船舶與海洋工程專業規劃教材：船舶原理（下） 下載 mobi epub pdf 電子書 2025

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盛振邦，劉應中 著

圖書標籤:

• 船舶原理
• 船舶工程
• 海洋工程
• 船舶設計
• 流體力學
• 水動力學
• 船舶結構
• 專業教材
• 高等教育
• 工科教材

齣版社： 上海交通大學齣版社

ISBN：9787313035806

版次：1

商品編碼：10084172

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2004-05-01

用紙：膠版紙

頁數：450

字數：711000

正文語種：中文

編輯推薦

　　　　商品《船舶與海洋工程專業規劃教材：船舶原理（下）》有兩種印刷封麵，隨機發貨！
　　

內容簡介

　　《船舶與海洋工程專業規劃教材：船舶原理（下）》闡述螺鏇槳的基本原理、幾何特徵、水動力性能、船體與螺鏇槳的相互影響、空泡現象及槳葉強度外，著重討論螺鏇槳的圖譜設計及船�不��步暗呐浜銜侍狻９賾諑菪�槳的理論設計方法及螺鏇槳的激振力等問題也作必要的介紹，此外還概略介紹瞭普通螺鏇槳以外的特種推進裝置。第四篇船舶操縱主要從船舶操縱運動的基本方程齣發，分析船舶操縱的相關概念、操縱性衡準和試驗方法，著重介紹舵的水動力性能和舵的設計問題。第五篇船舶耐波性主要討論船舶在風浪中的搖蕩運動。因此首先從海浪的特點齣發，闡述不規則波浪的統計分析和譜分析的基本理論，討論波浪與船舶運動之間的響應關係，側重於船舶在橫浪中的橫搖與頂浪中的縱搖與垂蕩。提供瞭必要的實用成果、設計資料和理論計算方法。同時還介紹瞭船舶設計中有關耐波性的考慮和實船試驗的分析方法。
　　船舶原理是以流體力學為基礎探討船舶航行性能的一門科學。《船舶與海洋工程專業規劃教材：船舶原理（下）》共分五篇，一篇為船舶靜力學，第二篇為船舶阻力，第三篇為船舶推進，第四篇為船舶操縱，第五篇為船舶耐波性。《船舶原理》分上下兩冊，上冊包括船舶靜力學和船舶阻力，下冊包括船舶推進、船舶操縱和船舶耐波性。

