都市圈經濟一體化理論與實踐 下載 mobi epub pdf 電子書 2025

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楊勇 著

圖書標籤:

• 都市圈
• 區域經濟
• 一體化
• 經濟地理
• 城市發展
• 城鄉關係
• 區域規劃
• 政策研究
• 中國經濟
• 新型城鎮化

店鋪： 文軒網旗艦店

齣版社： 經濟科學齣版社

ISBN：9787514140224

商品編碼：1265527338

齣版時間：2013-12-01

作  者:楊勇 著作 定  價:46 齣 版 社:經濟科學齣版社 齣版日期:2013年12月01日 頁  數:161 裝  幀:平裝 ISBN:9787514140224 ●第1章 緒論
●1.1 研究背景、目的及意義
●1.2 研究綜述及述評
●1.3 研究思路、方法及技術路綫
●1.4 研究內容及章節安排
●第2章 都市圈經濟一體化的基本理論
●2.1 都市圈的概念、特徵和要素
●2.2 都市圈經濟一體化的概念和實質
●2.3 都市圈經濟一體化的動因分析
●2.4 都市圈經濟一體化的實現標誌
●第3章 都市圈經濟一體化的基本框架
●3.1 都市圈生態利益係統及其特點
●3.2 都市圈的共生機製和排斥效應
●3.3 國外區域經濟協調的經驗及啓示
●3.4 都市圈經濟一體化的基本框架
●第4章 都市圈經濟一體化的支撐體係
●4.1 都市圈經濟一體化支撐體係的主要內容
●4.2 都市圈公共服務體係
●4.3 都市圈企業服務體係
●4.4 都市圈個人服務體係
●部分目錄

內容簡介

本書綜閤運用産業經濟學、城市與區域經濟學的理論和方法，以都市圈經濟一體化為研究對象，以都市圈生態利益係統為切入點，從經濟主體、支撐體係和管理職能等三個維度闡述瞭都市圈經濟一體化的理論框架，並對我國重點都市圈經濟一體化進程進行瞭分析，在此基礎上提齣瞭促進我國都市圈經濟一體化發展的對策建議。 楊勇 著作 楊勇，1976年生，四川隆昌人，九三學社社員，管理學博士，西南政法大學經濟學院副研究員，九龍坡區政協委員、常委，主要從事産業經濟學、城市與區域經濟學研究。近年來，在《管理世界》、《人民日報》（理論版）、《光明日報》（理論版）等重要期刊報紙發錶論文30餘篇，主持完成重慶市重大決策谘詢項目1項、重慶市社會科學規劃課題3項（含重點1項）、重慶市科委軟科學課題2項、市級決策谘詢課題10餘項，參與國傢自然科學基金課題、重慶市重大決策谘詢課題等各類科研課題20餘項，齣版個人專著1部。2011年至2013年連續三年榮獲九三學社中央委員會頒發的“參政議政**個人”稱號。

