精益生産方式經典譯叢 全圖解日本汽車工廠：從發動機製造塗裝組裝到生産管理 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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生産流程圖、Q版示意圖、商品實物圖加上詳細的詞匯解釋為您呈現豐田流水綫上的汽車盛宴。

8個章節，從生産手法和管理方式揭示日本優質汽車製造的秘密。

“防錯法”、獨特的“豐田看闆”、“平準化生産”“鼓蟲式搬運”……以上方法打造瞭豐田車不同於其他汽車的魅力。

在急求變革的中國汽車製造市場，本書通過詳細圖解介紹日本工廠的汽車生産，為廣大中國製造商提供一個可實踐的選擇。通過經驗的藉鑒，在不久的將來，也許我們就將迎來中國的“豐田”。

內容簡介

《全圖解日本汽車工廠》是一本經管類書籍。共分8大章節，在第1章中對汽車製造過程中的各道工序進行瞭說明；在第2章中描述瞭生産管理中必不可少的信息指示燈和看闆；第3章強調改善需要開動腦筋，凝聚智慧，這有利於提高工作的效率；第4、5、6、7章分彆介紹瞭豐田生産方式的“均衡化加工”、“物流方式”、“防錯機製”和“標準作業錶”；第8章概括總結豐田生産方式的問題解決手法。全書通過圖解的方式將生産工序和生産管理聯係起來加以說明，使得讀者全麵瞭解豐田從引擎的製造、噴漆、組裝到生産管理的秘訣。

作者簡介

青木乾晴，1978年畢業早稻田大學商學部畢業。原豐田汽車（株）基乾職（課長）任職26年，入職豐田汽車工業以來，曾經擔任總部的人事部（海外人事關係）、會計部（債權債務管理）、財務部（進齣口會計）等職務。

內頁插圖

目錄

第1章 汽車製造的流程
——全圖解汽車工序
俯瞰汽車工廠
——在建築布局方麵下工夫
汽車製造的整體工序圖
——“車體産綫”“樹脂”“發動機”3道工序
衝壓工序
——車門和車頂在此進行剪裁、加工製作而成
焊接工序
——自動焊接機進行電弧焊接以及點焊接
塗裝工序
——噴底漆、噴中間漆、噴麵漆、磨光
樹脂成形工序
——汽車保險杠等是通過注塑成形的
發動機的鑄造
——注入鑄模進行製造
發動機的鍛造
——對強韌性有要求的零部件通過“鍛措”來實現
機械加工
——對鍛造和鑄造過的零部件進行磨削
發動機組裝生産綫
——安裝對汽車而言最為重要的零部件
在組裝工序完成生産！
——最後的精加工從何開始？
生産電動汽車的工序
——新搭載馬達、電池
專欄
應對東日本大地震的整個日本汽車行業

第2章 汽車製造的工序和看闆
——生産管理
使得工廠整體順利運轉的秘訣
——信息指示燈、看闆的含義
車體車間·組裝車間的看闆
——看闆使得工廠能夠順利運轉
鑄造車間和看闆
——紅色看闆、藍色看闆和鑄件的工序
鍛造車間和看闆
——前去領取鍛造件的方法
成形車間和看闆
——正因為是大件纔不備庫存
機械車間和看闆
——根據工件的進度來移動看闆架
做好會産生失誤的準備
——粕心大意造成的失誤杜絕不瞭！

第3章 “智慧+鑽研”助推汽車工廠效率化的
實現！
機械裝置優於電氣裝置
——為什麼車架塗裝爐是U字形的？
新建工廠是種浪費
——乒乓球看闆、圓盤看闆
通過硬幣看闆實現“可視化”
——叉車駕駛員通過硬幣看闆來開展工作
為什麼要在發動機裝配時確認實物？
——不能按照生産計劃加以推進的理由專欄
豐田生産方式不適用於機床的製造

第4章 平準化生産支持看闆方式！
通過“1個流的生産”進行品質管理
一一當場發現産生次品的原因！
平準化生産支持看闆方式
——供應商供貨的時間取決於1天的生産量
平準化與人員的配置
——調動優秀的員工協助工作的真正原因
朝著平準化生産的方嚮發展
——關於庫存的弊害認真思考到何種地步？
換模時間縮短為原來的1／60
——問題的關鍵不在於“可行與否”，而在於“采取行動”

第5章 在搬運方麵也要開動腦筋
吊桶式搬運、鼓蟲式搬運
——在搬運方麵也要試著開動腦筋
是庫存管理？抑或是無庫存管理？
——下定決心“不要倉庫”
在發動機的裝載方式、發貨方麵下工夫
——發動機車間和組裝車間緊臨情況下的發貨方法
實空搬運使得工作更加順暢
——以“組裝生産綫的供應”為首開始考慮

