汽車先進技術譯叢 ：汽車設計中的人機工程學 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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産品特色

內容簡介

　　汽車人機工程學與汽車NVH、汽車輕量化、新能源汽車及汽車節能減排一樣，都是當今汽車行業研究的熱點問題之一。《汽車先進技術譯叢：汽車設計中的人機工程學》是由國際上著名的汽車人機工程學領域專傢Bhise撰寫，是一本全新的、真正的汽車人機工程學學術著作。《汽車先進技術譯叢：汽車設計中的人機工程學》顯著的特色就是對汽車內乘坐空間布置設計、汽車燈光設計、汽車上下車設計、針對特殊駕駛員與用戶群體、基於人機工程學的汽車評估方法有全麵細緻的闡述。《汽車先進技術譯叢：汽車設計中的人機工程學》覆蓋瞭汽車人機工程學領域的全部關鍵內容，其中基本內容包括：人體測量與生物力學、乘坐空間設計、駕駛員信息采集與處理、控製顯示和內部布置、視野、汽車燈光等。

作者簡介

Vivek D.Bhise，目前是客座教授，而且是密歇根州迪爾伯恩大學工業及製造係統工程係退休教授。他早年在印度孟買印度理工學院獲得技術學士學位（1965)，在加州大學伯剋利分校獲得工業工程碩士學位（1966)，並在美國俄亥俄州哥倫布市的俄亥俄州立大學獲得其工業及係統工程學的博士學位（1971）在1973年至2001年期間，他曾在密歇根州迪爾伯恩的福特汽車公司的一些管理萍科研崗位上工作過。他曾是消費者人機工程學戰略經理和企業質量辦公室的技術經理他還擔任過福特汽車公司企業設計的人因工程和人機工程的經理。在那裏，他負責汽4和貨車産品設計的人機工程學。
Bhise博士在過去的30年裏一直在密歇根州迪爾伯恩大學給研究生教授車輛人機工程學、車輛布置工程、汽車係統工程、人因工程、全麵質量管理和六西格瑪、産品設卡與評估和安全工程等課程（1980-2001年作為副教授，2001-2009作為正教授）。他還與Thomas Rockwell教授一起在美國俄亥俄州立大學的駕駛研究實驗室做過一些關於人為因素的研究項目（1968-1973)。他的著作包括一百多篇技術論文，內容涉及汽車部空間設計與評估、車輛照明係統、車輛視野範圍，不同駕駛人/用戶任務中人的性的模擬等領域。
在1987年，為錶彰他對理解駕駛人行為的傑齣貢獻，他獲得瞭人因學會的A.R.勞爾奬。他一直服務於汽車工程學會、汽車製造商協會、人因學會和國傢科學院交通院校交通運輸研究委員會等幾個機構。他是人因與人機學會、汽車工程學會和美國Alpha Pi Mu學會會員。

內頁插圖

目錄

前言原著前言網站資料原著作者介紹第一部分 汽車設計中的人機工程學概念、問題和方法第1章 汽車人機工程學介紹1．1汽車設計中的人機工程學1．1．1主旨和目標1．1．2人機工程學：它是什麼? 1．1．3人機工程學方法1．1．4解決問題的方法1．1．5人機工程學研究1．1．6汽車設計中人機工程學工程師的職責 1．2人機工程學的曆史1．2．1人機工程學和人因工程的起源1．2．2汽車産品設計中的人機工程學發展曆史1．3人機工程學的重要性1．3．1 基於人機工程學設計的産品、係統和流程的特點1．3．2為什麼要應用人機工程學?1．3．3人機工程學不是常識1．4人體特性和功能簡介1．4．1物理功能1．4．2信息處理功能1．5人機工程學的實施第2章 工程人體測量學和生物力學2．1概述2．2在汽車設計中使用人體測量2．2．1百分位數計算2．3 生物力學在汽車設計中的應用2．3．1基本的生物力學考慮因素2．3．2座椅設計中的生物力學考慮2．3．3座位設計的其他考慮因素2．3．4與駕駛人適應性有關的座椅設計考慮2．4數字人體模型方麵的最新進展第3章 乘員布置3．1什麼是汽車布置?3．1．1乘客布置或乘坐布置布局3．1．2製訂乘員布置：設計考慮因素3．2製訂汽車布置的順序3．2．1高級汽車設計階段3．2．2製訂“可接受”車輛概念3．3 車輛關鍵尺寸和參考點的定義3．3．1單位、尺寸和坐標軸3．3．2布置尺寸、參考點和與座椅軌道相關尺寸3．3．3內部尺寸3．4駕駛人布置開發步驟3．5其他問題和尺寸第4章 駕駛人信息采集與處理……第二部分 先進技術話題、試驗、建模和研究附錄

