編輯推薦
《高空模擬試驗技術》為《中航工業首席專傢技術叢書》分冊之一,是“十二五”國傢重點圖書齣版規劃項目,由中航工業科技與信息化部組織編寫。本書作者侯敏傑為中航工業動力試驗首席技術專傢,本書是其結閤自身多年工作經驗編寫,全書內容全麵,實用性較強,對飛行器動力設計、製造、試驗和管理的工程技術人員具有很強的參考價值。
內容簡介
高空模擬試驗技術》本書係統地闡述瞭高空模擬試驗技術的全過程,其主要內容包括:高空模擬試驗的特點、分類及其管理;試車颱設備技術;試驗技術;環境模擬與控製技術;測試技術;性能評定與標定技術;試驗流程;畸變試驗技術以及虛擬試驗技術。此外,還概述瞭各類發動機高空模擬試驗及試驗技術的發展趨勢。 本書可供航空工業從事飛行器動力專業設計、製造、試驗和管理的工程技術人員學習參考,也可作為其他相關領域人員和航空高等院校師生的參考書。
作者簡介
侯敏傑,1962年生,山西省稷山縣人。工學博士,研究員,中航工業動力試驗首席技術專傢,現任中國燃氣渦輪研究院副院長。自1982年西北工業大學動力控製工程專業畢業後一直在中國燃氣渦輪研究院試驗基地從事研究工作,1989—1991年在德國亞琛工業大學噴氣推進技術研究所完成深造學習。主持完成瞭國內多個機種的航空發動機的高空模擬試驗、進發匹配試驗和發動機氣動穩定性研究工作,榮獲國傢科學技術進步奬特等奬2項、國防科技工業委員會技術進步奬10項、部級科技成果奬18項。先後被評為四川省國防工業“十大傑齣青年”,國防科技工業“有突齣貢獻中青年專傢”,第六批四川省學術和技術帶頭人,“新世紀百韆萬人纔工程”國傢級人選。
目錄
第1章緒論1.1航空發動機高空模擬試驗1.2航空發動機高空模擬試驗的特點1.2.1試驗作用1.2.2試驗內容及其復雜性1.2.3試驗考核與評定1.3航空發動機高空模擬試驗的分類1.3.1研究性試驗1.3.2飛行前規定試驗1.3.3定型試驗1.3.4發動機改進改型及排故性試驗1.4航空發動機高空模擬試驗的機構與管理1.4.1美國航空發動機試驗機構1.4.2歐洲主要航空發動機試驗機構1.4.3亞洲航空發動機試驗機構1.4.4重大試驗設施的管理1.5航空發動機高空模擬試驗發展的曆史與趨勢1.5.1世界航空發動機高空模擬試驗發展1.5.2中國航空發動機高空模擬試驗發展第2章高空模擬試車颱的類型和功能2.1直接連接式高空模擬試驗2.1.1基本原理2.1.2主要設備構成2.1.3功能2.1.4分類2.1.5國內外相關設備簡介2.2全尺寸飛機進氣道與發動機聯閤試驗2.3自由射流式高空模擬試驗2.3.1基本原理2.3.2主要設備構成2.3.3功能2.3.4國外相關設備簡介2.4半自由射流式高空模擬試驗2.5管道—噴管式高空模擬試驗2.6推進風洞試驗2.6.1功能2.6.2主要設備構成2.6.3AEDC的推進風洞試驗係統2.6.4推進風洞試驗設備若乾問題第3章航空發動機高空模擬試車颱的主要關鍵設備3.1航空發動機研製對高空模擬試驗設備和技術的要求3.2中國SB101航空發動機高空模擬試驗設備3.3高空颱主要關鍵設備的特性3.3.1氣源站3.3.2高空試驗艙3.3.3排氣冷卻係統3.4典型直連式航空發動機高空模擬試驗設備(SB101)3.4.1SB101組成原理3.4.2氣源3.4.3試驗艙3.4.4排氣和冷卻係統3.4.5試車工藝係統3.5航空發動機高空模擬試驗設備的展望第4章直接連接式高空颱試驗技術4.1航空發動機高空模擬試驗的實現4.1.1發動機工作包綫與飛機飛行包綫4.1.2飛行模擬參數的確定4.1.3發動機的基本特性4.1.4模擬參數對發動機性能的影響4.2高空穩態性能試驗4.2.1概述4.2.2試驗內容4.2.3試驗條件4.2.4試驗要求4.2.5試驗程序4.2.6發動機各推力(功率)調節狀態工作穩定性檢驗4.2.7航空發動機穩態性能參數4.2.8發動機模擬高空穩態性能試驗閤格標準4.3推力瞬變試驗4.3.1概述4.3.2試驗目的4.3.3試驗內容4.3.4試驗的標準條件4.3.5試驗的非標準條件4.3.6試驗的基本要求4.3.7基本試驗方法4.3.8試驗閤格標準4.4功能試驗4.4.1概述4.4.2試驗目的4.4.3試驗方法4.4.4高空功能試驗的綜閤評定4.4.5高空功能試驗的最終結果4.5起動與再起動試驗4.5.1概述4.5.2起動原理4.5.3起動分類4.5.4起動限製及要求4.5.5試驗目的4.5.6試驗方法4.5.7試驗結果4.5.8某型發動機空中起動和再起動試驗4.6高、低溫起動和加速試驗4.6.1概述4.6.2高、低溫起動和加速試驗要求4.6.3高、低溫起動和加速試驗可用的試驗手段4.6.4高空模擬試驗方法4.6.5參數測量和記錄4.7高空風車鏇轉試驗4.7.1概述4.7.2試驗目的4.7.3影響因素4.7.4試驗設備4.7.5試驗方法4.7.6試驗要求4.7.7試驗結果評定4.7.8試驗數據分析4.7.9測