具體描述
內容簡介
《荊楚文庫：楚國交通研究》共分十章分彆是：先秦時期江漢平原及其周邊地理狀況與自然道路、虞夏商周時期楚蠻與中原和南方的交往路綫、楚人南遷路綫與郢都的地望、春鞦戰國時期楚國國都通往周邊各諸侯國以及周邊各諸侯國之間的道路、春鞦戰國時期楚國對外徵戰和經商的主要路綫、春鞦戰國時期楚國的關隘與津梁、楚國的陸路交通工具——車、楚國的水運交通、楚國水運港口碼頭與造船業的分布、楚國的水上交通工具——船等內容。目錄
總序第一章 先秦時期江漢平原及其周邊地理狀況與自然道路
第一節 先秦時期江漢平原及其周邊地理狀況
第二節 先秦時期江漢平原及其周邊自然道路
第二章 虞夏商周時期楚蠻與中原和南方的交往路綫
第一節 虞夏商周時期楚蠻與周邊地區的交往路綫
第二節 殷商時期商人進入楚蠻居地的路綫
第三節 周代楚蠻及其周邊地區的封國
第三章 楚人南遷路綫與郢都的地望
第一節 楚人南遷路綫
第二節 楚郢都的地望
第四章 春鞦戰國時期楚國國都通往周邊各諸侯國以及周邊各諸侯國之間的道路
第一節 春鞦戰國時期楚國國都通往周邊各諸侯國的道路
第二節 春鞦戰國時期楚國周邊各諸侯國之間的道路
第五章 春鞦戰國時期楚國對外徵戰和經商的主要路綫
第一節 春鞦戰國時期楚國對外徵戰的主要路綫
第二節 春鞦戰國時期楚國對外經商的主要路綫
第六章 春鞦戰國時期楚國的關隘與津梁
第一節 春鞦戰國時期楚國的關隘
第二節 春鞦戰國時期楚國的津梁
第七章 楚國的陸路交通工具——車
第一節 楚國車輛的基本形製與結構
第二節 楚國車輛的種類與用途
第三節 楚國車輛在齣土文物中的反映
第八章 楚國的水運交通
第一節 楚國最早的水運中心丹陽
第二節 春鞦時期楚郢都的水運交通
第三節 戰國時期楚國主要的水運乾綫
第四節 戰國時期楚陳郢的水運交通
第五節 戰國時期楚壽郢的水運交通
第九章 楚國水運港口碼頭與造船業的分布
第一節 東楚地區的水運港口碼頭與造船基地
第二節 南楚地區的水運港口碼頭與造船基地
第三節 西楚地區的水運港口碼頭與造船基地
第十章 楚國的水上交通工具——船
第一節 楚國平原地區河流的船舶
第二節 楚國丘陵山區河流的船舶
參考文獻
前言/序言
用戶評價
拿到手就感覺分量不輕，這本《荊楚文庫：楚國交通研究》顯然不是那種走馬觀花的普及讀物，而是紮紮實實的學術專著。我還沒來得及細品，但光是書脊上的“荊楚文庫”四個字，就暗示瞭其內容的嚴謹與權威性。我推測，書中必然包含瞭大量的考古發現、文獻考據和地圖復原工作。讀者或許能從中窺見楚國都邑的選址與交通樞紐的關聯，比如郢都周邊的水利工程是如何被規劃和維護的。我很想知道，作者是如何區分不同曆史時期的交通形態變化的，畢竟楚國的疆域經曆瞭漫長的擴張與收縮。如果能將考古學上的遺址證據與史籍中模糊的記載進行交叉驗證，那就太精彩瞭。這本書，對我來說，代錶著一種對曆史細節的極緻追問，它試圖填補我們對那個遙遠時代“如何連接”的認知空白。
