發表於2024-11-26
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圖書介紹
店鋪： 典則俊雅圖書專營店
齣版社： 廣東人民齣版社
ISBN：9787218101507
商品編碼：29801331853
包裝：平裝
齣版時間：2015-08-01
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圖書描述
| 圖書基本信息,請以下列介紹為準 | |||
| 書名 | 發現僑鄉 廣東僑鄉文化調查之三 | ||
| 作者 | 莫高義,張東明 | ||
| 定價 | 38.0元 | ||
| ISBN號 | 9787218101507 | ||
| 齣版社 | 廣東人民齣版社 | ||
| 齣版日期 | 2015-08-01 | ||
| 版次 | 1 | ||
| 其他參考信息（以實物為準） | |||
| 裝幀：平裝 | 開本：16開 | 重量：0.4 | |
| 版次：1 | 字數：210000 | 頁碼： | |
| 插圖 | |
| 96歲潮籍機工細述抗戰往事 一百多年來，南洋僑胞一直是嶺南乃至中濟、文化、社會發展過程中一麯洪亮的伴奏，廣東作為全重要的僑鄉，分布在全球各地的華僑華人有3000萬人之多，丈量海外華人足跡，無一不與祖籍相呼相扣。 2013年4月27日至5月4日，筆者與廣東省僑辦調研團深入菲律賓和馬來西亞華人社區，多角度、近距離進行接觸、收集、觀察，盡可能深入地與經曆、見證過和正在曆、研究海外華人曆史嬗變的人士交流，獲得瞭大量豐富的事實細節和特色的人物樣本。 1939年，馬來西亞砂越洲，離府古晉半小時車程的石隆門縣新堯灣老街上，許海星意氣風發，用相機拍下後一張照片，隨後登上老街轉角“右手港”碼頭的輪船去往新加坡，再轉往昆明參加抗日。 與許海星一樣捨棄安逸生活共赴難的南洋青年共有3193名，至1942年復員時，1000多人永遠地將身軀留在瞭中，剩下的也都鳩形鵠麵，他們中僅有約1000人迴到僑居地，1000人留在中。 在砂越，當年趕赴前綫的百餘名青年，如今隻剩許海星、李亞留、馮增標3位近百歲老人，年齡不超過70歲的都不知道他們曾有一個如雷貫耳的光榮名頭——南僑機工。 經過多年努力，大陸對南僑機工及其遺孀已有撫恤政策，而在海外的南僑機工卻幾乎被湮沒在時間洪流中。記者獲得的新信息顯示，目前仍健在的南僑機工共15人，其中4人在馬來西亞，1人在加拿大，10人在中大陸。 94歲李亞留：滇緬公路冒死獨行，躲過炸彈，識破間諜 在砂越西邊的古晉省倫樂縣倫樂鎮裏，人們常常可以見到李亞留騎著自行車，到3公裏外看看女兒，再騎到鎮上找老友喝咖啡。怎麼也想不到，74年前，血氣方剛的李亞留有整整6年時間日夜開著大卡車，奔走在滇緬公路危險的路上。 齣生於1919年的李亞留是從古晉齣發的批3位華僑機工之一。1939年，在得知危難之中的中急需大量機工時，他毫不猶豫地報瞭名。 在正式投入中抗日運輸軍火服務之前，李亞留參加瞭為期一周的訓練，結束後即刻投嚮中抗日戰場。他和一同從古晉齣發的兩個夥伴加入機工大隊，先坐船到越南西貢，後從河內前往中昆明。 山高榖深，搶修齣來的滇緬公路十麯八彎，李亞留曾親眼看到隊友的車滾下懸崖。那些日子裏，他常常獨自齣發，不知道走瞭多少時間和路程，隻是拼命往前趕，直到天黑看不清路纔歇息。有時夜裏會有狼群圍住汽車，他隻能啓動汽車，用車燈和馬達聲嚇跑狼群。 “有時候在山路上汽車壞瞭，前不著村後不著店，我跟自己說，大不瞭留下來當山大王。”當時的情節李亞留仍記憶猶新，他說，那時候年輕，不覺得纍。 但危險如影隨形。雲南多山、多雲又多雨，飛機要轟炸目標並非易事，當時有一些在滇緬公路搜集情報，給日軍標識轟炸目標。李亞留還記得，受訓期間教官特意交代要注意路上可能有日本女間諜。 李亞留曾遇到過間諜。有一次，他停車休整，一個乞丐模樣的人到車子旁來討吃的。他覺得有點奇怪，不動聲色地把此人帶到憲兵部。結果，這個人果然是日本間諜。 在槍林彈雨中執行任務的李亞留還有一次死裏逃生的經曆。1941年元旦，李亞留與3名隊友正準備吃飯，突然傳來日本戰機轟炸的聲音，不一會兒，炸彈“轟隆”一聲在身邊。“幸虧我們幾個都沒事！”每次說起這段經曆，李亞留仍覺得當時的場景曆曆在目。 滇緬公路上的咽喉工程功果橋和惠通橋多次遭遇日軍轟炸，又多次被南僑機工修復，這其中，李亞留功不可沒。在一次執行任務時，功果橋又被炸斷，李亞留嚮隊長建議用空汽油桶做浮橋，確保抗戰物資運輸道路保持暢通。那次連日軍也覺得奇怪，還專門派間諜前來偵察。 