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产品特色

编辑推荐

　　◆一本安全驾驶必读的书！韩寒鼎力推荐！
　　◆警察汽车特种驾驶培训中心“总教头”
　　◆一代车王柳实30年经验之作
　　◆北京1039交通广播北京电视台“红绿灯”栏目特别推荐
　　◆听他一句话，救你一条命
　　◆新手老手面临的实际问题
　　◆超简单实用全面的“柳氏秘笈”
　　◆有它，刚拿到驾照你也无须慌恐
　　◆从菜鸟到驾驶高手仅有一书之遥

内容简介

　　

　　开车不撞人容易，不被别人撞难。如何做到既不撞人又不被人撞，成为一个轻松开车的高手呢？作者柳实是一位特种驾驶方面的教授，也是中国培养出的第一批赛车手，他总结三十多年驾驶经验，一本书将驾驶彻底讲明白，让菜鸟新手在极短的时间迅速成长为驾驶高手！
　　《别以为你会开车》讲的不是汽车驾驶的基本知识，而是将作者自己驾驶过程的经验和技巧毫无保留地奉献出来，并且全面系统地讲述了新手和老手面临的实际问题，是新手驾驶必备的镇车宝典，是老手必读的救命之作。
　　本书运用幽默的语言和幽默漫画风格的插图，将一般驾驶员驾车过程中的技巧、错误和误区，通过图文的形式表达出来，轻松易读，每个驾车人可能像看一本轻松愉悦的休闲读物一样阅读内容。

作者简介

　　柳实，北京警察学院教授，警察汽车特种驾驶培训的领路人，2008年北京奥运会，逾万名接受驾驶培训的警察的"总教头"。他毕业于北京师范大学，身体素质较好的他被分配到北京警察学校，从此与汽车驾驶结下了不解之缘。他曾入选中国赛车队，参加过三届"香港至北京"汽车拉力赛；他先后四次夺得全国汽车比赛冠军；他参加过"巴黎至莫斯科至北京"汽车越野赛并获得佳绩，成为完成此赛事的中国人，被称为"一代车王"。
　　退役后，他开始从事驾控培训工作，并潜心研究汽车的安全驾驶。曾任北京人民警察学院副院长、汽车特种驾驶培训中心主任、教授。中国人民公安大学客座教授。北京1039交通广播、北京电视台《红绿灯》特邀嘉宾。

精彩书摘

　　四、预见性驾驶：你也可以这样“神”

