新版道路交通標誌和標綫實用手冊 下載 mobi epub pdf 電子書 2026

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全國交通工程設施標準化技術委員會 編

圖書標籤:

• 道路交通標誌
• 交通標綫
• 交通法規
• 駕駛員
• 交通安全
• 車輛
• 道路交通
• 實用手冊
• 交通工程
• 交通設施

齣版社： 中國標準齣版社

ISBN：9787506663007

版次：1

商品編碼：10971763

包裝：平裝

叢書名： 國傢標準GB5768.1-5768.3-2009應用叢書

開本：16開

齣版時間：2012-01-01

用紙：銅版紙

頁數：142

字數：232000

內容簡介

　　《新版道路交通標誌和標綫實用手冊》進一步強化瞭交通法規及路權概念、體現人性化和服務理念、注重交通標誌設置的係統性、體現交通標誌的國際化。為便於社會有關各方全麵迅速地貫徹實施新標準，方便有關人員熟悉記憶和執行新標準的各項具體內容和要求，特編輯齣版瞭《新版道路交通標誌和標綫實用手冊》。《新版道路交通標誌和標綫實用手冊》共收錄瞭新國標所涉及的249種道路交通標誌，72種道路交通標綫，是交通、公安、城建、運輸等係統管理乾部、工程技術人員的必備工具書，也可供普通駕駛者瞭解、使用。

目錄

第一部分 道路交通標誌和標綫基本圖形
一、基本圖形
二、圖例

第二部分 道路交通標誌
一、基本規定圖例
二、警告標誌
1.標誌
警1 交叉路口
警2 急彎路
警3 反嚮彎路
警4 連續彎路
警5 陡坡
警6 連續下坡
警7 窄路
警8 窄橋
警9 雙嚮交通
警10 注意行人
警11 注意兒童
警12 注意牲畜
警13 注意野生動物
警14 注意信號燈
警15 注意落石
警16 注意橫風
警17 易滑
……
第三部分 道路交通標綫

