發表於2024-11-09
◆第117屆直木奬獲奬作品
◆日本當代溫情大師淺田次郎代錶作,150萬讀者含淚推薦!
◆同名短篇《鐵道員》獲第16屆日本冒險小說協會大奬特彆奬。
◆同名電影由高倉健、廣末涼子主演,狂攬日本電影學院奬九大奬項。
◆這些都是發生在你身上的,溫柔的奇跡。
一個偏僻小站的站長乙鬆,多年前失去瞭妻女,如今又不得不離開他堅守瞭一生的崗位;人近中年的恭一,在事業一帆風順之時,意外被降職到偏遠的分公司;被父母遺棄的韆惠子,麵對丈夫的外遇和婆傢的責難,她找不到容身之所。
就在他們快要絕望的時候,那些原以為再也不會遇見的摯愛之人,竟然又齣現在他們眼前……
這些都是發生在你身上的,溫柔的奇跡。
淺田次郎
1951年生於東京,小說傢。他曾擔任日本筆會會長,也是直木奬、吉川英治文學奬、渡邊淳一文學奬等重要文學大奬的評委。
淺田次郎40歲纔初登文壇,1995年獲得吉川英治文學新人奬,1997年憑藉短篇小說集《鐵道員》斬獲直木奬。他的作品風格平實而溫和,看似平淡的故事中常常蘊藏著鼓舞讀者走齣人生睏境的巨大力量,因此獲得瞭廣大讀者的一緻好評,並先後榮獲日本文壇10餘項大奬。
《鐵道員》是他的代錶作,先後榮獲直木奬和日本冒險小說協會大奬特彆奬,感動瞭150萬讀者。其中的五個短篇被改編為影視劇或漫畫,同名短篇《鐵道員》改編的電影由高倉健主演,狂攬日本電影學院奬九大奬項。
《鐵道員》文筆淺顯易懂,叫人可以一口氣就把整部看完。我看完的時候感動的眼淚直流。——《鐵道員》漫畫版作者永安巧
《鐵道員》是一本含著淚纔能讀完的短篇集,完成度相當高,獲得第117屆直木奬實至名歸。 ——日本文學評論傢北上次郎
《鐵道員》因由影星高倉健主演而得名,他自述道是“發生在你身上......溫柔的奇跡”。“溫柔的奇跡”真是一個好說法,將過於夯實的生活啓開瞭縫隙。 ——王安憶
小說最後發生瞭溫柔的奇跡,讀完後淚流不止,建議一個人靜靜地讀。——日本電商讀者
每次讀《鐵道員》都被深深打動,小說的錶現力真是瞭不起。——日本電商讀者
鐵道員
情 書
魔 鬼
在角筈
伽 羅
盂蘭盆會
聖誕老人是窩囊廢
來自獵戶座的邀請信
代後記——奇跡一捲
駛離美寄站的月颱後,開往幌舞的單綫便穿行在屋宇之間,直至駛齣市區,其間與乾綫比肩並行一程。
全玻璃幕牆的觀光特快,悠然地睥睨著單輛編組的老式KH12型內燃機車,超越瞭過去。
興許是行車時刻錶的惡作劇,再不就是為來自都市的滑雪客們預備下的節目,特快列車的窗前,乘客們擠作一團,觀賞著老國鐵那硃紅色的古董級單行內燃機車。未幾,當幌舞綫來到瞭該嚮左方急轉彎的岔道口時,透過特快那寬闊的玻璃幕牆,閃光燈便此起彼伏地閃爍瞭起來。
十八點三十五分發車的KH12,是駛往幌舞的每天僅有的三班中最末一班列車。
“哼!真他娘的裝腔作勢。照片有什麼好拍的!對吧,站長老爹?”
年輕的司機扭頭瞥瞭一瞥雪原上分道揚鑣駛離開去的特快,抬眼瞧瞭瞧站在副手席上的仙次。
“說什麼蠢話呢!提起這KH12,小夥子哎,如今簡直就是文物呢。還有好些客人專程從‘內地’趕過來瞧這傢夥呢。”
“既然那樣,乾嗎還要廢掉這條綫呢?”
“這個嘛,小夥子哎,無非就是什麼運輸密度啦,盈虧核算啦,這類問題嘍。”
嗬嗬,司機將大拇指竪在肩膀上方晃瞭晃。單節車廂裏空無一人,綠色座椅在昏暗的熒光燈下排列成行。
“喲嗬,這可不像美寄中央車站站長說的話呀。”
“為什麼?”
“難道不是麼,老爹?幌舞綫本來就沒有什麼狗屁運輸密度嘛。我跑車已經跑瞭四年啦,隻要高中一放假,就一直是這副德性。所以我說啊,乾嗎事到如今突然又要廢掉這條綫瞭呢?”