好的，以下是一份關於《都市圈經濟一體化理論與實踐》的圖書簡介，旨在詳細介紹該領域的核心議題，但不涉及該書的具體內容： 書名：都市圈經濟一體化理論與實踐 圖書簡介 在全球化與區域化浪潮的推動下，都市圈（Metropolitan Area）作為現代經濟活動的核心載體，其內部的經濟一體化進程已成為影響國傢乃至全球經濟格局的關鍵變量。本領域的研究旨在深入剖析都市圈內部要素（如人口、資本、技術、信息）的流動與集聚規律，探索驅動一體化發展的內在機製，並考察不同發展階段和區域背景下的實踐經驗與政策挑戰。 一、 都市圈的界定與空間結構演變 都市圈是超越傳統行政邊界，由中心城市及其腹地共同構成的具有高度社會經濟聯係的地域共同體。理解都市圈的一體化，首先需要精確界定其空間範圍和功能結構。 空間範圍的界定標準： 傳統的行政區劃已無法有效刻畫都市圈的經濟地理現實。本研究領域關注通過通勤流、産業鏈關聯度、基礎設施網絡密度等多種指標，構建更為科學的“功能性都市圈”邊界。這涉及到對核心區、緊密聯係區、輻射影響區的動態劃分。 空間結構演變動力學： 都市圈的結構並非靜止不變，而是處於持續的重塑之中。從早期的單中心集聚，到郊區化、再都市化現象的交替齣現，再到如今多中心、網絡化結構的形成，背後的驅動力復雜多樣。這包括技術進步（尤其是交通和信息技術）、産業結構升級、生活方式變遷以及地方政府間的競爭與閤作。研究需要分析這些因素如何共同塑造瞭都市圈的形態，並討論職住平衡、功能分區在不同發展階段所麵臨的挑戰。 二、 經濟一體化的核心驅動機製 都市圈經濟一體化的本質，在於通過打破地理隔閡，實現要素在區域內的最優配置，從而最大化區域總福利。這一過程由多重機製共同作用。 1. 規模經濟與集聚經濟的再認識： 傳統理論強調的集聚帶來的規模經濟和知識溢齣效應，在都市圈尺度上錶現得尤為顯著。然而，隨著都市圈規模的擴大，也可能齣現“過度集聚”的負外部性（如擁堵成本、房價上漲、環境汙染）。一體化研究關注如何平衡這些正外部性和負外部性，實現集聚紅利的持續釋放。這要求深入分析知識溢齣在不同空間尺度上的衰減規律，以及人力資本在都市圈內部的流動效率。 2. 交通基礎設施與連通性的決定性作用： 交通是實現物理空間連接的基礎。高標準的軌道交通、城際快速路網的建設，顯著降低瞭區域內的交易成本和通勤時間。研究需要評估不同類型交通投資對要素流動效率的邊際貢獻，以及規劃協同在構建高效交通網絡中的關鍵地位。一體化程度高低，往往可以直接反映在區域內部的“時間-距離”指標上。 3. 市場一體化與製度壁壘的消除： 經濟一體化不僅是物理空間的連接，更是製度和規則的統一。這包括勞動力市場、土地市場、金融市場以及公共服務供給標準的協調。打破行政壁壘、實現要素的自由流動，是檢驗一體化深度的核心標準。例如，戶籍製度改革、跨區域的公共服務供給標準統一（如醫療、教育資源共享），都是降低製度性摩擦的關鍵環節。 三、 關鍵要素的流動與協同發展 都市圈一體化過程中，特定要素的協同流動構成瞭區域經濟活力的源泉。 1. 勞動力市場的融閤與分工： 勞動力在都市圈內的通勤和居住選擇，體現瞭職住分離的程度和生活成本的壓力。研究關注高技能人纔如何在中心城區與外圍衛星城之間實現有效配置，以及區域內工資水平、就業結構差異對一體化進程的影響。勞動力的多點就業和跨區通勤，既是要素流動的體現，也是衡量一體化便利性的指標。 2. 産業鏈的協同與空間重構： 現代産業組織往往傾嚮於在都市圈內進行功能分解和空間布局。研發環節可能集中於中心知識高地，而製造、物流等環節則嚮成本更低的周邊區域疏解。這種垂直分工和水平協作的有效性，決定瞭都市圈整體的競爭力。分析産業鏈環節的空間耦閤度，是評估一體化質量的重要維度。 3. 創新要素的擴散與溢齣： 創新資源（如頂尖大學、科研機構、風險投資）的集聚是都市圈的核心優勢。一體化研究關注這些創新要素如何有效地嚮外圍區域擴散，支撐區域整體的産業升級。這不僅涉及知識的直接傳播，也包括人纔、資本的流動所帶來的間接溢齣效應。 四、 治理體係的重塑與政策選擇 都市圈的跨界性特徵，使得傳統的屬地管理模式麵臨嚴峻挑戰。實現有效的一體化，迫切需要創新的區域治理體係。 1. 跨界治理的必要性與機製設計： 麵對環境汙染、交通擁堵、基礎設施共享等公共産品供給的外部性問題，任何單一行政主體都難以有效解決。因此，構建跨行政區域的協商閤作機製（如都市圈規劃委員會、聯席會議製度）至關重要。研究聚焦於如何設計權力分配、決策程序和成本分攤機製，以確保治理的有效性和公平性。 2. 財政支付與利益共享機製： 一體化過程中，中心城區承擔瞭大量的公共服務供給和要素集聚成本，而周邊區域可能更多地享受瞭溢齣效應。如何建立閤理的財政轉移支付和成本共擔機製，是維持區域內部平衡發展、避免“虹吸效應”引發阻力的關鍵。研究探索基於要素貢獻、人口流動或生態環境績效的財政補償模式。 3. 規劃的協同與控製： 空間規劃的協同是實現物理一體化的藍圖。這要求打破傳統土地利用規劃和交通規劃的“信息孤島”，推行統一的、麵嚮未來的都市圈總體規劃。規劃的協同性越高，要素流動的效率和區域的整體韌性就越強。然而，如何平衡地方政府的自主權與區域整體利益，是規劃實施中的核心難點。 五、 挑戰與未來展望 當前都市圈經濟一體化實踐麵臨的挑戰日益復雜，包括但不限於：如何應對氣候變化帶來的空間風險；如何平衡效率與公平，避免“馬太效應”加劇收入差距；以及在技術快速迭代背景下，如何保持區域治理體係的適應性和前瞻性。深入研究這些挑戰，並從理論和實踐層麵提供可操作的解決方案，是該領域持續探索的方嚮。理解這些復雜互動，有助於製定齣更具包容性、更具韌性的區域發展戰略。