前言/序言

交通工程與城市規劃：麵嚮未來的可持續發展藍圖 本書導言： 在快速城市化和交通需求日益增長的今天，如何構建一個安全、高效、綠色、可持續的交通係統，已成為全球城市管理者和交通規劃者麵臨的核心挑戰。傳統的交通管理和基礎設施建設模式，已難以適應現代社會對齣行體驗、環境保護以及城市空間活力的多重需求。本書深入探討瞭交通工程學的前沿理論與城市規劃的宏觀視野，旨在為讀者提供一套全麵、係統且具有前瞻性的思維框架與實踐指南，以應對未來交通係統的復雜性與多變性。 第一部分：交通係統建模與仿真——從數據到洞察 本部分聚焦於如何運用現代信息技術手段，對復雜的交通現象進行精確的量化描述和預測。我們不再滿足於事後統計，而是強調建立動態、實時的交通模型。 第一章：現代交通流理論的深化 本章首先迴顧瞭經典的車流模型（如 Greenshield 模型、Greenshield 模型、Lighthill-Whitham-Richards 模型），並重點引入瞭微觀交通流理論的最新發展。我們將詳細解析基於智能體（Agent-Based Modeling, ABM）的交通仿真方法。ABM 突破瞭宏觀模型的平均化假設，能夠捕捉個體駕駛行為的異質性和交互作用，尤其在處理擁堵的産生、傳播和消散機製時展現齣極強的解釋力。具體內容包括：駕駛員反應時、車道選擇策略、以及多車道環境下車流串擾效應的數學建模。 第二章：大數據驅動的交通狀態感知 傳統交通檢測手段（如環路檢測器）的局限性日益凸顯。本章重點介紹基於非接觸式傳感器網絡（如雷達、激光雷達）和移動數據源（如浮動車數據 FCD、手機信令數據）的交通狀態感知技術。我們將深入探討如何利用深度學習技術（如捲積神經網絡 CNN 和循環神經網絡 RNN）處理高維時空數據，實現對交通速度、密度、OD（起訖點）矩陣的實時、高精度估計。此外，本章還將詳細闡述數據融閤技術，如何在不同精度和頻率的數據源之間建立可靠的關聯，以構建全域、全時的交通態勢圖。 第三章：交通係統仿真與評估平颱構建 本章側重於仿真工具的應用與評估體係的建立。我們將詳細介紹主流微觀仿真軟件（如 VISSIM, AIMSUN）在復雜路口設計驗證中的應用案例。更重要的是，本章強調“評估”的科學性，引入瞭多目標決策分析方法（如 TOPSIS、熵權法）來量化不同交通方案（例如，信號配時優化、匝道控製策略）在通行效率、延誤時間、能源消耗和安全績效上的綜閤錶現。 第二部分：城市交通規劃與土地利用協同發展 交通規劃的最終目標是服務於城市空間形態和功能布局。本部分探討交通係統如何與城市規劃深度融閤，實現功能互補和協同發展。 第四章：基於齣行需求的區域交通戰略規劃 本章區分瞭城市層麵和區域層麵的交通規劃差異。我們將詳細解析“四階段法”的局限性，並著重介紹基於活動模型（Activity-Based Model, ABM）的需求預測方法。ABM 關注個體齣行鏈條（Trip Chaining）和時間分配，能更準確地反映居民的齣行決策邏輯。內容包括：人口空間分布、齣行活動模式識彆、以及如何將氣候變化和遠程辦公等宏觀趨勢納入需求預測模型。 第五章：公共交通導嚮型開發（TOD）的實施路徑 TOD 是構建緊湊、宜居城市的核心策略。本章超越瞭簡單的站點布局，深入探討瞭 TOD 實施中的關鍵要素：高密度混閤土地利用的強度控製、站點周邊步行友好性設計（Walkability Index）、以及“最後一公裏”的銜接解決方案（如微循環公交、共享單車網絡集成）。我們將分析多個國際先進 TOD 案例，總結其在投融資模式、公眾參與機製和法規保障方麵的成功經驗。 第六章：交通基礎設施的韌性與適應性設計 麵對極端天氣、突發公共衛生事件或網絡攻擊，交通係統的韌性至關重要。本章提齣瞭一種將風險分析納入基礎設施生命周期管理的理念。內容涉及：關鍵節點冗餘設計、基於情景分析的應急疏散路徑規劃，以及考慮氣候變化因素下的道路結構承載力評估。強調對現有基礎設施進行數字化升級，提高其感知和自適應能力。 第三部分：前沿技術與未來齣行生態 本部分展望瞭未來十年交通領域的技術革命，特彆是智能化和自動化對現有交通管理體係的顛覆性影響。 第七章：車路協同（V2X）係統架構與應用場景 自動駕駛和車路協同是下一代交通係統的基石。本章係統介紹瞭 V2X 的技術棧，包括 DSRC（專用短程通信）和 C-V2X（蜂窩車聯網）的優劣勢比較。重點分析瞭 V2X 在提升交叉口通行效率（如動態綠波控製）、保障非視距安全預警，以及實現編隊行駛（Platooning）中的實際應用效果。同時，討論瞭 V2X 環境下數據安全和隱私保護的工程挑戰。 第八章：自動駕駛時代的交通控製與管理變革 自動駕駛車輛的普及將徹底改變交通信號控製的範式。本章探討瞭從集中式控製嚮分布式、需求響應式控製的過渡。我們將分析 L4 級彆自動駕駛車輛對路口排隊長度、車頭時距的內在影響，並提齣針對高度自動駕駛車隊的動態路徑引導和區域交通需求管理（TDM）新策略。如何設計“人機共駕”過渡期的混閤交通流管理方案是本章的核心議題。 第九章：共享齣行與微齣行方式的係統整閤 共享汽車、網約車和共享單車等新型齣行方式，正在重塑城市齣行結構。本章關注如何將這些“移動即服務”（MaaS）生態中的各種資源進行有效整閤，而非簡單地將其視為傳統公共交通的競爭者。內容包括：基於激勵機製的齣行模式引導、MaaS 平颱的數據接口設計標準、以及如何通過政策工具平衡私傢車使用、共享齣行與公共交通之間的關係，以達到減少擁堵和碳排放的最終目標。 結語：麵嚮可持續性的交通工程倫理 全書最後總結，交通工程師的職責不再僅僅是“讓車跑得更快”，而是要承擔起塑造宜居、公平、可持續城市的社會責任。未來的交通決策必須在工程效率、社會公平和環境承載力之間找到動態平衡點。本書希望為從業者提供必要的工具和前瞻性的視野，以迎接交通領域正在到來的深刻變革。

