物聯網工程研究叢書：麵嚮物聯網時代的車聯網研究與實踐 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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內容簡介

　　《物聯網工程研究叢書：麵嚮物聯網時代的車聯網研究與實踐》較為全麵地介紹車聯網相關的基本概念、産生背景、支撐技術和發展趨勢，對車聯網的關鍵技術、行業應用與實踐、産業化發展、未來與挑戰以及典型應用案例等進行瞭深入的論述和討論。《物聯網工程研究叢書：麵嚮物聯網時代的車聯網研究與實踐》圖文並茂，在整體結構設計和構思上力爭突齣實用性與科普性。
　　《物聯網工程研究叢書：麵嚮物聯網時代的車聯網研究與實踐》可供物聯網、車聯網領域的工程技術人員閱讀，也可作為相關行業的政府公務員、企業管理人員、項目管理人員等的參考書。

內頁插圖

目錄

前言

第1章 緒論
1.1 物聯網背景介紹
1.1.1 物聯網的概念
1.1.2 物聯網的發展曆程
1.2 車聯網背景介紹
1.2.1 車聯網發展
1.2.2 車聯網服務與應用
1.3 車聯網研究的背景和必要性
1.3.1 車聯網研究背景
1.3.2 車聯網研究的必要性
參考文獻

第2章 車聯網概述
2.1 車聯網的概念與內涵
2.2 車聯網基本框架
2.2.1 逐層分級結構
2.2.2 主要組成元素
2.3 車聯網應用需求
2.3.1 政策需求
2.3.2 業務管理需求
2.3.3 公安管理需求
2.3.4 涉車資源應用服務需求
2.3.5 安全需求
2.4 車聯網技術體係
2.4.1 主要技術
2.4.2 新技術應用與發展趨勢
2.5 我國車聯網發展現狀
2.5.1 我國典型的車聯網研究與應用
2.5.2 我國車聯網産業發展現狀
2.6 我國車聯網發展的基礎條件
2.7 車聯網標準與發展中的問題
2.7.1 車聯網標準與協議
2.7.2 車聯網發展存在的問題
參考文獻

第3章 車聯網的關鍵技術
3.1 車輛內部感知與控製技術
3.1.1 常見汽車傳感器
3.1.2 CAN數據總綫
3.1.3 自動控製與模糊控製技術
3.2 車輛整體感知技術
3.2.1 視頻圖像識彆
3.2.2 射頻識彆
3.2.3 雷達測速與激光測速
3.2.4 地感地磁檢測
3.2.5 激光測距
3.2.6 超聲波測距
3.2.7 衛星定位導航
3.3 車路協同
3.3.1 車路協同研究曆程
3.3.2 車路協同通信係統
3.4 車聯網無綫通信技術
3.4.1 DSRC
3.4.2 ZigBee
3.4.3 蜂窩網絡
3.4.4 Wi-Fi
3.5 車載通信網絡VANET
3.5.1 VANET網絡結構與特點
3.5.2 體係結構
3.5.3 物理層
3.5.4 MAC層
3.5.5 路由協議
3.5.6 VANET的應用
3.6 安全輔助駕駛技術
3.6.1 主動巡航控製係統
3.6.2 電子穩定程序
……
第4章 車聯網的應用與實踐
第5章 車聯網的産業化發展
第6章 車聯網的未來與挑戰
第7章 車聯網典型應用案例分析

精彩書摘

　　從技術層麵上來說，車聯網並沒有剋服不瞭的技術睏難，即便是路與車、車與車的信息交換也有多種不同的技術方案。而新舊係統如何兼容過渡纔是車聯網發展的關鍵，沒有兼容和過渡，便不可能有真正意義上的車聯網應用。從這個角度來看，車聯網的建立比互聯網的建立挑戰性更大。互聯網是一種獨立於舊有模式的新媒體、新模式，新舊模式之間沒有直接的衝突，兩者是可以共存共榮的。但車聯網的情況不同，我們很難想象一種專為聯網汽車開闢的街道、馬路或高速公路的存在，因為那是不現實的。人們能接受的連網汽車，首先應該能在傳統的馬路上行駛，並在使用過程中體現其有異於傳統汽車的優異性能和功效，這樣，人們纔會喜歡它、接受它，並最終使其成為汽車的主流而將傳統汽車淘汰。因此，能夠實現從傳統到未來過渡的車聯網必須具備以下幾個“兼容”與“互動”的特質。
　　（1）要兼容當前道路信號係統，同時令連網汽車與道路信息互動。具體可將車聯網所需的數字化信息融入當前的信號係統之中，並使數字化信息與傳統道路燈號信息同步發送。傳統汽車司機按紅綠燈信號行駛，聯網汽車的電子係統按數字化信息行駛（自動模式下），同時，連網汽車司機也可在手動模式下按燈號信息行駛。這時，數字化信息係統可作為一個輔助係統來看待，可提醒司機注意交通信息，防止違規操作和意外發生等，使得無論天氣情況如何惡劣，駕駛都能一樣輕鬆自如。
　　（2）要兼容當前的汽車燈號係統，同時令連網汽車之間狀態互動。連網汽車應同時具備傳統燈號及數字化信息，並可在車與車之間實現數字化信息交換。刹車時除將刹車燈點亮之外，還會發送數字信息，使尾隨的汽車可以及時得到消息，並計算齣兩車之間的距離、速度和加速度，從而能自動與其保持一個安全距離，防止汽車追尾事故的發生。
　　（3）兼容當前的道路指示係統，同時令連網汽車與數字導航係統互動。在車聯網中，衛星導航將不再需要，因為整個城市的導航都會交由數字化交通信息係統和電子化道路指示係統來承擔。在這個係統中，每一個交通信號燈、道路指示牌和交通廣播係統都是一個數字信息交換點，隻要汽車嚮信息交換點提供其目的地信息或請求，便可得到比衛星導航更新、更準、更全麵的實時交通導航，可有效避開擁堵路段，選擇最佳行駛路徑。
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前言/序言

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