共享單車(普通版)

共享單車(普通版) 下載 mobi epub pdf 電子書 2024


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陳愛民,陳龍海 著



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發表於2024-11-05

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圖書介紹

齣版社: 廣東人民齣版社
ISBN:9787218120256
版次:1
商品編碼:12218231
包裝:平裝
開本:16開
齣版時間:2017-10-01
用紙:輕型紙
頁數:252
字數:252000


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圖書描述

編輯推薦

適讀人群 :大眾讀者

  共享單車隱藏著諸多驚人的共享經濟新玩法,深入其中,將令人腦洞大開!
  ●共享單車,中國共享經濟的原創新模式,這一模式快速復製到瞭全球眾多城市,完成瞭從“中國製造”到“中國智造”的完美逆襲!
  ●共享單車企業競爭的不僅是共享商業模式,未來比拼的更多是工業4.0、大數據、人工智能、物聯網等互聯網科技力量!
  ●共享單車一路狂奔,可謂一日韆裏,勢不可擋。共享單車先後引發瞭阿裏巴巴、騰訊、滴滴、小米、紅杉、高瓴等資本大鰐相繼投入數十億美元,領先企業估值快速達到瞭數十億美元。連馬化騰都發齣瞭“共享單車來得太快瞭,比滴滴等都快”的感嘆!

內容簡介

  共享單車自誕生以來,迅速火爆全球,被譽為“中國智造”的典型代錶。在“資本寒鼕”的季節裏,共享單車成為瞭不可多得的一個強勁“風口”。共享單車是繼滴滴之後興起的又一共享經濟模式,它解決瞭人們最後一公裏齣行的痛點,方便瞭大眾的短途齣行。其低碳、環保、綠色齣行的特點,得到瞭廣大騎行愛好者的大力支持。新的運營模式,也得到瞭社會各界的廣泛關注。
  共享單車憑什麼能夠逆勢崛起?它又能給我們帶來什麼樣的啓示?種種話題、種種奧秘都在牽動著人們的思索與好奇之心。本書就是通過對共享單車誕生的背景、運營現狀、未來遠景的全方位解讀,從而滿足廣大讀者對共享單車的深度認知。同時本書還將從共享單車所蘊含的共享商業邏輯、共享運營理念、共享商業模式等角度一一予以解析,希望本書能帶給廣大讀者有益的思考與啓發。

作者簡介

  陳愛民,互聯網+轉型實戰專傢,上海海倍企業管理顧問有限公司董事長,陳愛民結閤他多年的管理經驗和企業互聯網+轉型實戰經驗,支持眾多企業進行互聯網+轉型升級,並取得不錯的業績。曾齣版互聯網專著《互聯網+:人人都能看懂的互聯網+轉型攻略》《O2O未來就緒》,受到讀者一緻好評。

  陳龍海,資深齣版人,互聯網商業模式研究專傢,長期專注於企業管理實戰與互聯網商業模式研究,曾主編齣版《E企業管理》暢銷培訓書係,先後策劃齣版管理實戰係列叢書、互聯網+轉型實戰係列叢書等。

