沒有翅膀，就要努力奔跑：順豐快遞創始人王衛的12堂創業勵誌課 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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産品特色

編輯推薦

　　

　　◆22歲窮草根，25歲大總裁，這3年王衛做瞭什麼？！

　　◆從始至終都很神秘、低調的富豪——《沒有翅膀，就要努力奔跑》講述王衛的創業史詩！

　　◆多次拒婉拒邦快遞、UPS等海外巨頭收購，花旗銀行1000萬美元仍求不來一麵，全麵解讀王衛的成功秘訣！

　　◆詳盡、真實的材料，為你解讀不為人知的順豐速遞掌門王衛的商戰人生！

　　◆他是“電商教父”馬雲都欽佩的商界領袖，看草根企業傢王衛如何白手創富！

　　◆一個高中畢業，9次抵押房産，成就230億財富傳奇！

　　◆順豐的成長也是中國物流的成長，看物流行業如何從無到有，從小到大！

　　海報：
　　

內容簡介

　　王衛，一個讓媒體趨之若鶩卻始終用不上菲林的企業舵手，一個一舉一動都會引發同行關注又讓人心存敬意的強大對手，一個在同事眼裏始終如一地堅持和專注的領導者，一個讓奮鬥中的年輕人能汲取正能量的創業榜樣，他的過去、當下和未來都和外界隔著一層紙，而《沒有翅膀，就要努力奔跑：順豐快遞創始人王衛的12堂創業勵誌課》將帶你透視王衛的傳奇商戰人生。

作者簡介

　　李芏巍，原名李建設，經濟學研究生。中國物流專傢，中國物流地産研究應用領域實戰派領軍人物，中國物流策劃創始人，被譽為“中國物流策劃第一人”。現任職：廣州大學物流規劃設計研究院院長，教授、廣州大學物流與運輸研究中心副主任，廣州大學物流類專業教學指導委員會副主任，中國物流策劃研究院副院長，中物策（北京）工程技術研究院副院長，廣州李芏巍物流策劃機構首席執行。擔任中國物流學會常務理事、全國物流園區專業委員會常務理事等多項社會職務，同時也是英國（國際）物流規劃設計研究院中國大陸區首席顧問專傢、參加冷鏈國標製定人之一。並創立智慧公益物流，於2006年起設立《李芏巍物流之星奬助學基金》。齣版著作有《物流策劃》《物流經理崗位培訓手冊》《中華驛站與現代物流》《快遞來瞭：順豐速運與中國快遞行業30年》《大學生創業寶典》《電商的戰國》《電商大時代》《物流地産》。

精彩書評

　　

　　★給你三年時間，三十個億，你也砸不齣一個順豐來！

　　——快遞物流資訊網 首席顧問徐勇
　　
　　

　　★我佩服的人王衛，從“帶水貨”到順豐總裁。他旗下15萬員工，巨額釆購瞭IBM的信息、人力管理谘詢服務方案和係統，他始終做小件快遞。

　　——菜鳥網絡科技有限公司董事長 馬雲
　　
　　

　　★王衛是個非常有判斷力的人，他很會抓機會，看得比彆人遠，順豐乃至物流與快遞行業的變革都與他有著必然的聯係。

　　——中國物流學界的泰鬥 王之泰教授
　　
　　

　　★這位謎一樣的中年男人在乎的不是金錢，亦不是齣鏡，他擁有一種真正的專注，專注物流，彆無旁騖。

　　——廣州大學副校長 禹奇纔教授
　　
　　

　　★王衛的每一筆錢花在什麼地方，他自有分寸，據我瞭解，他也是做瞭市場調研反復論證的。順豐開會就是吃盒飯，成本核算得很好。國有公司的成本核算像吃中餐，誰吃瞭哪個菜吃瞭多少都不清楚；王衛的企業管理像吃西餐，誰的盤子裏有多少、吃瞭多少，都一清二楚。

　　——中國快遞協會副會長 達瓦
　　
　　

　　★或許，這正是粵商幫的集體名片——做事不張揚、低調務實、吃苦耐勞，就像生長在溫潤的深廣大地上的一株株敏銳的含羞草，看似微小，卻是天氣變化的晴雨錶。

　　——廣東來裕集團董事長 黃鬆輝
　　
　　

　　★物流企業的發展，中國快遞企業的發展就在於它的標準化，這也是現在大部分物流企業的問題。所以在順豐成功的原因中，重要的就是服務的標準。一開始它就建立瞭直營的形式，一開始定的標準就比較高，盡管現在看它的價格在民營快遞類是稍高的，但是其服務也是好的。

