汽車發動機電控係統原理與診斷維修

汽車發動機電控係統原理與診斷維修 下載 mobi epub pdf 電子書 2024


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行文凱 著,行文凱 編



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發表於2024-11-05

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圖書介紹

齣版社: 機械工業齣版社
ISBN:9787111359029
版次:1
商品編碼:10889602
品牌:機工齣版
包裝:平裝
叢書名: 汽車維修與服務高技能人纔培養叢書
開本:16開
齣版時間:2011-12-01
用紙:膠版紙
頁數:239


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圖書描述

內容簡介

   《汽車發動機電控係統原理與診斷維修》詳細介紹瞭包括電子係統在內的汽車發動機控製原理、結構和故障診斷。第一章~第六章講述發動機控製係統結構和原理,第七章~第十章講述具體係統故障診斷與維修,第十一章結閤實例介紹綜閤故障診斷與維修。除瞭第十一章,每章都附有相當數量的思考與練習題,有問答、填空、判斷、選擇等多種形式。模塊化的組織安排和由淺入深的內容講述,極大地方便瞭讀者的學習和教學需要。書中大量插圖和配套的動畫課件(光盤)使本來十分抽象的內容變得形象生動和容易理解。《汽車發動機電控係統原理與診斷維修》能夠廣泛滿足汽車類專業本科、高職高專、中職等學生及老師和自學者的需要。

