民航特色专业系列教材：航空安全工程 下载 mobi epub pdf 电子书 2024

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内容简介

　　《民航特色专业系列教材：航空安全工程》在介绍安全工程的原理、理论和方法的基础上，结合航空工程实际，从航空器全寿命周期角度讲授了安全分析、监测、评估与管理的理论与方法。适用于航空院校的交通运输、航空器适航技术与管理、安全工程和飞行器设计专业的高年级本科生及研究生，全书共9章，全面介绍航空安全工程的原理、技术和方法。

内页插图

目录

第1章 绪论
1.1 基本概念
1.1.1 安全
1.1.2 危险、危险源与重大危险源
1.1.3 事故与事故隐患
1.2 安全科学
1.2.1 安全科学基本概念
1.2.2 安全科学的学科体系层次
1.2.3 安全科学的核心理论
1.3 安全系统工程
1.3.1 安全工程
1.3.2 系统与系统工程
1.3.3 安全系统
1.3.4 安全系统工程概要
1.3.5 安全系统工程的研究对象
1.3.6 安全系统工程的研究内容
1.4 系统安全
1.4.1 系统安全的概念
1.4.2 系统安全理论的主要观点
1.4.3 系统安全理论在航空安全中的实践
1.5 航空安全工程
1.5.1 航空安全
1.5.2 航空安全系统的特点
1.5.3 航空安全的影响因素
1.5.4 航空安全与民用航空器适航管理的关系
1.5.5 航空安全发展历程
1.6 本章小结
思考题
……
第2章 航空灾害理论
第3章 飞机安全性设计
第4章 航空安全系统分析方法
第5章 事故树分析
第6章 飞机安全监控
第7章 人为因素与航空安全
第8章 航空安全风险评价
第9章 航空安全工程案例
参考文献

精彩书摘

　　当觉察到差错时，必须进行及时的纠正。这样，短期行为适应了当时的情况，差错得以纠正，而长远来看，不断从差错中吸取经验教训，形成一种思维定势，长期行为就会得到改进。例如，在MCP／FCU上操纵航向旋钮来改变航向，却忘了按压／拔出该旋钮，如果及时修正了这种错误，短期行为得到了改善，防止了航向差错的出现；长期行为则是，形成改变航向时要按压／拔出旋钮这样的良好的思维定势。
　　7.3 航空安全人为因素分析
　　这部分主要介绍民航运行过程中，飞行、维修、空管和机场等组成部分的主要人为因素。
　　7.3.1飞行人员人为因素分析
　　飞行人员的不安全行为给安全带来的威胁最大。随着航空技术设备的改进和根据失效安全原则制造设备及采用自动化装置，因飞机系统失效而发生飞行事故的比例减少了，同时，人为因素对飞行安全的影响却增大了。尽管设计制造和整个民航业尽了极大的努力，力图给飞行员创造条件使操作失误的概率降到最低，但人为失误却时有发生，特别是驾驶员的人为失误更一直是飞行事故的最主要原因。
　　1.主要的飞行人员人为因素
　　1）决断或操作错误引发的危险
　　俄罗斯飞行研究院飞行安全实验室主任波尔塔维茨撰文指出，通过对1958～1997年40年中苏联及独联体发生的407起重大飞行事故分析，其中81起与机组操作失误有关，占20％。飞行安全基金会对有完整资料的78起非致命进近的着陆事故及事故原因的研究指出，机组在低于决断高度或没有足够目视参考物的最低下降高度时仍在继续下降，这种“照常进近的决断错误”占42％。造成此种错误的原因，一是飞行机组缺乏“位置意识”，二是缺乏相对地形的高度意识，三是缺之危险意识，在当时状态已高于正常危险率时仍然使飞机继续进近。正是由于这类丧失处境意识的决断错误，经常导致“飞机有控飞行撞地坠毁”事故的发生。又据凯撒（C.H.Caesor）对1959～1988年喷气机事故的分析，有50％的事故是由于操作不当和决断错误。尽管不同专家在操作或决断错误的界定上会有差异，但减少飞行人员操作或决断失误对于飞行安全的至关重要性是大家都强调的。具体表现在以下方面。
　　……

