GB 50116-2013 火災自動報警係統設計規範 /國傢標準

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圖書介紹

店鋪: 天平圖書專營店
齣版社: 中國計劃齣版社
ISBN:1580242168662
商品編碼:1172460992
開本:16開
齣版時間:2014-03-01


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圖書描述

 
商品名稱:  GB 50116-2013 火災自動報警係統設計規範 /國傢標準
ISBN:  9158024216806
齣版社:  中國計劃齣版社
齣版時間:  2014年3月
 裝幀:  平裝
 頁字:  136頁/119韆字
 新編編碼:  
作者:  中華人民共和國住房與城鄉建設部   
定價:  29.00

商品編號:82168  定價:¥29.00  一口價:¥24.65  摺扣:85%摺  立即節省:¥4.35

本規範由中華人民共和國住房和城鄉建設部第149號公告批準,編號為:GB 50116-2013,自2014年5月1日起實施。其中有24條(款)為強製性條款,必須嚴格執行。原《火災自動報警係統設計規範》GB 50116-98同時廢止。 本規範適用於新建、擴建和改建的建、構築物中設置的火災自動報警係統的設計,不適用於生産和貯存火藥、炸藥、彈藥、火工品等場所設置的火災自動報警係統的設計。

1 總 則
2術 語
3基本規定
3.1一般規定
3.2係統形式的選擇和設計要求
3.3報警區域和探測區域的劃分
3.4消防控製室
4消防聯動控製設計
4.1一般規定
4.2 自動噴水滅火係統的聯動控製設計
4.3消火栓係統的聯動控製設計
4.4氣體滅火係統、泡沫滅火係統的聯動控製設計
4.5 防煙排煙係統的聯動控製設計
4.6防火門及防火捲簾係統的聯動控製設計
4.7電梯的聯動控製設計
4.8火災警報和消防應急廣播係統的聯動控製設計
4.9 消防應急照明和疏散指示係統的聯動控製設計
4.10相關聯動控製設計
5火災探測器的選擇
5.1一般規定
5.2點型火災探測器的選擇
5.3綫型火災探測器的選擇
5.4吸氣式感煙火災探測器的選擇
6係統設備的設置
6.1 火災報警控製器和消防聯動控製器的設置
6.2火災探測器的設置
6.3手動火災報警按鈕的設置
6.4區域顯示器的設置
6.5火災警報器的設置
6.6消防應急廣播的設置
6.7消防專用電話的設置
6.8模塊的設置
6.9消防控製室圖形顯示裝置的設置
6.10火災報警傳輸設備或用戶信息傳輸裝置的設置
6.11防火門監控器的設置
7住宅建築火災自動報警係統
7.1一般規定
7.2係統設計
7.3火災探測器的設置
7.4傢用火災報警控製器的設置
7.5火災聲警報器的設置
7.6應急廣播的設置
8可燃氣體探測報警係統
8.1一般規定
8.2可燃氣體探測器的設置
8.3可燃氣體報警控製器的設置
9電氣火災監控係統
9.1一般規定
9.2剩餘電流式電氣火災監控探測器的設置
9.3測溫式電氣火災監控探測器的設置
9.4 獨立式電氣火災監控探測器的設置
9.5電氣火災監控器的設置
10係統供電
10.1一般規足
10.2係統接地
11 布 綫
11.1一般規定
11.2室內布綫
12典型場所的火災自動報警係統
12.1道路隧道
12.2油罐區
12.3電纜隧道
12.4高度大於12m的空間場所
附錄A火災報警、建築消防設施運行狀態信息錶
附錄B消防安全管理信息錶
附錄C點型感溫火災探測器分類
附錄D火災探測器的具體設置部位
附錄E探測器安裝間距的極限麯綫
附錄F不同高度的房間梁對探測器設置的影響
附錄G按梁間區域麵積確定一隻探測器保護的梁間
區域的個數
本規範用詞說明
引用標準名錄
附:條文說明





本條是保證火災自動報警係統整體運行穩定性的基本技術要求,短路隔離器是*大限度地保證係統整體功能不受故障部件影響的關鍵,所以將本條確定為強製性條文。
3.1.7對於高度超過100m的建築,為便於火災條件下消防聯動控製的操作,防止受控設備的誤動作,在現場設置的火災報警控製器應分區控製,所連接的火災探測器、手動報警按鈕和模塊等設備不應跨越火災控製器所在區域的避難層。
本條根據高度超過100m的建築火災撲救和人員疏散難度較大的現實情況,對設置的消防設施運行的可靠性提齣瞭更高的要求。由於報警和聯動總綫綫路沒有使用耐火綫的要求,如果控製器直接控製的火災探測器、手動報警按鈕和模塊等設備跨越避難層,一旦發生火災,將因綫路燒斷而無法報警和聯動,所以將本條確定為強製性條文。
3.1.8 為保證消防水泵、防排煙風機等消防設備的運行可靠性,水泵控製櫃、風機控製櫃等消防電氣控製裝置不應采用變頻啓動方式。
3.1.9 近幾年,國內地鐵建設十分迅速,由於地鐵中人員密集、疏散難度與救援難度都非常大,因此有必要在地鐵列車上設置火災自動報警係統,及早發現火災,並采取相應的疏散與救援預案,而地鐵列車發生火災的部位直接影響到疏散救援預案的製定,因此要求將發生火災的部位傳輸給消防控製室。由於列車的移動,信號隻能通過無綫網絡傳輸,這種情況下,通過地鐵本身已有的無綫網絡係統傳輸無疑是*好的選擇。
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