　　——北京鐵力發供應鏈公司總經理 鬍光澤
　　
　　

　　★現在，順豐的收派員和企業是分配關係，不是勞務上下級關係。這就是王衛聰明的地方，當年收權，他沒有全收。當時是加盟老闆不聽話，他把老闆收瞭，老闆底下的員工我就容忍你，隻要你聽我話就行瞭，歪打正著瞭。

　　——原宅急送總裁 陳平
　　
　　

　　★我想要放下。我這個歲數，身體纔是第1位的，我不想那麼纍。我也不理解王衛為什麼要把自己搞得那麼纍。前幾天我在廣州開會還見到他，他看起來很憔悴，聽說他喝很多中藥。

　　——申通快遞有限公司董事長 陳德軍
　　
　　

　　★順豐一定會成為中國的聯邦快遞（FedEx），這是不可避免的，你想阻止也阻止不瞭。它10年之內會買100架飛機，在全國機場周圍他已布局節點瞭。憑據這兩項，已經沒有第二傢可以跟他比拼瞭。跟王衛領導下的順豐閤作，我充滿信心和信任。

　　——順豐閤作夥伴寶新物流公司董事長 嚮風豪
　　
　　

　　★王衛都如此低調，我們不要齣來拋頭露麵。齣來說多瞭，不管是經驗還是睏難，但最終的壓力會施加到公司內部，與其這樣，不如腳踏實地地乾，這樣心裏踏實。

　　——順豐某高層談低調
　　
　　

　　★本來打算乾兩個月就走人的，可是看瞭王衛在順豐內部發的論文文章，我打算在順豐待下來。我覺得老闆是個乾大事的人。

　　——2003年的大學生，現為順豐北京區營運部門某高級經理

目錄

Part 1 一個離我們很近又很遠的物流掌門
謎一樣的操盤手：心水靜，世象真
憑什麼讓馬雲佩服
順豐是用命換來的
“賣兒子”，不可能的事
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Part 2 戰略為王：順豐崛起的密碼
滾雪球甜頭：王衛放手，後院起火
天堂與地獄的抉擇：強硬直營
直營下的集權式管理
差異化選靶：瞄準中高端市場
四日件，客戶領情瞭嗎
戰略大腦：專注比什麼都重要
為何順豐漲價沒事
O2O多嚮營銷，順豐大物流戰略的收與放
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Part 3 像毛細血管一樣完成商業滲透
重磅炸彈：快遞齣門檻
“巨鰐”凶猛
對壘EMS：投入本身就是産齣
金融危機，逆勢而上
如何在海外虎口奪食
帝國構想的最後一道難題：“三流”閤一
王衛能不能帶齣個聯邦快遞
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Part 4 做順豐為瞭什麼
如何讓數萬物流大軍工作有尊嚴
絕不做機器人的集閤體
投訴不間斷，給點時間讓它成長
做企業不是為瞭賺錢
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Part 5 做企業，不要背心關法
用生命捍衛價值觀
不得已的首次融資
古玉入局，彌補短闆
做物流地産，獲得新砝碼
順銀金融，打造供應鏈閉環
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Part 6 最好的服務，內生而外化
順豐的“神經係統”
信息化管理：順豐為何如此之快
服務是最好的營銷
産品本身即病毒
人纔結構：最優也最痛
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Part 7 利行同事：讓最好的員工最快地成長
員工的意見是最重要的問題
計件工資：給員工最好的激勵
既幫開門，又給鑰匙
管理層“微服私訪”
每個員工都是開拓者
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Part 8 乾快遞，要讓體力活生齣智慧
“老鼠會”時代
如貓潛行，如豹提速
防“爆”手段：“收一派二”
移動端：指尖上的製高點
陸空雙行：快遞轉型新起步
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Part 9 危機關：經營最可怕的在於不懂收
SARS時期是威脅，也是甜頭
危機管理並非隻有速度一個選項
特殊時期的決策
國際化腳步，“穩”字第一
高速擴張，如何控製成本
最怕不懂“刹車”
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Part 10 航空關：財富要為服務讓路
盯住航空市場的需求
為什麼要有自己的飛機
順豐航空逆市飄紅
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Part 11 零售關：越逼近答案的地方越迷離
便利店：求解最後一公裏
掛靠式“聯姻”
另起爐竈，自營便利店
齣師不利，探索新模式受阻
“快時尚”試驗田
“嘿客”，O2O營銷平颱的大膽試水之作
第三代，順豐O2O在成長
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Part 12 電商關：事業群須隨勢繁衍
逆流而上，延伸産業鏈
“觸電”：連遭打擊
順豐優選，一種坎坷
跨界冷鏈，意圖何在
優選逆襲，縮短供應鏈
FLUXWMS，嚮電商供應鏈進軍
電商惠，增加“幸福感”
順豐分享：P2P跨界新玩法
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順豐年錶
後記

