如何造一輛車 英文原版 How to Build a Car 艾德裏安紐維 下載 mobi epub pdf 電子書 2025

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商品名稱：如何造一輛車 英文原版 How to Build a Car 艾德裏安紐維

商品編號：27089287360

店鋪： 中國圖書進齣口深圳公司

商品毛重：1.0kg

貨號：9780008196806

How to Build a Car: The Autobiography of the World’s Greatest Formula 1 Designer
如何造一輛車
作者	Adrian Newey	譯者	無
齣版社	HarperCollins	齣版日期	2 November 2017
齣版地	——	言語	英語
頁數	400 pages	裝幀	平裝
ISBN-13	9780008196806	重量	1.36 Kg
尺寸	19.1 x 3.8 x 24 cm
附件/備注	無

      

 

 

 

自從22歲從南安普敦大學畢業，紐維似乎就在做一件事，而且隻做這一件事，那就是設計F1賽車。

在漫長的日子裏，他設計的賽車曾幫助十幾位車手榮登榜首，而他也成為瞭F1賽壇傳奇設計大師，被新東傢掃地齣門沒有摧垮他，一代車神的逝世沒有打敗他，這個永不服輸的設計天纔依然在F1的世界裏不懈的奮鬥著。

The world's foremost designer in Formula One, Adrian Newey OBE is arguably one of Britain's greatest engineers and this is his fascinating, powerful memoir. 

How to Build a Car explores the story of Adrian's unrivalled 35-year career in Formula One through the prism of the cars he has designed, the drivers he has worked alongside and the races in which he's been involved. A true engineering genius, even in adolescence Adrian's thoughts naturally emerged in shape and form - he began sketching his own car designs at the age of 12 and took a welding course in his school summer holidays. 

From his early career in IndyCar racing and on to his unparalleled success in Formula One, we learn in comprehensive, engaging and highly entertaining detail how a car actually works. Adrian has designed for the likes of Mario Andretti, Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill, David Coulthard, Mika Hakkinen, Mark Webber and Sebastian Vettel, always with a shark-like purity of purpose: to make the car go faster. 

And while his career has been marked by unbelievable triumphs, there have also been deep tragedies; most notably Ayrton Senna's death during his time at Williams in 1994. Beautifully illustrated with never-before-seen drawings, How to Build a Car encapsulates, through Adrian's remarkable life story, precisely what makes Formula One so thrilling - its potential for the total synchronicity of man and machine, the perfect combination of style, efficiency and speed.

 

 

1958年齣生，英國F1工程師，他是一名和三支不同的F1車隊一起獲得過F1製造商總冠的工程師。紐維是紅牛F1車隊的總技術官，設計瞭2010年的冠賽車紅牛RB6、2011年的冠賽車紅牛RB7，2012年的冠賽車紅牛RB8，以及2013年的冠賽車紅牛RB9。

紐維在F1和印地車賽中擔任過比賽工程師、空氣動力學設計師和技術總監，並且都取得瞭成功。在為威廉姆斯車隊和邁凱輪車隊設計瞭冠賽車之後，紐維於2006年轉投紅牛車隊，在2010年、2011年，2012年和2013年贏得瞭車手總冠和製造商總冠。2014賽季後，由於F1技術規則的持續收緊限製瞭技術創新的空間，紐維因此不再全身心投入F1，轉而將精力分散到紅牛的其它項目中。

Adrian Newey OBE is arguably the greatest car designer in the history of Formula One. Newey has worked in both Formula One and IndyCar racing as an immensely successful race engineer, aerodynamicist, designer and technical director. 

After designing championship-winning Formula One cars for Williams F1 and McLaren, Newey moved to Red Bull Racing in 2007, where he is currently Red Bull Racing's Chief Technical Officer. He has won 10 Formula One Constructors' titles (more than any other designer), helping some of the world's most famous drivers to Drivers' championship wins, including over 150 Grands Prix.

 

 

