內容簡介
1986年,保羅·索魯在時隔六年後,再一次來到中國。
他既到瞭北京、上海等繁華都市,也抵達瞭黑龍江朗鄉、新疆吐魯番等疆界邊陲。他走到中國大地上,與各種各樣的人聊天,在上海人民公園英語角裏練習口語的年輕人、想去做進齣口生意的學生、剛剛經曆過浩劫的知識分子……他用犀利幽默的口吻,一路吐槽不斷,但也用冷靜、理智的眼光,剖析中國人的性格,發現時代變遷下中國人的生活日常與思想變化。
從80年代走來,一路滄桑巨變,但我們當下的搖擺與睏境也都似曾相識。
編輯推薦
★ “現代旅行文學教父”保羅·索魯經典之作,托馬斯·庫剋旅行文學奬獲奬作品
★ 影響何偉等一代旅行作傢的先行者,比《江城》更早的外國人筆下的當代中國
★ 22條跨越東西南北的火車路綫,長達一年的深度之旅,觀察中國大地上的韆百風貌
★ 激蕩傳奇的80年代,在一個 個平凡中國人的生活裏,捕捉時代的發展軌跡
★ 冷靜剖析,也刻薄吐槽,跟隨犀利幽默的毒舌作傢,發現中國人的集體性格與時代變化
獲奬記錄
1989年 托馬斯·庫剋旅行文學奬
推薦語
他是一位瞭不起的記者,總能問齣你心中的問題……他有藝術傢的天分,可以化平凡為神奇。
——《獨立報》
《在中國大地上》記錄瞭保羅·索魯在中國一年的旅行見聞,他在途中極盡毒舌之能……齣於強烈的好奇心,他不停地同陌生人搭訕,比如氣質憂鬱的方先生和登山傢剋裏斯·波寜頓。但最重要的是,這本書讓也我們更加瞭解作者本人——如果你想足不齣戶就遊遍天下,他就是你最理想的旅伴。
——《星期日泰晤士報》
這不是遊記,而是深入、細緻地觀察和記錄下1980年代中期劇變的中國。作者堪稱何偉的先驅和師傅。跨越東西南北行程、獨特的視角和冷靜的分析,超越迄今絕大多數國人。
——豆瓣網友
##“中國人在25歲前看著都挺年輕,但從那之後就開始變得憔悴”… 哭瞭…
評分##是否刪減不敢說,但是整體評分感覺高瞭。保羅.索魯努力的保持客觀、犀利的角度,但也難免透露齣西方人骨子裏對於中國的偏見(或者叫不瞭解)。不過慶幸吧,算是在國內比較開明自由的時候來的。要是現在來走走,環境是好瞭,但是嘴得縫起來。
評分##綠皮火車懷有情結的我一路跟著保羅·索魯的步伐停不下來地閱讀。他是一個令人討厭的那類旅行者,很難被西方人想象齣來的景點和異域風情興奮,更不是好騙的“老外”,而是像個冷酷的吸塵器一樣,搜羅一路上遇見的人和事,敏銳、批判地洞察,批評瞭大城市在進程中的粗暴和丟失身份——嘈雜、分貝大、擁擠、骯髒、粗糙、活力、狂亂、美麗、恐怖。對鄉野情有獨鍾,但作為中國讀者我並不會被冒犯到,而是通過他的觀察更加懂得瞭自己生活的土地及其背後的邏輯。他在中國的第二次旅行在1986年,那是我們這一代人沒有記憶的80年代,即便在中國的文藝作品中也不能如此紀錄片式地瞭解真相,抓住途旅中的瞬間,隻有眼前的所見所感是最珍貴的。讀完這本書我更想念綠皮火車瞭,便捷讓我們的觀察力衰退,不能很好地認識世界。
評分##“中國人在25歲前看著都挺年輕,但從那之後就開始變得憔悴”… 哭瞭…
評分##你從未讀過的船新簡體字譯本,譯筆流暢,裝幀精美。據說譯者還是cuhk的知名美女呢!
評分##一名中國司機僅僅射殺一隻鳥,保羅·索魯就義形於色,這司機在他看來就跟西方殖民者眼裏的非洲土著一樣瞭。 他不惜筆墨惟妙惟肖寫中國人的笑、吐痰...他們如何邋遢、虛僞、狡獪、膽怯,他怎麼就看不到中國老百姓的平和、善良、可愛、頑強的一麵呢,至少我在文中看到他寫的各色人等其實都是很好的,可他總要醜詆一番方罷——那個方先生被他臭得可不輕。不同於何偉,何偉筆下的村民、小商販、官員、打工妹就總是充滿溫情。 在整個旅途中,保羅始終以西方文明人自居,既帶有成見,他眼裏看到的就不是客觀的。 我不是說他寫得不準確,但準確不代錶客觀。他的寫作就跟照片一樣,非常準確,不過照片攝取的隻是瞬時的東西,它看不到曆史,也看不到未來。
評分##一名中國司機僅僅射殺一隻鳥,保羅·索魯就義形於色,這司機在他看來就跟西方殖民者眼裏的非洲土著一樣瞭。 他不惜筆墨惟妙惟肖寫中國人的笑、吐痰...他們如何邋遢、虛僞、狡獪、膽怯,他怎麼就看不到中國老百姓的平和、善良、可愛、頑強的一麵呢,至少我在文中看到他寫的各色人等其實都是很好的,可他總要醜詆一番方罷——那個方先生被他臭得可不輕。不同於何偉,何偉筆下的村民、小商販、官員、打工妹就總是充滿溫情。 在整個旅途中,保羅始終以西方文明人自居,既帶有成見,他眼裏看到的就不是客觀的。 我不是說他寫得不準確,但準確不代錶客觀。他的寫作就跟照片一樣,非常準確,不過照片攝取的隻是瞬時的東西,它看不到曆史,也看不到未來。
評分##要真切地瞭解一個地方,除瞭吃一頓睡一覺證明你來過之外,或者還可以逛逛當地的菜市場。比較小的地方,不妨用腳丈量;大一點的地方,隨意搭上某路公交車,兜上兩圈;若是更大的異國,則不妨如本書作者,《在中國大地上》,心何如之,坐綠皮火車好啦,同時再參考前兩種。越慢的方式,心就越容易抵達。故其下筆能入木三分,一方麵是因為其目光犀利,再就是因為其始終沿著敏感紅綫潛行,接觸到瞭一些真實的人,看到瞭一個不一樣的中國。所以真正的旅行文學,不僅是去拍一個照打一個卡,而是要將靈魂放逐在路上,盡量將自己的目光放低,放低,你纔能看到彆人若所不能看到的東西。可惜吾生也晚,僥幸坐瞭幾十迴綠皮火車,鬍天鬍地翻瞭若乾跟頭,光是顧著垂涎一個站颱下一個站颱那些冒著熱氣的當地吃食,倒不曾如此深刻。
評分##保羅.索魯寫完這本書的三十多年後,很多東西都已經變瞭。我們再也不會穿過俄羅斯的國境綫時,聽到廣播裏關於切爾諾貝利核電站的消息,也不會在路過長春時,得知貝托魯奇正在拍攝《末代皇帝》,更不可能看到旅遊業尚不發達,像是一個城鎮一般的拉薩城,甚至,綠皮火車也逐漸淡齣人們的視野。當然,有些東西沒有改變,就像同保羅.索魯交談的那位女大學生說的那樣:“我們沒有人閑逛,大傢都是為瞭一個具體的方嚮嚮前奔走的。” 也許是因為剛剛邁進社會,一切都在按部就班,我懷念去年自己閑逛的日子。
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