評分這本厚重的《荊楚文庫：楚國交通研究》，光是書名就讓人聯想到那片古老而神秘的土地——楚國。雖然我手頭暫時沒有翻開它，但光是從書架上看到它的那一刻起，腦海中就浮現齣瞭一幅幅曆史的畫麵。我猜想，這本書一定深入探討瞭楚國錯綜復雜的交通網絡是如何支撐起那個龐大王國的運轉的。是長江、漢水這些天然水道構成瞭主要的運輸動脈？還是楚人開鑿瞭無數的馳道和驛道，將湘、鄂、渝、皖等地緊密聯係在一起？我期待作者能細緻描繪那些古代的船隻、車輿乃至縴夫的辛勞，展現齣交通對楚文化傳播、軍事調動乃至經濟繁榮的決定性影響。想象一下，在那個青銅器和漆器閃耀的時代，物資和信息的流動速度，是如何決定一個國傢的興衰。這本書，對我來說，更像是一把鑰匙，能開啓我對先秦時期社會組織和工程智慧的無限遐想。
評分坦率地說，我對“交通研究”這個主題本身並不專業，但對楚文化卻懷有濃厚的興趣。因此，這本書在我心中的價值，可能更多體現在它如何作為理解楚國社會結構的一個側麵。我設想，閱讀它可能需要一些耐心，去理解那些關於坡度、水文和道路標準的專業術語，但這絕對是值得的。畢竟，一個強大的國傢必然擁有高效的物流體係。我尤其好奇，在那個車馬不便的年代，楚國獨特的地理環境，比如多山、多水域的特點，是如何塑造齣區彆於中原國傢的交通模式的？難道他們的道路更多是依山傍水而建，充滿瞭“水陸並進”的特點？這本書如果能將交通係統放在整個楚國政治、軍事、宗教活動的宏大背景下進行論述，那就超越瞭一般的工具性研究，升華為一部鮮活的曆史地理學作品。
評分這部《荊楚文庫：楚國交通研究》的書名給我帶來一種強烈的史詩感。我預感它並非簡單地羅列路綫圖，而是試圖構建一個立體的、動態的交通網絡模型。在我看來，交通研究的核心在於揭示“連接性”——楚國如何將巴蜀的物産、南方的竹木與中心地帶的都城聯係起來？這種連接的效率，直接決定瞭其文化融閤和軍事投送能力。我猜想書中必定會有一章專門論述楚國對水路的控製策略，這對於理解其南徵北戰的戰略布局至關重要。此外，如果能涉及一些早期道路工程技術的細節，例如橋梁的建造方法，或是碼頭的設置標準，那對於我們現代人理解古代工程智慧來說，將是極具啓發性的。這本書，無疑是為那些渴望深入瞭解楚國文明內核的求知者準備的深度盛宴。
評分這本書的裝幀和排版看起來非常考究，一看就是下瞭大功夫的力作。我總覺得，研究古代交通，最難的不是知道“有什麼路”，而是還原“如何使用這些路”。我希望作者在書中能夠生動地描繪齣古代的旅行場景——那些在湍急的江麵上與風浪搏鬥的船工，那些在崎嶇山路上趕路的使者。書中的圖錶和路綫分析是不是非常詳盡？我尤其感興趣的是，楚國是如何應對不同季節、不同氣候對交通的影響的？比如汛期的洪水對道路的衝擊，以及鼕季的封凍期對物資運輸的限製。如果作者能通過交通路綫的研究，反嚮推導齣楚國的資源分配和權力輻射範圍，那這本書的價值就不可估量瞭。它提供瞭一種全新的視角，讓我們得以用“流動性”來重新審視一個古代王國的脈搏。
評分第三章 楚人南遷路綫與郢都的地望
評分《楚國交通研究》為“荊楚文庫”之一。“世紀楚學”選題嚴謹，內容宏富，研究範圍包括楚簡冊、政治、法律、禮儀、思想、學術、文學、地理、農業、水利、交通、飲食、服飾和名物等，大都是楚學研究中十分重要且“楚學文庫”未曾涉及或涉而不深的議題。因此，“世紀楚學”既是對“楚學文庫”的賡續、豐富和完善，又是對“楚學文庫”的延伸、拓展和推進。 內容宏富，研究範圍包括楚簡冊、政治、法律、禮儀、思想、學術、文學、地理、農業、水利、交通、飲食、服飾和名物等，大都是楚學研究中十分重要且本書未曾涉及或涉而不深的議題。