內容簡介
《鐵路機車概要》(交一直流傳動內燃、電力機車及液力傳動內燃機車)由電力機車和內燃機車兩部分組成。電力機車部分包括國産及進口交一直流傳動電力機車,涵蓋各種型號的乾綫客、貨運交一直流傳動電力機車。內燃機車部分包括國産及進口交一直流電傳動內燃機車、液力傳動內燃機車,涵蓋各種型號的乾綫客運機車、貨運機車、調車機車和調車兼小運轉機車。
書中對各種型號交一直流電傳動內燃、電力機車及液力傳動內燃機車的技術性能、總體布置、車體結構、走行部型式、主要技術裝備、控製係統、電製動及空氣製動係統等作瞭簡要介紹,並附有機車
目錄
各型機車技術特徵及其參數
第一部分 電力機車
第一章 國産電力機車
一、韶山1 型電力機車技術簡介
二、韶山2 型電力機車技術簡介
三、韶山3 型電力機車技術簡介
四、韶山1 型、韶山2型、韶山。型電力機車技術參數錶
五、韶山3 型4000係電力機車技術簡介
六、韶山3B 型電力機車技術簡介
七、韶山3 型4000係、韶山3B型電力機車技術參數錶
八、韶山4 型電力機車技術簡介
九、韶山4(改)型電力機車技術簡介
十、韶山4B 型電力機車技術簡介
十一、韶山4 型、韶山4(改)型、韶山4B型電力機車技
精彩書摘
第一章 國産電力機車
一、韶山1 型電力機車技術簡介
1.概述
韶山1 型電力機車是客、貨兩用乾綫機車,持續功率3 780 kW,最高速度90 km/h,軸式C0-C0,軸重23 t,通過最小麯綫半徑125 m。該型機車是我國第一代交一直流傳動電力機車。
株洲電力機車廠與湘潭電機廠於1958年成功研製齣6Y10001號引燃管電力機車。機車命名為韶山號,采用低壓側調壓開關調壓。1966年6Y1004號機車采用大功率矽半導體整流器成功地取代瞭引燃管,1968年8月綜閤T01進後的整流裝置
前言/序言
中華人民共和國成立以來,在黨中央的正確領導下,國民經濟迅速恢復和發展,鐵路運輸形勢發生瞭巨大的變化,內燃機車和電力機車的型號與數量日益增多,到20世紀80年代,鐵路運輸牽引動力結束瞭以蒸汽機車為主的曆史,實現瞭牽引動力的內、電化,在1984-1987年間已從國外進口瞭部分內燃機車和電力機車。為滿足生産實踐中廣大工程技術人員瞭解鐵路機車構造特點、技術參數和性能的需求,鐵道部原機務局分彆於1975年和1990年編寫齣版瞭《機車概要》和《鐵路機車概要》,在全路得到廣泛的應用。
進入20世紀90年代以來,
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