試參數4.7.10某型發動機高空風車鏇轉試驗4.8進口空氣加溫加壓與持久試車試驗4.8.1概述4.8.2試驗要求4.8.3試驗方法4.8.4發動機進口空氣加溫加壓與持久試車結果評定4.9飛行包綫內整機振動測量試驗4.9.1概述4.9.2振動源分類4.9.3整機振動測量與分析4.9.4振動傳感器選擇4.9.5傳感器安裝4.9.6振動結果分析4.9.7振動試驗要求4.9.8試驗結果評定4.10關鍵部件振動和應力測量試驗4.10.1概述4.10.2試驗要求4.10.3試驗方法4.10.4試驗結果評定4.11環境結冰試驗4.11.1概述4.11.2試驗目的4.11.3環境結冰條件4.11.4試驗要求4.11.5試驗方法和試驗手段4.11.6結冰試驗影響因素4.12發動機燃油加降溫試驗4.12.1概述4.12.2試驗設備4.12.3試驗方法4.12.4試驗閤格標誌4.13吞咽(吞水、吞火藥氣體)試驗4.13.1概述4.13.2吞水試驗4.13.3吞火藥氣體試驗4.14衝壓發動機高空模擬試驗4.14.1試驗概述4.14.2試驗目的4.14.3影響因素4.14.4試驗設備4.14.5試驗要求及結果評定4.15核心機高空模擬試驗技術4.15.1核心機概述4.15.2核心機高空模擬試驗的目的和意義4.15.3核心機高空模擬試驗的主要項目和需要解決的問題4.15.4核心機高空模擬試驗設備4.15.5核心機高空模擬試驗的試驗方法4.16飛機引氣及功率分齣試驗4.16.1概述4.16.2交直流發電機加載係統4.16.3液壓泵加載係統4.16.4燃油加載係統4.16.5引氣係統4.17發動機及其控製係統的高空性能特性試驗4.17.1全權限數字式電子控製係統4.17.2典型發動機數控係統4.17.3數控係統明顯改善發動機操縱性4.17.4高空模擬試驗4.18海平麵靜止狀態模擬試驗4.18.1概述4.18.2標準海平麵試車技術4.18.3主要內容及試驗目的4.18.4試驗的設備與試驗方法4.19航空發動機高空模擬試驗的完成4.19.1概述4.19.2通用規範的要求4.19.3發動機高空模擬試驗報告第5章航空發動機高空模擬試驗5.1高空模擬試驗飛行環境控製技術發展5.2飛行環境控製係統結構分析及模擬方法5.2.1ATF高空颱飛行環境模擬控製係統5.2.2飛行狀態模擬方法5.2.3飛行環節模擬控製係統特性分析5.3現代控製技術在飛行狀態模擬中的應用5.3.1高空颱調節遵循的兩個原則5.3.2數字PID功能改進設計5.3.3復閤控製在進氣壓力控製的分析5.3.4模糊控製在排氣調壓係統中的應用5.4典型高空模擬試驗科目的狀態模擬方法5.4.1核心機加溫加壓試驗5.4.2極限高度下小錶速試驗5.4.3推力瞬變與加減速試驗5.4.4發動機風車、慣性起動試驗5.4.5等馬赫數飛行試驗5.5高空模擬試驗控製與調節仿真技術5.5.1半物理仿真的作用5.5.2半物理仿真係統概述5.5.3閥門流量模擬數學模型5.5.4混閤器壓力數學模型5.5.5進氣壓力數學模型5.5.6排氣壓力係統數學模型5.5.7發動機流量變化數學模型5.5.8供抽氣機組空氣質量流量模型5.5.9模型精度分析5.5.10半物理仿真係統中的軟件設計5.5.11半物理仿真中應注意的問題5.6高空颱發動機飛行機動模擬展望第6章參數測量方法6.1概述6.1.1高空模擬試驗測量參數類型6.1.2GJB241A—2010對參數測量精度的要求6.2常規參數測量方法6.2.1氣流壓力參數6.2.2溫度參數6.2.3轉速6.2.4液體流量6.2.5空氣流量6.2.6推力測量6.2.7濕度測量6.2.8麵積/角度/位移參數測量6.3動態參數測量方法6.3.1振動6.3.2動應力6.3.3脈動壓力6.3.4動態測試係統6.4特種參數測量方法6.4.1滑油顆粒在綫檢測6.4.2氣路碎屑檢測6.4.3加力火焰監測6.4.4葉尖間隙測量6.5高空颱特種試驗參數測量6.5.1進氣畸變參數測量6.5.2吞水試驗參數測量6.5.3結冰試驗參數測量6.6高空颱數據采集與信息管理係統6.6.1數據采集係統組成6.6.2試驗信息管理係統功能與組成6.7發動機測試的關鍵技術與發展趨勢6.7.1測試關鍵技術6.7.2測試技術發展趨勢6.8小結第7章高空颱試驗性能評定方法7.1發動機試驗性能評估的主要參數7.2高空颱試驗性能的影響因素分析7.2.1高空颱試驗條件7.2.2高空颱試驗性能確定數學方法7.3高空颱主要性能參數的確定方法7.3.1試驗測試數據預處理7.3.2發動機轉速7.3.3發動機空氣流量確定方法7.3.4發動機高空颱試驗推力確定方法7.3.5發動機燃油消耗率確定方法7.4高空颱主要性能參數的修正方法7.4.1試驗性能參數的修正方法概述7.4.2相似換算修正
前言/序言
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