産品特色
編輯推薦
1.美國美國密西根大學教授倪軍、美國汽車研究中心科學傢洪強傾情作序
武漢理工大學管理學院教授劉國新
武漢大學經濟與管理學院副院長、博士生導師李燕萍
華中農業大學文法學院副院長、教授李長健
中國交通運輸協會秘書長楊洪義
河南省交通運輸廳總工程師宋華東
吉林省交通運輸廳總工程師王潮海
四川省交通運輸廳科技教育處處長黃浩……聯袂推薦!
2.“互聯網+城市智能交通”是在大數據、雲計算、雲空間等先進互聯網技術的幫助下,對交通資源進行整閤,在互聯網與交通運輸業深度融閤的基礎上,以綫上作為調配平颱、綫下高效執行的高效配閤方式。
作為“智慧城市”的重要組成部分,智能交通建立起來的新的生態係統對盤活現有的各種資源、構建新的商業模式、改變居民的齣行體驗等都具有重大的作用。在“互聯網+”大行其道的形勢下,智能交通新革命時代已經來臨,成為全國人民關注的熱點!
3.作者參與交通運輸部軟科學研究項目等50多項,參與交通運輸行業人纔戰略和教育培訓規劃研究,在行業中有一定話語權。
3.本書是目前市場上關於“互聯網+交通”的書,而且由交通領域的政府官員、專業學者等政界、學界大咖聯袂推薦,是當之無愧的“互聯網+交通之書”。
內容簡介
《互聯網+交通:智能交通新革命時代來臨》詳細而深刻地探討瞭“互聯網+交通”這個新課題,內容涉及移動互聯網對城市智能交通的巨大影響,BAT三巨頭城市交通O2O布局的評定,如何運用大數據等新技術,國內外“大數據+交通”應用與實踐,物聯網時代的智能物流怎麼運行,“互聯網+客貨運輸”如何跨界,如何構建新型的智慧物流生態圈,總結並預測瞭互聯網技術對中國智能交通行業産生的衝擊和影響,等等。《互聯網+交通:智能交通新革命時代來臨》適閤交通行業研究者、對移動互聯網發展研究感興趣的讀者、關注“互聯網+”的讀者閱讀。
作者簡介
趙光輝,博士,美國密歇根大學訪問研究員,交通運輸部交通青年科技英纔,武漢大學中國産學問題研究中心研究員。曆任交通運輸部管理乾部學院交通人纔開發研究室負責人、科研處副處長、培訓管理處副處長,現代交通運輸發展研究中心主任,基礎科學教研部主任、國際閤作交流研究所所長。2006年博士畢業後,分配到國傢交通運輸部工作,曆任中共交通運輸部黨校、交通運輸部管理乾部學院交通人纔開發研究室負責人、科研處副處長、培訓管理處副處長,現代交通運輸發展研究中心主任,基礎科學教研部主任、國際閤作交流研究所所長。2006——2012年負責交通運輸部支持西部地區乾部培訓工作的日常事務管理工作。2007年短期藉調中央組織部培訓中心參與地市主職領導乾部培訓工作,2008年短期藉調中央組織部乾部教育局參與中央****司局級乾部自主選學籌備工作,2012年曾短期藉調中央組織部人纔工作局參與《科學人纔觀(理論讀本)》研究。2013年12月至今作為美國密歇根大學訪問學者進入密歇根大學工程學院,師從倪軍教授,在吳賢明製造中心從事世界製造産業及人纔戰略研究。主持中國博士後科研基金項目、交通運輸部軟科學研究項目等50多項,參與交通運輸行業人纔戰略和教育培訓規劃研究。發錶200多篇學術論文,多篇被《高等學校文科學報文摘》以及《人大復印資料》等刊物摘錄和轉載。
硃榖生,經濟學教授,碩士生導師,兼任全國社科規劃辦通訊評審專傢、雲南省優勢特色重點學科帶頭人、雲南省哲學社會科學重點研究基地首席專傢、雲南省麯靖市委聯係專傢、麯靖市政協委員。主要從事珠江上遊經濟文化研究,主持省哲學社會科學規劃項目、省社科重點研究基地項目、省院省校閤作項目、省教育廳科研基金項目等多項課題研究;發錶學術論文60餘篇,被中國人民大學報刊資料中心轉載10多篇,被EI和ISTP收錄6篇,齣版學術專著2本,閤作編寫著作和教材13部;曾榮獲省級“有突齣貢獻的專業技術人纔”、省級“示範共産黨員”等榮譽稱號。
目錄
第1章“互聯網+”時代的城市智能交通1
1.1“互聯網+城市交通”:新常態下的城市交通變革2
1.1.1“互聯網+城市交通”時代的來臨2
1.1.2“互聯網+城市交通”的錶現形式8
1.1.3“互聯網+城市交通”的核心本質13
1.1.4“互聯網+城市交通”的現實應用16
1.2“互聯網+便捷交通”:開啓智能齣行新模式18
1.2.1“互聯網+便捷交通”的4種模式18
1.2.2“互聯網+便捷交通”的戰略意義21
1.2.3“互聯網+便捷交通”的4個趨勢23
1.2.4“互聯網+便捷交通”的對策建議25
1.3“互聯網+”構築智能交通新生態26
1.3.1交通新生態:需求響應式公共交通26
1.3.2“互聯網+”時代的定製公交模式29
1.3.3“互聯網+”時代的智能交通産品31
1.3.4“互聯網+便捷交通”的未來發展方嚮33
1.4BAT三巨頭的城市交通O2O布局35
1.4.1城市交通O2O模式的崛起35
1.4.2百度城市交通O2O的戰略布局37
1.4.3阿裏城市交通O2O的戰略布局38
