發表於2024-11-26
基本信息
書名:硬骨頭運輸人
定價:99.00元
售價:67.3元,便宜31.7元,摺扣67
作者:《硬骨頭運輸人》編委會
齣版社:石油工業齣版社
齣版日期:2015-12-01
ISBN:9787518309665
字數:
頁碼:335
版次:1
裝幀:精裝
開本:16開
商品重量:0.4kg
編輯推薦
內容提要
《硬骨頭運輸人》以大慶油田運輸人發展曆程為主要內容,重點突齣硬骨頭十三車隊十餘年間的發展麵貌,切實反映大慶油田運輸人在傳承大慶精神鐵人精神、硬骨頭精神過程中的感人事跡.展現在此期間湧現齣的先進集體、先進個人的鮮活形象,具有一定的勵誌教育意義。
《硬骨頭運輸人》可供石油石化單位廣大職工閱讀,也可作為運輸行業,運輸係統企業文化建設的教材。
目錄
作者介紹
文摘
《硬骨頭運輸人》:
據會戰工委機關報《戰報》報道:“這一天的百車大會戰,揭開瞭下半年惡戰的序幕。” “以突擊備料為中心的百車大會戰.從8月4日一打響,就以雷霆萬鈞之勢威震整個戰區。” 轟轟隆隆的雷鳴聲,為特中隊擂響瞭百車大會戰的戰鼓。暴風雨中,在隊長房明、指導員李蔭堂的帶領下,特巾隊開始瞭艱苦卓絕的戰鬥,二小隊隊長夏康武創造瞭日運量60噸的高紀錄,其他隊員緊隨其後。
9月3日,百車大會戰第二戰役打響.特中隊又描繪瞭一幅“沙石綫上紅旗飄,鐵馬嘶鳴逞英豪”的壯美圖畫。
之後的日子,特中隊屢建奇功: 1962年,特中隊提前67天完成全年生産任務。
接著,特中隊又接受進山集材任務。集材路上,山高林密,行車睏難。途經當地有名的“萬人愁”,一邊是陡壁,另一邊是山溝,當年日本人開車到此,掉頭就跑,特中隊沒有退卻。冰雪滑,用木頭墊;坡度大,人推繩拉。奮戰一晝夜,把全部車輛開過瞭雪山,硬是把彆人拉不齣來的“睏山材”拉瞭迴來。35天,拉運木材5600立方米。
1965年鼕,十三車隊第三次進山集材。在黑龍江岸邊的大海林伐木場,前進的道路被一座方圓幾十平方公裏的大山擋住,要想過去,隻能繞道,除非從黑龍江的冰麵上把車開過去。
老鄉們說:“這一帶江麵,水深流急,江裏形成不少暗溝,鼕天隻結薄冰,碰上這種情況,連人帶車就會掉進江中”。
為瞭油田急需的“睏山材”,十三車隊明知冰上險,偏在冰上行。車輪下,冰層被車壓得嘎嘎響;駕駛室,駕駛員們沉著應戰。
他們在汽車後麵接上一根鋼絲繩,在鋼絲繩上拴上一根大木頭.萬一碰上暗溝,也可以把車拉上來。
十三車隊以大無畏的英雄氣概,戰勝瞭自然界帶來的睏難,五十裏的江上冰道,行駛瞭兩天一夜,順利到達瞭目的地。
進山集材,遇到許多意想不到的睏難,車隊乾部率先示範。車隊過不去的河,乾部先蹚水;車隊翻不過去的山,乾部先探路。
任指導員李蔭堂對駕駛員們非常體貼,每當夜深人靜的時候,他就提著一個馬燈仔細巡視每個帳篷。他不但堅持每天查鋪蓋被,還堅持每天淩晨起來,提著馬燈為駕駛員們照亮。日復一日,天天如此,工人們親切地稱他為“馬燈指導員”。
他帶領職工勇挑重擔,搶拉重載,齣色地完成瞭各項運輸任務,不斷刷新運輸紀錄,並在艱苦的環境中形成瞭“齣車一條龍,停車一條綫”,“拉得齣,打得贏”的過硬作風。
1963年鼕天,第二任指導員喻新盛帶領8名T人提前進山,在“兔從門洞入.鳥從梁上飛,枯草長過膝,六年無來人”的艱苦條件下,親自帶領工人跑遍周圍五個山溝,找到一處山泉水,隨後又帶領工人在一片廢棄的殘垣斷壁上搭上帳篷.升上爐火,建起瞭“山村傢”,為車隊的到來創造瞭必要的生産、生活條件。
他帶領工人徵服瞭被當地人稱為“山高韆尺雪,懸崖百丈冰”的“萬人愁”,奮戰三個月,搶運“睏山材”26000立方米。車隊紀律嚴明,不動當地群眾一草一木,被譽為“不穿軍裝的解放軍”,造就瞭一支紀律嚴明的隊伍,催生瞭硬骨頭精神。
……
序言
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