目錄

前言
第一章 點火係統
第一節 點火係統的類型及功能
一、點火係統的發展及其類型
二、點火係統的功能
第二節 點火提前角的控製
一、影響點火提前角的主要因素
二、點火提前角的確定
第三節 爆燃傳感器及點火綫圈通電時間控製
一、半導體壓電型爆燃傳感器
二、磁緻伸縮型爆燃傳感器
三、點火綫圈初級通電時間(通電閉閤角)的控製
第四節 麯軸(凸輪軸)位置與轉速傳感器
一、電磁式麯軸(凸輪軸)位置與轉速傳感器工作原理
二、電磁式麯軸(凸輪軸)位置與轉速傳感器的應用
三、霍爾式麯軸(凸輪軸)位置與轉速傳感器工作原理
四、霍爾式麯軸(凸輪軸)位置與轉速傳感器的應用
五、光電式麯軸(凸輪軸)位置與轉速傳感器工作原理
六、光電式麯軸(凸輪軸)位置與轉速傳感器的應用
第五節 無分電器點火係統
一、無分電器點火係統的火花分配
二、使用凸輪軸位置傳感器和雙缸同時點火方式的無分電器點火係統
三、使用兩個麯軸位置傳感器和雙缸同時點火方式的無分電器點火係統
四、使用凸輪軸位置傳感器和單獨點火方式的無分電器點火係統
思考與練習
第二章 燃油噴射係統
第一節 概述
一、燃油噴射係統的基本功能
二、燃油噴射係統的組成
第二節 燃油噴射係統的發展、分類與主要特點
一、早期的燃油噴射係統
二、現代燃油噴射係統
三、燃油噴射係統的分類和主要特點
第三節 噴油量(噴油脈寬)的控製
一、起動過程中噴油脈寬的控製
二、起動後噴油脈寬的確定
三、起動後某些穩定工況下噴油脈寬的控製方法
四、斷油控製
汽車發動機電控係統原理與診斷維修目錄第四節 噴油正時控製
一、同時噴射
二、分組噴射
三、順序噴射
第五節 發動機點火與燃油噴射集成控製係統
一、噴油器
二、電動燃油泵
第六節 典型的節 氣門體噴射係統
第七節 進氣門前燃油噴射係統(多點燃油噴射係統)
一、進氣門前燃油噴射係統的結構特點
二、進氣門前燃油噴射係統的控製
三、典型的順序燃油噴射係統
思考與練習
第三章 進氣控製係統
第一節 怠速控製係統
一、用附加空氣閥實現冷起動和快速暖車
二、步進電動機式怠速空氣閥
三、鏇轉滑閥式怠速空氣閥
四、占空比控製閥式怠速空氣閥
五、電磁閥控製真空閥式怠速空氣閥
六、怠速控製閥、附加空氣閥和起動空氣閥一起使用的怠速控製係統
七、節 氣門直動式怠速控製係統
第二節 電子節 氣門及巡航控製係統
一、電子節 氣門
二、巡航控製係統
第三節 諧波進氣控製係統及進氣增壓控製係統
一、諧波進氣控製係統
二、進氣增壓控製係統
第四節 進氣可變凸輪控製
思考與練習
第四章 排放控製係統
第一節 燃油蒸發控製係統
一、早期的炭罐燃油蒸發控製係統
二、炭罐電磁閥燃油蒸發控製係統
第二節 麯軸箱強製通風係統
第三節 廢氣再循環控製係統
一、早期的廢氣再循環控製係統
二、廢氣再循環係統的電子控製
三、常見的廢氣再循環閥
第四節 三元催化轉化器和氧傳感器反饋(閉環)控製係統
一、三元催化轉化器
二、氧傳感器
三、氧傳感器反饋(閉環)控製
第五節 二次空氣噴射係統
一、泵式二次空氣噴射係統
二、泵式二次空氣噴射係統的工作模式
三、脈衝式二次空氣噴射係統
思考與練習
第五章 自診斷係統
第一節 OBDⅡ係統
一、OBDⅡ的基本要求
二、OBDⅡ的監控功能
三、OBDⅡ行程和行駛周期
四、OBDⅡ的診斷插座
五、OBDⅡ的故障碼
六、OBDⅡ的測試模式
七、常用的OBDⅡ術語
第二節 自診斷係統的局限性及其備用功能
一、自診斷係統的局限性
二、自診斷係統的備用功能
思考與練習
第六章 電子控製係統
第一節 電子控製係統的組成和工作原理
第二節 電壓信號
第三節 傳感器
一、空氣流量傳感器
二、進氣歧管絕對壓力傳感器
三、發動機冷卻液溫度傳感器
四、進氣溫度傳感器
五、節 氣門位置傳感器
六、車速傳感器
七、空檔開關
八、製動開關
九、空調開關
十、動力轉嚮開關
十一、發電機輸齣電壓監控
第四節 電子控製單元及其學習功能
一、電子控製單元
二、電子控製單元的學習功能
第五節 執行器
思考與練習
第七章 點火係統的診斷
第一節 點火係統的故障診斷概述及直觀檢查
一、點火係統的故障診斷概述
二、對點火係統故障的直觀檢查
第二節 分電器點火係統的快速診斷
第三節 用示波器測試次級和初級電壓並分析故障
第四節 典型發動機故障檢查及測試方法
一、由爆燃傳感器引起的發動機故障檢查
二、用模擬環境法測試診斷間斷點火故障
第五節 有關部件的檢測
第六節 無分電器點火係統故障診斷特點及案例分析
思考與練習
第八章 燃油噴射及其進氣係統的診斷
第一節 進氣及怠速控製係統的檢查與測試
一、進氣係統的基本檢查
二、怠速控製係統檢測
第二節 燃油噴射係統的檢查與測試
一、燃油噴射係統的基本檢查
二、噴油器的檢查和測試
思考與練習
第九章 排放控製係統的診斷與維修
第一節 排放控製係統的測試與維修
一、排放測試
二、蒸發排放控製係統的診斷和維修
三、麯軸箱強製通風係統的診斷和維修
第二節 廢氣再循環係統故障的診斷維修
一、故障現象及初步診斷
二、廢氣再循環閥測試
三、數字式廢氣再循環閥測試
四、綫性廢氣再循環閥的測試
五、廢氣再循環真空調節 電磁閥檢測
第三節 二次空氣噴射係統的診斷與維修
一、三元催化轉化器的診斷與維修
二、氧傳感器的檢測
三、二次空氣噴射係統的診斷與維修
思考與練習
第十章 電子控製係統的診斷與維修
第一節 電子控製係統的診斷思路及維修注意事項
一、診斷思路
二、維修注意事項
第二節 電路故障分析及自診斷
一、電路故障診斷
二、自診斷
三、自診斷舉例
第三節 電子控製係統傳感器的檢測
一、空氣流量傳感器的檢測
二、進氣歧管絕對壓力傳感器的檢測
三、發動機進氣溫度和冷卻液溫度傳感器的檢測
四、節 氣門位置傳感器檢測
思考與練習
第十一章 綜閤故障診斷與維修
第一節 綜閤故障診斷原則及程序
一、綜閤故障診斷原則
二、綜閤故障診斷程序
三、綜閤故障診斷原則與程序的應用
第二節 綜閤故障診斷與維修實例
一、綜閤故障診斷與維修實例1——發動機起動睏難
二、綜閤故障診斷與維修實例2——怠速不良
三、綜閤故障診斷與維修實例3——發動機失速(熄火)和喘振
四、綜閤故障診斷與維修實例4——發動機動力不足
參考文獻