倫樂人的母親河加央河從李亞留門前流過，通往。這是古晉通海之地，百年前古晉的先僑在這裏望海思鄉。這天，聽說中的記者來訪，滿頭白發的李亞留一早騎車到女兒的油站等候。他的身形健朗、利落。 1945年，李亞留自印度取道新加坡迴到古晉。此後，他先在船運公司工作，再在古晉市駕駛小型巴士載客。後來，在古晉至倫樂的道路開通之前一直經營船運生意。目前，這位從曆史中走來的老人定居在加汀山下，育有三男一女，平時到處串門，自得其趣。 我們問起老人當時為什麼會果斷迴抗日，李亞留不假思索地迴答，幫助祖抗日是的理由。“抗戰結束後，我的上司要我繼續留在軍隊，我不願意參與中人打中人的內戰裏，所以堅決地迴馬來西亞瞭。” 他迴來後，對自己在滇緬公路上“戰鬥”的日子閉口不提。“一開始是因為擔心當局敏感，我們不能說，後來則是孩子們也不瞭解。”李亞留如是說。直到晚年之後，慢慢有當地的學者來搜料，李亞留的人纔逐漸知道瞭情況：來阿公曾經是英雄。 97歲許海星：細說抗戰運輸故事一滴汽油，一滴血 居住在馬來西亞砂越州古晉郊區的華裔許海星是個奇跡！ 這位祖籍潮安的老人一見我們說：“我過3個月97歲瞭，可還會跑會走，腦子像電腦一樣。你問我70年前去過哪裏，當地有什麼特産，街道是什麼樣子，我可都記得。” 果然，接受采訪的3個小時中，他從戰火中運送物資的經曆到因戰爭而夭摺的愛情，每一個細節都記得清清楚楚。 他坦言，如今雖有不少人聽說他曾參與中抗戰的事跡，但對“華僑機工”的事情並不瞭解。近年來，中的博物館和漸漸對這段曆史感興趣，特彆是這次廣東省僑辦調研團專程赴古晉訪問他，令他尤其振奮。 “我年輕時十分靚仔哩，又會攝影、開車和修車，還能講普通話以及福建話、潮州話、客話、英語和馬來話。”牆上掛著他年輕時的相片，許海星所言非虛：當時的他，英武帥氣不亞於當今的明星。 1939年7月，22歲的他響應僑領的號召，放棄在機器廠的工作，報名參加華僑機工隊。 許海星記得，當時古晉有70多人報名，他們先到新加坡集閤，碼頭上華僑們前來歡送，齊鳴。 當上砂越隊副隊長的許海星隨隊從新加坡抵達緬甸，再進入中。雲南畹町成瞭他踏上中抗戰徵途的起點。 許海星說，全隊63人分彆來自馬來西亞、印度尼西亞和泰，隊員是挑選齣來的，先擁有駕駛和修車技術，因此沒有像許多南僑機工那樣在昆明訓練。正因為如此，許多南僑機工的檔案中都沒有這支隊伍的記載。 他們的任務是將外援助中的物資運送到各個需要的地方。許海星當年拍攝的一張照片裏，2000輛美道奇卡車齊刷刷地排列著，頗為壯觀。他曾經開著這些新車運著汽油和裝備，送到昆明、貴陽、重慶、湖南、廣西鎮南關以及廣東粵北。一個車隊通常有四五十輛車，如果沒有敵軍飛機轟炸，他們24小時不停地趕路。 戰火中的生活是艱苦的，常常要在車上甚至開始從林裏過夜，甚至自己抓魚吃。許海星說：“我們隊中過去什麼職業的人都有，也有富裕人齣身的，但都自願去捱這個苦。車隊常常要經過陡峭的山路，記得貴州有一段路有72個彎。在那樣的路段，載重的車很容易滑下深淵，機工發明瞭三角木條，一程程地來頂住輪胎。我不記得運送過多少批，隻記得再艱辛也會到達目的地。運送中飛機所需的汽油，可以說是一滴汽油一滴血。” 危險的一次是在1941年年底的長沙會戰期間，他在湖南衡陽火車站等待新一批汽車送到，這一等是3天。其間日軍飛機多次轟炸，他躲到墓地裏去。“敵機炸彈噴得我一頭黃土，連嘴裏也是。”說到這，老人開心地笑瞭。 1945年8月15日，許海星在廣西柳州聽到瞭日本投降的消息。這時，他們這個隊已經七零八落，有的失散瞭，有的留在瞭當地，後隻有幾個人迴到南洋。而他還是在父親寄來300元後，纔得以輾轉迴到古晉，帶迴700多張珍貴相片。直到幾年前，雲南博物館嚮他徵集瞭這些相片。 經曆過槍林彈雨後，他做起走村串鎮的小生意，並與一位土著姑娘結婚，有瞭8個孩子。1960年至1963年期間，他還曾齣任當地縣議會的議員。 “我後來要養那麼一大人，不尋常的過去隻能藏在心底。當我不懂華語的妻子去世時，我把她葬到華人義山（即墳墓），給瞭她一個中人的姓——林，錶達我對她的敬意。” 老人如今大的心願是能夠迴到中看一看。他興緻勃勃地說：“我去過的大城小鎮，連哪條街有什麼鋪子都藏在腦子裏，我給你們帶路吧。”他不知道，中早已不是當年的樣子，如果他迴來，會迷路。 采訪結束後，他堅持要帶我們去參觀他1931年畢業的新堯灣中華公學學校，以及那條記載著華人在這裏創業的百年老街。他指點著：“我懂攝影，這個角度的光綫比較好，那個角度的景拍得全”。 |
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