汽车空气动力学/“十二五”普通高等教育车辆工程专业规划教材 下载 mobi epub pdf 电子书 2024

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内容简介

　　《汽车空气动力学/“十二五”普通高等教育车辆工程专业规划教材》介绍了国内外空气动力学的形成与发展，汽车空气动力学的基础理论，汽车空气气动力产生机理与分析，气动力对汽车性能的影响。

内页插图

目录

第1章 绪论
1．1 汽车空气动力学的作用
1．2 汽车空气动力学的发展
1．3 汽车空气动力学的研究范围
1．4 汽车空气动力学的发展趋势
练习题
第2章 流体力学基础
2．1 流体的性质
2．2流体静力学
2．3 流体动力学
2．4 管中流动
2．5 边界层
2．6 流场、流线和流谱
练习题
第3章 汽车空气动力学概述
3．1 气动力和力矩
3．2 气动力对汽车性能的影响
3．3 汽车的气动阻力分类
3．4 汽车的流场及流场参数
3．5 汽车空气动力学的特点
练习题
第4章 轿车气动特性研究
4．1 轿车外形与气动阻力的关系
4．2 减小气动升力的主要措施
4．3 汽车总体参数对气动力的影响
4．4 轿车气动设计的整体趋势
练习题
第5章 商用车的气动特性研究
5．1 引言
5．2 大客车的气动特性
5．3 国产轻型客车的气动特性分析
5．4 货车的气动特性
5．5 货车空气动力附加装置
练习题
第6章 汽车尘土污染及空气动力噪声
6．1 汽车尘土污染
6．2 汽车气动噪声
练习题
第7章 汽车发动机冷却性能及驾驶室通风特性
7．1 发动机冷却系统分析
7．2 发动机冷却系统的设计原则
7．3 驾驶室的通风特性
练习题
第8章 汽车空气动力学试验
8．1 概述
8．2 汽车空气动力学试验的基本方法
8．3 汽车风洞
8．4 汽车风洞实验技术
8．5 风洞试验测量仪器
8．6 流态显示试验方法
8．7 汽车风洞试验模型
8．8 汽车空气动力学道路试验
练习题
第9章 汽车空气动力学数值模拟
9．1 CFD概述
9．2 汽车空气动力学数值模拟流程
9．3 模拟实例
9．4 汽车空气动力学数值模拟的展望
练习题
参考文献

精彩书摘

　　第1章 绪论
　　1．1 汽车空气动力学的作用
　　汽车空气动力学是研究空气与汽车相对运动吋的现象、作用规律以及气动力对汽车各性能影响的一门科学。
　　汽车行驶中与空气产生复杂的相互作用而产生的气动六分力不仅影响汽车的行驶状态，同时反映汽车的性能。因此通过汽车空气动力学研究来改善汽车外形降低汽车气动阻力，提高发动机燃烧效率，改进发动机冷却效果，不仅可以改善汽车的动力性，而且可以提高汽车的燃油经济性。汽车在高速行驶吋，来自空气的反作用力会对汽车产生很大的影响，包括因空气动力作用而引起的汽车稳定性和操纵性问题，而良好的汽车稳定性和高速操纵稳定性对其保证安全行驶具有重要意义，所以通过空气动力学途径来改善侧风稳定性以及提高制动器制动效能为汽车高速安全行驶提供保障。以人为本的今天，改善车身内部通风、取暖、除霜和空调气流等特性，减少尘土污染和降低气动噪声，是乘坐舒适性的基本保证。
　　提高汽车燃油经济性是汽车的发展趋势，用柴油机代替汽油机、改进现有的发动机和燃油品质、采用新燃料、采用复合动力装置等是比较有效的办法，但是这些方法的研究已经逐渐完善，而另一种有效方法是减小汽车行驶时的空气阻力。一方面，较低的气动阻力系数可直接使汽车高速时大大减少燃料消耗；另一方面，较低的气动阻力系数还可使汽车在装用功率较小的发动机时照样能达到满意的性能，这样发动机的功率较小，消耗的燃料也较少。此外，发动机尺寸的缩小导致传动系统各总成尺寸缩小和整车轻量化，又进一步导致悬架、轮胎等部件尺寸缩小，这种连锁反应涉及了汽车的大多数总成，因而大大提高了汽车的综合技术性能。较低的气动阻力系数所带来的好处是采用任何其他方法都难以达到的。
　　汽车车速的不断提高以及能源问题的日益严重，汽车空气动力学亦越来越受到重视，其研究工作曰益深入，汽车空气动力学已发展成为流体力学一个专门的分支学科。空气动力学包括航空、船舶、建筑物、火车、汽车等方面，在研究气动力、流场、通风等方面，它们之间有相近之处，但是汽车行驶在地面上且行驶状态异常复杂，因而汽车空气动力学又区别于上述分支学科，具有自身的特点。其中汽车空气动力学和航空空气有诸多相似之处，如良好的驾驶或飞行特性、低气动阻力需求、各种作用力的平衡以及确保横向稳定性，此外，在采用运动方程式进行空气动力学计算和测量方面都十分相似。此外，汽车空气动力学又有区别于航空空气动力学的自身特点：汽车不是细长流线型，而是“钝性体”；它不离开地面，始终受气动特性的地面效应，而且由于地面和车轮的影响，汽车底部的气流状况与飞机底部完全不同；汽车行驶始终在亚音速范围内，其四周的气流分离和涡流多，远比翼型复杂；飞机要求阻力小同时获得足够升力，而汽车则要求两者都小，另外，现代飞机的设计主要依靠空气动力学计算，然后进行缩小比例模型风洞试验，最后进行样机飞行试验，汽车空气动力学设计则主要依靠试验，而且在模型风洞试验之后有可能采用整车风洞进行全面试验。
　　……