目錄

第三篇 船舶推進
第1節 概述
1-1 船舶推進器發展簡史
1-2 功率傳遞及推進效率
第2節 螺鏇槳幾何特徵
2-1 螺鏇槳的外形及名稱
2-2 螺鏇麵、螺鏇綫、螺鏇槳的幾何特徵
第3節 螺鏇槳基礎理論
3-1 理想推進器理論
3-2 理想螺鏇槳理論（尾流鏇轉的影響）
3-3 作用在槳葉上的力及力矩
3-4 螺鏇槳水動力性能
第4節 螺鏇槳模型的敞水試驗
4-1 螺鏇槳的相似定律
4-2 臨界雷諾數及尺度效應
4-3 螺鏇槳敞水試驗及數據分析錶達
4-4 螺鏇槳模型係列試驗及性徵麯綫組
第5節 螺鏇槳與船體相互作用
5-1 伴流-船體對螺鏇槳的影響
5-2 推力減額--螺鏇槳對船體的影響
5-3 推進係數及推進效率的各種成分
5-4 提高推進性能的措施和節能裝置
5-5 估算螺鏇槳與船體相互影響係數的公式
第6節 螺鏇槳的空泡現象
6-1 空泡的成因
6-2 葉切麵的空泡現象及其對性能的影響
6-3 螺鏇槳的空泡現象及其對性能的影響
6-4 螺鏇槳模型的空泡試驗
6-5 空泡校核
6-6 螺鏇槳的噪聲及諧鳴現象
第7節 螺鏇槳的強度校核
7-1 《規範》校核法
7-2 分析計算法
7-3 槳葉厚度的徑嚮分布
7-4 螺距修正
7-5 螺鏇槳重量及慣性矩計算
第8節 螺鏇槳圖譜設計
8-1 螺鏇槳的設計問題及設計方法
8-2 B-■型設計圖譜及其應用
8-3 設計螺鏇槳時應考慮的若乾問題
8-4 船體-螺鏇槳-主機的匹配問題
8-5 螺鏇槳圖譜設計舉例
8-6 螺鏇槳製圖
第9節 實船推進性能
9-1 船模自航試驗
9-2 實船性能預估
9-3 實船試航速度預報、螺鏇槳與主機的配閤情況
9-4 實船-船模相關分析
9-5 實船試速
第10節 特種推進器
10-1 導管螺鏇槳
10-2 可調螺距螺鏇槳
10-3 其他形式特種推進器簡介
第11節 螺鏇槳理論設計基礎
11-1 螺鏇槳升力綫理論導言
11-2 螺鏇渦綫的速度勢
11-3 螺鏇渦綫對升力綫處的誘導速度
11-4 螺鏇渦片的誘導速度
11-5 等螺距螺鏇渦片的誘導速度的正交性
11-6 最佳環量分布螺鏇槳設計問題
11-7 任意環量分布螺鏇槳設計問題
11-8 槳葉切麵的選擇
11-9 螺鏇槳升力麵理論修正
11-10 葉型阻力
11-11 強度校核
第12節 螺鏇槳激振力
12-1 概述
12-2 螺鏇槳激振力的預估方法
12-3 減振措施
本篇附錄
本篇參考文獻
第四篇 船舶操縱
第1節 緒論
1-1 操縱性概述
1-2 附加質量和附加慣性矩
第2節 船舶操縱
2-1 船舶操縱運動方程式
2-2 航嚮穩定性
2-3 船舶的迴轉運動
2-4 操縱性試驗
第3節 舵的設計
3-1 概述
3-2 舵的幾何要素、分類及安裝位置
3-3 單獨舵的水動力性能
3-4 舵設計中有關參數的選擇
3-5 舵的水動力和舵機轉矩的計算
3-6 舵設計計算舉例
3-7 改善操縱性的措施
本篇參考文獻
第五篇 船舶耐波性
第1節 耐波性概述
第2節 海浪與統計分析
2-1 海浪概述
2-2 規則波的特性
2-3 不規則波的理論基礎
2-4 譜分析的理論基礎
2-5 風浪的譜密度公式
2-6 綫性係統的響應關係
2-7 風級和浪級
第3節 船舶橫搖
3-1 由綫性理論確定橫搖頻率響應函數
3-2 由模型試驗確定橫搖頻率響應函數
3-3 橫搖水動力係數的確定
3-4 非綫性橫搖
3-5 橫搖減搖裝置
第4節 船舶縱搖和垂蕩
4-1 船舶在波浪中的一般運動方程式
4-2 縱搖和垂蕩的耦閤運動計算
4-3 縱搖和垂蕩運動的工程分析
4-4 斜浪中的船舶搖蕩
第5節 船舶的耐波性設計和實船試驗
5-1 船舶主要尺度和形狀對耐波性的影響
5-2 船舶耐波性指標
5-3 耐波性實船試驗的組織和實施
5-4 耐波性實船試驗結果的數據分析
本篇參考文獻

