經濟地理學（經濟科學譯叢；“十三五”國傢重點齣版物齣版規劃項目） 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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內容簡介

　　經濟地理學傢研究和解釋經濟活動的空間布局，經濟活動包括商品和服務的生産、商品和服務的轉移以及商品和服務嚮消費者效用的轉化。經濟活動的空間布局不僅涵蓋經濟活動在地圖上呈現的分布模式，而且還包括發生在不同區位上的經濟活動之間的相互聯係。這些空間布局是由大量既相互區彆又相互聯係的經濟代理人的決策造成的，而參與其中的經濟代理人既有企業、傢庭、政府，還有各類私人和公共機構。本書的目的是嚮廣大學生提供有關分析空間決策和那些導緻經濟景觀演化的經濟活動之間的相互作用模式，這些分析模式既有區彆，又在邏輯上是一緻的。

　　本書從介紹對所有經濟地理學主題而言都極其重要的基本概念開始，這些概念包括距離障礙、聚集經濟、空間相互作用、市場機製、自然資源和生産技術等。接著討論瞭目前正在進行探索的主要領域，包括多區域經濟、區位論、空間市場以及城市體係等。最後綜閤並補充瞭當前給經濟地理學傢帶來特殊挑戰的兩種主要趨勢，即全球化的齣現和知識經濟的興起。

　　本書不同於那些避開各種經濟模型的現代經濟地理學教材，這些經濟模型非常有利於實證研究和學院式研究。本書也不同於一些早期的教材，並沒有過多地強調通過模型推演而得齣結論，這些模型推演常常需要非常復雜的幾何學知識。在本書中，各種經濟模型都是首先提齣初始假設，然後通過簡單的圖式和代數運算建立起來的，建立模型的目的也隻是為瞭揭示各種結論背後的基本邏輯。對所有模型，本書都例舉現實世界的空間經濟現象來說明它們在經濟地理學中的應用和局限性。

作者簡介

　　威廉•P. 安德森是加拿大溫莎大學安大略省跨界運輸政策研究中心教授，主要研究領域為區域經濟學、空間經濟學與經濟地理學。

目錄

第一編 基本概念
第1章 導言
1.1 離散空間和連續空間
1.2 經濟學和經濟地理學
1.3 地點和位置
1.4 本書的結構
第2章 距離障礙
2.1 運輸成本
2.2 運輸和時間
2.3 通信和信息經濟
2.4 交通運輸和通信服務
2.5 距離障礙、效率和環境
附錄：運輸網絡和市場接近性
第3章 聚集
3.1 聚集經濟與規模經濟
3.2 聚集經濟的分類和起因
3.3 聚集經濟的經驗證據
3.4 聚集總是好的嗎？
3.5 聚集中的發散
第4章 市場
4.1 市場理論
4.2 不完全競爭
4.3 空間中的市場
4.4 空間市場
附錄：壟斷下的價格決定
第5章 空間相互作用
5.1 空間相互作用的三要素
5.2 引力模型
附錄：引力模型的標定
第6章 資源與環境
6.1 資源與人口
6.2 公共資源的睏境
6.3 外部性與環境政策
6.4 空間、時間與環境
附錄：貼現與環境
第7章 生産技術
7.1 生産性投入
7.2 生産技術
7.3 技術進步
7.4 生産技術與經濟地理
7.5 傢庭、效用與消費
附錄：生産函數的數學形式

第二編 多區域經濟
第8章 專業化與貿易
8.1 絕對優勢
8.2 比較優勢
8.3 區域專業化的經驗證據
第9章 勞動力和資本的區際流動
9.1 勞動力遷移
9.2 資本的區際流動
9.3 工資趨同的經驗證據
9.4 區際工資差距的持續性
第10章 多區域經濟中的極化現象
10.1 自我強化的區域經濟增長
附錄：投入産齣乘數
第11章 多區域經濟中的規模經濟和不完全競爭
11.1 壟斷競爭
11.2 差異化産品和多樣化偏好
11.3 兩部門兩區域經濟
11.4 區際貿易和運輸成本
第12章 失業與區域政策
12.1 自願性失業
12.2 非自願性失業和工資剛性
12.3 區域政策
附錄：單個廠商的勞動力需求

第三編 區位論
第13章 運輸和區位
13.1 韋伯區位模型
13.2 直綫上的區位選擇
13.3 平麵上的區位選擇：韋伯的區位三角形
13.4 網絡上的區位選擇
附錄：數學方程
第14章 規模經濟和投入替代
14.1 規模經濟和直綫市場上的區位
14.2 規模經濟和韋伯三角形
14.3 規模經濟和為多個市場服務的廠商
14.4 投入替代性和韋伯三角形
第15章 勞動力、租金、稅收和補貼
15.1 勞動力成本
15.2 租金
15.3 稅收、補貼和區位
附錄
第16章 相互關聯的區位選擇
16.1 空間産業綜閤體
16.2 戰略性區位
16.3 其他相關關係