　　突发情况做一个预见性的判断，是优秀的驾驶员在行驶中养成的良好习惯。比如在事故在发生后，发生地周围的车辆并不是有序行进的。如果很远就能发现前方路段有很多车辆交错行驶，就要用大脑理智分析一下，这种情况正常吗？会不会有什么情况？这时候你首先要做的是降低车速，如果你仍然保持车速前进，当发现情况时再减速十有八九已经晚了，高速行驶的车辆根本没法立即停下来，也无法对后面行驶的车辆进行警示，如果后面的车辆同样没有发现情况，就有可能会引发严重的追尾事故。
　　事故发生之前都是有预兆的
　　任何情况出现之前都是有预兆的，比如说，方向失灵前，一定有跑偏的现象；车辆水温过高前，车内温度一定会增高。
　　我曾经就碰到过这样的事。当时我前面有一辆车，开着开着，我觉得他的车底在晃动，马上就有一种不好的预兆，于是我立即把车速降了下来。不一会儿，前面车辆的传动轴就掉了下来，如果一开始没有采取刹车，我可就有麻烦了。
　　我在参加一个电视节目时，节目主持人高潮东跟我说起这样一起事故：一个驾驶员在开车过程中，右前轮飞了出去。他问我这样的事故如何避免？我说，要想避免发生这起事故，只有一个办法，那就是要能提前预见到这件事。他问怎么预见？我说你可以问那个驾驶员，在右前轮飞出去之前，他的车有什么异常的响动？他当真问了那个司机。那人说在右前轮飞出去之前，他正在听广播。突然听到车的右前方有两声闷响。当时他以为轧到异物了。我说他这个驾驶员就不合格，轧到异物车辆会有颠簸震动，没有颠簸震动就说明车辆机械的状况出问题了。如果是我，就马上停车检查车辆的机械状况。如果查不出来，那我一定会缓慢的行驶，出现了这样的闷响，一定是有问题的。这就是用耳朵听声音，察觉异常。比如，车辆发出异常的声音，有节奏，随着车速的快慢，会有不同频率的打点，说明轮胎上有异物，也可能夹杂了异物。
　　说到听，有两个问题要听。一个是听车辆的工作状况。比如，转向机有没有异响，有时候一打转向机有“吱”的声音，说明转向机有问题了，赶紧检查。另一个是听车外的情况。比如有车从远而近要超你的时候，他发动机加速的噪音能听出来。
　　还有就是靠鼻子闻。比如说，刹车失灵怎么闻？行车中闻到刹车油的那种酸臭的味道，就说明刹车出异常了。闻到橡胶味儿，轮胎气压过高或过低，出现的气味。
　　远离新手，麻烦就少
　　善于观察是预见性驾驶的前提条件。比如，在行驶过程中要观察周围的车辆是转弯还是直行，需要通过驾驶员当时的状态或者转向灯来做出明确的判断；再比如，行驶的路段是国道或者是山区，发现前方路上有小动物就说明离村庄不远了，要做的就是放慢车速。
　　不管你是不是新手，你都要记住，行车尽量远离新手，不然你遇到麻烦的概率就会增大。判断驾驶员是不是新手，可以从车辆的行驶速度是否匀称、转弯时的技术是否熟练等方面进行判断；也可以在会车时多观察，看对方的操控动作是否熟练，尤其是打方向的时候。操控熟练的驾驶员是大把打方向，而新手则是小把打、挠、搓方向，因为他们怕方向打过了再回方向；也可以从神态上看，新手往往比较紧张，伸着脖子、张着嘴，左看右看谨慎地打方向。
　　有一回，我坐我们学院老师开的车外出办事，看到迎面驶来一辆车，打了左转向灯要转弯。我们看到这个情况后就逐渐减速避让，对方车辆就转弯过来。我们一看，原来他要把车子停在商场前的停车场里。当对方车子进入停车位时，这位老师准备从对方车辆的后方加速超过去。我立刻大喊停车，就在我话音未落时，那辆准备进入停车位的车子又溜出来了。
　　这位老师十分惊讶地说：“神了，你怎么知道它会倒出来？”我说：“他必定会退出来！”因为停车位比柏油路高，在二者交接处搭了块钢板，有坡度，而且停车位较小。这种情况对一般的驾驶员来说有难度。最关键的问题是我们两辆车相对时，我看到对方驾驶员的表情就断定这车一定会溜，因为他离驾驶座靠背有一尺多远，离方向盘有两寸，伸着脖子、张着嘴。
　　骑车人行为举止的判断
　　除了新手驾驶的车辆，要注意观察非机动车的动态。人力车速度迟缓，也不能及时避让，如果车上装载长形货物，转弯速度更慢，且车上的货物会延伸到马路中央，在上坡路段，由于速度缓慢，因此动力不足很有可能会向下溜；下坡路段，制动不足可能导致失控。总而言之，人力车的机动性能很差，遇到他们要多多体谅。
　　自行车在行驶时和其他车辆相比起来多了份随意性，不一定会像其他车辆一样要保持严格的车距，一般情况下都呈直线且结伴行驶，不经常停下。从这几点来看，自行车从一定程度上影响了机动车的行驶。对于正常行驶的骑车人，当遇到汽车时，避让较主动，对于已经让路的自行车最好还是保持距离。
　　自行车不像其他车辆，这种车没有防护措施，当自行车与机动车持平行驶时，骑车者会产生一种横向压力，之所以产生这种压力，是由于两者之间的距离决定的，距离越近，骑车人心里的压力就会随之增加。侧向间距决定着对骑车人心理产生压力的大小，机动车行驶速度越快，骑车人心理压力越大。没有太多骑车经验的人，当汽车靠近自己时就会产生恐慌心理，但是往往不能及时停车，或者下车之后不能平稳站好。
　　行驶时要多留意周围骑车人的动作，从骑车人的动作可以看出其动向。直起腰就有可能是要下车，向左或右摆头可能就是要往那个方向转弯，身体向前弓可能是要加速行驶。此外，中年妇女在骑车时有可能会突然从车上跳下来，学生骑车时常常不看周围情况就盲目转弯，但他们的每一个突发行为都是有预兆的。
　　在行驶过程中，前方如果有两个人边聊边骑车，你就要降低车速。因为你不知道这两个人谁快谁慢，距离多远，他们有没有受到障碍物的影响，如果两个人并排骑车，内侧的人占据的空间比较窄，他很有可能往外侧挤，靠近外侧的人可能会影响到我们，还有可能在转变方向的时候跑到我们的车道上，同时还要提防外侧的人拐到我们车辆的前方。因为在超出内侧行驶的人时会相互躲闪。
　　机动车辆的动向特点
　　公交车比较庞大，预判起来有些难度。我们遇到的最多的情况是，前面的公交车要进站，我们想超车过去。超车前要看车头方向，因为车头前和车头右侧是看不见的。在会车的时候要看车尾，车尾后面的两侧也是看不见的。在超车时，首先要透过车下方的空间看是否有行人和车辆靠近。如果没有发现情况，就要考虑突发情况的因素，比如，有人或车辆突然冲出来。另外，还要通过其他要素来判断周围的交通情况，比如灯光照射下映出的人影，有可能是马路对面站着的人映出来的。
　　驾驶员在行驶过程中，车辆行驶速度的变化体现出驾驶员的思想变化。比如小区里的一辆车在缓缓行进，有可能是要找车位或者路口转弯，如果盲目超车，极有可能引发事故。
　　我们曾经就小轿车在通过路口时急刹车的制动距离做过一个试验，时速20公里车速的时候，当驾驶员看到制动信号或者是有情况的时候，他采取制动，制动距离是3.4米；时速30公里，5.2米；时速40公里，8.36米；这是在驾驶员有充分准备的情况下。如果在没有准备的情况下或者是在他没有观察到的情况下，那么制动距离就不仅仅8.4米了，有可能就是18.4米了。所以学会观察情况，做出预判非常重要。
　　……

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第一章 老柳的驾驶绝学：有“车道”无隐患

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我倒是要看看我会不会开车。

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相当凑合相当凑合相当凑合

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好好好，好的吧嗯嗯?七仔

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