評分☆☆☆☆☆

這本書的理論深度和實踐指導意義都超齣瞭我的預期。作者在梳理瞭大量國內外都市圈發展經驗的基礎上，提煉齣瞭一套具有普遍意義的理論框架，這對於理解和指導未來的都市圈發展至關重要。他不僅僅局限於描述現狀，更著重於探索“為什麼”和“如何做”。在理論層麵，作者對“負外部性”和“正外部性”在都市圈形成過程中的作用進行瞭精闢的分析，讓我看到瞭城市之間相互影響的復雜性。例如，一個城市的汙染可能會影響到周邊地區，而一個城市的創新成果則可能惠及整個都市圈。在實踐層麵，作者對不同國傢和地區的政策實踐進行瞭深入的比較研究，從中提煉齣成功的經驗和需要警惕的教訓。他提齣的“一體化導嚮”的政策建議，強調瞭政策製定需要從整體視角齣發，避免碎片化和短期行為。這本書就像一個“攻略”，為政策製定者、城市規劃者以及對都市圈發展感興趣的普通讀者，提供瞭一個係統性的思考框架和行動指南，讓我對如何更好地建設和管理未來的都市圈有瞭更清晰的認知。

評分☆☆☆☆☆

這本書簡直打開瞭我對城市發展的新視角！之前總覺得城市就是一個獨立的個體，但讀瞭之後纔明白，原來它們之間存在著如此緊密復雜的經濟聯係。作者深入淺齣地剖析瞭“都市圈”這個概念，不再是孤立的城市，而是一個相互依存、分工協作的有機整體。他從理論層麵梳理瞭都市圈形成的曆史淵源和演進邏輯，讓我看到瞭城市化進程中經濟活動的空間擴散和集聚效應是如何一步步塑造齣今天的都市圈格局。特彆讓我印象深刻的是，作者用大量翔實的數據和案例，比如長三角、珠三角等區域的發展曆程，來印證他的理論。這些案例不僅僅是枯燥的數字堆砌，而是生動地展現瞭不同城市之間在産業布局、基礎設施互聯互通、人纔流動、創新資源共享等方麵的互動與融閤。讀到這裏，我纔真正理解瞭“經濟一體化”並非簡單的“大魚吃小魚”，而是通過優化資源配置，提升整體競爭力，最終實現區域協同發展和共同繁榮。這本書的理論框架清晰，邏輯嚴謹，同時又充滿瞭實踐的溫度，讓我對我們國傢快速發展的都市圈有瞭更深刻的認識，也對未來的城市規劃和區域發展策略有瞭更具啓發性的思考。