精彩書摘

　　《沒有翅膀，就要努力奔跑：順豐快遞創始人王衛的12堂創業勵誌課》：
　　謎一樣的操盤手：心水靜，世象真
　　北京空港物流園的中央坐落著順豐速運的四層辦公樓。這裏是順豐在整個華北地區的中轉場，全封閉式管理、不許外人入內。辦公樓對麵，是全球頂級的物流公司TNT，而在辦公樓頂層的一個神秘房間，布滿瞭整齊劃一的黑白屏幕，監控著順豐的倉庫收發信息、實時派件情況和車輛運行狀態。
　　黑色麵包小車烙著規規矩矩的白色“SF”遊走於各大城市的每一個角落，灰白的信件袋印著紅色點綴的黑色“SF”裹挾在行色匆匆的快遞員的腋窩下。這樣的色彩呈現帶著公文般的保守與嚴肅，使得快遞員像在執行不為人知的機密任務。順豐速運，這樣一個位居中國快遞行業第一梯隊的民營企業，似乎除瞭它的首字母縮寫，人們對其一無所知，更不用提它的掌門人瞭。
　　正如順豐給人們帶來的直觀感受一樣，關於王衛的關鍵詞裏，除瞭順豐速運集團總裁，絕對少不瞭“神秘”二字。這個數十萬“工蟻”兵團的領軍人物，這個高中學曆的物流大佬，這個沉默寡言而為公益騎行天下的商界富豪，留給大眾的除瞭為數不多的幾次采訪以及順豐內刊《溝通》上的模糊側臉，剩下的隻有空白。所以，幾乎每個人都在尋找他。香港狗仔蹲點守候隻為一睹真容，投資人開價50萬隻為共進晚餐，花旗銀行豪擲1000萬隻求一個與之相見的機會，甚至連“創業教父”馬雲也曾多次約見他。
　　然而，王衛和他的順豐大軍一如既往地低調。王衛從來不做廣告，順豐從來不請代言，以至於其在武漢布局陸運中心之時，沒有任何相關報道，甚至連政府部門也少有耳聞。最尷尬的是，當順豐已在深圳福田風生水起的時候，深圳市領導竟然還不知道當地存在這樣的行業龍頭，直到在國傢郵政部會議上偶然獲悉。
　　屈指可數的幾次曝光中，這個衣著簡單樸素的男人有著典型的粵式麵格：顴骨突齣，臉龐瘦弱，中等身材，大眾發型。這些隨處可見的外貌特徵讓王衛顯得毫不起眼，然而那雙冷峻的雙眼卻仿佛在迫不及待地抗議：我是一個有故事的男人。
　　或許，這隻是粵商幫的集體名片——其貌不揚、低調務實、吃苦耐勞，就像生長在溫潤的深廣大地上的一株株敏銳的含羞草，看似微小，卻是天氣變化的晴雨錶。在廣東街頭，也許一個身著背心短褲，腳踩人字拖鞋，提著簡易塑料袋的普通百姓就是鬍潤榜上的超級富豪。“高調做事、低調做人”的粵商幫似乎習慣隱身於世，這與“財不外露、樹大招風”的粵派文化不無關係。美的集團掌門人何享健奉行的是“隻做不說、埋頭苦乾”，他極其低調，行蹤神秘，遠離公眾；立白集團董事長陳凱鏇永遠衣著簡單樸素、生活節儉清淡；聚龍集團董事長梁伯強更是名不見經傳，但他的“指甲鉗”則是當之無愧的行業霸主，擁有全球第三的市場份額，年銷售額突破2億元。
　　這樣的文化氣場不僅孕育瞭王衛的低調，同時也鑄造齣他的獨特風骨——慎言。順豐創業之初，正是快遞巨頭和中國郵政的激戰期。而順豐當時的主要業務是文件或者單據的派送，這對中國郵政來說無疑是一個不小的衝擊。為此，順豐沒少遭受追堵與搜查。不像其他快遞老總，王衛從來不爭辯，也不計較，隻是默默地繳納罰金。據說，有一次順豐的罰款額高達500萬元。然而，王衛對內部員工如是說：“沒有郵政，也就沒有順豐”。有人說，這隻是民營企業在夾縫中生存的可悲姿態。在中國郵政與快遞民營企業這部冗長的“TomandJerry”劇集中，王衛不得不如此。
　　這位謎一樣的中年男人在乎的不是金錢，亦不是齣鏡，他擁有一種真正的專注，專注物流，彆無旁騖。王衛曾說：“同樣畫畫，有人一輩子為畫匠，有人卻是畫傢。”毫無疑問，他要做的不僅僅是一名將21萬節點穿插在無序物流綫條中的“畫匠”，更是一名擁有獨到戰略眼光、冷靜齣擊的“畫傢”。
　　王衛的身上似乎充滿瞭矛盾：一個信奉佛教的人卻瘋狂地愛好越野和極限運動；一個沉默寡言的人卻創辦齣繪聲繪色的企業內刊，甚至僅僅用一篇言辭樸素的文章便打動瞭第一個加入順豐的大學生；一個億萬富翁卻將順豐韆韆萬萬的“機械戰警”視為“最可愛的人”。
　　也許正是這些“難以置信”成就瞭當年那個騎著摩托車穿梭於大街小巷的一綫快遞員，也許正是這些“自相矛盾”打造齣一個迅雷不及掩耳的順豐時速，也許正是這些“神秘麵紗”凸顯齣一個龐大物流軍團掌控者的專注。
　　……

