中华人民共和国行业标准（JTG D64-2015）：公路钢结构桥梁设计规范 [Specifications for Design of Highway Steel Bridge] 下载 mobi epub pdf 电子书 2024

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内容简介

　　为规范公路钢结构桥梁的设计，提高设计水平，保障工程质量，按照安全、耐久、适用、环保、经济和美观的原则，制定《中华人民共和国行业标准（JTG D64-2015）：公路钢结构桥梁设计规范》。
　　《中华人民共和国行业标准（JTG D64-2015）：公路钢结构桥梁设计规范》适用于各等级公路钢结构桥梁和桥梁钢结构设计。
　　《中华人民共和国行业标准（JTG D64-2015）：公路钢结构桥梁设计规范》采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，按照分项系数的设计表达式进行设计。
　　公路钢结构桥梁应进行耐久性设计，特大桥、大桥、中桥主体结构应按不小于100年设计使用年限进行设计，高速公路、一级公路、二级公路上的小桥主体结构宜按不小于100年设计使用年限进行设计。
　　公路钢结构桥梁应按《公路桥涵设计通用规范》(JTCJ D60-2015)的要求，考虑设计状况并开展相应的极限状态设计。

内页插图

目录

1 总则

2 术语和符号
2．1 术语
2．2 符号

3 材料及设计指标
3．1 材料
3．2 设计指标

4 结构分析
4．1 结构分析模型
4．2 结构强度、稳定与变形计算

5 构件设计
5．1 一般规定
5．2 轴心受力构件
5．3 受弯构件
5．4 拉弯、压弯构件
5．5 抗疲劳设计

6 连接的构造和计算
6．1 一般规定
6．2 焊接连接
6．3 栓、钉连接

7 钢板梁
7．1 一般规定
7．2 翼缘
7．3 腹板
7．4 纵横向联结系

8 钢箱梁
8．1 一般规定
8．2 正交异性钢桥面板
8．3 翼缘板
8．4 腹板
8．5 横隔板

9 钢桁梁
9．1 一般规定
9．2 杆件
9．3 节点板
9．4 联结系

10 钢管结构
10．1 一般规定
10．2 构造要求
10．3 计算规定
11 钢一混凝土组合梁
11．1 一般规定
11．2 承载能力极限状态计算
11．3 正常使用极限状态计算
11．4 连接件设计
11．5 构造
12 钢塔
12．1 一般规定
12．2 构造要求

13 缆索系统
13．1 一般规定
13．2 结构设计

14 钢桥面铺装

15 防护及维护设计

16 支座与伸缩装置
16．1 支座
16．2 伸缩装置

附录A 轴心受压构件整体稳定折减系数
附录B 受压加劲板的弹性屈曲系数
附录C 疲劳细节
附录D 损伤等效系数计算方法
附录E 节点板撕裂强度、剪应力和法向应力验算
附录F 组合梁翼缘有效宽度计算
本规范用词用语说明
附件 《公路钢结构桥梁设计规范》( JTG D64-2015)条文说明

前言/序言

　　根据交通部交公路发[2006]439号《关于下达2006年度公路工程标准制修订项目计划的通知》的要求，由中交公路规划设计院有限公司作为主编单位承担对《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）的修订工作。经批准颁发后以《公路钢结构桥梁设计规范》（JTGD64-2015）颁布实施。
　　在修订过程中，规范修订组进行了大量的科研工作，吸取了国内其他单位的研究成果和实际工程设计经验；参考、借鉴了国内外相关标准规范。在规范条文初稿编写完成以后，通过多种方式广泛征求了设计、施工、建设、管理等有关单位和专家的意见，并经过反复讨论、修改，定稿。
　　本次修订的主要内容包括：调整了规范适用范围；采用了以概率理论为基础的极限状态设计方法（钢结构疲劳计算除外）；改进了钢结构的稳定和疲劳设计与计算方法，并增加了疲劳荷载模型；补充和完善了钢板梁、钢桁梁、组合梁、缆索系统、支座与伸缩装置的计算和构造规定；增加了钢箱梁、钢管结构、钢塔、防护及维护设计的相关规定。

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