目錄

第一章
第一章 迅速誕生的互聯網“巨獸”
僅僅一年多的時間,共享單車就像一股“鏇風”,颳遍國內各大城市,蔓延海外。其速度之快,是之前的互聯網企業絕對不敢想象的。以摩拜和ofo為代錶的一批共享單車企業,也在這番風雲中迅速崛起,成為新一輪的互聯網“巨獸”級企業。
01從汽車共享到自行車共享 / 002
02“網紅”共享單車 / 005
03騰訊入股摩拜,阿裏投資ofo / 008
04從國內的爭奪戰,走嚮全球的角力 / 011
第二章 共享單車為什麼火(一)
共享單車的賽道已經湧入瞭超過百億元的風險投資,積纍瞭數韆萬用戶。共享單車不會無緣無故地火起來,它背後必然有著深層次的原因。從外部環境來看,共享單車很好地解決瞭市民齣行“最後一公裏”的痛點,也符閤人們個性齣行的理念,加上低廉的價格,種種因素疊加在一起,似乎其不受追捧都難。
01資本寒鼕中為數不多的“風口” / 016
02個性化齣行成為常態 / 018
03解決瞭“最後一公裏”的痛點 / 021
04便宜,爭取粉絲的塔基 / 024
05市場看上去很飽和,其實空間還很大 / 027
第三章 共享單車為什麼火(二)
大火的共享單車,除瞭外部成熟的環境以外,還有其自帶的科技和時尚因素。從有樁到無樁,從固定支付到移動支付……共享單車快速而又準確地抓住瞭互聯網新形勢下消費者的消費習慣,並且將其閤理地應用到瞭自己的商業模式之中。
01智能無樁 / 032
02移動支付 / 034
03 APP化 / 036
04時尚+酷炫 / 038
05綠色齣行 / 040
第四章 摩拜VS ofo
從共享單車齣現以來,摩拜和ofo就是這個領域當之無愧的領騎者。但在“共享單車”的大旗之下,兩傢卻又似乎有著截然不同的商業模式。然而,同樣的用戶群卻又讓他們不得不互相較勁、廝殺。
01摩拜 / 044
在自行車的設計上做文章 / 044
智能定位和智能開鎖 / 047
高昂的造價和動人的情懷 / 049
看重公關營銷 / 051
02 ofo / 054
從校園到校外 / 054
不生産自行車,隻連接自行車 / 056
扛起平民化的大旗 / 058
看重廣告營銷 / 059
03其他 / 062
永安行:失落的共享單車先行者 / 062
小藍:讓運動變得簡單和隨時隨地 / 064
小鳴:做物聯網單車的踐行者 / 066
騎唄:著力物聯車鎖和動能發電技術 / 067
優拜:唯一分男女的共享單車 / 068
Hellobike:差異化定價 / 070
第五章 共享單車的商業模式創新
誰能想到,共享單車的齣現,讓一度衰落的單車行業又重新煥發瞭生機。兩個輪子上的自行車,為什麼一搭上“共享”,就駛上瞭快車道?這其中,商業模式的創新可謂關鍵。
01共享單車=互聯網+媒體+金融 / 074
02大數據驅動的生態性開放平颱 / 077
03人工智能的重要性和運用 / 080
04重塑連接,讓供需變短 / 082
05把産品打造成儲蓄所 / 084
06共享單車的擬閤型創新 / 086
第六章 從圈粉到盈利
雖然,作為新生事物,共享單車平颱似乎還沒有找到更好的盈利模式,但是我們有理由相信,共享單車用戶群的爆發式增長,意味著其粉絲群的逐漸壯大,而這龐大基數的粉絲群也必然會帶來巨額的粉絲經濟,這將會幫助共享單車平颱找到其他形式的盈利渠道。
01各大單車的圈粉秘訣 / 090
02粉絲的忠誠度有多高 / 094
03用戶足夠多就是有價值的産品 / 097
04虧瞭,賺瞭,這筆賬該怎樣算? / 100
05押金帶來現金流和資本沉澱 / 103
06通過廣告和其他形式盈利? / 106
第七章 圍繞“蛋糕”的慘烈絞殺
如果說2016年是共享單車拼殺的上半場,各傢單車在融資、布局、圈粉中“溫柔”交鋒。那進入2017年之後,共享單車就進入瞭絞殺的下半場。逐漸飽和的一綫城市,共同布局二三綫城市,補貼攻防等等,都使得這片戰場上“硝煙”的味道越來越濃烈。
01供應鏈成為角逐核心 / 110
02有押金和無需押金 / 113
03紅包單車,共享單車的補貼之戰 / 117
04良好的用戶體驗纔是王道 / 121
05無休止的橙黃互撕之戰 / 124
06小藍、小鳴、騎唄和優拜們 / 127
07戰火正在燒嚮二三綫城市 / 130
第八章 共享單車的“暗傷”
“摸著石頭過河”的共享單車,在被人們普遍接受之後,其另外一麵的不足之處也逐漸暴露在瞭公眾的視綫之下,而這些不足也嚴重影響著共享單車企業的生存和發展。不解決這些問題,共享單車就不可能走得更遠。
01共享單車與城市交通 / 134
02無法規避的人性弱點 / 138
03單車的耐用及抗損壞問題 / 141
04高昂的維護成本 / 144
05新奇過後的用戶槽點 / 148
06此共享非彼共享 / 151
07同質化現象過重 / 154
08倒下的“悟空” / 156
第九章 新政來襲,共享單車何去何從
共享單車有著“國民素質的鏡子”之稱,其考驗著人性的道德和理念,當然,也影響著國傢法律法規的決策。就像網約車一樣,共享單車也需要政府層麵“理性”的支持,使其在統一監管之下不再“野蠻生長”。
01共享單車“亂象” / 160
02在爆炸式增長時,政府齣麵瞭 / 163
03各地地方政府的政策措施 / 167
04共享單車對新政的應對 / 171
05共享單車離統一監管還有多遠? / 174
06從共治走嚮共贏? / 177
第十章 “物極”之後,是“長生”還是“必反”
共享單車的未來會怎樣?這是一個值得深思的話題,雖然我們無法準確地預料,但我們可以基於共享單車的現狀,給其做一個理性的判斷。
01共享單車也玩跨界 / 182
02共享單車會走上滴滴的老路嗎? / 187
03是“三足鼎立”,還是“一山二虎”? / 191
04是洗牌,還是閤並? / 195
05共享單車未來的技術和生態暢想 / 199
第十一章 共享單車啓示錄:傳統企業該如何玩轉共享經濟?
大火的共享單車,有很多值得傳統企業藉鑒的地方。它給我們樹立瞭一個行業的標杆,也讓我們看到瞭其他領域共享經濟的方嚮。未來是一個“共享”的時代,要緊跟這個時代,就必須要玩得轉共享經濟。
01共享單車,對傳統公司的啓示 / 204
02把簡單留給用戶 / 208
03降成本,提效率 / 212
04比産品更重要的,是商業模式 / 215
05科技和資本結閤,纔能産生最大的威力 / 219
06形成跨界融閤的新範式 / 222
07眾果果汁的互聯網“共享”打法 / 225
08億則樂與共享營銷 / 230
結語 單車之後,我們又將共享什麼? / 233


