城市群交通一体化：理论研究与案例分析 [Urban Agglomeration Transportation Integration Theoretical Research and Case Stu 下载 mobi epub pdf 电子书 2024

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内容简介

　　《城市群交通一体化：理论研究与案例分析》分析了城市群交通发展面临的问题与挑战，在借鉴城市群交通发展国际经验的基础上，给出了都市圈与城市群的概念、定义和内涵，阐述了城市群交通一体化面临的任务、主要内容和实现途径。此外，《城市群交通一体化：理论研究与案例分析》还提出了支撑城市群健康发展的交通结构，推进交通与土地使用一体化发展的TOD战略的实施方法，以及实现城市群交通一体化的政策与机制保证。
　　《城市群交通一体化：理论研究与案例分析》可供城市群交通研究人员、高等学校与城市群相关专业的学生和从事城市群交通规划设计与管理的各位同仁参考。

作者简介

　　陆化普，清华大学教授、博士生导师，清华大学交通研究所所长。长期从事综合交通规划、交通管理与控制、智能交通系统规划设计、可持续发展的交通运输系统、交通安全等领域的研究。社会兼职主要包括公安部、住房和城乡建设部“畅通工程”专家组副组长，新加坡陆运交通管理局交通顾问、世界交通学会学术委员会委员和城市弹性与交通防灾研究委员会主席以及十余种交通杂志编委等。
　　在《清华大学学报》《中国公路学报》等国内外刊物和国际会议上发表论文300余篇，其中SCI/EI检索176篇。著有《交通规划理论与方法》《城市交通现代化管理》《综合交通枢纽规划》《城市轨道交通的研究与实践》《解析城市交通》《智能运输系统概论》《快速城镇化进程中的城市可持续交通：理论与中国实践》《城市交通管理评价体系》《城市交通规划与管理》和《城市交通拥堵机理与对策》等27部学术著作，其中《交通规划理论与方法》入选普通高等教育“十一五”全国规划教材。先后主持了国家自然科学基金，国家“九五”、“十五”、“十一五”攻关课题，国家科技支撑课题，国家发展和改革委员会、公安部、交通运输部、住房和城乡建设部、中国工程院等有关部委的研究课题等各类项目百余项。
　　
　　傅志寰，中国工程院院士。1938年出生于哈尔滨市，1961年毕业于莫斯科铁道学院。长期在株洲电力机车研究所从事研究设计工作。曾任铁道部部长、第十届全国人大常委会委员、财经委员会主任委员。
　　参加和主持了我国韶山1-4型电力机车和我国电动车组的研制工作，是我国铁路电力牵引领域的开创者之一，为创立机车车辆民族品牌做出贡献。是我国铁路大提速的主要推动者和决策者之一，领导了我国铁路前四次大提速。
　　主持建成时速250公里的秦皇岛-沈阳客运专线，筹划和组织了青藏铁路的开工和建设等。

内页插图

目录

第1章 概述
1．1 城市群交通研究的意义
1．2 研究目标与研究内容
1．3 研究思路与方法

第2章 城市群与都市圈的概念及其交通需求特性
2．1 都市圈与城市群的概念辨析
2．2 城市群与都市圈交通需求特性的差异
2．3 城市群结构形态与相应的交通需求特性
2．4 城市群发展与交通系统的互动关系
本章参考文献

第3章 城市群交通一体化面临的问题与挑战
3．1 城市群交通一体化的内涵与特征
3．2 城市群一体化发展现状分析
3．3 城市群交通一体化面临的问题分析
本章参考文献

第4章 城市群交通一体化的国际经验借鉴
4．1 概述
4．2 日本东海道城市群交通一体化发展
4．3 美国东北部城市群交通一体化发展
4．4 欧洲西北部城市群交通一体化发展
4．5 国外城市群发展特点及交通一体化经验
本章参考文献

第5章 城市群交通与土地利用一体化的主要内容与实现途径
5．1 城市群交通与土地利用一体化的主要任务与障碍
5．2 城市群交通与土地利用互动机理
5．3 城市群交通系统与土地使用一体化模式与实现途径
5．4 推动城市群交通与土地利用一体化的若干关键
5．5 实现城市群交通与土地利用一体化的政策与对策建议
本章参考文献

