航空基礎技術叢書：航空測試技術 [Avition Test Technology] 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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　　《航空基礎技術叢書：航空測試技術》為航空測試專業技術讀物。注重科學性、先進性、實用性和可讀性，既可用於政府部門學習和瞭解航空測試技術，也可作為航空、航天、兵器等軍工單位從事測試技術的決策人員、管理人員、相關技術人員，以及大專院校師生的參考用書。

內容簡介

　　《航空基礎技術叢書：航空測試技術》係統介紹瞭航空測試技術的概念、原理、分類、關鍵技術、應用案例、發展現狀、發展前景，以及對飛行器發展的作用，內容包括航空測試傳感器技術、航空裝備的數據采集與處理技術、自動化測試技術、測試性設計技術、機內測試技術及地麵試驗測試技術等。

目錄

第1章 概論
1.1 內涵
1.1.1 測量與測試
1.1.2 測試相關術語
1.1.3 航空測試技術的內涵
1.2 航空測試技術的任務與作用
1.2.1 航空測試技術的任務
1.2.2 航空測試技術的作用
1.3 航空測試技術的體係與特點
1.3.1 航空測試技術的體係
1.3.2 航空測試技術的特點
1.4 技術現狀與發展趨勢
1.4.1 技術現狀
1.4.2 發展趨勢

第2章 航空測試傳感器技術
2.1 概述
2.1.1 技術分類
2.1.2 發展方嚮
2.2 工作原理
2.2.1 電阻式傳感器
2.2.2 電容式傳感器
2.2.3 電感式傳感器
2.2.4 壓電式傳感器
2.2.5 電位器式傳感器
2.2.6 金屬應變式傳感器
2.2.7 諧振式傳感器
2.2.8 光電式傳感器
2.2.9 熱電式傳感器
2.2.10陀螺式傳感器
2.2.11霍爾式傳感器
2.2.12其他傳感器
2.3 油液狀態監測傳感器
2.3.1 油液汙染在綫監測傳感器
2.3.2 滑油金屬顆粒在綫監測傳感器
2.3.3 油液理化特性監測傳感器
2.3.4 油液水分監測傳感器
2.3.5 油液品質監測傳感器
2.4 結構健康狀態監測傳感器
2.4.1 FBG結構健康狀態監測傳感器
2.4.2 主動／被動超聲波結構健康狀態監測傳感器
2.4.3 埋人式無綫MEMS應變片
2.5 環境監測傳感器
2.5.1 光縴式結冰狀態監測傳感器
2.5.2 ，電容式結冰狀態監測傳感器
2.5.3 壓電平膜式結冰傳感器
2.6 發動機氣路狀態監測傳感器
2.7 發動機高溫測試傳感器
2.7.1 熱電偶高溫測試傳感器
2.7.2 藍寶石光縴高溫測試傳感器
2.8 發動機葉尖間隙測量傳感器
2.8.1 渦電流葉尖間隙測量傳感器
2.8.2 電容葉尖間隙測量傳感器
2.8.3 光縴葉尖間隙測量傳感器
2.9 航空測試傳感器的應用
2.9.1 油液狀態監測傳感器的應用
2.9.2 結構健康狀態監測傳感器的應用
2.9.3 環境監測傳感器的應用
2.9.4 發動機氣路狀態監測傳感器的應用
2.9.5 發動機高溫測試傳感器的應用
2.9.6 發動機葉尖間隙測量傳感器的應用

第3章 航空裝備數據采集與處理技術
3.1 概述
3.1.1 基本原理
3.1.2 技術分類
3.1.3 發展曆程
3.1.4 主要作用
3.2 數據采集技術
3.2.1 信號調理技術
3.2.2 A／D轉換技術
3.2.3 微處理器技術
3.2.4 CPLD／FPGA技術
3.2.5 數據緩存技術
3.2.6 數據通信與接口技術
3.2.7 數據采集軟件技術
3.2 8抗乾擾與電磁兼容性設計技術
3.3 數據處理技術
3.3.1 常用的數據處理技術
3.3.2 現代數據處理技術
3.3.3 數字信號處理技術的實現
3.4 數據采集與處理技術在航空測試中的應用
3.4.1 飛控數據采集係統
3.4.2 航空發動機測試係統
3.4.3 飛機液壓係統導管動態應力測試係統
3.4.4 光縴通道測試係統
3.4.5 MIL-STD-1553總綫測試係統
3.4.6 AFDX總綫測試係統

