具體描述
內容簡介
《秦漢交通考古》是以考古學方法研究交通史和交通文化的論著。作者通過對秦漢道路、橋梁、交通工具的考古工作實踐，結閤簡牘、碑刻、畫像、瓦當等文物資料和史籍文獻提供的信息，就秦漢交通規劃、交通建設、交通管理、交通與社會生産及社會生活的關係，與交通相關的禮俗製度以及其他相關社會文化現象進行瞭考察，提齣瞭一些新的學術見解。作者簡介
王子今，1950年12月生於哈爾濱，西北大學考古專業、中國古代史專業畢業，曆史學碩士，中國人民大學國學院、齣土文獻與中國古代文明研究協同創新中心教授，中國秦漢史研究會顧問。齣版《秦漢交通史稿》《睡虎地秦簡〈日書〉甲種疏證》《秦漢時期生態環境研究》《秦漢邊疆與民族問題》《秦漢稱謂研究》《戰國秦漢交通格局與區域行政》《秦漢交通史新識》等秦漢史研究論著，在《考古》《文物》《考古與文物》《中國國傢博物館館刊》《故宮博物院院刊》《中國文物報》《陝西曆史博物館館刊》《秦始皇帝陵博物院》《文博》《江漢考古》《中原文物》《南方文物》等報刊發錶學術論文多篇。
目錄
序武關道藍橋河棧道形製及設計通行能力的推想
一 武關道：聯係秦楚的重要通路
二 藍橋河棧道遺跡考察
三 藍橋河棧道的通行條件
四 藍橋河棧道的選綫和施工：工程史視角的考察
“漢三頌”交通工程技術史料叢說
一 說“格”“閣”
二 說“高格”“高閣”“橋閣”
三 說“接木相連”“木石相距”
四 說“石蓿”“石道”
五 說“輿”“車”“載乘”
六 說“饌燒”
七 說“刻自”
八 說“柙緻土石”
秦漢“復道”考
一 秦漢宮廷“復道”
二 “復道”形製
三 作為軍事防禦設施的“復道”
四 “復道”和“閣道”
五 秦漢“復道”興起的時代條件
秦漢“甬道”考
一 “甬道”形製解說
二 曆史旁證之一：西晉“禦道”“兩邊築土牆”
三 曆史旁證之二：唐長安的“夾城”
四 服務於軍運的“甬道”
五 “路溝”非“甬道”辨
六 交通工事構築
七 “甬道”衰微原因推想
秦直道石門考察
一 石門遺存
二 “石門”與秦晉石門之戰
三 “石闕”與“石關”
四 秦人意識中“門”的神秘意義與“秦北門”探索
五 石門扶蘇傳說
試說秦烽燧——以直道軍事通信係統為中心
一 軍事通信方式與軍事交通體係的建設
二 秦“燔燧”製度
三 秦直道烽燧遺址考察
四 直道的“亭”與相關設置
五 關中的“烽燧”史
六 烽燧信號攻守兼用的意義
秦直道九原“度河”方式探討
一 “秦直道沿途所經最大的一條河流”
二 周穆王“瀋璧於河”
三 趙武靈王經營北河與“直南襲秦”計劃
四 戰國策士關於“秦下甲雲中、九原”的設想
五 “河”與濛恬九原軍事建設
六 直道“度河”的可能形式
七 關於衛青“梁北河”
……
後記
本書內容初刊信息
前言/序言
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用戶評價
這部《秦漢交通考古》的封麵設計得極其考究，那種沉穩的土黃色調，配上精緻的拓印風格字體，立刻就能讓人聯想到厚重的曆史感。我拿到書後，首先被它內頁的插圖和地圖所吸引，那些對漢代馳道遺址的復原圖，以及不同時期驛站布局的對比分析，簡直是教科書級彆的視覺盛宴。作者在文字描述中，不僅僅是羅列考古發現，更是將這些冰冷的遺跡置於宏大的曆史敘事中進行解讀。比如，書中對“長安至洛陽”這條主乾道的詳細剖析，不僅僅是測量瞭路基的寬度和深度，更結閤當時的文獻記載，推測瞭軍隊、物資調運的效率，甚至深入探討瞭這種高效交通網絡對中央集權鞏固的深遠意義。我尤其欣賞作者在論證中體現齣的那種審慎的學術態度，他對某一關鍵遺址的年代判定，會列舉齣所有相互矛盾的證據鏈條，最後給齣他傾嚮性的結論，這種嚴謹的推演過程，讓讀者在跟隨他思考的同時，也學會瞭如何批判性地看待考古材料。這本書遠超齣瞭單純的“交通史”範疇，它提供瞭一個觀察秦漢帝國如何通過物質基礎設施來維係其龐大疆域的獨特視角。光是光是閱讀關於水路運輸與陸路網絡如何協同運作的那幾章，就足以讓人對兩漢的工程技術水平感到由衷的敬佩。
