具体描述
本书收录了作者于2003-2006年完成的五篇调研报告，涉及汽车、大飞机、柴油发动机、通信标准、VCD/DVD五个工业领域。书中记录了中国工业在一个特定发展阶段走向自主创新的轨迹，以及围绕着这个转变所发生的政策辩论。
用户评价
##简单翻了一下。作者为自主创新大声疾呼，立场过于鲜明，叙事又过于宏大，让我怀疑信息的可信度。工业史、具体的技术创新案例，这对我来说是一个陌生的领域，自己很难判断信息的准确性，需要找到靠谱的信息源，但关于这本书的评价信息不多，没有找到，这一块留待以后学习吧。作者说自己对汽车自主创新的研究促进了政策转向，这个研究是政府找过来的，那就有个问题：是研究促进了政策转向还是政策想转向促成了这个研究？作者觉得以前按“比较优势”走的路是不对的，有一些自己研发起来的机会被放弃确实令人痛心，现在技术自主也被提上了日程，但不代表过去就完全是错的，也分阶段。
评分##兰小欢的《置身事内》指路而来，用市场换技术，差点没路了，核心技术国外资本并不会给中国，无论中国制造还是组装，都是最不需要技术的。八十年代放弃的自主创新几乎毁了中国的工业。而加入WTO伴随而来的是跨国资本的膨胀，拉长时间来看，十几年前能有这样的声音才有今天的聚变。贸易战以来更能感受到政府引导下的自主创新的政策导向了。希望再过几十年，我们会看到工业强国的那一天吧。
评分##简单翻了一下。作者为自主创新大声疾呼，立场过于鲜明，叙事又过于宏大，让我怀疑信息的可信度。工业史、具体的技术创新案例，这对我来说是一个陌生的领域，自己很难判断信息的准确性，需要找到靠谱的信息源，但关于这本书的评价信息不多，没有找到，这一块留待以后学习吧。作者说自己对汽车自主创新的研究促进了政策转向，这个研究是政府找过来的，那就有个问题：是研究促进了政策转向还是政策想转向促成了这个研究？作者觉得以前按“比较优势”走的路是不对的，有一些自己研发起来的机会被放弃确实令人痛心，现在技术自主也被提上了日程，但不代表过去就完全是错的，也分阶段。
评分##专业的管理学者看产业， 却看到抱负水平的动力。 自主创新不靠技术引进， 需求带来系统创新机会。 谨慎批评政策不针对人， 大胆提出策略心怀天下。
评分##简单翻了一下。作者为自主创新大声疾呼，立场过于鲜明，叙事又过于宏大，让我怀疑信息的可信度。工业史、具体的技术创新案例，这对我来说是一个陌生的领域，自己很难判断信息的准确性，需要找到靠谱的信息源，但关于这本书的评价信息不多，没有找到，这一块留待以后学习吧。作者说自己对汽车自主创新的研究促进了政策转向，这个研究是政府找过来的，那就有个问题：是研究促进了政策转向还是政策想转向促成了这个研究？作者觉得以前按“比较优势”走的路是不对的，有一些自己研发起来的机会被放弃确实令人痛心，现在技术自主也被提上了日程，但不代表过去就完全是错的，也分阶段。
评分##这是一片2600年前就孕育了管仲三策的土地，却在现代的产业政策上抛弃了自主创新。汽车、柴油发动机、运10飞机、芯片等等，在造不如买、买不如租的声浪中依次倒下。有人说这是一个盛产卖国贼的国家，我想说这更是一个勇者辈出的民族。指出政策的失误、揭露利益的链条，也需要极大的勇气。在今天回顾路风老师十几年前的作品，若当时能采纳他的建议，今天的中国将是何等自立自信？！
评分##用特例推出一般性结论，多案例少逻辑，名不符实
评分##简单翻了一下。作者为自主创新大声疾呼，立场过于鲜明，叙事又过于宏大，让我怀疑信息的可信度。工业史、具体的技术创新案例，这对我来说是一个陌生的领域，自己很难判断信息的准确性，需要找到靠谱的信息源，但关于这本书的评价信息不多，没有找到，这一块留待以后学习吧。作者说自己对汽车自主创新的研究促进了政策转向，这个研究是政府找过来的，那就有个问题：是研究促进了政策转向还是政策想转向促成了这个研究？作者觉得以前按“比较优势”走的路是不对的，有一些自己研发起来的机会被放弃确实令人痛心，现在技术自主也被提上了日程，但不代表过去就完全是错的，也分阶段。
评分##为运10，SCDMA，DVD洗地洗成笑话
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