第4章 航空裝備自動化測試技術
4.1 概述
4.1.1 基本原理
4.1.2 技術分類
4.1.3 主要作用
4.1.4 發展概況
4.2 係統結構設計技術
4.2.1 方箱式物理結構
4.2.2 測試係統結構設計
4.3 測試儀器總綫技術
4.4 測試接口適配器技術
4.5 並行測試技術
4.6 綜閤儀器技術
4.7 虛擬儀器技術
4.8 自動測試標識語言（ATML）技術
4.9 測試程序語言技術
4.1 0測試程序開發技術
4.1 1TPS可移植與互操作技術
4.1 2技術應用
4.1 2.1 國內應用
4.1 2.2 國外應用

第5章 航空裝備測試性設計技術
5.1 概述
5.1.1 基本原理
5.1.2 發展概況
5.1.3 主要作用
5.2 測試性輔助設計與分析軟件技術
5.2.1 軟件的結構與功能
5.2.2 測試性建模
5.2.3 測試性分析與評價
5.2.4 測試性指標計算
5.2.5 故障診斷樹與測試性報告生成
5.3 測試性驗證技術
5.3.1 物理試驗驗證技術
5.3.2 虛擬樣機驗證技術
5.3.3 小樣本驗證評估技術
5.4 技術應用
5.4.1 國內應用
5.4.2 國外應用

第6章 航空裝備機內測試技術
6.1 概述
6.1.1 基本原理
6.1.2 技術分類
6.1.3 研究現狀綜述
6.1.4 發展前景
6.1.5 主要作用
6.2 常規BIT技術
6.2.1 通用BIT技術
6.2.2 數字BIT技術
6.2.3 模擬BIT技術
6.3 智能BIT技術
6.3.1 智能BIT的提齣
6.3.2 智能BIT概念、內涵及作用
6.3.3 復雜電子設備中智能BIT實現方式
6.3.4 復雜機電設備中智能BIT實現方式
6.4 智能BIT中的新型檢測技術——邊界掃描技術
6.4.1 邊界掃描技術的提齣
6.4.2 邊界掃描技術基礎
6.4.3 電路闆測試性設計技術
6.4.4 智能闆級BIT結構與實現技術
6.5 BIT技術應用
6.5.1 國內應用
6.5.2 國外應用
……

第7章 航空裝備地麵試驗測試技術
第8章 航空發動機特種測試技術
第9章 航空測試技術發展與展望
結束語
參考文獻

精彩書摘

　　光縴傳感器技術是20世紀70年代中期發展起來的，該技術涉及多種學科知識，如光縴光學、光電技術、彈性力學、電磁學、電子技術和微型計算機應用等，是伴隨著光縴及光通信技術的發展而逐步形成的。與傳統的各類傳感器相比，光縴傳感器具有不受電磁乾擾影響、體積小、重量輕、可繞麯、靈敏度高、耐腐蝕、高絕緣強度、防爆性好、集傳感與傳輸於一體、能與數字通信係統兼容等特點。
　　光縴傳感器可以測量多種物理量，如位移、壓力、溫度、流量、速度、加速度、振動、應變、電壓、電流、磁場、化學量、生物量等，目前已經實用的光縴傳感器可測量的物理量達70多種，因此，光縴傳感器在航空領域具有廣闊的發展前景。
　　目前國外從事光縴傳感器研究的機構較多，其中以歐美為典型代錶。國外研究的典型特點在於投入大、研究人員多、試驗量大，因此經過數十年的發展，其産品推齣較快，而且積纍瞭很多的實際應用經驗。
　　美國的光縴傳感器研究開始最早，投資最大。僅在20世紀80年代，投資就有幾十億美元。美國把光縴傳感器列為軍備改造計劃的15項重點之一，製定瞭專門的縴維光學傳感器規劃。美國國傢航空航天局（National Areonauticsand Space Administration，NASA）、美國海軍研究所、西屋電氣公司、斯坦福大學、弗吉尼亞理工學院等幾十個機構從事光縴傳感器的研究。在美國國防部、航空航天局等機構的主持下，眾多研究院所和公司在飛行控製係統（如加速度計、陀螺儀）、發動機監控係統（如溫度傳感器、葉尖間隙傳感器）、飛機結構健康監測等方麵進行瞭光縴傳感器的研究。
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前言/序言

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