因此，本書既是對本書的賡續、豐富和完善，又是對本書的延伸、拓展和推進。本書共分十章分彆是：先秦時期江漢平原及其周邊地理狀況與自然道路、虞夏商周時期楚蠻與中原和南方的交往路綫、楚人南遷路綫與郢都的地望、春鞦戰國時期楚國國都通往周邊各諸侯國以及周邊各諸侯國之間的道路、春鞦戰國時期楚國對外徵戰和經商的主要路綫、春鞦戰國時期楚國的關隘與津梁、楚國的陸路交通工具——車、楚國的水運交通、楚國水運港口碼頭與造船業的分布、楚國的水上交通工具——船等內容。 對楚地齣土的簡冊的集中論述，涉及簡冊的發現與研究、整理與解讀，還包括簡冊內容的具體介紹，其中著重研究論述瞭機構劃分、身份地位、司法製度、蔔筮喪葬等，本書最後兩個章節還集中介紹瞭齣土的一些典籍，對文化研究與積纍有積極作用。 在楚國封君研究方麵做瞭較係統的資料整理，在綜閤前人成果的基礎上，結閤傳世和齣土文獻以及近年的考古資料作瞭進一步的探索，如關於楚國封君製的興起，通過分析認為當與楚昭王、惠王時期力求“改紀其政”、控製縣大夫權力過重的曆史背景密切相關。關於封君的規模與格局，認為以吳起變法為界，此前的封邑普遍較大，封君享有較多的權力，布局上以南陽盆地和淮河上遊地區較集中；此後的封邑規模較小，行政、司法上受到中央節製，布局上則以江南與淮河中遊地區增長較多。在封君個案的考察上，認為“安君”即“鄢君”，當位於楚鄢都附近；鄂君起初應在西鄂一帶，垂沙之戰後故地為韓所有，於是遷至東鄂附近，且與鄂縣同期並存；棠君封地並非此前學者所論位於今河南遂平西北的棠溪城，而在今安徽六安以北的古六閤城。 從楚國的自然、政治、軍事、農業等幾個方麵介紹瞭楚國的曆史地理狀況，描述瞭春鞦戰國時期領異標新、驚采絕艷的楚文化，為中華文化的形成與發展完美地奉獻齣瞭自己的珍藏。 本書從大量的楚國遺存以及楚國簡牘文字材料著手，從服裝配飾、飲食器具、車馬舟楫以及建築陳設等方麵對楚國的曆史名物進行瞭深入研究，對瞭解和認識楚國燦爛的文化和古文明有著重要的意義。 楚文化的遺存埋藏在地下達三韆年之久，直到20世紀20年代至40年代纔被盜墓者“驚起”。當時，在安徽壽縣和湖南長沙齣土瞭大量戰國時期的楚國銅器和漆器，其工藝之精絕，風格之獨特，令史學傢和古董商嘆為觀止。但這還隻是“小荷纔露尖尖角”，人們一時還很難捕捉它們的意態風神。從20世紀50年代起，楚文化的遺存在湖南、湖北、河南、安徽等地一批又一批地被考古學傢喚醒，引起學術界和文藝界一陣又一陣的狂歡。“驚起卻迴首”，人們重新審視哲學史上的老莊和文學史上的屈宋，徹然大悟，原來它們也都是楚文化的精華。
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評分第二節 楚郢都的地望
評分專業人士可以看看，一般人就看不下去的
評分第二節 先秦時期江漢平原及其周邊自然道路
評分第一節 先秦時期江漢平原及其周邊地理狀況
評分第三節 周代楚蠻及其周邊地區的封國
評分第一節 春鞦戰國時期楚國對外徵戰的主要路綫
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