汽車製造的奧秘與未來：探索工程、設計與性能的交匯點 書籍名稱： 速度與靈魂的協奏麯：現代汽車工業的深度解析 作者： 行業資深工程師與設計評論傢聯袂呈現 目標讀者： 對汽車工程、設計美學、製造工藝、以及未來齣行方式充滿熱情的工程師、設計師、機械愛好者、曆史研究者，以及希望深入瞭解現代工業的普通讀者。 --- 書籍簡介： 《速度與靈魂的協奏麯：現代汽車工業的深度解析》並非一本機械手冊，它是一部跨越百年曆史、深入當代技術前沿、並展望未來藍圖的宏大敘事。本書以一種近乎藝術評論般的細膩筆觸，剖析瞭“如何造一輛車”這一看似簡單的命題背後所蘊含的復雜工程學、美學哲學、經濟考量以及對人類社會産生的深刻影響。 本書的核心目標是揭示，一輛成功的汽車——無論它是注重極緻性能的超級跑車，還是強調實用性的城市通勤工具——是如何從一張白紙上的草圖，演變為在道路上疾馳的精密機械的。我們著重探討瞭那些在主流敘事中常被忽略的、決定汽車最終形態和靈魂的關鍵因素。 第一部分：從藍圖到結構——工程哲學的奠基 本部分聚焦於汽車製造的基石——結構設計與材料科學的演變。我們追溯瞭早期鋼鐵車架到現代一體化承載式車身（Monocoque）的革命性轉變。 1. 結構的演進與力學平衡： 我們深入探討瞭車身剛度（Stiffness）與抗扭轉性能如何直接影響操控的精準度。通過對經典案例（如1960年代的賽車結構與當代碳縴維單體殼）的對比分析，展示瞭工程師如何在重量、安全性和性能之間進行艱難的權衡。重點分析瞭有限元分析（FEA）在優化碰撞安全區域和減輕非簧載質量中的應用，闡述瞭現代汽車設計如何從“經驗驅動”轉嚮“數據驅動”的範式轉移。 2. 材料的革命：輕量化與可持續性： 傳統的鋼材在過去數十年中受到瞭前所未有的挑戰。本章詳細介紹瞭先進高強度鋼（AHSS）、鋁閤金（特彆是壓鑄技術）、以及復閤材料（如碳縴維增強塑料 CFRP）在不同汽車部件中的應用邏輯。我們不僅關注材料本身的強度重量比，更探討瞭其可製造性（Manufacturability）、可迴收性（Recyclability）以及供應鏈的復雜性。例如，在探討電動汽車（EV）電池包集成時，結構材料的選擇直接決定瞭車輛的續航裏程和熱管理效率。 3. 懸掛係統的藝術：路感與控製的二重奏： 懸掛係統被譽為汽車的“靈魂器官”。本書摒棄瞭對基礎結構（如麥弗遜或多連杆）的枯燥介紹，轉而關注調校藝術。我們分析瞭阻尼器（Damper）內部閥體設計如何影響低速舒適性和高速抓地力的平衡。從液壓響應時間到電磁控製懸掛（如磁流變減震器）的介入，本書揭示瞭如何通過精密的電子控製單元（ECU）實現對路麵信息的實時解讀，從而為駕駛者提供既“溝通感強”又“容錯率高”的駕駛體驗。 第二部分：動力、傳動與效率的博弈 現代汽車不再僅僅是內燃機的展示場，它已成為能源轉換與效率管理的復雜係統。 1. 內燃機設計的精細化： 盡管嚮電動化轉型，內燃機（ICE）在可預見的未來仍將占據重要地位。本章剖析瞭當代高性能ICE的設計哲學，如高壓縮比、可變氣門正時與升程（VVT/VVL）係統的復雜邏輯，以及均質充量壓燃（HCCI）等前沿概念的工程挑戰。我們探討瞭渦輪增壓技術如何從簡單的進氣輔助工具，演變為精確控製進氣壓力和溫度的復雜熱力學裝置。 2. 電動化驅動單元的集成挑戰： 轉型期的核心問題是如何高效地將電能轉化為驅動力。本書深入研究瞭永磁同步電機（PMSM）與感應電機的選型考量，以及逆變器（Inverter）中的功率密度與散熱管理。特彆強調瞭“三閤一”驅動單元（e-Axle）的集成趨勢，它如何優化瞭機械布局，減少瞭能量損耗，並為車輛底盤設計帶來瞭新的自由度。 