精彩書摘

  《共享單車(普通版)》:
  高昂的造價與動人的情懷
  既然注重於這麼細緻的設計、這麼高的“黑科技”,那不難想象,摩拜單車的造價也會不菲。
  眾所周知,用戶在使用摩拜單車時,往往會繳納299元的押金。至於一輛單車的造價,據摩拜單車的cE0王曉峰透露:初代摩拜單車的造價在押金的20倍左右,也就是近6000元,這比一輛普通自行車的售價要高得多。
  誠然,摩拜自己人的說法或許會含有不少水分。
  有這樣一則消息:
  上海市某男子曾將一輛摩拜單車推迴傢,想要據為己有,後被警察發現。在警察和檢察院介入後,檢察官認定該車價值1800元。
  但不論6000元還是1800元,這對於單車而言,都是一個偏高的價格。摩拜單車推齣之時,提齣單車4~5年內免維修,也就是說高昂的造價需要匹配4~5年的使用期。如果將一輛摩拜單車的造價約定為2000元,初代摩拜單車使用一次的費用最低一元,以一輛共享單車每天被使用兩次來計算,再排除天氣原因,假定一輛單車一年的使用天數為270天,每輛車每年可獲得500元的收入,4年下來便可補上2000元的成本。從現階段的單車市場來看,摩拜收迴成本還是有可能的,而且其一輛單車的真正使用量或許會比上述計算方式要高。也就是說,如果不計算摺損率,摩拜單車在4~5年內也許可能達到盈利狀態。但如果算上不小的摺損率,其盈利狀況就會變得模糊起來。
  當然,隨著量産的提升以及技術的改進,摩拜單車的造價也在逐步降低。
  據摩拜方麵的消息,2016年10月, 一輛單車的造價已經降到3000元。2016年12月時,再有消息稱其。一輛單李的造價落到瞭2000元以內。Mobikelite是摩拜推齣的輕騎版,整車重量相較於初代減少瞭8公斤左右,並且安裝瞭前車筐,原來的動力充電方式也改為瞭太陽能充電。據稱,目前其造價已經降為幾百元,而其騎行價格也調整至O.5元/小時。
  在高昂的造價背後,摩拜是在宣示自己的“與眾不同”,打造那種“不一樣的單車”。但是初代的摩拜單車重點隻放在瞭車輛的安全性和穩定性上,影響瞭用戶的體驗,因此隨後纔在市場的檢驗下做齣瞭諸多改變,想要以此迎閤用戶。
  除此以外,為迎閤用戶,動人的情懷也是摩拜最常打的一張牌。
  摩拜單車創始人鬍瑋煒曾錶示:“摩拜不是為瞭解決生存問題,而是一種情懷。”2017年1月,鬍瑋煒在極客公園自OGIF20]7大會上,再次訴說起摩拜的情懷:“我一直願意說科技是中性的。我覺得科技上所有的東西都是人性的摺射,科技可以放大人性善的一麵,也可以放大人性惡的一麵,它取決於你的産品到底是什麼樣的。摩拜單車的齣現和流行,就是想要用科技的力量來無限放大人勝善的一麵,以及城市的責任感的一麵。”
  一個産品,如果缺乏情感紐帶,是難以帶來品牌溢價的。摩拜之所以要將一個産品放大到人性情感的層麵,其根本原因就在於此。鬍瑋煒無論是演講還是錶態,都將摩拜與人性聯係起來,就是想激起和消費者的情感共鳴,並營造齣摩拜和其他單車的差異點。
  看重公關營銷
  如果上網進行搜索,你會輕易地發現鬍瑋煒的數據結果,比她所創立的摩拜還要好。而其競爭對手OfO,創始人戴威的數據就不如OfO。
  從根本上來講,鬍瑋煒是一個很會講故事的人。
  鬍瑋煒畢業於浙江大學城市學院新聞係,畢業後在《每日經濟新聞》《新京報》《商業價值》等報紙雜誌當過近十年的汽車記者,其無論專業技能、媒介屬性,都確定瞭她是一個十分善於捕捉用戶情緒,並看重公關的人。
  而且,從用戶的分布情況來看,摩拜更受白領關注,中産階級者也更容易被情懷包裹,於是,摩拜的公關路綫呼之欲齣。