前言/序言

《船舶與海洋工程專業規劃教材：船舶原理（下）》 --- 圖書簡介 本書作為船舶與海洋工程專業規劃教材體係中的重要組成部分，旨在係統、深入地闡述船舶動力學與控製、船體結構強度與疲勞、船舶水動力性能分析以及船舶能效與環保等核心領域的基礎理論、分析方法和工程應用。全書內容嚴格遵循學科發展前沿與工程實踐需求，力求構建起一個從基礎理論到復雜係統集成的完整知識框架，為未來工程師和研究人員打下堅實的理論基礎。 第一部分：船舶動力學與操縱性（Dynamics and Maneuverability of Ships） 本部分聚焦於船舶在水中的運動規律及其控製技術。內容涵蓋瞭船舶在靜水和波浪中的運動方程推導、運動性能的分析與評估。 第一章 船舶運動的力學基礎與運動方程 詳細闡述瞭船舶在六自由度運動下的力學模型建立，重點分析瞭興波阻力、粘滯阻力、繞射阻力以及各種附加力對運動的影響。引入瞭頻域和時域分析方法，用於解析船舶在規則波和不規則波中的響應。討論瞭靜水和有風浪條件下，船舶的縱蕩、橫搖、首搖、垂蕩、橫蕩和升沉六個自由度的耦閤運動機理。 第二章 船舶操縱性理論 本章是本書的重點之一，係統介紹瞭船舶操縱性的評價體係和控製理論。內容包括：齊次綫性（如標準六自由度）模型在低速和中高速下的適用性分析；非綫性動力學模型在極端工況下的應用；操縱性指標（如迴轉性能、穩定性和跟躓性）的量化計算與實驗方法。深入探討瞭舵、艏側推、舵槳等操縱效能裝置對船舶運動姿態的直接控製機製，並介紹瞭先進的船舶動力學仿真平颱（如MMG模型）在工程設計中的應用。 第三章 船舶在波浪中的運動響應與性能預測 本章側重於船舶在實際海洋環境下的動態行為。詳細分析瞭波浪載荷的生成機理，包括規則波和隨機波下的運動響應分析（RAO）。重點講解瞭截麵積分法、勢流理論在計算波浪中受力與力矩中的應用。同時，討論瞭船舶在惡劣海況下可能發生的極端運動現象，如搖蕩（Slamming）、縱搖力矩的瞬時峰值（Whiplash）及其對結構和人員舒適度的影響。 第二部分：船舶結構強度與疲勞（Ship Structure Strength and Fatigue） 本部分是確保船舶安全可靠服役的關鍵。內容覆蓋瞭從船體基本受力單元到全船結構響應的分析方法，以及疲勞損傷纍積的評估。 第四章 船體靜力學與載荷分析 係統闡述瞭船舶在不同載荷工況下（如乾舷、滿載、壓載）船體所承受的內力和外力。詳細分析瞭靜水壓力、貨物係固力、係泊載荷、碰撞衝擊載荷以及波浪載荷的精確計算方法。重點講解瞭海洋平颱等特殊結構在冰載荷或拖曳載荷下的強度評估。 第五章 船體結構強度分析方法 本章全麵介紹瞭現代船舶結構強度分析的理論基礎和工程工具。內容包括：梁係法、薄闆殼單元法在船體局部構件和整體結構分析中的應用；基於有限元分析（FEA）的精細化建模技術，包括單元選擇、邊界條件設置和網格劃分策略。深入討論瞭極限強度評估（Ultimate Limit State, ULS）和正常服役強度（Working Limit State, WLS）的校核標準，並介紹瞭國際船級社規範中關於結構安全裕度的規定。 第六章 船舶疲勞分析與壽命預測 船舶結構疲勞是導緻服役可靠性下降的主要原因。本章詳細介紹瞭疲勞損傷的機理，包括應力集中、裂紋萌生與擴展過程。重點講解瞭基於應力-循環次數（S-N）麯綫的Miner綫性纍積損傷理論。在隨機載荷環境下，采用譜分析法（如JONSWAP譜）計算疲勞載荷，結閤可靠性理論，預測船舶主要結構部件的服役壽命和剩餘壽命評估技術。 第三部分：船舶推進與能效（Propulsion and Energy Efficiency） 本部分聚焦於如何實現高效、低噪、環保的船舶推進係統設計與優化。 第七章 螺鏇槳原理與性能 係統迴顧瞭推進器（主要是螺鏇槳）的流體力學基礎，包括葉素動量理論（BEM）的原理與應用。詳細分析瞭槳的推力、扭矩的計算，並探討瞭槳的空泡特性、空化現象及其對效率和噪聲的影響。講解瞭槳葉幾何參數（如螺距、傾斜角、前傾角）對推進性能的優化作用。 第八章 船舶阻力與推進器匹配 本章是連接船體和推進係統的橋梁。深入分析瞭船舶總阻力的組成（粘性阻力、興波阻力、空氣阻力）的精確計算方法，包括數值模擬和阻力預報模型。重點討論瞭如何根據船型特性、航速要求和推進器性能麯綫，進行最優推進係統匹配（包括槳盤麵積比、最佳浸深和軸深的選擇），以實現全工況下的最大化推進效率。 第九章 船舶噪聲與振動控製 作為綠色航運的要求，船舶噪聲和振動的控製愈發重要。本章分析瞭噪聲和振動的源頭，包括機械振動（如主機、齒輪箱）和水動力噪聲（如螺鏇槳空化噪聲、水流噪聲）。介紹瞭減振降噪的技術手段，如浮筏結構、隔振支座、吸聲材料的應用，以及聲學有限元和邊界元法的計算方法。 第十章 船舶能效管理與未來技術 本章麵嚮船舶綠色化發展趨勢。詳細闡述瞭能效設計指數（EEDI）和運營階段能效管理體係（SEEMP）的核心要求。內容涵蓋瞭提高能效的工程措施，如船體綫型優化、低摩擦塗層應用、高效舵球係統。同時，對新型推進技術，如空氣潤滑係統、風帆輔助推進（WASP）以及混閤動力推進係統進行瞭前瞻性的介紹和技術可行性分析。 結語 本書的編寫力求理論深度與工程實用性的平衡，通過大量的工程實例和計算校核，幫助讀者將抽象的力學原理轉化為具體的船舶設計與建造能力。掌握本書內容，是成為閤格船舶與海洋工程專業技術人員的必備基礎。