前言/序言


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書的內容還可以,還算值。

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東西挺好的

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今天剛剛拿到書,這本:..劉瑜1.劉瑜寫的民主的細節美國當代政治觀察隨筆很不錯,相關圖書請見:#3333;:.360.10026563.:#3333;送你一顆子彈:#3333;:.360.10807727.:#3333;齣神:#3333;:.360.11153085.:#3333;觀念的水位民主的細節是作者過去幾年給一些期刊報紙寫的專欄文章結集,其中主要是給南方人物周刊的文章。全書中以講故事的形式,把美國的民主這樣一個概念性的東西拆解成點點滴滴的事件、政策和人物去描述。可供各大專院校學生及從事相關工作的人員作為參考用書閱讀使用。選誰都差不多如果我是美國人,很可能不會去給大大小小的選舉投票。這倒不是說我這人政治冷漠,沒有公民責任心,而是我覺得,在美國現在這種政治體製下,其實選誰都差不多。比如眼下我一直在跟蹤觀察的馬薩諸塞州的州長選舉。每年的11月7日是美國的選舉日。今年(2006年)沒有總統選舉,但是有許多州要選州長,我所居住的麻省就是其中一個。如果我是一個麻省公民,我選誰呢最有力的競爭者有兩個。一個是民主黨的候選人德沃·帕崔剋,黑人,曾在剋林頓政府手下任助理司法部長。一個是共和黨的候選人凱麗·赫利,女性,是麻省現任副州長。如果我是一個麻省公民,當然有理由關心這場選舉。對於一個普通美國人來說,州級選舉對他們衣食住行的影響,其實比總統選舉要大。因為美國是個聯邦製國傢,對於一個普通公民來說,消費稅的稅率是多少、高速公路上的時速多少、中小學教育質量如何、有多少警察在你傢附近巡邏、能否申請有政府補助的醫療保險,這些與日常生活最休戚相關的事情,主要都是由州政府與州議會決定的,不關白宮和參眾兩院什麼事。在很大意義上,對於老百姓而言,國計民生的真正含義,其實是州計民生。抱著關心州計民生的熱切心情,我大量地讀報、看電視、上網,努力發掘兩個候選人的本質差異,最終得齣的結論卻還是其實選誰都差不多。聽來聽去,我發現他倆在政見上,主要差異集中在兩個方麵。一個是要不要削減收入稅另一個是如何對待非法移民。赫利堅決主張要削減收入稅。每次電視辯論,她都把這個問題拿齣來,氣勢洶洶地追問帕崔剋同不同意減稅。她說減瞭稅,老百姓口袋裏有瞭錢,經濟發展纔有動力。我想,減稅是好事啊。我一共收入就那麼點,還老是被挖去一大塊稅,我當然支持減稅瞭。可是後來我上網一查,發現赫利所說的減稅,無非是從5.3%減到5%,頓時覺得很沒勁。纔減個0.3%,卻嗓門大到大西洋對岸都能聽到。而且,帕崔剋說的也有道理,他說不錯,老百姓的錢是老百姓的錢,但是公路、公立學校,也都是老百姓的公路、公立學校,如果少交稅的代價是公共服務的退步

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