跨越既有鐵路綫橋梁平轉體施工技術及應用 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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內容簡介

　　橋梁轉體施工是一套比較成熟的橋梁施工方法，在跨越河榖、公路的橋梁建設中應用實例較多，但是國內外對於跨鐵路既有綫的大跨度橋梁工程實例並不多，平轉施工中的關鍵工藝仍需要進一步的研究和探索。
　　《跨越既有鐵路綫橋梁平轉體施工技術及應用》重點研究瞭平轉體施工技術在跨越既有鐵路綫橋梁建設中的應用，全書共三大部分，分6章。第1部分為平轉體施工技術的理論分析；第二部分為工程實例研究，結閤我國已建的跨越既有鐵路綫的典型公路橋及鐵路橋的平轉體施工實踐，對不同環境條件下的平轉施工關鍵技術及工藝進行研究，工程實踐錶明，平轉體施工方法經濟實用，安全可靠，隨著我國鐵路的發展，跨越既有鐵路綫的鐵路及公路橋梁建設將不斷增多，平轉體施工方法將發揮巨大作用，並産生更大的經濟效益和社會效益；第三部分為平轉體施工監測及安全防護內容。
　　《跨越既有鐵路綫橋梁平轉體施工技術及應用》可作為廣大的土木工程、道路橋梁及渡河工程等專業師生或橋梁工程技術人員學習和參考。

目錄

前言

第1章 緒論
1．1 轉體施工技術特點及分類
1．2 國內外關於轉體施工技術的發展及應用
1．2．1 國外橋梁轉體施工的發展概況
1．2．2 我國橋梁轉體施工的發展概況
1．3 平轉體技術在跨越既有鐵路綫橋梁建設中應用前景
參考文獻

第2章 平轉體技術理論
2．1 概述
2．2 平轉體技術原理
2．2．1 有平衡重平轉體施工法
2．2．2 無平衡重平轉體施工法
2．3 平轉體係統設計
2．3．1 球鉸設計
2．3．2 轉體牽引係統設計
2．3．3 轉體係統穩定性計算與分析
參考文獻

第3章 平轉體施工關鍵技術及設備配置
3．1 平轉體施工技術難點
3．2 平轉體施工工序
3．3 平轉體施工主要設備配套
3．4 轉體技術主要施工規範
參考文獻

第4章 自平衡平轉體施工技術在大噸位麯綫斜拉橋中的實踐
4．1 概述
4．1．1 工程背景及特點
4．1．2 地形地貌、工程地質與水文地質條件
4．1．3 跨綫斜拉橋結構特點
4．2 自平衡平轉體施工關鍵技術
4．2．1 球鉸設計、製作及安裝技術
4．2．2 轉動係統施工
4．2．3 轉體段箱梁施工
4．2．4 主塔及斜拉索施工
4．2．5 轉體施工
4．2．6 閤攏段施工工藝
4．3 技術難點和創新點
參考文獻

第5章 大跨預應力混凝土鐵路連續梁橋平轉體施工技術
5．1 概述
5．1．1 工程背景及特點
5．1．2 地形地貌及水文地質條件
5．1．3 工程結構設計
5．1．4 工程技術標準
5．2 平轉體係施工原理及方案設計
5．2．1 平轉體係統設計
5．2．2 總體施工方案設計
5．3 平轉動體係施工關鍵技術
5．3．1 下轉盤施工工序
5．3．2 下轉盤(承颱)槽口中轉體係統的安裝
5．3．3 下轉盤槽口混凝土澆築施工
5．3．4 上轉盤中轉體係統的安裝
5．3．5 上轉盤混凝土澆築
5．3．6 連續梁墩身澆築及臨時支座
5．3．7 轉體係統安裝精度控製
5．4 轉體主梁施工
5．4．1 腳手架的搭設及預壓
5．4．2 支座安裝
5．4．3 模闆設計及施工
5．4．4 鋼筋綁紮
5．4．5 預應力管道施工
5．4．6 預埋件安裝
5．4．7 箱梁混凝土澆築
5．4．8 現澆梁體預應力張拉
5．5 轉體施工
5．5．1 轉體前的施工準備
5．5．2 不平衡重稱重試驗及配重設計
5．5．3 試轉
5．5．4 轉體時間的估算
5．5．5 正式轉體
5．5．6 同步轉體控製措施
5．5．7 轉體精度的控製措施
5．6 閤攏段施工及梁體係轉換
5．6．1 閤攏段施工工藝
5．6．2 邊跨閤攏段施工
5．6．3 中跨閤攏段施工
5．6．4 體係轉換
5．7 轉體施工關鍵控製技術
5．7．1 轉體橋梁鋼製球鉸安裝精度控製技術
5．7．2 轉體連續梁高程控製技術
5．7．3 轉體綫性控製技術
參考文獻

