交通规划软件实验教程：交通规划软件实验教程（TransCAD 4.x） 下载 mobi epub pdf 电子书 2025

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内容简介

　　《交通规划软件实验教程（TransCAD 4.x）》共分8章，第1章为学习交通规划软件之前的预备知识，第2章为交通调查数据处理与分析，第3～6章为交通需求预测四阶段模型的应用，第7章为公交网络建模与分析，第8章为交通规划方案技术评价。每章针对交通规划中的一项工作内容，讲解TransCAD的使用和操作方法，并辅以相应的案例练习，使读者能够循序渐进地掌握交通规划软件TransCAD的基本功能。
　　《交通规划软件实验教程（TransCAD 4.x）》可作为高等院校交通工程、交通运输、道路工程、城市规划等专业本科生和研究生的教材，同时也可作为交通规划领域专业技术人员学习TransCAD的参考资料或培训教材。

内页插图

目录

前言
第1章 预备知识
1.1 交通规划工作概述
1.2 交通规划软件简介
1.3 TransCAD软件入门
1.4 本章小结

第2章 交通调查数据处理与分析
2.1 基本原理与方法
2.2 交通小区划分
2.3 社会经济基础资料处理与分析
2.4 O-D调查数据处理与分析
2.5 交通网络编辑
2.6 交通量数据处理与分析
2.7 本章小结

第3章 出行生成预测
3.1 基本原理与方法
3.2 回归分析法在TransCAD中的应用
3.3 本章小结

第4章 出行分布预测
4.1 基本原理与方法
4.2 增长系数法在TransCAD中的应用
4.3 重力模型在TransCAD中的应用
4.4 本章小结

第5章 方式划分预测
5.1 基本原理与方法
5.2 Logit模型在TransCAD中的应用
5.3 本章小结

第6章 交通分配与O-D反推
6.1 基本原理与方法
6.2 在TransCAD中进行交通分配
6.3 在TransCAD中进行O-D反推
6.4 本章小结

第7章 公交网络建模与分析
7.1 基本原理与方法
7.2 在TransCAD中编辑公交网络
7.3 在TransCAD中进行公交客流分配
7.4 本章小结

第8章 交通规划方案技术评价
8.1 基本原理与方法
8.2 在TransCAD中进行道路网络技术评价
8.3 在TransCAD中进行公交网络技术评价
8.4 本章小结

附录
附录A TransCAD5.0新增功能
附录B 中英文术语对照表
参考文献

精彩书摘

　　第1章 预备知识
　　1.1 交通规划工作概述
　　1.1.1 交通规划的定义与任务
　　“规划”是确定目标与设计达到该目标的策略或行动的过程，“交通规划”则是确定交通目标与达到这一目标的策略或行动的过程。交通规划的主要任务是：通过深入的调查和科学的分析，在剖析、评价现有交通运输系统状况，揭示其内在矛盾的基础上，根据客货流分布特点、发展趋势和交通运输量的生成变化规律，提出规划期交通运输系统发展的总目标，制订实现这一规划目标的政策与措施，对交通运输设施未来一段时期内的发展作出安排，并根据实施情况进行反馈和修正。
　　1.1.2 交通规划工作的分类
　　根据交通规划涉及的范围，可将交通运输系统规划分为区域运输系统规划与城市交通系统规划两大类。区域运输系统规划主要是指公路、铁路、航空、水运、管道五大运输方式的发展规划；城市交通系统规划一般指城市综合交通规划（重点是道路交通系统规划），中小城市一般只进行城市综合交通规划就能满足城市发展的要求，但特大城市、大城市往往还需要进行城市道路交通系统规划、城市公共交通系统规划、城市轨道交通系统规划、城市道路交通管理规划等专项规划。
　　根据规划对象的时间范围，可以把交通规划分成长期规划、中期规划和近期规划。