前言/序言

　　随着汽车行业的飞速发展，世界能源形势日益严峻，石油价格不断上涨，提高汽车的燃油经济性成为整个汽车行业面临的重要课题。汽车空气动力学特性对汽车的动力性、经济性、操纵稳定性和乘坐舒适性都有重要影响，降低汽车的气动阻力是改善汽车燃油经济性的重要前提。
　　汽车空气动力学专家从航空空气动力学等相关学科获得启发和经验，再结合汽车自身的特点，在汽车空气动力学领域取得了巨大的成就。随着研究工作的日益深入，汽车空气动力学已经逐渐发展成了一门非常重要的独立学科。在现在激烈的汽车市场竞争中，具有最佳气动外形造型的汽车才更具生命力，因此可以说在汽车空气动力学方面的挑战是汽车面临的首要问题。
　　本书以汽车空气动力学理论及其相关的流体力学基础为出发点，详细介绍了几种车型的外形气动特性、汽车尘土污染及气动噪声等汽车空气动力学问题，汽车发动机冷却及驾驶室通风等内流问题，汽车空气动力学试验技术及汽车空气动力学数值计算等问题。本书参考了大量国内外专业资料，并结合近年来大量的气动造型设计的案例，既有理论分析又有应用实例，叙述较为系统全面。
　　本书的主编胡兴军副教授是吉林大学汽车工程学院的车身系专业教师及博士生导师，具有多年的汽车空气动力学教学经验及空气动力特性设计的实际经验。参加本书编写的还有杨博副教授、王靖宇副教授以及娄艳老师。
　　全书共9章，胡兴军副教授编写第1、5章，杨博副教授编写第6、9章，王靖宇副教授编写第3、4章，娄艳老师编写了第2、7、8章。
　　本书由范士杰高工主审，他对本书的初稿进行了认真审阅，并提出了宝贵的修改意见。本书编写过程中还得到了吉林大学汽车工程学院车身系从事汽车空气动力学教学的前辈老师的倾心指导。本书还得到了汽车空气动力学方向的朱云云、常静、王艳、杨博以及岳磊等多位研究生的大力支持。在此深表感谢。
　　限于编者水平，本书无论在体系还是内容上，都难免存在错误和不足，恳请广大读者给予指正，并希望广大读者能多提宝贵意见，以便本书修订时得到补充和提升。
　　编者
　　2013年10月

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不错

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都一样，但是内容多讲的是流体力学多，

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还行

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