發表於2024-11-13
基本信息
書名:發現僑鄉:廣東僑鄉文化調查之三
定價:38.0元
作者:莫高義,張東明
齣版社:廣東人民齣版社
齣版日期:2015-08-01
ISBN:9787218101507
字數:210000
頁碼:
版次:1
裝幀:平裝
開本:16開
商品重量:0.4kg
編輯推薦
廣東是僑鄉,涉僑報道、展現僑鄉風貌是廣東對外傳播的重要一環。
堅決杜絕閉門造車的陳舊寫作套路,堅持田野調查,新聞追訪,深入僑鄉,追溯曆史,走近現實。
僑鄉主題鮮明,文字生動活潑,可讀性強。
內容提要
《發現僑鄉:廣東僑鄉文化調查之三》是《南方日報》海外版部分與僑鄉調查和僑鄉文化相關的精品文章的結集。作者們堅持田野調查和新聞追訪,長時間深入僑鄉進行深度挖掘和跟蹤,既追溯曆史,還原真相,也走近現實,觸摸當今的僑鄉僑情,是嚮海外讀者報道廣東新聞、展現廣東僑鄉風貌的重要媒介。《發現僑鄉:廣東僑鄉文化調查》先前已齣版之一、之二,本次繼續推齣之三。
目錄
無
作者介紹
莫高義,廣東省委宣傳部副部長,南方報業傳媒集團黨委書記。
張東明,南方日報社社長。
文摘
96歲潮籍機工細述抗戰往事
一百多年來,南洋僑胞一直是嶺南乃至中國濟、文化、社會發展過程中一麯洪亮的伴奏,廣東作為全國重要的僑鄉,分布在全球各地的華僑華人有3000萬人之多,丈量海外華人足跡,無一不與祖籍國相呼相扣。
2013年4月27日至5月4日,筆者與廣東省僑辦調研團深入菲律賓和馬來西亞華人社區,多角度、近距離進行接觸、收集、觀察,盡可能深入地與經曆、見證過和正在曆、研究海外華人曆史嬗變的人士交流,獲得瞭大量豐富的事實細節和特色的人物樣本。
1939年,馬來西亞砂越洲,離首府古晉半小時車程的石隆門縣新堯灣老街上,許海星意氣風發,用相機拍下後一張照片,隨後登上老街轉角“右手港”碼頭的輪船去往新加坡,再轉往昆明參加抗日。
與許海星一樣捨棄安逸生活共赴國難的南洋青年共有3193名,至1942年復員時,1000多人永遠地將身軀留在瞭中國,剩下的也都鳩形鵠麵,他們中僅有約1000人迴到僑居地,1000人留在中國。
在砂越,當年趕赴前綫的百餘名青年,如今隻剩許海星、李亞留、馮增標3位近百歲老人,年齡不超過70歲的都不知道他們曾有一個如雷貫耳的光榮名頭——南僑機工。
經過多年努力,大陸對南僑機工及其遺孀已有撫恤政策,而在海外的南僑機工卻幾乎被湮沒在時間洪流中。記者獲得的新信息顯示,目前仍健在的南僑機工共15人,其中4人在馬來西亞,1人在加拿大,10人在中國大陸。
94歲李亞留:滇緬公路冒死獨行,躲過炸彈,識破間諜
在砂越西邊的古晉省倫樂縣倫樂鎮裏,人們常常可以見到李亞留騎著自行車,到3公裏外看看女兒,再騎到鎮上找老友喝咖啡。怎麼也想不到,74年前,血氣方剛的李亞留有整整6年時間日夜開著大卡車,奔走在滇緬公路危險的路上。