前言/序言

　　交通运输作为国民经济的基础设施和支柱产业，在社会经济发展中起着至关重要的作用。特别是近年来随着社会经济和交通运输行业的快速发展，客观上需要既掌握交通规划、设计、管理等专业知识，又具有较强的动手能力、实践能力的交通工程专业技术人才。“交通规划”作为交通工程专业的核心课程之一，具有理论性强的特点，同时教学效果与实践环节培养是否到位又有着极其密切的关系。然而，由于实际交通规划工作涉及的理论深度及经验要求较高，多数规划设计部门都不能为学生提供直接参与实践的条件，有关交通规划理论在实际项目中的应用能力培养很难在学校进行，造成理论与实践的脱节。
　　针对这一问题，许多高校的交通工程专业都相继引进了各类交通规划实验教学软件，并设置了相应的实践教学环节。石家庄铁道学院交通运输工程实验中心也于2004年购置了美国Caliperr公司开发的交通规划软件TransCAD 4.7学术版，并开设了“交通规划模拟实验”课程，使学生在实验室即可模拟实际交通规划工作的主要过程，收到了良好的教学效果。
　　本书就是在我们编写的，并经过多次修订的“交通规划课程实验讲义”的基础上完成的。全书共分8章，第1章为预备知识，对交通规划工作过程、交通规划软件应用和TransCAD软件进行概括介绍，第2章为交通调查数据处理与分析，第3-6章为交通需求预测四阶段法的应用，第7章为公交网络建模与分析，第8章为交通规划方案技术评价。本书在章节安排顺序上与现有的大多数交通规划教材保持一致，便于和现有教材配合使用。从第2章起，每章都先对该章涉及到的基本原理与方法进行简要介绍，便于学生预习。在每章最后都进行小结，概括主要的知识点。本书的每一章都可设计为一个或多个独立的实验项目，便于教师灵活组织实验教学。
　　编写本书的主要目的，是希望读者能够在较短的时间内掌握用TransCAD进行交通规划的基本方法。初学TransCAD的人，往往面对TransCAD丰富的功能、复杂的操作感到无从下手，而实际上在交通规划工作中经常用到的功能仅是TransCAD丰富功能的一部分。
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这是本典型的把厚书写薄了的教材，书中对于交通规划仿真中需要的模型、以及模型的建立、分析都给出了详尽细致的讲解，即使入门的读者也能很快理清思路，在软件的使用和操作中找到方向。

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3.平衡色彩理论

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但是，余世存似乎特别地感到焦灼。他大概是焦灼于他假定的“历史目的论”与他眼中的历史及其所造就的现实之间的落差。这种落差足以使他怀疑：历史，它究竟怀有什么不可告人的目的？难道它在耍我们？信念与怀疑夹杂，流诸笔端，就使得《中国男》这本书少了“却顾所来径，苍苍横翠微”的从容大气，而显得逼仄怪异。 　　余世存写此书之旨，显然不在于其腰封广告语所迫问的：“中国男人，你是哪种中国男？”而在于为今之中国男树立一种标杆、提供一种尺度。然而时移势易，书中的“近现代四十一位‘非常人’”，其遭遇与行止，如今仅存文本意义；他们之于今天的中国男人，或不可法，或不需法，或不足法；而余氏枉抛心力，恐怕只会落得个“我本将心讬明月，奈何明月照沟渠”了账。 　　究其因，倒不是今天的中国男人“朽木不可雕也”，更可能是余氏立意太高，心有余而力不足，其“矫正历史的深刻意图”（朱大可序文中语）因为开错药方，而成了无的放矢。正如朱序所说，余氏在此书中“植入”的各种“价值判断”，“有时是彼此矛盾、精神分裂的”－－其实朱大可还算客气了，岂止是“有时”啊？ 　　朱序提到，近年来的“民族记忆修复运动”大体有“纠史”和“释义”两个支系。不论是否有这个所谓“运动”，“纠史”和“释义”应该都是史家的份内事。但诚如朱序所指出的，余氏此书“《中国男》并未进行史实考据，也不关注史料来源和出处，却强烈地关注着那些史料背后的价值，试图发现它们的意义所在”，这就颇为趣怪了。史料的出处尚且未经考据，则其“背后”将存焉？ 　　试举一例，余书“军人第十一 吴佩孚”一节，讲到： 　　“当挤在宣武门内象房桥国会厅里争吵不休的参议员和众议员们拟拆除紫禁城三大殿 太和殿、保和殿、中和殿，在其废墟上另建议会大厦时，吴佩孚通电总统、总理、内务总长、财政总长：“ 何忍以数百年之故宫供数人中饱之资乎？务希毅力惟一保存此大地百国之瑰宝。无任欣幸。盼祷之至！”当各报刊登载了吴氏通电后，颂扬吴帅之声鹊起，抨击国会之议潮涌，故宫三大殿幸免一劫。” 　　似乎国会议员们是如此地委琐不堪，而吴玉帅又是如此地力排众议、力挽狂澜。其实呢？相关史料并不难找，余世存却视而不见： 　　1912年初，国会参、众两院从南京迁北京，在宣武门象坊桥前资政院旧址办公。因场地狭小，渐不敷使用。1923年，政府秘密计划将参、众两院迁往紫禁城太和、中和、保和三大殿，将三大殿改造成日常办公及召开会议的场所，并委托瑞典建筑师司达克（Albin J. Stark）进行故宫三殿改造设计。

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3.无光即无色

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书很薄，对于入门挺实用的

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