第6章 防錯法始於對失敗的研究
努力鑽研防錯法
——防止發生的防錯法、防止流齣的防錯法
利用信息指示燈達到與全數檢查一樣的效果
——稍動腦筋就能解決問題

第7章 標準作業錶的不斷更新關係到工廠的
發展！
製作標準作業錶
——“發現浪費”從這裏開始
解決工廠內的問題
——標準作業錶也要更新的理由
組裝生産綫上作業進度延遲的對策
——想齣除瞭“信息指示燈”以外的能夠傳達注意信號的方法
專欄
上海一傢企業的現場作業人員強烈排斥豐田生産方式？！

第8章 豐田方式提升自我的工作方法
獨特的豐田方式、問題解決手法
——從A3紙的使用方法到中堅員工的培訓
各種各樣的自主研究會活動
——希望能夠掌握本職工作以外的技能
豐田警察、豐田消防？
——那些取締超速行駛、進行新年消防演習的人員的真實身份
分散在工廠各處的辦公室
——為瞭能夠火速趕到目的地
專欄
豐田生産方式也適用於IT企業！
結尾 韓國、中國企業發生瞭怎樣的
變化？
改善欲望強烈的韓國、中國企業
韓國輪胎製造商的改變
中國焊接機製造商的改善情況
電動汽車會取代傳統動力汽車嗎？

前言/序言

　　我自進入豐田汽車後，在總公司的各職能部門（人事部、會計部、財務部）工作之後，又在生産汽車的總部工廠（成本小組、生産管理室）、田原工廠（發動機工廠、鑄造工廠的生産管理室）等地一直從事與：“生産工序和生産管理”相關的工作。
　　我現在在日本、中國、韓國等地從事豐田生産方式導人的谘詢工作，除瞭汽車行業，也受托於與汽車毫無關係的行業。我認為“生産的根本在於管理”，所以纔從事起改善工作。在改善的過程中，我漸漸注意到一件事，那就是我所接觸過的工廠都與豐田工廠某處工序十分相似。
　　這就說明“汽車製造”這一工作所觸及的領域相當廣泛。此外，無論在那些工廠的哪道工序，在“製造手法”和“生産管理”方麵都具有共通性，應用起來十分便利。
　　當然一般來說，每個客戶都隻清楚自己工廠的工序。我覺得為瞭能使他們積極主動地推進各項改善工作，我覺得最佳捷徑就是除瞭自己工廠以外，還要讓他們瞭解更為廣義的“製造工序”，在此基礎上讓他們明白“製造手法”和“生産管理”具有共通性和普遍性這一道理。
　　因此，關於應用範圍極廣的汽車工廠，我決定對其工序中的“製造手法”和“生産管理手法”進行全麵徹底的說明。
　　在豐田，無論發生什麼故障，不光是製造部的人員，生産管理、品質管理、設備保養等相關部門的人員都會立即趕往故障發生現場，探討應對措施。如果不能讓設備盡快恢復正常運轉，生産綫上的幾韆名作業人員就會處於閑散狀態。
　　那時，我作為生産管理的負責人參與討論並采取瞭各種應對措施。例如，如果生産綫有可能長時間停止，就必須趕往前工序和後工序，對運貨的卡車班次進行調整等等。
　　實際上，對我而言，這也是一種寶貴的學習機會。因為設備一旦停止，相關人員就會齊聚一堂，這樣我就可以聽到許多技術性、專業性的意見和建議。此外，即使問題解決瞭，在那裏也可以嚮相關人員請教自己不懂的方麵，他們總是很耐心地告訴我。反之，如果不去問的話，自然也就什麼都不會告訴我。
　　不僅是在工廠，在社會上也是如此。當遇到疑惑不解的問題時，如果不積極主動地去問的話，誰都不會告訴我們答案，問題自然也就得不到解決。
　　就這樣，近30年來我耳聞目睹瞭汽車工廠的所有工序，並對專業之外的部門有瞭自己的認識。通過我的所見所聞，重新對汽車工廠的工序進行說明，對眾多讀者而言我想這麼做是有意義的。
　　例如，像鑄造、鍛造、成形等工序一直以來都是産品製造的基本工序。即使是學文的人通過瞭解“産品的製造過程”“製造的根本”，也能在技術領域開闊視野、增長知識，並且通曉“技術工序的根本”。而這種知識不僅限於汽車行業，也與鋼鐵業、鋁成形、造船、飛機、鐵道、電氣通信等諸多行業製造水平的提升有著韆絲萬縷的關係。
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