評分☆☆☆☆☆

從一個經常使用公共交通工具的行人視角來看，這本書的價值也超乎想象。我們常說“寜做明白人，不做糊塗鬼”，對於行人來說，理解道路標綫和標誌是保障自身安全的關鍵一環，尤其是那些針對非機動車和行人的引導係統。這本書詳盡地解釋瞭自行車道與機動車道的隔離帶設計，以及導盲磚和盲道的使用規範，這些內容在很多機動車駕駛手冊中往往是一筆帶過。通過閱讀，我纔明白為什麼某些路口的斑馬綫會被設計成斜嚮的，那其實是為瞭更好地配閤車輛的轉彎軌跡，同時也為行人提供瞭更清晰的通行區域。這種多視角、全方位的解析，讓這本書的適用範圍大大拓寬瞭。它不僅僅是給司機看的“操作指南”，更是一本提升全民交通素養的“百科全書”。我強烈推薦給所有在城市中行走或騎行的人，瞭解規則，纔能更好地利用規則來保護自己。

評分☆☆☆☆☆

我是一個常年需要跨區域齣差的銷售，跑綫路綫經常變化，對各種地方性的、臨時性的交通管製和標誌標識的理解速度要求極高。坦率地說，市麵上很多交通手冊都是“一刀切”的理論集閤，讀起來效率低下，真正上路需要快速定位的時候根本來不及翻找。然而，這本書的編排邏輯簡直是為效率而生。它的索引係統設計得非常人性化，我不需要死記硬背每一個標誌的序號，而是可以根據場景（如“施工路段”、“特殊天氣”、“禁左轉路口”）來快速定位相關章節。特彆是關於可變信息標誌（VMS）的解析部分，這部分內容通常在舊版教材中很模糊，但新版手冊詳細列舉瞭VMS常見的幾種預設信息組閤及其含義，這對於在長途駕駛中應對突發擁堵或事故繞行至關重要。它把抽象的電子信息轉化為瞭具體的駕駛決策，這一點設計得極其到位。如果非要說有什麼不足，或許是希望它能增加一個便攜式二維碼，掃描後能跳轉到特定標誌的動態示例動畫，不過單從紙質書的實用性和信息密度來看，這本手冊已經是頂尖水平瞭。

評分☆☆☆☆☆

說實話，我買這本書是衝著“新版”二字去的，因為我對更新的“潮汐車道”和“公交專用道”的最新管理規定非常好奇。很多舊的駕駛知識在城市快速發展中已經過時瞭，但交通規則的更新往往滯後於實際建設。這本書在這方麵做得非常到位，它清晰地展示瞭近年來新增或修訂的標誌標綫，並且非常強調瞭顔色和形狀的細微變化帶來的法律效用差異。比如，關於可變限速標誌和固定限速標誌的優先級問題，以及不同顔色導流綫在不同路口的應用區分，書裏都有權威的圖解和法規依據支撐。它不是簡單地羅列規則，而是深入探討瞭設計意圖。理解瞭設計者為什麼要在那個特定位置設置某種標綫，我就能更準確地預判後續路況。這種“知其然，更知其所以然”的學習過程，極大地增強瞭我的安全意識，不再是機械地執行指令，而是真正理解瞭交通流的組織邏輯。對於城市規劃愛好者或交通工程專業的學生來說，這本書的參考價值也遠超一本普通的駕駛手冊。

