發表於2024-12-23
前言
第一章 底盤構造
底盤構造VS傳動係+行駛係
傳動係VS行駛係
後中置四驅VS奧迪R8跑車
前橫置前驅VS標緻汽車
前橫置四驅VS菲亞特汽車
前縱置四驅VS保時捷汽車
底盤構造VS車型定位
第二章 變速器
變速器作用VS變速自行車
手動變速器VS自動變速器
齒輪組閤VS傳動比
手動變速器VS換檔過程
同步器VS換檔衝擊
同步器構造VS犬牙交錯
手動變速器VS檔位切換
自動變速器VS電控機構
液力變矩器VS電風扇
液力變矩器VS泵輪、導輪和渦輪
自動變速器VS行星齒輪變速
自動變速器VS鎖止離閤器
自動變速器VS前進檔位數
無級變速器VS滑輪組閤
無級變速器VS控製機構
無級變速器VS優點和缺點
雙離閤變速器VS兩個手動變速器
雙離閤變速器VS接力賽
雙離閤變速器VS優點和缺點
序列式變速器VS SMG
電控半自動變速器VS機械手換檔
變速器檔位數VS樓梯颱階
第三章 傳動係
發動機動力VS車輪轉動
第三章 傳動係
發動機動力VS車輪轉動
動力總成VS發動機+變速器
離閤器VS動力開關
傳動軸VS半軸
空心傳動軸VS實心半軸
十字軸萬嚮節VS非等速萬嚮節
球籠萬嚮節VS等速萬嚮節
輪間差速器VS車輪轉速
差速器弱點VS車輪打滑
差速器鎖VS限滑差速器
軸間差速器VS中央差速器
四輪驅動係統VS分動器
分時四驅VS全時四驅VS適時四驅
液力耦閤器VS黏性聯軸節
中央差速器VS鎖止差速器
純機械四驅係統VS全時四驅
托森C型中央差速器VS機械四驅
冠齒中央差速器VS機械四驅
冠齒中央差速器VS轉矩分配控製
電控四驅VS全時四驅
Haldex中央差速器VS電控驅動
運動型差速器VS單人劃艇
運動型差速器VS構造原理
動態驅動力分配係統VS後差速器
動態驅動力分配係統VS工作原理
前置發動機前輪驅動VS FF
前置發動機後輪驅動VS FR
後置發動機後輪驅動VS RR
中置發動機後輪驅動VS MR
拉車前進VS 推車前進
四輪驅動轎車VS 三大優勢
車輪驅動力VS 車輪附著力
四輪驅動VS 四條腿走路
轉嚮不足VS轉嚮過度
第四章 懸架係統
車輪運動VS四大控製係統
懸架係統VS妥協設計
連杆VS彈簧VS減振器
減振彈簧VS減振器
獨立懸架VS非獨立懸架
簧下質量VS運動性能
麥弗遜式懸架VS獨立懸架
扭轉梁式懸架VS非獨立懸架
雙叉臂式懸架VS獨立懸架
多連杆式懸架VS獨立懸架
穩定杆VS平衡杆
空氣懸架VS主動懸架
空氣懸架VS控製原理
主動車身控製係統VS車身平衡
電磁減振器VS調節阻尼係數
瓦特連杆VS自適應減振器
第五章 轉嚮係統
轉嚮機形式VS轉嚮助力形式
齒輪齒條式轉嚮VS可變齒比轉嚮
轉嚮機形式VS循環球式
轉嚮助力VS行車速度
電動助力轉嚮VS工作原理
主動轉嚮係統VS工作原理
四輪轉嚮VS過彎更順暢
綫控轉嚮係統VS反應速度更快
第六章 製動係統
鼓式製動VS 經濟實用
駐車製動VS工作原理
盤式製動VS性能卓越
通風盤式製動VS能量轉換
製動燈光VS點亮原理
陶瓷製動盤VS性能更佳
真空製動助力器VS氣壓差
嚮汽車專傢再靠近點
自《汽車為什麼會跑:圖解汽車構造與原理》齣版後,好評如潮,一版再版,一印再印,至今仍在新華書店、當當網、卓越網、京東商城等高居汽車類暢銷書榜首。然而,也有讀者認為內容還不夠解渴,希望對汽車的構造與原理有更深入的瞭解。為此,在原來的基礎上,又增加瞭更深層次的內容,並使圖片更豐富多彩,由原來的一冊內容擴充到一套四冊。
《汽車為什麼會跑:發動機圖解》從發動機的燃燒原理開始,詳細介紹發動機的基本構造與原理,以及混閤動力和新能源技術等。
《汽車為什麼會跑:底盤圖解》則主要介紹變速器、傳動係統、懸架係統、轉嚮係統與製動係統等。
《汽車為什麼會跑:車身圖解》的內容更豐富,包括車身結構、車身附件、內飾件、燈光、空調、座椅、駕駛輔助、車輪和輪胎等。
《汽車為什麼會跑:設計製造圖解》則主要介紹汽車是怎樣設計和製造的,包括設計流程、設計方法和手段、樣車測試、裝配過程等。
閱讀這四冊書,不僅可以讓你對汽車構造與原理有更進一步的認識,而且可以使你成為真正的汽車專業人士,並嚮汽車專傢又靠近瞭一步。
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