前言/序言

　　航空安全工程既是安全工程理论与方法在航空系统中的实践，同时又由于航空器自身的特点丰富和发展了安全工程理论。航空安全是基于全寿命周期的安全，既涵盖安全性设计又涉及运行安全；航空安全受到多种因素的影响，如航空器自身的安全，还受到环境与人为因素的影响。航空器自身的复杂性决定了保障航空器高安全性设计和运行安全的复杂性及系统性。航空安全工程涉及的内容多、领域广，包括的知识点难以用一本教材完全概括，本书内容涵盖了保证航空安全的关键技术和手段，分析和避免航空事故的技术与方法，以及人为因素分析方法。
　　全书共分为9章。
　　第l章绪论。介绍了基本概念、安全科学、安全系统工程、系统安全理论，以及航空安全工程的基本理论和发展历程。
　　第2章航空灾害理论。通过实例介绍了典型的航空灾害，系统分析了航空灾害的影响因素、特点及形成机制，介绍了航空事故致因理论。
　　第3章飞机安全性设计。介绍了设计阶段的系统安全理论，飞机安全性设计问题，以及安全性设计方法与标准。
　　第4章航空安全系统分析方法。重点讲解了功能危险分析、预先危险分析、故障模式影响与致命度分析、过程故障模式与影响分析、事件树分析、区域安全性分析和共模分析等安全分析方法。
　　第5章事故树分析。介绍了事故树分析的基本概念、绘制方法及数学表达形式，讲解了事故树定性和定量分析方法。
　　第6章飞机安全监控。介绍了飞机运行状态监控、飞行品质监控、飞机故障诊断、飞机可靠性监控和飞机运行可靠性评估等内容。
　　第7章人为因素与航空安全。介绍了人为因素的基本理论、人为差错分析技术、航空安全人为因素分析及人的可靠性分析方法。
　　第8章航空安全风险评价。介绍了航空安全风险评价的基本理论、主要的安全风险评价方法，详细讲解了概率风险评价方法。
　　第9章航空安全工程案例。通过多因素叠加导致的航空事故案例、飞机系统安全性评估过程示例和人为因素分析应用案例，说明航空安全理论与方法的应用。
　　本书由王华伟、吴海桥协力完成。王华伟负责撰写第4—8章及第l、2、9章的部分内容．吴海桥负责撰写第3章及第l、2、9章的部分内容，并负责全书的校对与审定工作。硕士研究生钟静、白乃贵和施志坚参与了文字录人工作。
　　本书在撰写过程中参考了大量的国内外教材与专著，在此对其作者致以由衷的感谢。
　　航空安全工程是一门新兴的学科，有许多问题值得进一步研究，由于航空器设计理念的不断更新，航空安全工程自身的内涵与外延也在不断变化，加之作者知识和认识的局限性，书中不足之处在所难免，敬请读者批评指正。
　　作者
　　2013年12月
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书不错，值得读！

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　　写给我们渐渐失去的故乡，无论走到哪里，看到怎样的风景，这个世界上，最美丽的始终是回家的那条路……

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　　 故乡是很小的时候，你觉得这里是天底下最好的地方，哪里你都不愿意去，就愿意待在父母身边；长大了，你觉得这里很乏味，任何一处地方都比这里精彩，你渴望到他乡开始一段全新的生活冒险；然后呢……随着离家时间的越来越长，你对家乡已经渐渐模糊的记忆居然越来越清晰，过去的细节在你的脑海里，在反复的回忆里越来越历历在目，你开始越来越思乡，回忆以往的点点滴滴，可惜的是，你发现你自己永远可能也回不去了……

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写给我们渐渐失去的故乡，关于作者，李若瑄，复旦大学历史系硕士。以放养姿态生长在云南边地小城，18岁离家求学，从此开始漂泊生活。现供职于知名杂志海外版，长期奔波各地，所见所闻愈多，愈怀念自己童年时代的小城生活，书写自己童年时代的小城故事。

评分☆☆☆☆☆

写给我们渐渐失去的故乡，关于作者，李若瑄，复旦大学历史系硕士。以放养姿态生长在云南边地小城，18岁离家求学，从此开始漂泊生活。现供职于知名杂志海外版，长期奔波各地，所见所闻愈多，愈怀念自己童年时代的小城生活，书写自己童年时代的小城故事。

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