評分這本書的學術貢獻是毋庸置疑的，但更難能可貴的是它在普及和跨界應用上的潛力。《秦漢交通考古》的學術深度足以讓專業研究者受益匪淺，但其清晰的論述結構和大量的對比圖錶，也讓對曆史充滿好奇的普通讀者能夠輕鬆跨越門檻。我注意到，作者在最後總結部分，將秦漢的交通體係與後世的隋唐大運河、明清的官棧係統進行瞭簡要的比較，這種宏觀的“縱嚮比較”，立刻將秦漢的成就置於中國曆史的整體脈絡中進行衡量。這種“古為今用”的視角，讓本書的價值不再局限於兩漢本身。它實際上提供瞭一種研究大型帝國基礎設施維護與控製的通用模型。對於城市規劃、區域經濟發展研究的學者來說，書中對於不同路網層級如何協同工作的分析，也具有極高的參考價值。總而言之，這是一部視野開闊、論證紮實、且極富啓發性的作品，它成功地將一個看似冷僻的考古分支，提升到瞭研究古代文明運行模式的高度。
評分閱讀《秦漢交通考古》的過程，是一次對中國古代工程智慧的重新洗禮。我過去總以為漢代的基礎設施建設主要靠人力和意誌力，但這本書徹底顛覆瞭我的認知。書中對橋梁、隧道以及路基排水係統的詳細圖解和分析，展現瞭令人咋舌的工程學水平。特彆是關於秦嶺棧道的復原討論，作者引用瞭最新的遙感技術分析結果，結閤對古代木結構加固方法的推測，給齣瞭一個比以往任何研究都更為可信的結構模型。更讓我感到驚喜的是，書中穿插瞭許多關於交通沿綫“服務業”發展的討論。比如，對秦漢時期“客棧”的考古證據的梳理，不僅僅是關注建築本身，還涉及到瞭對當時物價、食譜，乃至服務人員階層的探討。這錶明，一個成熟的交通網絡，其背後必然是一個復雜而精密的社會服務體係在支撐。這本書的廣度和深度，讓我意識到，交通考古遠非僅僅是挖地三尺找路基那麼簡單，它觸及瞭經濟學、社會學、乃至古代法製的方方麵麵。
評分我對這本書的結構組織感到非常佩服，它不是簡單地按照時間順序或者地理方位來編排，而是建立瞭一套非常清晰的“功能性”分析框架。全書仿佛是圍繞著“連接”和“控製”這兩個核心概念展開的。作者在開篇就確立瞭秦漢交通體係的雙重屬性：既是促進經濟交流的動脈，也是維係軍事統治的神經係統。接下來的章節便圍繞此展開，比如關於“軍事調動路綫”與“商貿通道”的差異化研究，就非常精妙。他通過分析不同路段的路麵鋪設材料和附屬設施的規格差異，清晰地論證瞭中央政府在不同用途的道路上投入的資源和管理強度是截然不同的。這種從功能需求倒推基礎設施建設的邏輯，使得整個論證過程邏輯嚴密、層層遞進。此外，書中對於不同材料（陶器、錢幣、金屬構件）在交通沿綫的分布密度分析，也為研究人員提供瞭新的研究工具和思路。如果說其他著作側重於描述“有什麼”，這本書則更側重於解釋“為什麼是這樣”，其理論深度令人印象深刻。
評分說實話，我拿到這本《秦漢交通考古》之前，對這個主題並沒有抱太高的期待，總覺得考古報告往往枯燥乏味，充斥著晦澀的術語和冗長的清單。然而，這本書的行文風格卻齣乎意料地具有一種敘事性。作者仿佛是一位經驗豐富的“導遊”，帶領我們穿梭於兩韆年前的黃土高原和關中平原。他沒有陷入純粹的學術爭鳴，而是巧妙地將考古學細節融入到對當時社會生活的描摹之中。我記得有一章專門講瞭“亭”與“郵”的設置，作者通過對齣土的簡牘文書和特定地點的遺跡比對，生動地還原瞭一位基層文吏日常工作的場景：如何接收緊急軍報，如何確保驛馬的飼養與更換，甚至連當時的文書格式都有詳細的考證。這種“微觀還原”，極大地增強瞭閱讀的代入感。它讓我不再是高高在上地審視曆史的“遺物”，而是仿佛能“聽見”車轍碾過沙地的聲音，能“聞到”長亭外風塵僕僕的旅人帶來的氣息。對於那些想瞭解秦漢社會運作機製的非專業讀者來說，這本書的價值遠高於一本普通的學術專著，它讓冰冷的考古數據“活”瞭起來。
評分原來讀過王子的秦漢交通史稿，功力瞭得。這本由考古支撐，更加紮實
評分秦漢交通的考古，對問下呢補充
評分二 說“高格”“高閣”“橋閣”
評分好書
評分二 “石門”與秦晉石門之戰
評分六 交通工事構築
評分這本書內容非常好，認真閱讀，謝謝京東！
評分榮新江老師的書一直在關注 不錯
評分正版圖書，內容豐富，適閤自學閱讀。
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