發表於2024-12-25
本書是在當前新能源車火爆的時機而推齣的,隨著新能源汽車的普及和保有量的上升,充電問題給電網帶來的影響不可估量。如何解決智能電網和電動汽車發展麵臨的問題,本書給齣瞭很好的參考價值。
未來規模化的電動汽車充放電將給電網的運行帶來深遠的影響和挑戰,《V2G技術:電動汽車接入智能電網》針對插電式電動汽車在智能電網中的應用情況、插電式電動汽車和V2G技術對智能電網和可再生能源係統的影響、與電動汽車相關的功率轉換技術和監控技術、電動汽車應用對智能電網帶來的經濟和社會及環境影響等方麵展開瞭介紹。讀者可從本書中瞭解到電動汽車技術、V2G技術和電動汽車對智能電網的影響等內容,目前專門討論電動汽車在智能電網中應用的書籍幾乎沒有見到,但很多高校和企業都在關注該方麵的關鍵技術和研究進展,《V2G技術:電動汽車接入智能電網》可提供一定的參考。
譯者序
原書前言
第1 章 插電式電動汽車在智能電網中的應用介紹 1
摘要 1
1. 1 引言 1
1. 2 智能電網和微網 2
1. 3 智能電網中插電式電動汽車對分布式能源的影響 3
1. 4 V2G 技術和插電式電動汽車充電基礎設施 5
參考文獻 7
第2 章 電動汽車和V2G 對智能電網和可再生能源係統的影響 9
摘要 9
2. 1 引言 9
2. 2 電動汽車類型 10
2. 3 機動車保有量和電動汽車變化量 15
2. 4 預測電動汽車對電網的影響 21
2. 5 對駕駛者和智能電網的影響 25
2. 6 標準化和即插即用 27
2. 6. 1 IEC 61850 通信標準及其擴展標準 IEC 61850 ̄7 ̄420 28
2. 6. 2 電動汽車建模的IEC 61850 擴展標準 28
2. 7 結論 33
參考文獻 33
第3 章 智能電網中的分布式能源與插電式電動汽車中的電池儲能 37
摘要 37
3. 1 引言 37
3. 2 分布式能源 38
3. 2. 1 太陽能 38
3. 2. 2 風能 41
3. 2. 3 燃料電池 44
3. 2. 4 電動汽車 45
3. 2. 5 備用電源 47
3. 2. 6 光伏在微網中的MPPT 策略 48
3. 3 智能電網和微網 49
3. 3. 1 微網拓撲 51
3. 3. 2 微網控製策略 54
3. 3. 3 仿真結果與討論 57
3. 3. 4 實驗結果與討論 60
3. 4 結論 62
參考文獻 63
第4 章 智能電網及電動汽車中的功率轉換技術 68
摘要 68
4. 1 引言 68
4. 2 電動汽車的動態模型 70
4. 2. 1 接入智能電網單相節點的電動汽車係統動態 建模 71
4. 2. 2 接入智能電網三相節點的電動汽車係統動態 建模 73
4. 3 帶有電動汽車的智能電網的功率轉換問題 74
4. 4 反饋綫性化及含有電動汽車的智能電網係統的 反饋綫性化 75
4. 4. 1 反饋綫性化綜述 75
4. 4. 2 含有電動汽車的智能電網的反饋綫性化特性 76
4. 4. 3 含有電動汽車的智能電網的微分反饋綫性化 76
4. 5 含有電動汽車的智能電網的分布式控製器設計 77
4. 6 性能評測 78
4. 6. 1 電動汽車充電過程中的控製效果評估 81
4. 6. 2 電動汽車放電過程中的控製效果評估 82
4. 7 結論 84
附錄A 李導數及相對次數定義 84
附錄B 含有電動汽車的智能電網中內部動態參數的穩定性 85
附錄C 係統參數 86
參考文獻 86
第5 章 含電動汽車的智能電網功率控製與監測 90
摘要 90
5. 1 引言 90
5. 2 電動汽車滲透率對電網功率分布的影響及其控製和 監測要求 91
5. 2. 1 電壓和頻率調節 92
5. 2. 2 間歇性可再生能源智能電網的支撐與平衡 92
5. 2. 3 通過“智能充電/放電” 控製和監測 93
5. 3 混閤動力電動汽車動力總成結構 95
5. 4 工業應用中的控製、監測和管理策略 97
5. 4. 1 電動汽車感應電動機(IM) 控製 97
5. 4. 2 電動汽車電池管理和監測要求 98
5. 4. 3 電動汽車電池管理技術 100
5. 4. 4 電動汽車電池容量監測技術 103
5. 5 V2G 通信係統 107
5. 6 係統模型 109
5. 6. 1 風電機組建模 109
5. 6. 2 光伏係統建模 110
5. 6. 3 電動汽車儲能係統(EV ̄ESS) 建模 113
5. 7 問題公式化及控製策略 117
5. 8 仿真結果 119
5. 8. 1 嚴重三相故障 120
5. 8. 2 計劃性孤島 120
5. 9 結論 125
參考文獻 125
第6 章 在配電網層的PEV 充電技術和V2G技術及應用接口 131
摘要 131
6. 1 引言 131
6. 1. 1 概述 131
6. 1. 2 V2G 概念介紹及PEV 通信要求 136
6. 1. 3 分布式發電和智能電網 138
6. 1. 4 充電形式和實用性接口 140
6. 1. 5 本地、集中式和分布式發電 141
6. 2 現行PEV 充電標準 142
6. 2. 1 插座類型 143
6. 3 接觸型PEV 充電 145
6. 3. 1 G2V 技術的整流器拓撲結構 145
6. 3. 2 V2G 的逆變器拓撲結構 146
6. 3. 3 DC/ DC 變流器 148
6. 3. 4 具有STATCOM 能力的全橋變流器 149
6. 3. 5 內置STATCOM 150
6. 3. 6 PEV 車載充電係統設計 151
6. 4 微網中充電站的智能變壓器 152
6. 5 接觸式充電安全注意事項 154
6. 5. 1 交流充電 154
6. 5. 2 直流充電 154
6. 6 PEV 的無綫充電係統 155
6. 6. 1 無綫電力的特性 155
6. 6. 2 無綫電力傳輸方法 157
6. 6. 3 PEV 的無綫充電係統標準 168
6. 6. 4 PEV 的無綫充電係統應用 170
6. 6. 5 無綫充電的安全性考慮 173
6. 7 結論 176
參考文獻 177
第7 章 PHEV 在智能電網中的經濟、社會和環境影響 189
摘要 189
7. 1 引言 190
7. 2 經濟層麵 190
7. 2. 1 電動汽車智能充電 192
7. 2. 2 作為分布式能源的PHEV 195
7. 3 社會層麵 198
7. 3. 1 便利性 198
7. 3. 2 不確定性、信任和公平 199
7. 3. 3 安全顧慮 199
7. 3. 4 公共認知和剋服變革阻力 200
7. 4 環境層麵 200
7. 4. 1 PHEV 的全壽命周期評估和與其他汽車技術的 對比 201
7. 4. 2 環境影響的對比評估 202
7. 4. 3 與汽車電池和電動機相關的全球金屬儲量、産量和價格數據 203
7. 5 發展PHEV 調度係統的一般方法 206
7. 5. 1 簡介 206
7. 5. 2 開發負荷預測模型 208
7. 5. 3 初始調度 210
7. 5. 4 在綫控製係統 211
7. 6 結論 211
參考文獻 212
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