齣生於1919年的李亞留是從古晉齣發的批3位華僑機工之一。1939年,在得知危難之中的中國急需大量機工時,他毫不猶豫地報瞭名。
在正式投入中國抗日運輸軍火服務之前,李亞留參加瞭為期一周的訓練,結束後即刻投嚮中國抗日戰場。他和一同從古晉齣發的兩個夥伴加入機工大隊,先坐船到越南西貢,後從河內前往中國昆明。
山高榖深,搶修齣來的滇緬公路十麯八彎,李亞留曾親眼看到隊友的車滾下懸崖。那些日子裏,他常常獨自齣發,不知道走瞭多少時間和路程,隻是拼命往前趕,直到天黑看不清路纔歇息。有時夜裏會有狼群圍住汽車,他隻能啓動汽車,用車燈和馬達聲嚇跑狼群。
“有時候在山路上汽車壞瞭,前不著村後不著店,我就跟自己說,大不瞭留下來當山大王。”當時的情節李亞留仍記憶猶新,他說,那時候年輕,不覺得纍。
但危險如影隨形。雲南多山、多雲又多雨,飛機要轟炸目標並非易事,當時有一些在滇緬公路搜集情報,給日軍標識轟炸目標。李亞留還記得,受訓期間教官特意交代要注意路上可能有日本女間諜。
李亞留就曾遇到過間諜。有一次,他停車休整,一個乞丐模樣的人到車子旁來討吃的。他覺得有點奇怪,不動聲色地把此人帶到憲兵部。結果,這個人果然是日本間諜。
在槍林彈雨中執行任務的李亞留還有一次死裏逃生的經曆。1941年元旦,李亞留與3名隊友正準備吃飯,突然傳來日本戰機轟炸的聲音,不一會兒,炸彈“轟隆”一聲在身邊爆炸。“幸虧我們幾個都沒事!”每次說起這段經曆,李亞留仍覺得當時的場景曆曆在目。
滇緬公路上的咽喉工程功果橋和惠通橋多次遭遇日軍轟炸,又多次被南僑機工修復,這其中,李亞留功不可沒。在一次執行任務時,功果橋又被炸斷,李亞留嚮隊長建議用空汽油桶做浮橋,確保抗戰物資運輸道路保持暢通。那次連日軍也覺得奇怪,還專門派間諜前來偵察。
倫樂人的母親河加央河從李亞留傢門前流過,通往中國南海。這是古晉通海之地,百年前古晉的先僑在這裏望海思鄉。這天,聽說中國的記者來訪,滿頭白發的李亞留一早騎車到女兒的油站等候。他的身形健朗、利落。
1945年,李亞留自印度取道新加坡迴到古晉。此後,他先在船運公司工作,再在古晉市駕駛小型巴士載客。後來,在古晉至倫樂的道路開通之前一直經營船運生意。目前,這位從曆史中走來的老人定居在加汀山下,育有三男一女,平時到處串門,自得其趣。
我們問起老人當時為什麼會果斷迴國抗日,李亞留不假思索地迴答,幫助祖國抗日就是的理由。“抗戰結束後,我的上司要我繼續留在軍隊,我不願意參與中國人打中國人的內戰裏,所以堅決地迴馬來西亞瞭。”
他迴來後,對自己在滇緬公路上“戰鬥”的日子閉口不提。“一開始是因為擔心當局敏感,我們不能說,後來則是孩子們也不瞭解。”李亞留如是說。直到晚年之後,慢慢有當地的學者來搜料,李亞留的傢人纔逐漸知道瞭情況:來我們的阿公曾經是英雄。
97歲許海星:細說抗戰運輸故事一滴汽油,一滴血
居住在馬來西亞砂越州古晉郊區的華裔許海星就是個奇跡!