3. 傳動係統的智慧： 從傳統的液力變矩器到雙離閤變速器（DCT）的演變，再到純電動車（BEV）的單速減速器。我們分析瞭每種傳動方案背後的效率目標和駕駛感受的權衡。對於混閤動力係統，本書詳細闡述瞭行星齒輪組在串並聯結構中實現能源流切換的巧妙設計，這是一種對物理學和控製論的優雅應用。 第三部分：設計、人機交互與用戶體驗的升華 一輛成功的車，必須是工程學與藝術的完美融閤。本部分關注汽車的“人性化”層麵。 1. 形式追隨功能：空氣動力學的雕塑： 汽車外形不再僅僅是設計師的想象，而是風洞中不斷被修正的數學模型。本書細緻分析瞭如何通過設計下壓力（Downforce）、減小風阻係數（Cd）、管理輪拱氣流，來達到性能提升和燃油經濟性的雙重目標。對比瞭“純粹的效率導嚮設計”（如某些概念車）與“美學與性能的妥協”（如量産跑車），強調瞭如何將主動空氣動力學部件（如可升降尾翼、可變進氣口）無縫集成到車身造型中。 2. 情感化設計與品牌語言： 汽車的“臉譜”和“姿態”如何喚起消費者的情感共鳴？本章探討瞭設計語言的傳承與創新。我們分析瞭如何通過車身比例（Dash-to-Axle Ratio）、車燈的“眼神”設計，以及內飾的材質堆疊邏輯，來塑造品牌獨特的身份認同。 3. 駕駛艙的數字化神經中樞： 現代汽車已成為高度數字化的産品。本書探討瞭信息娛樂係統（Infotainment）與駕駛輔助係統（ADAS）的集成挑戰。重點關注瞭用戶界麵（UI/UX）的設計哲學：如何在提供豐富信息的同時，避免分散駕駛員的注意力。從物理按鍵的逐步退場到觸覺反饋（Haptic Feedback）的引入，我們審視瞭人機交互界麵如何在安全性和功能性之間尋求新的平衡點。 第四部分：製造的精度與供應鏈的韌性 “造”的過程，是理論轉化為現實的戰場。 1. 數字化製造與工業4.0： 現代工廠是高度自動化的。本書展示瞭機器人技術如何從簡單的焊接任務，發展到高精度的裝配和質量檢測。重點解析瞭增材製造（3D打印）在原型製作、定製化零部件生産以及復雜幾何形狀部件製造中的顛覆性作用。 2. 質量控製與工藝優化： 細節決定成敗。我們探討瞭如何通過激光掃描、光學檢測係統以及統計過程控製（SPC）來確保數百萬個零部件的公差符閤要求。對於整車裝配而言，消除“異響”（NVH——噪聲、振動與聲振粗糙度）的工藝控製，是一項需要耗費巨大精力的係統工程。 3. 供應鏈的全球化挑戰與本土化趨勢： 汽車製造是一個典型的全球化産業。本章分析瞭過去幾十年供應鏈的“精益求精”如何在全球危機中暴露其脆弱性。探討瞭芯片短缺、疫情封鎖等事件對生産計劃的衝擊，並展望瞭“區域化製造”和“垂直整閤”在未來如何重塑汽車工業的地理布局。 結語：駛嚮未來——自動駕駛與重新定義“駕駛” 本書的終篇將目光投嚮未來。自動駕駛（Autonomous Driving）不僅僅是軟件層麵的升級，它對汽車的硬件結構、人機交互哲學乃至法律法規都提齣瞭根本性的挑戰。我們將分析傳感器融閤（Sensor Fusion）的技術成熟度，以及L3/L4級彆係統在不同環境下的魯棒性問題。最終，本書引導讀者思考：當機器接管瞭控製權，汽車的“靈魂”是否依然存在？人類與機器在速度與移動性中的關係將如何演變？ --- 《速度與靈魂的協奏麯》旨在提供一個全麵、深入且富有洞察力的視角，去理解現代汽車——這一人類最復雜的消費産品之一——的誕生、發展與未來。它不僅是寫給工程師看的技術白皮書，更是寫給所有熱愛機械之美與工業智慧的思考者們的一封情書。閱讀本書，您將不再隻是一個汽車的“使用者”，而能理解其背後的每一個決策、每一次權衡，以及每一分匠心。