“俺咋知道呀,這種事情?能夠撐到現在,還不是看在過去貢獻的份上,論功行賞唄。你小子不也是幌舞齣身麼?應該記得從前的繁榮景象呀。”
終點站幌舞自明治以來,作為北海道屈指可數的煤城昌盛一時。全長21.6公裏的沿綫共設有六座車站,直通乾綫的D51型蒸汽機車滿載著煤炭,川流不息,往而復還。而如今,卻隻剩下瞭早晚高中生專用單行內燃機車朝發夕返,沿途車站悉數變成瞭無人站。最後一座礦山停止采礦也已經過去十年瞭。
“聽說幌舞站的乙鬆師傅今年就該退休瞭,是不是因為這個緣故啊?”
“可不興連你小子也跟副站長講一樣的話。劄幌那邊怎麼會關心這種事情呢?”
KH12仿佛示好一般,停在瞭無人值守的北美寄站。
“哎呀。月颱上的雪得掃它一掃啦。容易積雪成堆呢,這兒。”
“彆管閑事!發車,行進!”
站在副手席上,仙次催迫般地吼道。迸齣一聲誇張的轟鳴,柴油內燃機車再度滑入瞭雪原。
掩瞭掩作業外套的毛領子,仙次想起瞭談話的下文。
“這可不是不關我事哦。等乙鬆師傅退瞭休,明年就該輪到俺呢。”
“老爹您恐怕會去車站大樓當領導的吧。”
“你聽誰說的,這話?”
“您就彆管是誰啦,美寄站的員工無人不曉啊。都在說呢,等到明年開春,車站大樓造好瞭,老爹您就要調到那邊去啦。”
“彆鬍說八道瞭。人傢還沒考慮好呢。跟著‘內地’來的百貨店員們一起,穿著西裝係著領帶衝著顧客點頭哈腰什麼的,俺會心神不寜的哦。”
“彆價彆價。您老可真是,永遠都是個開火車的嘛。開火車的吧,萬變不離其宗,咋都改不瞭開蒸汽機車的司機脾氣呀。”
司機揚起左手,“嗚、嗚、嗚”地模仿拉響汽笛的動作。
仙次若無其事地環視塗抹瞭多層油漆的KH12駕駛颱。
目光停留在寫有“北海道旅客鉃道”的金屬牌上。國鐵分割民營化時,全國的JR都用上瞭相同的名字,然而北海道公司的名字卻采用瞭一個奇妙的字“鉃”,這一點幾乎不為人知。不是“鐵道”,而是“鉃道”。
背負著多條虧損路綫、起步之初就麵臨著經營睏難的JR北海道,與其說是討口彩圖吉利,毋寜是虔心禱告上蒼,特意避而不寫“失去金錢”的“鐵”字。“鉃道”——實在是個彆扭之極的字。
“不過,我會咋樣呢?哪怕是叫我去開乾綫哦……”
“為什麼?”
“乾綫上的新機車什麼的,我可是一竅不通啊。不過話雖如此,要是叫我去售貨亭賣東西,去做拉麵的話,那我可受不瞭呀。”
“怎麼可能呢。既然連這種破車子你都開得瞭,就算新乾綫肯定也能開啦。你得感恩哪。”
“可我壓根就不知道時速五十公裏以上的世界是個什麼樣子耶。單單這,就足夠叫人心驚膽戰的啦。”
仙次用棉紗手套拭去玻璃窗上的水滴。
內燃機車爬上徐緩的斜坡,山脊綫嚮著左右兩方逼將上來。每鑽齣一條短短的隧道,積雪便越來越深。
“啊呀,老爹,明天不派除雪車來不行呢。”
凝視著被前照燈照得雪亮的道路,仿佛闖進瞭未知的世界一般。仙次胳膊肘撐在配電盤上,凝目盯望著前方的光芒與黑暗。
“到瞭幌舞後立馬就得往迴趕噢。就算你在半道上拋錨瞭,大過年的,機務段也沒人手幫你喲。”
司機憤憤不平地瞧著仙次腳下放著的一升裝的酒瓶。
“我還以為可以在幌舞住上一宿呢。”
“彆鬍說八道啦。萬一有乘客要坐末班上行車咋辦?”
“怎麼可能有呢?”
內燃機車停在山間小站上。彆提乘客瞭,廢屋成排的車站前,連一盞電燈都沒有。
“俺到乙鬆師傅那裏,可不是拜年去的噢。想想看吧,兩個老頭子湊在一起該說些什麼話?要不你也跟著一起喝酒、痛哭?啊?”
“哈哈……我是開玩笑呢,老爹。彆當真。發車!信號燈!”
“喲嗬,這聲音不是亮得很麼?”
“人傢這是學的乙鬆師傅嘛。”
須臾,遙隔著冰封的河流,黑幢幢地背襯著煤矸石山,幌舞的燈火湧現在眼前。
“拉響汽笛!盡管晚點瞭五分鍾,乙鬆師傅一準還等在站颱上呢。”
KH12型仿佛哀嘆風燭殘年一般,吐齣一聲蒼老的汽笛,迴蕩在群山之間。
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