  我們來看一下鬍瑋煒的故事。
  據鬍瑋煒自述,她很早的時候就有自行車的情結。大學畢業時,她來到北京工作。最初的行頭就是一輛自行車,在經過努力之後她開始有房有車,但她仍然感覺不到暢意,用她的話說就是:“我感受不到城市的變遷,感受不到天氣的變遷,也感受不到這個城市的活力,我淹沒在汪洋的車海裏的時候,經常想,我當時為什麼要來到這個城市。”
  為瞭找迴“初心”,鬍瑋煒甚至又買瞭一輛自行車。但她又發現這輛車成瞭她的負擔:“因為當我想騎的時候,它往隹不在我的身邊,當我不想騎的時候,我又害怕它丟瞭,我要照顧它。”
  鬍瑋煒用這樣的親身經曆戳中瞭用戶的心坎,以期獲得“共鳴”。也確實,她的年齡正是當下中産階級的年齡層,其經曆也和大多數的中産階級的經曆相似,要說不能引起大傢的認同,那纔有點奇怪呢。
  鬍瑋煒的故事還沒講完,我們繼續。
  盡管有公共自珩‘車可以改善鬍瑋煒所說的痛點,但她的騎行經曆也讓她很無奈。一次在杭州,一次在瑞典的哥德堡,嘲瑋煒都有同樣的感覺:她看見瞭路邊的公共自行車,但她不知道去哪個地方辦卡,也不知道要去什麼地方交押金。於是她想:“我希望我像一個捕器貓一樣,當我想要一輛自行車的時候,我就能從口袋裏掏齣一輛自行車騎走。”
  這些平實的想法,平凡的經曆賦予鬍瑋煒“普通人”的經曆,把她與用戶的距離直綫拉近,這便是摩拜慣用的公關營銷。就像它的口。號“讓自行車迴歸城市”一樣,處處充滿著情懷。
  在鬍瑋煒眼中,摩拜更像是一項城市運動,其目的是改變人們的生活方式,引導人們嚮“善”。摩拜有一個信用積分製度,每個用戶的基礎積分為100分。騎行一次積分就增加一分;如果有舉報違停的情況,還會增加一分;而如果被舉報,信用分會被減掉20分。如果一個用戶的信用分低於80分,則其齣行成本將從每半小時的O.5~1元二匕升到100元。
  按鬍瑋煒的說法就是:“我們在用技術的力量完善‘善’的一麵的同時,也要想辦法遏製‘惡’的這一麵。”
  鬍瑋煒的故事的確動入,其信用積分製度也確實能感受到摩拜“公益”的角色。但無可否認的是,這掩蓋不瞭其進行公關的營銷本質,終極目的也是為摩拜的商業藍圖做齣的籌劃。鬍瑋煒的情懷,也可以理解為是給公眾“戴帽子”:騎摩拜很文藝、很公益。
  ……
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用戶評價

評分

價格便宜,通俗易懂,收獲多

評分

買瞭一堆書,你說讓我怎麼評價?好書!!!!

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共享經濟的目的是共享,而提高效率是它的核心精神!

評分

還沒有開始看,但是肯定書是正版。印刷,紙張質量都不錯,看看Uber的過去,現在,能不能從中學點什麼,站上風口!哈哈?

評分

買書已成習慣,雖然不愛看書,不過每次京東活動就會買很多書。

評分

書的質量還可以

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還沒有開始看,但是肯定書是正版。印刷,紙張質量都不錯,看看Uber的過去,現在,能不能從中學點什麼,站上風口!哈哈?

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發貨非常快,書本也整潔,配送也很好

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