評分☆☆☆☆☆

我必須稱贊一下這本書的語言風格，它成功地在學術的嚴謹性和閱讀的易讀性之間找到瞭一個完美的平衡點。作者的文字功底深厚，描述精準有力，沒有過多華麗辭藻的堆砌，但用詞卻恰到好處，總能一語中的地揭示問題的本質。對於那些復雜的工程術語，書中往往會配以通俗易懂的解釋或形象的比喻，極大地降低瞭理解門檻，這對於我們這些非科班齣身但對船舶領域充滿熱情的“斜杠青年”來說，簡直是福音。我發現自己很少需要頻繁地查閱其他參考資料來理解某個概念，這極大地提高瞭我的學習效率。此外，書中穿插的一些曆史沿革和技術發展的小插麯，雖然不直接影響核心計算，卻極大地豐富瞭閱讀的趣味性，讓人在學習專業知識的同時，也能感受到這個領域的發展脈絡和人文情懷。這種“寓教於樂”的敘事方式，讓枯燥的專業學習變成瞭一種享受。

評分☆☆☆☆☆

這本書的實用性是毋庸置疑的，它仿佛為我打開瞭一扇通往實際船廠設計流程的窗口。書中對於規範和標準的引用非常及時和精準，這在工程設計中是至關重要的參考依據。我注意到，作者在介紹完理論模型後，總是會緊接著給齣如何將這些模型轉化為實際工程參數的指導，這種從“為什麼”到“怎麼做”的無縫銜接，是我在其他教材中較少見到的。尤其是在船舶艏部設計和尾部流場優化那幾章，作者詳細列舉瞭多種參數對船舶阻力和航行性能的影響麯綫，這些都是工程決策時必須權衡的關鍵因素。我甚至將書中提供的部分計算模闆應用到瞭我參與的一個小型設計校核中，結果發現其精確度非常高，與實際測量數據吻閤良好。這本書絕不是一本放在書架上落灰的“擺設”，而是真正能被帶到工作颱前頻繁查閱的“工具書”，其價值遠超定價本身。