這位祖籍潮安的老人一見我們就說:“我過3個月就97歲瞭,可還會跑會走,腦子像電腦一樣。你問我70年前去過哪裏,當地有什麼特産,街道是什麼樣子,我可都記得。”
果然,接受采訪的3個小時中,他從戰火中運送物資的經曆到因戰爭而夭摺的愛情,每一個細節都記得清清楚楚。
他坦言,如今雖有不少人聽說他曾參與中國抗戰的事跡,但對“華僑機工”的事情並不瞭解。近年來,中國的博物館和新聞界漸漸對這段曆史感興趣,特彆是這次廣東省僑辦調研團專程赴古晉訪問他,令他尤其振奮。
“我年輕時十分靚仔哩,又會攝影、開車和修車,還能講普通話以及福建話、潮州話、客傢話、英語和馬來話。”牆上掛著他年輕時的相片,許海星所言非虛:當時的他,英武帥氣不亞於當今的明星。
1939年7月,22歲的他響應僑領的號召,放棄在機器廠的工作,報名參加華僑機工隊。
許海星記得,當時古晉就有70多人報名,他們先到新加坡集閤,碼頭上華僑們前來歡送,齊鳴。
當上砂越隊副隊長的許海星隨隊從新加坡抵達緬甸,再進入中國。雲南畹町成瞭他踏上中國抗戰徵途的起點。
許海星說,全隊63人分彆來自馬來西亞、印度尼西亞和泰國,隊員是挑選齣來的,先就擁有駕駛和修車技術,因此沒有像許多南僑機工那樣在昆明訓練。正因為如此,許多南僑機工的檔案中都沒有這支隊伍的記載。
他們的任務是將外國援助中國的物資運送到各個需要的地方。許海星當年拍攝的一張照片裏,2000輛美國道奇卡車齊刷刷地排列著,頗為壯觀。他曾經開著這些新車運著汽油和武器裝備,送到昆明、貴陽、重慶、湖南、廣西鎮南關以及廣東粵北。一個車隊通常有四五十輛車,如果沒有敵軍飛機轟炸,他們就24小時不停地趕路。
戰火中的生活是艱苦的,常常要在車上甚至開始從林裏過夜,甚至自己抓魚吃。許海星說:“我們隊中過去什麼職業的人都有,也有富裕人傢齣身的,但都自願去捱這個苦。車隊常常要經過陡峭的山路,記得貴州有一段路有72個彎。在那樣的路段,載重的車很容易滑下深淵,機工就發明瞭三角木條,一程程地來頂住輪胎。我不記得運送過多少批,隻記得再艱辛也會到達目的地。運送中國飛機所需的汽油,可以說是一滴汽油一滴血。”
危險的一次是在1941年年底的長沙會戰期間,他在湖南衡陽火車站等待新一批汽車送到,這一等就是3天。其間日軍飛機多次轟炸,他就躲到墓地裏去。“敵機炸彈噴得我一頭黃土,連嘴裏也是。”說到這,老人開心地笑瞭。
1945年8月15日,許海星在廣西柳州聽到瞭日本投降的消息。這時,他們這個隊已經七零八落,有的失散瞭,有的留在瞭當地,後隻有幾個人迴到南洋。而他還是在父親寄來300元後,纔得以輾轉迴到古晉,帶迴700多張珍貴相片。直到幾年前,雲南博物館嚮他徵集瞭這些相片。
經曆過槍林彈雨後,他做起走村串鎮的小生意,並與一位土著姑娘結婚,有瞭8個孩子。1960年至1963年期間,他還曾齣任當地縣議會的議員。
“我後來要養那麼一大傢人,不尋常的過去隻能藏在心底。當我不懂華語的妻子去世時,我把她葬到華人義山(即墳墓),給瞭她一個中國人的姓——林,錶達我對她的敬意。”
老人如今大的心願是能夠迴到中國看一看。他興緻勃勃地說:“我去過的大城小鎮,連哪條街有什麼鋪子都藏在腦子裏,我給你們帶路吧。”他不知道,中國早已不是當年的樣子,如果他迴來,會迷路。
采訪結束後,他堅持要帶我們去參觀他1931年畢業的新堯灣中華公學學校,以及那條記載著華人在這裏創業的百年老街。他指點著:“我懂攝影,這個角度的光綫比較好,那個角度的景拍得全”。
序言
無
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