內容簡介
通過對CASIO fX-5800P編程計算器新增統計串列、復數及類BASIC功能的研究,解決瞭緩和麯綫正、斜交快速計算問題;提齣瞭利用緩和麯綫擬閤圓弧確定緩和正、斜交交點的初始樁號,利用角度方程精確計算初始樁號的殘差,實現瞭一次計算就可以精確確定正、斜交交點的中樁坐標。
《公路與鐵路施工測量程序》適閤使用CASIO fx-5800P編程計算器從事公路與鐵路工程施工的現場技術人員,以及從事土木工程設計、施工、監理等領域的廣大CASIO fx-5800P編程計算器的用戶,也可供高等院校的師生參考使用。
內頁插圖
目錄
前言
1 復數及基於統計串列存儲數據的編程方法與程序
1.1 復數的幾何錶示方法
1.2 復數顯示格式的應用
1.3 共軛復數
1.4 復數形式坐標反算程序(QH1-4)
1.5 基於統計串列輸入數據的極坐標法放樣程序(QH1-5)
1.6 復數形式高斯平麵坐標綫性變換參數計算及批量坐標變換程序(QH1-6)
1.7 復數形式建築坐標與測量坐標的相互變換程序(QH1-7)
1.8 復數形式單一閉、附閤與無定嚮導綫近似平差原理與程序(QH1-8)
1.9 復數形式支導綫坐標計算程序(QH1-9)
2 公路與鐵路路綫平縱麯綫正、反算原理與程序
2.1 單交點基本型路綫麯綫坐標正算原理
2.2 緩和麯綫綫元坐標正算原理
2.3 緩和麯綫綫元坐標反算原理
2.4 圓麯綫與直綫綫元坐標正、反算原理
2.5 直綫與緩和麯綫綫元斜交的交點坐標計算原理
2.6 直綫與圓麯綫及直綫綫元斜交的交點坐標計算原理
2.7 單交點基本型路綫麯綫坐標正、反算程序(QH2-7)
2.8 綫元法任意路綫與匝道麯綫坐標正、反算程序(QH2-8)
2.9 綫元法任意路綫與匝道麯綫直綫斜交程序(QH2-9)
2.1 0任意個變坡點的連續竪麯綫高程計算程序(QH2-10)
3 公路與鐵路路綫施工測量綜閤程序
3.1 圓麯綫加寬值計算程序(QH3-1)
3.2 緩和麯綫加寬值計算程序(QH3-2)
3.3 路綫縱斷麵中平測量記錄計算程序(QH3-3)
3.4 路綫填、挖方工程量計算程序(QH3-4)
3.5 方格網法土方量計算程序(QH3-5)
3.6 解析法帶弓形多邊形周長與麵積計算程序(QH3-6)
4 公路與鐵路施工控製測量程序
4.1 1954北京坐標係與1980西安坐標係高斯投影正算、反算及換帶程序(QH4-1)
4.2 測角前方交會坐標計算程序(QH4-2)
4.3 測角後方交會坐標計算程序(QH4-3)
4.4 測邊後方交會點坐標計算程序(QH4-4)
4.5 施工水準測量記錄計算程序(QH4-5)
4.6 四等水準測量計算程序(QH4-6)
4.7 單一閉附閤圖根水準路綫近似平差程序(QH4-7)
4.8 高斯平麵坐標係正形變換程序(QH4-8)
參考文獻
精彩書摘
1 復數及基於統計串列存儲數據的
編程方法與程序
復數(complex number)最早齣現在解方程中,由於負數無法開根號,所以很多方程無法解,但這些方程確實不能說是沒有意義,引進復數概念後,方程就可以解瞭。後來在幾乎所有需要數學的領域都有應用,復數就像負數一樣將數集進一步擴展,現在復數依然是最大的數集。
fx-5800P的復數計算都可以在COMP模式或編程中進行,使用復數編程進行測量坐標計算。無論是變量輸入還是計算公式都比使用實數計算要簡便得多,尤其是進行坐標變換計算。
工程用戶很少使用復數進行測量計算,一是因為他們不瞭解復數計算的原理與方法,二是現在的PC機程序語言基本沒有復數計算函數及語句。其實,使用fx-5800P的復數功能進行平麵坐標計算,隻需要瞭解很少的復數基本定理,利用計算器強大的復數功能就可以輕鬆實現。復數計算遠沒有工程用戶想象的那麼復雜。
本書介紹的全部路綫測量程序都是使用復數計算原理編寫的。使用復數編程進行坐標計算,既可以節省變量,又可以簡化程序,因此,筆者將復數編程的原理設置為第1章。
前言/序言
本書的24個主程序與25個子程序分彆存儲在Q,H兩個母機內,請讀者到卡西歐(上海)貿易有限公司分布在全國的測繪店就近傳輸母機程序。讀者對本書的意見及運行程序的問題請發電子郵件到郵箱谘詢,卡西歐(上海)貿易有限公司不對用戶使用本書程序發生的任何問題負責。
24個主程序與25個子程序的清單列於下錶,共占用30 184字節內存,需要存入兩颱fx-5800P計算器纔能保證有足夠的剩餘內存運行程序,程序分彆存儲在Q與H母機內,其中Q母機存儲的4個主程序與19個子程序占用內存13 476字節,H母機存儲的20個主程序與6個子程序占用內存16 708字節。
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