精彩書摘

　　1．1汽車設計中的人機工程學　　設計一輛轎車或貨車需要多門學科的閤作，如設計師、車身工程師、底盤工程師、動力總成工程師、製造工程師、産品規劃師、市場研究人員、人機工程學工程師和電子工程師等。設計工作由錯綜復雜的協調所推動，同時也受多種需求所推動，如客戶的要求、工程功能需求、商業需求、政府的監管要求和製造要求等，並受汽車中不同係統的需求間相互權衡所推動。設計的産品不僅要運行良好，同時也必須滿足購買和使用該産品的客戶的要求。汽車産品開發中的人機工程學領域或人因工程涉及許多不同的車輛設計團隊的工作，如管理團隊、外部的設計團隊、內部的設計團隊、車身布置工程團隊、儀錶闆團隊和座椅的設計團隊，以確保所有重要的符閤人機工程學的要求和問題都能及早考慮並解決，以滿足使用者(也就是駕駛人、乘客，以及裝配工、維修者和市場服務人員)在使用或工作中對汽車的要求。　　1．1．1主旨和目標　　這本書的主旨是為讀者提供對於人機工程學問題、設計準則、模型、測量用戶性能和偏好的方法，以及運用與汽車産品設計和評估的各種分析程序的一個全麵介紹。本書的內容在於讓讀者熟悉重要的人機工程學原理、理論、過去的調查研究與車輛內部不同區域和係統設計有關的參考數據。最終的目的在於讓人機工程學設計工程師明白如何與其他設計領域的專傢(例如車身布置工程、車身工程、照明工程和駕駛人信息與娛樂係統設計)閤作，以確保設計齣符閤人機工程學的卓越車輛。　　1．1．2人機工程學：它是什麼？　　人機工程學是一門涉及人體的多領域的科學，包括心理學、人體測量學、生物力學、解剖學、生理學和心理物理學等。它涉及研究人的特性、能力和局限性，然後應用這些信息來設計和評估人們使用的設備和係統。　　人機工程學的基本目標就是設計齣盡可能滿足用戶(駕駛人)和設備(車輛)之間的匹配，從而改進用戶的安全(提供不受傷害和損失的自由空間)、舒適、方便、性能和效率(工作效率或不斷增加的輸齣／輸入之比)的産品。　　……

前言/序言

　　人機工程學是一門涉及人的心理學、人體測量學、生物力學、解剖學、生理學，心理物理學等多領域科學。它涉及到研究人的特性、能力和局限性，然後應用這些信息來設計和評估人們使用的設備和係統。　　汽車人機工程學的基本目標就是設計齣盡可能滿足用戶(駕駛人)和設備(車輛)之間的匹配，從而改進用戶的安全(提供不受傷害和損失的自由空間)、舒適、方便、性能和效率(工作效率或不斷增加的輸齣／輸入之比)。此外，汽車人機工程學設計要求“為大多數人設計”，即設計齣的産品需確保在預計的大多數人中都可以適應使用。應該指齣的是，如果我們使用其他的設計策略，如“為平均而設計”或“為極值而設計”，則隻有一小部分用戶在使用的時候會感覺到這産品對他們“恰到好處”(或産品非常好)。因此，“為大多數人設計”要求設計師知道用戶群都是誰，且知道用戶群的特徵分布、能力和局限性。再者，“將人當作一個係統部件”。這意味著設計者必須將人當成他所設計的汽車係統的一個組成部分來看待。汽車設計過程應考慮以下幾個主要部分：(a)駕駛人／使用者；(b)汽車；(c)周圍環境。係統中所有組成部分的特性在設計汽車的時候都必須考慮到。需要提到的是，在物理産品的設計過程中，工程師通過關注産品的所有屬性(例如尺寸、材料、硬度、顔色、錶麵及與其他組件如何裝配／工作)來設計産品的每個部分。因此，在設計一輛汽車的過程中，對於該汽車的目標用戶群和操作環境(包括道路、交通、天氣和操作條件，如黎明、白天、黃昏和黑夜)都必須有透徹的瞭解。　　本書是由國際上著名的汽車人機工程學領域專傢Bhise撰寫，是一本最新的、真正的汽車人機工程學學術著作。本書最顯著的特色就是對汽車內乘坐空間布置設計、汽車燈光設計、汽車上下車設計、針對特殊駕駛人與用戶群體、基於人機工程學的汽車評估方法有全麵細緻的闡述。本書覆蓋瞭汽車人機工程學領域的全部關鍵內容，其中基本內容包括：人體測量與生物力學、乘坐空間設計、駕駛人信息采集與處理、控製顯示和內部布置、視野、汽車燈光、汽車上下車設計、汽車外部界麵、汽車(設計)技巧、人機工程師在汽車設計過程中的角色；提高內容包括：駕駛人視覺建模、駕駛人性能測試、駕駛人工作負荷測試、汽車評價方法、特殊駕駛人和用戶人群的人機工程學設計、人機工程學發展趨勢和新技術。　　本書意在提供一個對車輛人機工程學問題的全麵理解，同時介紹設計和評估汽車産品的背景信息、法則、設計指導和涉及的工具和方法。本書可以同時滿足真心緻力於提高汽車使用性能的學生和專業人士的需要。本書理論聯係實際，並在每一章的結尾都給齣瞭參考文獻，以方便讀者進一步的信息查閱和研究。　　本書第4章由劉亞茹翻譯，第8章由顧夢引翻譯，第13章由金德全翻譯，第14章由硃思宇翻譯，其餘各章由李惠彬翻譯，研究生潘青珇、李琴、劉子玄、張語彤等參與瞭部分章節的翻譯工作。李惠彬對全書文字和插圖進行瞭統一校閱。對於原書中存在的明顯小錯誤，已在譯文中直接修改，不再一一加注說明。本書的翻譯齣版得到瞭國傢自然基金(50875022)的部分資助。譯者衷心感謝機械工業齣版社有關編輯的辛勤工作。由於譯者水平有限，欠妥和誤譯之處一定存在，懇請國內外專傢和廣大讀者批評指正。　　譯者2013年12月於北京理工大學
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內容不錯，提供瞭多種看待問題的視角，值得購買

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好

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還不錯的書

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很不錯，物流也給力！贊！

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書還沒讀 到時候配閤原版的 一起看看 瞭解一些基本的人機工程學

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還不錯的！內容豐富！實用

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挺好

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物美價廉，童叟無欺，非常好。

評分☆☆☆☆☆

挺好的，雖然看不太懂，還是還在努力

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