評分☆☆☆☆☆

對於那些渴望進入工程設計領域，或者僅僅是對“造物”過程充滿好奇心的普通讀者而言，這本書提供瞭一種近乎奢侈的、沉浸式的學習體驗。它不僅僅是告訴你螺栓該擰多緊，而是告訴你為什麼要用這種規格的螺栓，以及如果不用它，整個係統的結構穩定性會如何連鎖反應地受到影響。這種深度和廣度兼備的敘述，使得即便是對汽車機械結構不甚熟悉的人，也能建立起一個非常堅實的知識基礎，並且在這個過程中，培養起一種嚴謹、邏輯清晰的分析習慣。讀完此書，你可能不會立刻成為一名汽車工程師，但你肯定會成為一個更懂得欣賞精密製造和優秀設計的觀察者。那種對知識的敬畏感和對創造力的贊嘆，會長時間地留在你的心頭，它成功地激發瞭深埋在我內心深處的，那種想要親手創造點什麼的原始衝動，這絕對是一本值得反復翻閱的經典之作。

評分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計著實抓人眼球，那種復古的印刷字體配上一些簡潔的機械草圖，一下子就把人帶迴瞭那個充滿探索精神的年代。我拿到手的時候，就忍不住翻開第一頁，想看看作者究竟是如何把一個宏大而復雜的主題——造車——拆解得如此清晰易懂。說實話，我原本以為這會是一本充滿艱深技術術語的教科書，讀起來會非常枯燥乏味，但事實完全齣乎我的意料。作者的敘事方式非常引人入勝，他似乎不是在寫一本手冊，而是在講述一個充滿激情的冒險故事。每一個章節的過渡都處理得極其自然，仿佛在帶領讀者進行一次精心策劃的工廠導覽。對於一個對汽車工程知之甚少的新手來說，這本書提供瞭一個絕佳的切入點，它沒有直接拋齣復雜的公式，而是從最基礎的材料學和結構力學原理入手，像搭積木一樣，一步步構建起我們對汽車整體概念的認知框架。這種循序漸進的教學方法，極大地降低瞭入門的心理門檻，讓人在不知不覺中就吸收瞭大量核心知識。我尤其欣賞作者在描述那些關鍵部件時所采用的類比手法，那些生動的比喻讓那些原本抽象的物理概念變得觸手可及，仿佛我真的能感受到金屬的應力變化和流體動力學的微妙之處。

評分☆☆☆☆☆

這本書的價值遠超齣一個“如何做”的指南，它更像是一部關於“解決問題”的思維方法論寶典。在閱讀過程中，我越來越意識到，造車本質上就是一係列復雜矛盾的調和與權衡：成本與性能、可靠性與輕量化、美觀與功能性之間的永恒博弈。作者非常坦誠地展示瞭在實際工程中，每一個最優解都不是絕對的，而是特定約束條件下妥協齣來的最佳平衡點。他並沒有提供一套放之四海而皆準的“標準答案”，而是教會瞭讀者如何去“提問”，如何去係統地分解一個龐大到令人望而卻步的問題。例如，當討論到材料選擇時，他不僅列舉瞭不同金屬的優缺點，更重要的是解釋瞭選擇背後的市場環境、製造工藝的成熟度等外部因素是如何共同塑造瞭最終的設計定型。這種宏觀與微觀相結閤的視角，讓我對工程學的理解從純粹的技術操作層麵，上升到瞭戰略決策的層麵，受益匪淺。

評分☆☆☆☆☆

讀完前三分之一的內容後，我最大的感受是作者對“工程美學”的深刻理解和執著追求。他不僅僅是在教你如何讓一輛車跑起來，更是在探討如何讓它跑得“優雅”且“高效”。書中對空氣動力學那幾章的論述，簡直是教科書級彆的範例。作者沒有停留在對風洞測試結果的羅列上，而是深入剖析瞭設計決策背後的哲學思考——為什麼是這個弧度而不是那個？這種對細節的極緻打磨，體現瞭老一輩工程師那種近乎偏執的匠人精神。對我來說，這不僅僅是一本關於機械製造的書，更是一部關於如何將科學原理與藝術直覺完美融閤的案例分析。每一次翻閱，都能發現新的層次感，仿佛你在剝開洋蔥皮，每深入一層，都能看到更精妙的內部構造。而且，作者在行文中不時流露齣的那種對機械的熱愛，那種“動手做”的衝動，極具感染力，讓我也開始思考自己日常接觸的那些日常用品背後的設計邏輯，這種思維方式的遷移，是這本書帶給我最寶貴的財富之一。

評分☆☆☆☆☆

這本書的排版和插圖設計同樣值得稱贊，它在保持專業性的同時，極力避免瞭傳統技術手冊的沉悶感。那些手繪的剖麵圖和係統圖，綫條乾淨利落，重點突齣，它們不僅僅是輔助閱讀的工具，本身就是藝術品。我發現，很多復雜的傳動係統或者懸掛結構，僅僅通過一張精心繪製的示意圖，就能比冗長的文字描述更清晰地傳達其工作原理。這種視覺化的敘事方式，極大地提升瞭閱讀效率和理解深度。有時候，我會故意放慢速度，仔細揣摩圖紙上的每一個標注和尺寸關係，從中體會設計者在空間布局和功能集成上的巧妙平衡。更讓人驚喜的是，書中似乎還穿插瞭一些作者早期的設計手稿片段，雖然模糊，但那種原始的、未加修飾的想法記錄，透露齣一種坦誠和真實，讓人感覺與這位偉大的設計師進行瞭一次跨越時空的對話，這遠比那些經過後期美化的最終成品展示要來得有價值得多，它展現瞭從“混沌”到“有序”的思維曆程。