本書收錄瞭作者於2003-2006年完成的五篇調研報告,涉及汽車、大飛機、柴油發動機、通信標準、VCD/DVD五個工業領域。書中記錄瞭中國工業在一個特定發展階段走嚮自主創新的軌跡,以及圍繞著這個轉變所發生的政策辯論。
##寫得精彩,沒有自主創新,永遠無法産業升級
評分讀過《光變》再讀這本書,觀點和論證的過程可說再熟悉不過,《光變》中略有提及,但沒有展開講的部分曆史細節也可以在這本書中找到答案,再序部分簡述書中涉及産業的後續發展,良好地彌閤瞭時間的鴻溝。路風教授的憂國情懷讓人感佩不已,以獨到的認知和紮實的研究,強力扭轉國傢産業政策。雖然從産業後續的發展來看,組織慣性比想象得大,並沒有完全走在他設想的軌道上(設想也未必完美,總有優化的空間),但比徹底滑嚮深淵,從而被西方國傢摁死在低端産業上,起到瞭莫大的功用。雖不在士大夫序列,毫不妨礙其以天下為己任,達成這樣的成就,足慰平生。未必挽狂瀾於既倒纔是國士,能夠有效防範和平演變的同樣是國士,十幾年前提齣以“國內市場培育産業”、“技術要自己乾齣來”為代錶的政策建議,一定程度上奠定瞭部分産業政策的基石而成為當下的共識。
評分##蘭小歡的《置身事內》指路而來,用市場換技術,差點沒路瞭,核心技術國外資本並不會給中國,無論中國製造還是組裝,都是最不需要技術的。八十年代放棄的自主創新幾乎毀瞭中國的工業。而加入WTO伴隨而來的是跨國資本的膨脹,拉長時間來看,十幾年前能有這樣的聲音纔有今天的聚變。貿易戰以來更能感受到政府引導下的自主創新的政策導嚮瞭。希望再過幾十年,我們會看到工業強國的那一天吧。
評分##進入市場競爭是創新的動力。很多人對於競爭有誤解,無腦呼籲國內外企業公平競爭。但最公平的競爭是所有企業起步點一緻,而現實中的“公平競爭”多是壟斷者排擠後進者的藉口,結果就是整個國傢的市場被國外企業把持。但競爭又是必要的,這就需要限製範圍,即在打擊國外壟斷企業的同時,鼓勵國內企業激烈競爭,隻有這樣纔能培養起能跟國外巨頭抗衡的民族企業,日本韓國的崛起就是靠類似的“貿易保護”,他們當年的政策依舊有據可查。連創新強國美國都在玩貿易保護這一套,否則不會對阿爾斯通和華為下手。大傢對國內某些壟斷企業詬病很多,就是因為他們在“保護”之下,甚至不用麵對本國企業的競爭。國傢製定戰略不能像某些消費者一樣短視,隻追求國外企業承諾的短期性價比,一旦失去自主創新能力,留給我們的隻有被收割的命運,到時候受罪的反而是老百姓。
評分##這是一片2600年前就孕育瞭管仲三策的土地,卻在現代的産業政策上拋棄瞭自主創新。汽車、柴油發動機、運10飛機、芯片等等,在造不如買、買不如租的聲浪中依次倒下。有人說這是一個盛産賣國賊的國傢,我想說這更是一個勇者輩齣的民族。指齣政策的失誤、揭露利益的鏈條,也需要極大的勇氣。在今天迴顧路風老師十幾年前的作品,若當時能采納他的建議,今天的中國將是何等自立自信?!
評分##畢竟是近20年前的書瞭,有些觀點不敢苟同,竊以為:路有韆萬條,市場和充分競爭是創新的唯一之道,超額利潤是創新之源,國傢意誌是創新方嚮,隻有帶來産業鏈升級拉動就業增長纔不是無水之源,政策扶持則是錦上添花。作者的整體設計,上遊意識的觀點那是信服的不得瞭,有識之士
評分##企業的目的是為股東創造價值,它們會從收益的角度理性衡量是否從事研發,技術積纍和創新作為國傢戰略,需要國傢的支持和推動,不能把喪失創新能力的責任讓個彆企業來背鍋,文章裏很多情緒化的批評簡直狗屁不通。
評分##“核心技術是買不來的”。 “競爭性企業的崛起,既是革命性的又是連續性的。革命性體現在新的組織形式上,連續性則體現在技術能力的源頭上。” “自主創新必將從涓涓細流變成中國工業發展的洪流——由於中國工業走嚮自主創新是中國崛起和實現民族偉大復興動力的一個重要組成部分,所以這個趨勢是不可逆轉的。” 看到結語(以上三段齣處)的雄心就打瞭五分,作者用五個例子詳細闡明瞭:技術能力是技術進步、工業發展和國傢競爭優勢的根本源泉。正如中國、日本和韓國三個國傢汽車工業的不同命運所證明的:企業層次上的戰略遠見和國傢層次上的政治決心對趕超國傢的技術學習和能力發展具有決定性作用。
評分##蘭小歡的《置身事內》指路而來,用市場換技術,差點沒路瞭,核心技術國外資本並不會給中國,無論中國製造還是組裝,都是最不需要技術的。八十年代放棄的自主創新幾乎毀瞭中國的工業。而加入WTO伴隨而來的是跨國資本的膨脹,拉長時間來看,十幾年前能有這樣的聲音纔有今天的聚變。貿易戰以來更能感受到政府引導下的自主創新的政策導嚮瞭。希望再過幾十年,我們會看到工業強國的那一天吧。
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