資人帶來瞭豐厚的迴報。
  當前,這些正麵的因素都清晰可見。2014 年的z新數據顯 示,得益於許多大型交易,中國的風險投資市場首次超過瞭歐 洲,市場規模接近 150 億美元。同年,全球的風險投資行業也達到瞭 860 億美元,僅次於 2000 年z高峰值的 1 160 億美元。 在國內,一種新型的由企業投資的風險投資基金已經齣現。
  它們由阿裏巴巴、騰訊、百度和小米等公司創辦,不僅在中國 本土的創業公司中選擇那些閤作投資(國內與國外的風險投資 基金)沒有顧及的企業,也開始對海外(如美國)的創業公司 進行大量投資。進行這些海外投資的目的有兩個:(1)獲得那些可以帶迴中國的技術,將其整閤進企業提供的解決方案之中;(2)對發展成熟的公司進行大量股票投資,以獲得進入海外市 場的資格。在 2014 年,我們第yi次看到一傢美國的創業公司 Snapchat 分彆獲得瞭兩傢不同的中國企業的投資,雖然是在不 同的階段。
  這些都是風險投資和企業風險投資市場正在走嚮成熟的信 號,初期的,也是積極的。這一趨勢令人興奮。如果說我們能 夠從矽榖的成功吸取到什麼經驗的話,那就是風險投資和私人 天使投資在創新和創造就業方麵帶來瞭巨變。通過使中國製造 進步到中國設計與創造,它們是提高國傢競爭能力的加速器。
  掌握技術性的技能能夠帶來新的工作機會,這是包括技術 轉化在內的極端復雜的過程。技術轉化涉及各種渠道,這是本 章接下來的部分將討論的主題。
  ……
 

  近 30 年來,全世界從未齣現第二個像中國這樣經濟增長迅 速的大國。在此過程中,數以億計的人從貧睏中被解救齣來。 如此大規模和高速的改變伴隨著其獨有的特性:
  · 中國網民人數超過 6 億。絕大部分城市網民的工作都與智能終端和網絡服務有很大關聯。
  · 近年來,中國人收入年均增長率為 8%。總體而言,中國不再是一個低收入國傢。
  · 在世界 50 強企業中(2013 年數據, 按收益排名 ),中國企業占 6 傢,並且主要集中於石油和銀行業。
  · 為瞭扶持國産汽車和飛機的發展,中國建立瞭一種獨特的企業類型-公司創業,例如觀緻汽車和中國商飛。
  · 伴隨高速經濟發展而來的是巨大的成本,包括環境代價。生態災害正在逼近。
  · 在建造交通基礎設施方麵,中國可謂世界之z。這裏建造瞭全球z大的橋梁,鋪築瞭長達 20  000 韆米的高速鐵路網絡,還有位於四川稻城海拔 4 410 米的全世界z高的機場。 z近 10 年以來, 中國每年都將 GDP 的 8.5% 投入基礎設施建設,而歐盟和印度對基礎設施建設的投入 分彆占其 GDP 的 2.6% 和 3.9%。
  2013 年 11 月,中國共産黨十八屆三中全會宣布瞭進一步 的改革議程,尤其關注金融和財政領域。與此相關的包括宣布 在上海設立一個大型自由貿易區。
  沒有人能對這一變化迅速的世界 / 國傢形成全麵的看法。本 書試圖探討這樣一個問題:中國能否在從"世界製造工廠"嚮 "大型創新引擎"轉型過程中獲得成功。
  我們記錄下這一過程的方方麵麵,尤其關注企業,正是它們構成瞭財富創造的主角。在接下來的章節中,我們將講述案 例,以展示轉變的積極方麵。我們相信,這不僅對中國是利好, 對世界也是如此。

 


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