第6章 城市群运输结构优化的思路与方法
6．1 我国城市群发展阶段分析
6．2 不同发展阶段对交通运输的要求
6．3 我国城市群运输结构现状与问题
6．4 运输结构优化的原则与目标
6．5 运输结构优化的主要任务
6．6 运输结构优化的保障措施
本章参考文献

第7章 城市群交通一体化的政策支撑
7．1 我国城市群交通发展的政策需求和存在问题
7．2 城市群交通一体化发展的政策思路
7．3 京津冀城市群交通一体化发展案例研究
7．4 京津冀三地企业眼中的交通一体化
7．5 京津冀管理部门促进交通一体化发展的工作及政策建议
7．6 京津冀交通一体化的政策建议
本章参考文献

第8章 武汉城市群交通发展战略与情景分析
8．1 武汉城市群概述
8．2 武汉城市群交通发展现状与规划
8．3 武汉城市群发展的机遇与挑战
8．4 武汉城市群发展模式与不同交通方式结构下的交通情景分析
8．5 武汉城市群交通一体化发展战略
本章参考文献

第9章 促进实现城市群交通一体化的战略与对策
9．1 建立强有力的城市群协同发展交通一体化的领导体制与机制
9．2 从城市群、都市圈、城市层面，实现交通与土地使用的一体化
9．3 建立绿色交通主导的综合交通系统
9．4 通过智能交通手段促进城市群交通一体化发展

后记

前言/序言

　　2012年，中国工程院启动了《中国特色城镇化道路发展战略研究》项目，在全国政协副主席、中国工程院名誉院长徐匡迪院士的主持下，针对我国城镇化发展面临的问题与挑战，全方位、系统地展开了研究。项目在对我国城镇化进程评析的基础上，进行了中国城镇化道路的回顾与质量解析，研究了城镇化发展空间、综合交通问题、产业发展、生态环境保护与生态文明建设、人口迁移与人的城镇化、城市文化、规划与合理布局、公共治理等重点问题。城市交通作为主要研究内容之一，在研究中系统总结了城市交通的发展历程和国内外城市交通发展的经验教训，揭示了城市交通的若干发展规律，提出了实现绿色交通目标的发展战略与政策建议。
　　针对我国城镇化发展进程特点，为进一步深化交通领域的研究，中国工程院于2014年6月立项，进行“城市群交通一体化研究”。目的是在已有研究的基础上，借鉴城市群交通发展的国内外经验，进一步探索交通与土地使用一体化的实现途径，研究城市群基础设施的结构优化与城市群交通一体化的政策；并通过理论研究、案例分析等途径，探索提出支撑城市群健康发展的交通结构，深化TOD战略实施方法，以及相关的政策与机制保证。
　　这一研究既要回答相关的基础理论问题，也要回答如何引领我国城市群交通可持续发展的实践问题，因此从2012年开始研究之初就成立了由傅志寰院士任课题组长的联合研究团队。联合研究团队由清华大学交通研究所、北京交通发展研究中心、国家发展改革委员会综合运输研究所、交通运输部规划设计研究院组成，同时我们邀请了武汉市交通发展战略研究院参加本次城市群交通一体化研究。各参加团队认真负责、积极投入，在城市群交通一体化的全新研究领域，努力探索、深入研究，取得了较好的系统成果。本书就是“城市群交通一体化”研究课题系统成果的总结和提炼。
　　当前我国已经进入新型城镇化的发展阶段，这一阶段的显著特征就是许多大城市正在向都市圈和城市群的发展形态转变。如今，城市既面临着交通拥堵加剧、环境污染严重、交通事故频发、能源消耗巨大等“现代城市病”的压力，也面临着探索城市群健康发展模式、调整产业布局、构建绿色交通、推进能源消费革命等新的挑战。值此关键时期，能否实现城市群交通一体化建设对未来城市与城市群结构、用地形态、城市系统的运行效率和城市居民的生活质量都将产生重大影响。作者期待本书的出版能够对我国城市群一体化交通的健康发展发挥一定的理论和实践支撑作用。
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