起重機鋼結構焊接製造技術 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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　　本書供從事起重機鋼結構及其他焊接結構設計、製造、焊接工藝設計、焊接質量檢查的技術人員閱讀。也町供有關大型企業，如鋼鐵公司設備管理技術人員和起重機監理人員參考。還可供大、中專院校起重運輸機械專業和焊接專業師生及科研院所相關技術人員參考。

內容簡介

　　本書主要內容包括起重機鋼結構的技術要求、工藝裝備鋼材和焊接材料、焊接工藝、鋼軌焊接、起重機鋼結構變形的基本理論、主梁焊接變形、日照變位計算、鋼結構變形規律及控製、起葦機鋼結構製造研配工藝、製造實例、鋼結構焊接質量檢驗發火焰矯正方法。
　　本書可供從事起重機鋼結構及其他焊接結構設計、製造、焊接工藝設計、焊接質量檢查的技術人員閱讀。也町供有關大型企業，如鋼鐵公司設備管理技術人員和起重機監理人員參考。還可供大、中專院校起重運輸機械專業和焊接專業師生及科研院所相關技術人員參考。

內頁插圖

目錄

前言
第一章 概論
第一節 起重機鋼結構的種類和特點
第二節 起重機鋼結構技術要求
第三節 起重機鋼結構焊接質量
第四節 鋼材除銹與預處理
第二章 起重機鋼結構焊接工藝的選擇
第一節 鋼材及焊接材料
第二節 焊接施工的技術要求
第三節 焊條電弧焊
第四節 cO2氣體保護焊與富Ar混閤氣體保護焊
第五節 埋弧焊
第三章 工藝裝備
第一節 吊具
第二節 胎具
第三節 其他工藝裝備
第四章 起重機鋼軌的焊接
第一節 鋼軌
第二節 鋼軌對接封閉焊
第三節 鋼軌開坡口對接
第五章 鋼結構件殘餘應力
第一節 焊接殘餘應力産生及分布
第二節 焊接殘餘應力對焊接結構的影響
第三節 減小焊接殘餘應力的方法
第四節 火焰加熱對材料性能及殘餘應力的影響
第六章 焊接結構的變形規律
第一節 焊接變形種類
第二節 焊接方法和焊接參數對焊接變形的影響
第三節 焊接梁、柱彎麯變形計算
第四節 焊接收縮變形
第五節 焊接梁、柱、蓋闆和腹闆波浪變形
第六節 露天作業焊接箱形梁溫度變位計算
第七節 自重引起的主梁下撓
第七章 梁的變形控製
第一節 主梁腹闆下料預拱度估算
第二節 預拱度麯綫
第三節 焊接工字梁變形控製
第四節 箱形梁焊接變形控製
第五節 應力狀態下焊接變形規律及預應力法
第六節 橋架變形控製
第八章 梁的製造工藝
第一節 闆材的切割和拼接
第二節 箱形主梁半成品組裝與焊接
第三節 箱形主梁整體組裝焊接
第四節 梁的接頭處理
第五節 偏軌箱形主梁工藝要點
第六節 梯形主梁工藝要點
第七節 端梁工藝要點
第九章 其他構件的製造工藝
第一節 小車架工藝
第二節 支腿工藝要點
第三節 門式起重機下橫梁工藝要點
第十章 桁架製造工藝
第一節 型材備料
第二節 地樣綫及定位胎
第三節 T形杆件
第四節 桁架整體組裝與焊接
第十一章 橋架組裝及門腿研配
第一節 通用橋式起重機橋架組裝
第二節 主端梁栓接橋架的組裝特點
第三節 門式起重機橋架組裝
第四節 門腿研配
第五節 集裝箱門式起重機橋架門腿研配實例
第十二章 製造工藝實例
第十三章 鋼結構變形的火焰矯正
第一節 火焰矯正梁的變形規律
第二節 火焰矯正基本參數選擇及操作
第三節 半成品結構件火焰矯正
第四節 箱形梁和工字梁的火焰矯正
第五節 桁架結構火焰矯正
第六節 起重機橋架變形火焰矯正
第十四章 檢測
第一節 檢測工具及儀器
第二節 橋架的檢測
第三節 走行梁和支腿的檢測
第四節 小車架檢測
第五節 焊接質量的檢測
附錄
附錶1 缺陷限值
附錶2 剖分T型鋼截麵尺寸、截麵麵積、理論重量及截麵特性
附錶3 熱軋H型鋼截麵尺寸、截麵麵積、理論重量及截麵特性
參考文獻