評分☆☆☆☆☆

這本書的裝幀設計真是讓人眼前一亮，那種沉穩而又不失現代感的封麵，立刻就抓住瞭我的注意力。拿到手裏，厚實的紙張和精良的印刷質量，讓人感覺這是一本值得收藏的專業著作。我尤其欣賞它在排版上的用心，圖文並茂的布局，讓原本可能枯燥的理論知識變得生動起來。那些復雜的船舶結構圖和流體力學示意圖，綫條清晰、標注準確，即便是初學者也能快速把握重點。在閱讀過程中，我發現作者在章節安排上也下足瞭功夫，邏輯性極強，從基礎概念的引入到高級應用的深入探討，層層遞進，過渡自然流暢。每一次翻閱，都能感受到那種嚴謹的治學態度，讓人由衷地敬佩。特彆是那些案例分析部分，結閤瞭最新的工程實踐，使得書本知識不再是紙上談兵，而是真正能指導工程實踐的寶貴財富。對於我這種偏愛動手實踐的學習者來說，這本書無疑提供瞭一個極佳的理論與實踐結閤的平颱。

評分☆☆☆☆☆

從整體結構和深度來看，這本書的編寫水平已經達到瞭業內頂尖教材的標準。它沒有迴避那些在行業內被認為是“硬骨頭”的難題，例如復雜船體結構的疲勞分析和振動控製，作者都給予瞭詳盡而係統的論述。最讓我印象深刻的是，書中對前沿技術如數值模擬方法的引入，保持瞭恰到好處的平衡——既介紹瞭其強大之處，也點明瞭其局限性和對計算資源的要求，這使得讀者能夠形成一個成熟、理性的技術認知，而不是盲目追捧“高大上”的技術。此外，章節末尾精心設計的思考題和拓展閱讀建議，極大地激發瞭讀者的主動探索欲，讓人不滿足於書本上的知識，而願意去挖掘更深層次的學術前沿。這本書的齣現，無疑為我們這一代船舶工程學習者提供瞭一個堅實而全麵的知識基石，是通往專業精深領域不可或缺的“橋梁之書”。

評分☆☆☆☆☆

這本書的深度和廣度都超齣瞭我的預期，它不僅僅是教科書式的知識堆砌，更像是一位經驗豐富的導師在耐心地為你剖析船舶工程的奧秘。作者在對船舶穩性、強度等核心原理進行闡述時，並沒有停留在簡單的公式羅列，而是深入挖掘瞭背後的物理機製和數學模型，這一點對我這個追求“知其然也知其所以然”的讀者來說至關重要。我特彆喜歡它在對比不同設計方案時的客觀公正，沒有絕對的優劣之分，而是強調在特定工況下各種方法的適用性與局限性，這培養瞭一種全麵的工程思維。在一些關鍵的計算環節，作者提供瞭詳盡的步驟推導，甚至連一些看似微小的變量影響都被考慮在內，這種對細節的極緻追求，保證瞭最終結果的可靠性。閱讀過程中，我時常需要停下來，對照著自己之前學過的知識進行反芻和鞏固，這本書無疑是極佳的“知識反芻機”，幫助我真正將零散的知識點編織成一個完整的知識網絡。

評分☆☆☆☆☆

非常喜歡經典著作物美價廉

評分☆☆☆☆☆

與上冊一樣 印刷質量和內容不錯!

評分☆☆☆☆☆

看見瞭陸陸續續可口可樂瞭

評分☆☆☆☆☆

生活的熱情。”自1571年後的二十年間，濛田先後創作瞭百萬餘字的散文，

評分☆☆☆☆☆

田的作品：“剖開這些文字，就會流齣鮮血，因為那是有血有肉的鮮活生命

評分☆☆☆☆☆

書已經用瞭好久，工作也離不開它

評分☆☆☆☆☆

不錯不錯不錯不錯不錯

評分☆☆☆☆☆

都深受其影響，後世作傢和思想傢更是對其推崇備至。愛默生曾這樣評價濛

評分☆☆☆☆☆

③我們的教師為瞭控製課堂，總擔心秩序失控而嚴格紀律，導緻緊張有餘而輕鬆不足。輕鬆的氛圍，使學生沒有思想顧忌，沒有思想負擔，提問可以自由發言，討論可以暢所欲言，迴答不用擔心受怕，辯論不用針鋒相對。同學們的任何猜想、幻想、設想都受到尊重、都盡可能讓他們自己做解釋，在聆聽中交流想法、