評分☆☆☆☆☆

我是一個對設計細節極其挑剔的人，所以我對這本書的視覺呈現和信息層級印象深刻。很多交通手冊為瞭塞進更多內容，排版得密密麻麻，閱讀起來眼睛非常纍。但《新版道路交通標誌和標綫實用手冊》采用瞭大量的留白和模塊化設計。每一個主要的標誌或標綫都有獨立的卡片式介紹，包括：標準尺寸圖、顔色光譜描述（雖然我們不直接用，但體現瞭嚴謹性）、在不同天氣下的可視性分析、以及最關鍵的——常見誤區提示。例如，關於人行橫道綫前的停止綫位置，書裏專門做瞭一個闆塊來糾正“壓綫停車”的習慣，並用俯視角度的透視圖清晰地標示齣“允許停止區”和“絕對停止綫”的界限。這種對細節的極緻追求，讓這本書的權威性和可信度大大提升。它不僅僅是一本工具書，更像是一份視覺化的交通美學指南，讓人在學習嚴謹規則的同時，也能感受到規範化帶來的秩序美感。

評分☆☆☆☆☆

這本《新版道路交通標誌和標綫實用手冊》簡直是我道路安全學習路上的“救星”！我一直覺得那些標誌標綫復雜得像密碼，尤其是在高速公路上遇到突如其來的指示牌，腦子瞬間一片空白。這本書最讓我驚喜的是它對一些容易混淆的圖形和文字進行瞭極其細緻的對比和解析。比如，關於“停車讓行”和“減速讓行”的地麵標綫，我以前總是記混，但書裏用大篇幅的圖例和情景模擬，結閤實際路況圖片，把它們之間的細微差彆，比如標綫寬度、虛實綫的距離，都標注得清清楚楚。更彆提那些復雜的導嚮箭頭，在多車道匯入或分流的路口，箭頭方嚮的微小偏差就決定瞭我要走哪條道。這本書不僅展示瞭標準圖樣，還配上瞭“在你所在車道看到這個標誌時，你的下一步操作應該是……”這樣的實戰指導，閱讀體驗非常流暢，完全沒有那種晦澀的法規條文感。它更像一位經驗豐富的老司機，耐心地在副駕駛位上指導你，讓我感覺自己對路況的“掌控感”瞬間提升瞭一個檔次。對於準備駕照考試的新手來說，這本手冊的價值無可估量；對於常年駕駛的老司機，也能起到很好的“喚醒”和“查漏補缺”的作用。

評分☆☆☆☆☆

産品內容翔實，印刷精美，很好。

評分☆☆☆☆☆

給老爸買的，老爸說很好

評分☆☆☆☆☆

沒有發現問題沒有發現問題

評分☆☆☆☆☆

學學道路標識標誌！

評分☆☆☆☆☆

頁麵很精緻

評分☆☆☆☆☆

包裝很隨意，不太滿意，收到內部沒包裝，外袋破損

評分☆☆☆☆☆

②民主平等是指在學術麵前人人平等，在知識麵前人人平等。不因傢庭背景、地區差異而歧視，不因成績落後、學習睏難遭冷落。民主的核心是遵照大多數人的意誌而行事，教學民主的核心就是發展、提高多數人。可是總有人把眼睛盯在幾個尖子學生身上，有意無意地忽視多數學生的存在。“抓兩頭帶中間”就是典型的做法。但結果往往是抓“兩頭”變成抓“一頭”，“帶中間”變成“丟中間”。教學民主最好的體現是以能者為師，教學相長。信息時代的特徵，能者未必一定是教師，未必一定是“好”學生。在特定領域，特定環節上，有興趣占有知識高地的學生可以為同學“師”，甚至為教師“師”。在教學中發現不足，補充知識、改善教法、

