航空发动机飞机的心脏（第2版） 下载 mobi epub pdf 电子书 2024

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内容简介

　　《航空发动机飞机的心脏（第2版）》通过翔实的史料、丰富的图片和深入浅出的描述，比较系统地介绍了航空动力100多年的发展历程，各种航空动力的特点、应用情况和发展现状，以及航空动力技术在非航空领域中的应用，并展望了航空动力在21世纪的发展前景，具有较强的知识性、科学性、趣味性和可读性。

目录

第一章飞机使人类升空的梦想变为现实第二章形形色色的飞机第三章航空发动机的发展与分类第四章涡轮喷气发动机第五章涡轮风扇发动机第六章涡轮螺旋桨发动机第七章涡轮轴发动机第八章燃气发生器及核心机第九章航空发动机的试验第九章航空发动机在非航空领域及武器中的应用第十章21世纪的航空发动机

精彩书摘

　　第二章形形色色的飞机　　飞机按用途分为军用飞机与民用飞机两大类型。　　按不同的军事用途，军用飞机又可分为：战斗机（又叫歼击机）、截击机、强击机（又叫攻击机）、轰炸机、战斗轰炸机（又叫歼击轰炸机）、反潜机、侦察机、预警机、电子干扰机、军用运输机、空中加油机、舰载机、教练机、无人机和靶机等。　　民用飞机则泛指一切非军事用途的飞机，包括旅客机、货机、邮政机、公务机、农林业用飞机、救火用飞机、救护机、试验研究机、教练机等。其中旅客机、货机与客货两用机又统称民用运输机。军用飞机战斗机　　战斗机又称歼击机，是用于在空中消灭敌方飞机和巡航导弹的军用飞机。在第二次世界大战（简称二战）前曾称为驱逐机。　　按用途分，现代战斗机可分为制空战斗机和多用途战斗机两大类。制空战斗机又称空中优势战斗机，其主要任务是在空中与敌机进行空战，夺取制空权；多用途战斗机既可执行空战任务，又可携带一定数量的对地攻击武器，对地面目标进行打击。　　按重量分，战斗机又可分为重型和轻型两种。通常，正常起飞重量在15吨以下的被认为是轻型战斗机，一般只装单台发动机；重量接近或超过20吨的被认为是重型战斗机，一般装两台发动机。　　战斗机飞行速度快、机动性好，是军用飞机中装备数量最多、应用最广、发展最快的机种，其研制水平往往代表了航空科学技术的发展水平。当代的战斗机多兼有空战和对地作战的能力，被称之为多用途战斗机，这是战斗机发展的重要方向。　　战斗机是一个范围很广的概念。20世纪的两次世界大战，对战斗机的快速发展起了重大作用。在二战结束之前，战斗机基本上是螺旋桨飞机的一统天下，其动力装置是活塞式航空发动机。整个一战期间，各国共生产了约18万架飞机，23万台发动机。那时飞机最大飞行速度达到220千米／时，飞行高度为6000米，航程达440千米；二战短短的5年多时间，世界各国共生产了近54万架飞机，空军成了影响战争胜负、克敌制胜的重要武器。在攻克柏林的战役中，苏联第一天就出动1．75万架次飞机，美国在1944年的一年中就生产了10万架飞机。二战末期飞机的最大飞行速度达到780千米／时，这已经是活塞式飞机的速度极限了。　　英、德两国在20世纪30年代末期先后发明了涡轮喷气发动机，并用于新研制的作战飞机上。世界上第一架涡轮喷气式飞机是1939年由德国人亨克尔设计的He．178战斗机（图2—1），8月29日首飞时就达到了700千米／时的速度；英国第一种以涡轮喷气式发动机为动力的喷气式飞机为格洛斯特E．28／39，它装有惠特尔涡轮喷气发动机，于1941年5月15日首飞（图2—2）。虽然这些涡轮喷气式飞机对二战的进程和结局没有产生明显的影响，但却宣告了航空史上喷气飞行新时代的到来。但是，真正成功的喷气式战斗机却最先出现在美国和苏联。　　在二战结束后40多年的冷战期间，美、苏两国围绕喷气式战斗机技术开展了旷日持久的军备竞赛，推动了飞机和发动机技术全面而快速的发展。二战之后，美、苏两国瓜分了德国大量喷气式战斗机的设计资料、研究设备和优秀设计人才，还先后引进、仿制了英国的涡轮喷气发动机，并加以改进改型，于1944—1947年相继研制成功世界上第一代喷气式战斗机，典型机种有美国的F一80（图2—3）、F一84和F一86；苏联的米格一9、雅克一15和米格一15（图2—4），主要装用不带加力燃烧室的涡轮喷气发动机。但这些战斗机的飞行速度（飞行马赫数（Ma）接近0．9）都没有超过声速。气动外形布局为中后掠机翼，机上武器主要是航炮，采用光学瞄准、尾追攻击的作战方式。　　……

前言/序言

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