前言/序言

　　順豐速運集團創始人與總裁王衛，一個發跡於街巷民營快遞企業的舵手；一個一舉一動都會引發同行業關注的人；一個能讓社會各界人心存敬意的人；一個在同事與屬下員工眼裏始終如一的領導者；一個能給奮鬥中的年輕人正能量的人，他的奮鬥曆程告訴我們：“沒有翅膀，但是隻要執著地奔跑，就可以實現飛翔的夢想……”
　　《沒有翅膀，就要努力奔跑》一書介紹瞭王衛創辦順豐快遞並將其做大做強的艱辛曆程，也介紹瞭中國快遞業發展的總體進程和模式，如果本書能對快遞行業、物流行業、電商行業以及各業懷有持久夢想的人以積極的激勵和推動的話，那麼本書的寫作目的也就達到瞭。
　　在編寫《沒有翅膀，就要努力奔跑》的過程中，為瞭使讀者能更好地瞭解和掌握物流領域的基本知識，更新對物流行業的認知，作者特意選擇瞭一些貼近事實、貼近生活的素材，為讀者呈現瞭順豐速運體係建立的過程，其中既有王衛豐富的創業實踐，同時也有真實的勵誌故事。
　　事實上，齣於對順豐創始人王衛的瞭解和崇敬，創作伊始，我的心中便有一種強烈的使命感，那就是把這本書當作一個充滿正能量的勵誌故事來傳播，讓更多的有誌青年能夠領悟到創業的艱辛，瞭解物流行業的發展曆程。
　　作為一名物流行業研究者，能夠編寫一本關於物流領域創業實踐與勵誌的圖書，於社會而言是一件嚮廣大讀者傳遞物流行業正能量的雅事；於個人而言也是為物流行業做瞭一點力所能及的事情。
　　近年來順豐速運發展得風生水起，同時也引起瞭同行業以及社會各界的關注。作為一個瞭解順豐發展曆程的物流業研究者，我真心地感覺到順豐發展的不易、王衛創業的艱難，我由衷地為順豐叫好，為王衛喝彩。我認為王衛創立順豐速運的艱難曆程，至少可以在以下三方麵給其他企業以啓示：
　　第一個方麵，想要創業成功就要付齣非凡的努力。大多數創業者之所以會失敗，是因為他們隻是抱著嘗試的心態去做，一開始就沒有必勝的信心，所以一旦遇到挫摺他們就倒下瞭。為什麼有的人明明知道可能遭遇失敗而又為之呢？這是因為他們對事業、對成功抱有強烈的渴望和堅定的信心。創業是把夢想變成現實的一個艱難又美好的途徑，多數人是激情有餘，毅力不足。創業獲得的成功不是用錢堆齣來的，也不是靠口號喊齣來的，而是在實戰中做齣來的。所以創業者最好多一份理智，少一份衝動；多一份努力，少一份幻想。現在創業的人雖然大多有理論，但是缺乏實踐；雖然有想法，但是缺乏具體實施之法。
　　第二個方麵，企業要發展，自主創新必不可少。企業從小到大、從弱變強本身就是一個蛻變的過程，在這個過程中，任何企業都需要技術創新、産品創新、管理創新，唯有在創新中不停地摸索、在創新中尋找齣路，企業纔能從平凡走嚮優秀、從優秀走嚮超群。順豐的發展過程就是一個發展模式不斷創新的過程，這個過程很值得其他企業藉鑒和學習。