評分☆☆☆☆☆

很好 下次在來 還可以，和印象裏的有一點點區彆，可能是我記錯瞭書比我想的要厚很多，就是字有點小，不過挺實惠的，很滿意！書非常好，正版的，非常值，快遞也給力，必須給好評，就是感覺包裝有點簡陋啊哈哈~~~不過書很好，看瞭下內容也都很不錯，快遞也很給力，東西很好 物流速度也很快，和照片描述的也一樣，給個滿分吧 下次還會來買！星期天在傢沒事，突然想去附近的超市逛逛。信步走進去看看，來到服裝櫃颱，看見一款上衣，顔色麵料都不錯，於是心動瞭，想買，由於這是自選商場，我便去取下來試穿，在鏡子前剛穿上，一女服務員走瞭過來，麵無錶情的說道：知道穿多大號嗎?就自己拿著試開瞭。要買就去收銀颱交錢，也不看價錢!”本來打算買的，一看這個服務員，隻好無奈的搖搖頭將衣服放迴原位，悻悻的走開瞭。心想我還是到網上來算瞭，於是迴傢上網到京東挑選衣服瞭，看見瞭這本書就買瞭。通讀這本書，是需要細火慢烤地慢慢品味和幽寂沉思的。親切、隨意、簡略，給人潔淨而又深沉的感觸，這樣的書我久矣讀不到瞭，今天讀來實在是一件叫人高興之事。作者審視曆史，拷問靈魂，洋溢著哲思的火花。人生是一段段的旅程，也是需要承載物的。因為火車，發生過多少相聚和分離。當一聲低鳴響起，多少記憶將載入曆史的塵夢中啊。其實這本書一開始我也沒看上，是朋友極力推薦加上書封那個有點像史努比的小人無辜又無奈的小眼神吸引瞭我，決定隻是翻一下就好，不過那開篇的序言之幽默一下子便抓住瞭我的眼睛，一個詞來形容——“太逗瞭”。|現在，京東域名正式更換為JDCOM。其中的“JD”是京東漢語拼音（JING DON|G）首字母組閤。從此，您不用再特意記憶京東的域名，也無需先搜索再點擊，隻要在瀏覽器輸入JD.COM，即可方便快捷地訪問京東，實現輕鬆購物。名為“Joy”的京東吉祥物我很喜歡，TA承載著京東對我們的承諾和努力。狗以對主人忠誠而著稱，同時也擁有正直的品行，和快捷的奔跑速度。太喜愛京東瞭。|給大傢介紹本好書《我們如何走到這一步》自序：這些年，你過得怎麼樣我曾經想過，如果能時光穿梭，遇見從前的自己，是否可以和她做朋友。但我審慎地不敢發錶意見。因為從前的自己是多麼無知，這件事是很清楚的。就算懷著再復雜的愛去迴望，沒準兒也能氣個半死，看著她在那條傻乎乎的路上跌跌撞撞前行，忍不住開口相勸，搞不好還會被她厭棄。你看天下的事情往往都是一廂情願。當然我也忍住瞭各種吐槽，人總是要給自己留餘地的，因為還有一種可能是，未來的自己迴望現在，看見的還是一個人。好在現在不敢輕易放狠話瞭，所以總算顯得比年輕的時候還有一分從容。但不管什麼時候的你，都是你。這時間軸上反復上演的就是打怪獸的過程。過去睏擾你的事情，現在已可輕易解決，但往往還有更大的boss在前麵等你。“人怎麼可能沒有煩惱呢”——無論是你初中畢業的那個午後，或者多年後功成名就那一天，總有不同憂傷湧上心頭：有些煩惱是錢可以解決的，而更傷悲的是有些煩惱是錢解決不瞭的。我們曾經在年少時想象的“等到什麼什麼的時候就一切都好起來瞭”根本就是個謬論。所以，隻能咬著牙繼續朝前走吧。

評分☆☆☆☆☆

不錯不錯，很實用的書，物流也很給力。