評分☆☆☆☆☆

我一直對城鄉發展不平衡的問題感到睏惑，這本書的齣現就像一盞明燈，照亮瞭問題的癥結所在。作者並沒有停留在宏觀的層麵，而是非常細緻地探討瞭都市圈經濟一體化在微觀層麵的具體運作機製。他詳細闡述瞭如何通過構建高效的交通網絡，打破地理上的藩籬，使得生産要素能夠自由、高效地流動，從而降低交易成本，促進産業的集聚與擴散。例如，在討論基礎設施建設時，作者特彆強調瞭“一體化”的理念，不僅僅是單嚮的投入，而是要形成一個相互支持、互為補充的網絡，讓小城市能夠享受到大城市的資源輻射，同時也為大城市的發展提供腹地支持。此外，書中對人纔和創新資源的流動也進行瞭深入的分析，這部分內容讓我受益匪淺。作者指齣，都市圈一體化的關鍵在於打破行政壁壘，構建一個更加公平、開放的人纔流動環境，讓創新思想得以自由碰撞和傳播。通過對不同都市圈在人纔吸引、培養和留用機製上的對比分析，讓我看到瞭實現區域協同創新的可行路徑。這本書的可貴之處在於，它不僅指齣瞭問題，更提供瞭切實可行的解決方案，讓我對解決城鄉差距、實現共同富裕有瞭更強的信心。

評分☆☆☆☆☆

坦白說，一開始我拿到這本書時，以為會是一本偏嚮理論的枯燥讀物，但讀完之後，我被它所展現的生動畫麵和深刻洞察所深深吸引。作者的敘述風格非常具象化，他用一個個鮮活的例子，將抽象的經濟學概念變得觸手可及。例如，在討論要素流動的便利性時，他會描繪齣上班族在不同城市之間通勤的場景，或者描述一傢高科技企業將研發中心設在一個城市，而生産基地設在另一個城市的模式。這種描繪讓我真切地感受到瞭都市圈一體化帶來的實際影響，不僅僅是宏觀的數據變化，更是與我們日常生活息息相關的變化。書中對不同類型都市圈的分類和特徵分析也讓我大開眼界，讓我認識到並非所有的都市圈都遵循著同一條發展軌跡，而是存在著多樣化的模式和發展路徑。這種細緻的分析，使得這本書既有理論的深度，又不失實踐的指導意義，讓我能夠從更廣闊的視角去理解不同地區的發展差異，並從中汲取經驗。總而言之，這是一本能夠引發思考、啓發靈感的佳作。

評分☆☆☆☆☆

這本書的閱讀體驗極其豐富，它不僅僅是一本學術著作，更像是一份深入的調研報告，為我揭示瞭都市圈經濟一體化背後錯綜復雜的現實挑戰。作者並沒有迴避現實中的睏難，而是直麵問題，比如區域之間的利益博弈、行政分割帶來的阻礙、以及如何平衡不同城市的發展需求等。在探討政策製定時，作者強調瞭“協同治理”的重要性，不再是各管一段，而是需要建立跨區域的協調機製，形成閤力。他通過對一些失敗案例的分析，深刻地揭示瞭缺乏有效協調機製可能帶來的資源浪費和發展瓶頸。同時，書中也探討瞭如何通過市場化手段來推動都市圈一體化，比如鼓勵企業跨區域投資，構建統一的市場體係，打破地方保護主義等。這部分內容讓我看到瞭市場在資源配置中的巨大潛力，也認識到政策引導和市場機製的結閤是推動都市圈發展的重要力量。讓我印象深刻的是，作者在提齣解決方案時，總是會考慮到不同利益相關者的訴求，努力尋找平衡點，這使得他的論述更具說服力和可操作性。