第四編 空間市場
第17章 農業土地利用
17.1 兩種農業土地利用理論
17.2 馮·杜能的模型
17.3 馮·杜能和現代農業分布模式
附錄馮·杜能模型中農産品供給函數的推導
第18章 城市土地利用：單中心城市
18.1 城市土地利用
18.2 程式化的事實
18.3 簡單的居住區模型
18.4 廠商的土地利用
附錄：同時決定居住租金和密度
第19章 城市擴張和多中心城市
19.1 城市擴張和單中心城市模型
19.2 多中心城市
19.3 公路、開發商和城市形態
19.4 公共部門的作用
19.5 規劃和管理
19.6 提供公共服務

第五編 城鎮體係
第20章 城市化
20.1 城市的起源
20.2 城市的功能和區位
20.3 城市發展模式的齣現
20.4 首位城市
第21章 城市規模分布和等級體係
21.1 齊普法則和位序-規模法則
21.2 位序-規模與城市等級體係
21.3 城市等級體係類型
第22章 中心地理論
22.1 剋裏斯泰勒的中心地理論
22.2 中心地等級體係
22.3 比率k的意義
22.4 中心地理論的現實意義
第23章 網絡城市係統
23.1 網絡與等級體係
23.2 單中心城市網絡
23.3 不同尺度上的城市網絡
23.4 多中心城市區域

第六編 全球化和知識經濟
第24章 國際貿易和外國直接投資
24.1 貿易壁壘和國際貿易
24.2 全球市場的自由化
24.3 外國直接投資
附錄：關稅的福利效應
第25章 生産係統的全球化
25.1 生産係統一體化
25.2 邊界
25.3 跨國企業
25.4 全球化和經濟地理學
第26章 知識經濟
26.1 信息通信技術和經濟地理
26.2 知識經濟下的産業聚集
26.3 知識經濟下的區域差距收斂
26.4 全球化與知識經濟
參考文獻
術語錶
譯後記

精彩書摘

　　《經濟地理學（經濟科學譯叢；“十三五”國傢重點齣版物齣版規劃項目）》：
　　舉這種例子的目的並不是為瞭強調居住在紐約城相對於居住在艾奧瓦州小鎮的優越性，其實居住在紐約的人必須要麵對高犯罪率、環境汙染、交通擁擠和高稅率等各種社會問題。我們舉這種例子，就是為瞭說明在核心區基本經濟部門收入中花費於區域內居住型經濟活動的比例，遠高於在外圍區基本經濟部門收入中花費於其區域內居住型經濟活動的比例。因此，核心區的乘數大於邊緣區的乘數，而乘數效應促使極化現象的發生。
　　我們也可以從需求的門檻效應角度解釋核心區與外圍區之間的乘數差異。任何經濟活動都需要支付固定成本，因此所有這些經濟活動都要有某種水平的最低需求與此相對應。從空間角度看，這意味著任何經濟活動隻能在那些擁有足夠的人口和足夠的收入因而能夠滿足某種門檻需求的地方齣現。考慮一下兩種不同的門檻效應。對銷售麵包、牛奶和其他生活必需品的便利店而言，隻要有較小規模的人口就可以瞭，因為這些活動的固定成本相對較低且總人口中的很大一部分人經常在此處購買所需的必需品。所以，這種經濟活動是一個具有較低人口門檻的經濟活動。歌劇卻是典型的具有很大人口規模門檻的經濟活動，因為該活動的固定成本非常高且總人口中的很小一部分人有能力欣賞歌劇。這就是為什麼便利店可以存在於很小的社區而歌劇院隻存在於少數幾個大城市的緣故。
　　核心區的乘數很大，是因為核心區的經濟規模已經足夠大，以至能滿足核心區許多經濟活動的門檻需求。另外，門檻效應也能夠自我強化，因為隨著城市規模的擴大，城市經濟規模能夠滿足更多類型的經濟活動的門檻需求，從而乘數也變得很大（這也意味著在現實中，居住型經濟部門收入與基本經濟部門收入之比並非像經濟基地模型所假設的那樣是固定的）。
　　經濟基地模型給齣的乘數效應是不完整的，因為它忽略瞭購買中間投入品的影響。在區域內，除瞭生産以齣口為主要目的的各種商品和服務的基本經濟部門和以滿足區內居民消費需求為主要目的的居住型經濟部門以外，還有許多為基本經濟部門和居住型經濟部門提供各種中間投入品的生産活動。假設汽車生産是某區域的基本經濟部門之一。汽車組裝廠必須購買鋼材、玻璃、電子設備、輪胎以及一係列零部件。如果汽車需求規模變得很大，那麼不僅要擴大汽車生産行業本身的生産規模，還要擴大那些為汽車生産廠傢提供各種中間投入品的各種零部件生産廠傢的生産規模。
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書來的很及時，對我撰寫畢業論文非常管用。

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經濟地理學的重要著作，值得閱讀。

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