第6章 跨越既有鐵路綫橋梁轉體施工過程監測及安全防護
6．1 轉體施工過程中的監測
6．1．1 梁、塔監測
6．1．2 轉體過程監測
6．2 轉體施工安全防護措施
6．2．1 轉體施工中風險源
6．2．2 轉體施工安全防護

精彩書摘

　　《跨越既有鐵路綫橋梁平轉體施工技術及應用》：
　　2）鋼製球鉸的製造精度及運輸保護
　　因為鋼製球鉸已經形成瞭一個定型産品，製作精度一般都較高，為便於運輸、安裝固定及微調，一般球鉸均在背麵設計瞭勁性骨架。在個彆情況下，如果齣現球鉸變形，將會導緻轉體不能順利進行，如果強行轉動還可能大幅度影響轉體過程中轉體梁段的整體姿態，給施工帶來更大的風險，所以保證球鉸的製造、運輸和加強球鉸安裝完成後的施工質量檢查非常重要。
　　3）鋼撐腳與下滑道之間預設間隙的大小和支墊方式
　　為瞭保證砂筒拆除，上轉盤支撐體係轉換後鋼撐腳和下滑道之間有充分的間隙可以滿足正常施工需要，一般在預設間隙時要預留充分的正公差，以備體係轉換時轉體球鉸係統“侵吞”部分預設量。這裏需要重點考慮兩點：
　　（1）上轉盤安設底模和側模時，需要在鋼撐腳和下滑道之間支墊剛性支撐，為便於將來拆除重壓下的剛性支墊，此剛性支墊推薦厚鋼闆支墊，保證支撐剛度，減小壓縮量損耗。
　　（2）充分考慮上轉盤支撐體係從腳手架支撐至砂筒支撐、轉換球鉸和鋼撐腳支撐狀態下可能發生的各種預設量損耗，一般推薦至少采用3cm以上的厚鋼闆。
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前言/序言

　　據統計，截止到2015年年底，全國鐵路運營裏程達到瞭12.1萬km，居世界第二位。其中，高速鐵路運營裏程突破1.9萬km，占世界高速鐵路總裏程的60%以上，居世界第一位。可見，我國已經形成瞭四通八達的鐵路運輸網絡。而按照國傢十三五規劃綱要第二十九章中“關於完善現代綜閤交通運輸體係”相關規劃內容，指齣各種交通方式持續建設和發展，尤其是高速公路和高鐵、城鐵等，這些後續將要建成的工程項目必將越來越多地遇到跨越既有運營鐵路綫路的狀況，采用何種施工方法在既能保證順利如期完成工程建設的同時，又能保證既有鐵路綫的正常運營並盡量減少對既有鐵路綫的乾擾，成為越來越多的工程建設者關注的問題。
　　平轉體施工技術對設備要求不高，易推廣。實踐錶明，在跨越既有鐵路綫的橋梁建設中，該技術既能確保既有鐵路安全暢通，又能産生明顯的經濟效益和社會效益，因而受到工程建設者們的青睞。但目前平轉體施工在跨越既有綫工程中的實踐並不是很多，今後需要建設的交叉工程、跨綫工程會越來越多，同時既有鐵路綫運營水平的提高，對跨越鐵路的轉體施工提齣瞭更高的要求，為瞭不影響既有綫的正常運營安全，該技術有著廣闊的發展空間，故加強該項技術的研究是必需的。本書重點研究瞭平轉體施工技術在跨越既有鐵路綫橋梁建設中的應用。
　　全書共三大部分，分6章。第一部分（第1～3章）為平轉體施工技術的理論分析，主要分析瞭平轉體技術基本理論和施工關鍵技術及設備配置；第二部分（第4、5章）為工程實例研究，結閤我國已建的跨越既有鐵路綫的典型公路橋及鐵路橋的平轉體施工實踐，詳細分析瞭不同橋型在不同環境條件下跨越既有鐵路綫平轉施工關鍵技術及工藝。第三部分（第6章）為平轉體施工監測及安全防護，將實踐與理論結閤，研究該技術施工中的監測項目及注意事項，並就施工安全防護進行瞭分析。
　　在撰寫本書的過程中得到瞭中國中鐵係統相關專傢及技術人員的大力支持和幫助，他們為本書的撰寫提齣瞭許多寶貴的意見和建議，在此對他們錶示感謝。同時，在撰寫本書時還參考瞭相關的國內外文獻，特此嚮文獻作者錶示感謝！
　　由於作者水平有限，書中難免存在不足之處，敬請讀者批評指正。
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