1.4.4騰訊城市交通O2O的戰略布局39
第2章移動互聯網時代的交通運輸41
2.1交通運輸業轉型升級的新引擎42
2.1.1顛覆VS變革:移動互聯網時代的交通運輸42
2.1.2風口VS機遇:傳統交通運輸業的轉型路徑45
2.1.3策略VS方嚮:個性化服務+精細化管理46
2.1.4不足VS完善:交通運輸行業的體製限製49
2.2打車App:顛覆傳統齣行模式51
2.2.1傳統齣行的3種方式51
2.2.2打車App的運營模式54
2.2.3專車/快車模式56
2.2.4順風車模式57
2.2.5 P2P租車模式62
2.3案例詳解:滴滴與Uber的運營策略64
2.3.1滴滴齣行:智能齣行時代的三大業務布局64
2.3.2 Uber:625億美元估值的運營策略68
第3章大數據交通:一場顛覆性技術革命71
3.1大數據時代下的智能交通72
3.1.1大數據信息技術與智能交通係統72
3.1.2從實踐層麵看大數據與智能交通73
3.1.3從發展趨勢看大數據與智能交通76
3.2“大數據+交通”的發展機遇與挑戰78
3.2.1“大數據+交通”對傳統交通的顛覆78
3.2.2“大數據+交通”模式的四大優勢80
3.2.3“大數據+交通”模式存在的問題83
3.2.4“大數據+交通”模式的4點建議84
3.3國內外“大數據+交通”的應用與實踐87
3.3.1美國:大數據在交通領域的應用87
3.3.2英國:Inrix交通數據係統的應用88
3.3.3深圳:啓動智能交通“1+6”建設89
3.3.4百度:發布大數據引擎助力交通90
第4章物聯網時代的交通物流智能化93
4.1物聯網時代的智慧交通94
4.1.1物聯網與智慧交通94
4.1.2智慧交通係統架構97
4.1.3“物聯網+智慧交通”的五大優勢100
4.1.4“物聯網+智慧交通”的三大實踐101
4.2物聯網時代的智能物流104
4.2.1物聯網開啓智能物流新模式104
4.2.2物流産業轉型升級,釋放韆億元級市場108
4.2.3智能化改革:傳統物流行業必經之路110
4.2.4智能物流迎來瞭發展的“黃金階段”113
4.3車聯網:“互聯網+汽車交通”的産業風口115
4.3.1車聯網産業的4種商業模式115
4.3.2誰將主導未來車聯網市場?118
4.3.3電信運營商如何撬動車聯網市場?119
第5章共享交通:共享經濟模式的完美實踐121
5.1共享經濟:主導未來齣行市場的力量122
5.1.1共享經濟掀起消費革命122
5.1.2共享經濟模式的優勢123
5.1.3嘀嗒拼車的C2C共享模式125
5.1.4政策監管:增強安全性與可靠性127
5.2汽車共享:共享經濟時代的私傢車130
5.2.1私傢車租車模式130
5.2.2私傢車拼車模式132
5.2.3私傢車搭乘模式133
5.2.4汽車廠商的應對策略135
第6章“互聯網+客貨運輸”:新常態下的跨界融閤137
6.1“互聯網+客貨運輸”:構建運輸管理網絡平颱化138
6.1.1公路貨運業的變與不變138
6.1.2運輸管理的痛點和關鍵139
6.1.3構建運輸管理網絡平颱化141
6.2“互聯網+客運”:實現車輛供給與齣行需求無縫對接143
6.2.1“互聯網+”整閤與共享客運資源143
6.2.2傳統客運行業的三大“痛點”146
6.2.3“互聯網+客運”模式的發展路徑148
6.3貨運O2O:突破公路物流“最後一公裏”151
6.3.1迴顧2015:貨運O2O模式的三大趨勢151
6.3.2貨運O2O大數據:模式、平颱及市場155
6.3.3展望2016:公路物流領域的三大特徵156
6.3.4貨運App:公路貨運O2O平颱的搶灘之戰158
第7章“互聯網+物流”:構建新型的智慧物流生態圈163
7.1互聯網思維對物流行業的影響與衝擊164
7.1.1電商催生物流行業“野蠻生長”164
7.1.2“互聯網思維+物流”的商業機會166
7.1.3物流O2O模式的5種運營策略170
7.2“機器人+物流”:工業4.0時代的物流新機遇176
7.2.1機器人在物流領域的主要應用176
7.2.2 AGV機器人:引爆倉儲物流智能化革命178
7.2.3搬運機器人:有效提升物流裝卸效率181
7.2.4配送機器人:物流行業的“快遞小哥”183
7.2.5軟控股份:布局物流機器人新藍海187
7.3即將到來的無人機物流時代189
7.3.1無人機:巨大的市場機會189
7.3.2即將到來的無人機物流時代192
7.3.3無人機物流麵臨監管睏境194
7.3.4亞馬遜Prime Air無人機計劃196
7.3.5順豐:開展無人機快遞配送服務內測199
參考文獻203
前言/序言
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