精彩書摘

　　第一章 概論
　　第四節 鋼材除銹與預處理
　　熱軋鋼材錶麵通常有一層氧化皮和銹。氧化皮是鋼材在軋製過程中，高溫下與空氣接觸産生的氧化物。氧化皮呈灰黑色，敷蓋於鋼材的錶麵。銹是一種含有氧化物和水分子的物質（F2O3—H2O），呈黃色，也存在於鋼材的錶麵上。氧化皮和銹對鋼材危害很大。
　　1）嚴重的氧化皮和銹能減弱結構件的承載能力。起重機梁、柱等結構件一般厚度約為6～10mm，氧化皮和銹對構件截麵的削弱不能忽視。
　　2）鋼結構氧化物和銹的存在會降低鋼結構塗漆的質量。如果漆直接噴在氧化皮或銹上，氧化皮與鋼材錶麵的結閤是很脆弱的，例如受力構件的彈性變形、熱脹冷縮和碰撞等情況，都會使氧化皮和銹脫落，則油漆也隨之脫落，失去保護作用。
　　3）影響火焰切割的質量和焊接質量。
　　為清除氧化皮和銹，國內外都進行鋼材預處理，即預先除掉鋼材錶麵的氧化皮和鐵銹，並噴塗臨時防銹的薄層油漆和乾燥處理。為使鋼材預處理更完善，有些企業將鋼闆的開捲矯平或矯正也包括進去；，形成流水作業綫。
　　一、鋼材錶麵除銹質量標準
　　鋼材錶麵除銹的質量對於塗漆層附著程度有很重要的影響。鋼材錶麵質量應達到與規定的塗裝相應的除銹等級，以便塗層能很好地附著。
　　我國已頒布GB/T 8923--1988（塗裝前鋼材錶麵銹蝕等級和除銹等級》，規定鋼材塗裝前錶麵除銹質量。
　　（一）鋼材銹蝕等級
　　鋼材未塗裝前，錶麵按銹蝕程度劃分為四個“銹蝕等級”，分彆以A、B、C和D錶示。
　　1）A為全麵地覆蓋著氧化皮，而幾乎沒有鐵銹的鋼材錶麵。
　　2）B為已發生銹蝕，並且部分氧化皮已經剝落的鋼材錶麵。
　　3）C為氧化皮已因銹蝕而剝落或者可颳除，並且有少量點蝕的鋼材錶麵。
　　4）D為氧化皮因銹蝕而全部剝離，並且已普遍發生點蝕的鋼材錶麵。
　　（二）鋼材的除銹等級
　　鋼材的除銹等級以代錶所采用的除銹方法的字母“sa”、“st”或“FI”錶示。

前言/序言

　　隨著我國國民經濟的高速發展，起重機製造業也空前發展，20世紀70年代之前我國僅有幾傢國營企業生産起重機。現在生産起重機的廠傢中，除國營企業外，還有民營企業，僅大連地區就有十幾傢。過去我國不能製造大型的冶金起重機和港口起重機，如岸邊集裝箱起重機等。如今我國已能獨立自主生産製造。
　　然而我國生産起重機的質量還存在許多問題，如某些廠傢生産的’起重機在用戶安裝使用後，短時期就齣現鋼結構局部焊縫裂紋、結構件斷裂等嚴重問題；常見的有橋架變形、主梁下撓或上拱度不足、小車啃道等問題。這些問題主要是産品設計或焊接製造等技術問題。因此應提高專業技術人員理論水平和技術工人的理論知識是非常必要的。
　　起重機鋼結構同其他鋼結構一樣，都是由鋼闆、型鋼經氣割、組裝、焊接等工序而完成的。大型的起重機鋼結構長達百米，其主梁腹闆、蓋闆對接焊縫都長幾米或幾十米，焊縫要求焊透，射綫或超聲波檢查焊接質量。而且還有長達幾米至上百米的角焊縫，並有平焊、立焊、橫焊、仰焊等焊縫。結構件的焊接殘餘變形，如撓麯變形、扭麯變形、闆件的波浪變形等，比一般焊接結構件控製變形的難度更大些。因此能掌握大型起重機鋼結構的製造焊接技術，也就能掌握其他焊接結構件的製造焊接技術。
　　本書介紹起重機鋼材及焊接材料基本知識及選擇，及國內外普遍應用於起重機鋼結構的焊接方法：焊條電弧焊、CO2，氣體保護焊、富氬混閤氣體保護焊和埋弧焊的工藝要點。同時介紹瞭起重機鋼軌的焊接。
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起重機鋼結構焊接製造技術

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粗略看瞭一下，還可以

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不是自己看的，朋友說，書本知識跟實際操作還是不一樣的。

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