　　第三個方麵，無論企業發展到何種程度，企業領導者都應當不斷加強自身修養，隻有這樣，一個企業的領導者纔能增強企業員工對企業的忠誠度和信任度。
　　縱觀國內物流與快遞行業，企業領導者為數眾多，但有相當多的領導者在企業規模大一點、效益好一點的時候，就變得不可一世、追求享樂。相比較而言，作為順豐的掌門人，在全公司人數多達10萬，自己又以237．9億元人民幣的巨額財富位居2013年福布斯中國富豪榜第22位的成就麵前，王衛始終以低調做人，踏實做事，不自詡不狂妄的心態齣現在公眾麵前。
　　此外，我認為這本《沒有翅膀，就要努力奔跑：順豐快遞創始人王衛的12堂創業勵誌課》對於物流與快遞行業的意義，不僅在於激發該行業內企業和企業傢不斷追求發展創新的熱情，還在於推動整個行業逐步不斷探索可持續發展的新型模式。王衛及順豐快遞的成長故事，不僅會讓更多的創業者和企業傢開始思索自我修煉，更能促使他們積極地探索企業發展的新模式和新方嚮，為整個物流行業的創新發展尋找更好的模式；同時也能激勵其他行業的創業者和從業者們不斷思索所在行業未來的發展方嚮和齣路。
　　如果本書能夠給讀者一些啓迪和激勵，那便是作者最大的欣慰。願在社會各行各業中有越來越多的人能夠領悟並發揚王衛的創業精神和激情，並最終實現創業夢想。
　　是為序。
　　作者李芏巍

沒有翅膀，就要努力奔跑：順豐快遞創始人王衛的12堂創業勵誌課 下載 mobi epub pdf txt 電子書 格式

評分☆☆☆☆☆

看瞭幾頁，都是在講順豐怎麼辛苦的創業的，每個公司的成立都是有艱辛的曆史的，沒必要過多的描述！不在其位你的感慨再多彆人是不能感同身受的。

評分☆☆☆☆☆

看著不錯,還沒有看完,應該有用

評分☆☆☆☆☆

好！

評分☆☆☆☆☆

不錯不錯不錯不錯不錯

評分☆☆☆☆☆

！！！！！！！！！！

評分☆☆☆☆☆

書的紙張品質很差，咋看咋像盜版

評分☆☆☆☆☆

第二節　風險管理的方法 344

評分☆☆☆☆☆

東西很不錯用著很不錯

評分☆☆☆☆☆

1. 順豐大名鼎鼎，相比之下，王衛就實在太低調瞭，低調到什麼程度呢？18年絕緣媒體，不圈錢，不上市，市麵上更是很少看到有關王衛的書，特彆是這種有王衛完整創業勵誌史的。我看書很快，相當於掃書，買來後看瞭快兩遍瞭，對王衛真的是佩服的五體投地：從一個帶水貨的窮小子，變成瞭一個前途無量的總裁，竟然隻用瞭三年時間。據說花旗銀行曾開價1000萬美元中介費用隻為一麵，這絕對是神級人物瞭！原來也在網上也看過一些王衛的創業經曆，自己騎摩托車送貨、9次抵押房産之類，不過也沒什麼感觸，這樣係統地看瞭一遍他的創業曆程，瞭解他的創業精神和做人做事哲學，纔覺得震撼！世上無難事，人有時真的就是靠著一股精神，堅持下來你就成功瞭！

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