汽車輕量化用先進高強度鋼 [Automotive Lightweighting Using Advanced High-strength Steels] 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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內容簡介

　　《汽車輕量化用先進高強度鋼》的目的是想闡明在汽車減重領域的新挑戰，闡述替代材料在汽車中應用的真正機會，並為支持應用AHSS的汽車有效結構提供新的設計指導，同時探索這種策略下的重量節約和由此獲得的燃料經濟性優勢。通過詳盡的分析，與其他替代材料進行實際比較。
　　《汽車輕量化用先進高強度鋼》通過總結筆者所參與過的多個項目來展示AHSS技術是如何發展．並將我們帶到這一領域的高山腳下，而作為汽車設計人員的我們，必須在該領域內繼續攀爬。

作者簡介

　　保羅·格剋（Paul Geck），退休前為福特汽車公司先進高強度鋼技術專傢組高級顧問，汽車用鋼企業聯盟主席。一直開展新技術開發的專業交叉工程項目研究，並為這些技術開發執行策略。曾領導瞭21世紀車輛材料和動力總成設計改進(IMPACT)項目。現為美國汽車工程師學會講授先進高強度鋼高級研討會的組織者。從福特公司退休後，受聘為鋼鐵和汽車工業的高級顧問和先進高強度鋼的技術專傢。曾獲得密歇根大學工程學和MBA雙碩士學位，在計算機輔助工程、振動與噪聲工程、鋼鐵技術和汽車減重等領域發錶瞭大量論文。2006年被美國鋼鐵協會授予恒業領袖奬，2007年被汽車／鋼鐵聯盟授予終身貢獻奬，在2008年榮獲美國汽車工程學會汽車資源研究會政府高級顧問稱號。

內頁插圖

目錄

介紹
1．1 範圍
1．2 先進高強度鋼的曆史
1．3 鋼鐵技術研究

第1章 先進高強度鋼技術
1．1 特性和冶金
1．2 促使先進高強度鋼發展的源動力
1．3 先進高強度鋼用量的增長
1．4 先進高強度鋼的製備
1．5 先進高強度鋼的塗裝
1．6 參考文獻

第2章 製約和推動先進高強度鋼應用的因素
2．1 先進高強度鋼的成形
2．2 先進高強度鋼的焊接
2．3 先進高強度的疲勞壽命
2．4 使用高強度鋼時的剛度保持
2．5 計算機輔助工程和先進高強度鋼
2．6 先進高強度鋼的變化性
2．7 先進高強度鋼的服務和維修
2．8 參考文獻

第3章 先進高強度鋼的應用實例
3．1 先進高強度鋼的結構使能技術
3．2 IMPACT的應用
3．3 車身結構安全應用
3．4 汽車/鋼鐵聯閤會的車門應用
3．5 參考文獻

第4章 先進高強度鋼與替代材料的比較
4．1 材料比較概述
4．2 結構力學初步
4．3 基本理論的推廣
4．4 先進高強度鋼與鋁的最新比較
4．5 先進高強度鋼和替代材料的相對成本計算
4．6 參考文獻

第5章 先進高強度鋼的未來發展方嚮
5．1 壓淬鋼的應用
5．2 第二代先進高強度鋼
5．3 第三代先進高強度鋼
5．4 先進高強度鋼的最終重量優勢
5．5 參考文獻

第6章 結論和建議

專業術語
作者簡介

前言/序言

　　整個這一時期，直到筆者2006年年底退休之前，汽車工業的許多材料工程師仍然相信鋁是未來汽車用材料，仍然認為鋁的減重潛力可達45%。盡管這與所有的鋼鐵研究結論相反。為此，筆者從那時起在AHSS的汽車工程師協會教授瞭一個研討會，通過使用不同的替代材料，來展示汽車真正減輕多少重量這些真實的技術案例。但筆者相信自己所教授的課程幾乎不會打動替代材料的工程師和鋼鐵工程師。可以證實這一點的是，在本書撰寫之前（2013年）AHSS隻占鋼材使用量的10%以下。然而，在監管方麵，汽車工業正麵臨著它曾麵臨過的巨大障礙。現在環保局（Environmental Protection Agency，EPA）要求，通過一個非常積極的燃料經濟性逐步實現計劃，到2025年所有汽車的平均能耗實現54。5MPG（=23.17km/L，MPC錶示英裏／加侖）。為瞭達到這一要求，整個汽車工業正非常看重以鋁為代錶的替代材料，並正加速AHSS的應用。
　　筆者撰寫本書的目的是想闡明在汽車減重領域的最新挑戰，闡述替代材料在汽車中應用的真正機會，並為支持應用AHSS的汽車有效結構提供最新的設計指導，同時探索這種策略下的重量節約和由此獲得的燃料經濟性優勢。通過詳盡的分析，與其他替代材料進行實際比較。通過總結筆者所參與過的多個項目來展示AHSS技術是如何發展，並將我們帶到這一領域的高山腳下，而作為汽車設計人員的我們，必須在該領域內繼續攀爬。
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